> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-consumption-meters/fuel-consumption-meter-installation.md). # Instalación de flujómetro Instale un flujómetro usando tipos de medidor de una cámara o diferencial. Cubre los procedimientos de montaje, la configuración del bus CAN y las interfaces de conexión. {% hint style="danger" %} Le recomendamos encarecidamente contratar los servicios de instaladores profesionales para la instalación de su equipo. {% endhint %} Un flujómetro es un componente vital instalado en vehículos o en el sistema de combustible de equipos especiales. Revisitamos una vez más el esquema típico del sistema de combustible: ![Diagrama típico del sistema de combustible de un motor diésel](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-9b4d8dee0c559f0f0dd279606675ba489bfa4f31%2Ffuel-flow-meter-73.png?alt=media) 1. Tanque de combustible 2. Filtro grueso 3. Bomba de combustible de baja presión 4. Filtro fino 5. Bomba de combustible de alta presión 6. Inyectores 7. Válvula de bypass Se puede instalar un flujómetro: * **Entre el filtro grueso y la bomba de combustible de baja presión** (dentro de la línea de alimentación de combustible). Este esquema se llama **«En el lado de succión»**. * **Entre el filtro fino y la bomba de combustible de alta presión** (dentro de la línea de alimentación de combustible). Este esquema se llama **«En el lado de presión»**. {% hint style="info" %} Dependiendo del tipo de flujómetro seleccionado (de una cámara o diferencial), puede ser necesario realizar ciertos cambios en el sistema de combustible. {% endhint %} Para instalar un flujómetro necesitará: * Un instalador. En líneas de combustible complejas, pueden ser necesarios varios instaladores. * Un kit de montaje * Un soporte * Kit de herramientas manuales para automóvil (llave de copa, dados y juegos de destornilladores) * Una máquina de soldar (preferiblemente de tipo inversor) * Pirómetro * Manómetro ![Soporte de montaje para la instalación del flujómetro](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-49f40ad5ba4158c0d53097ed48fd1fa59608fdfb%2Ffuel-flow-meter-12.png?alt=media) ![Kit de montaje del flujómetro](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-85b06200fcd27c353f933b6ac6eea1348eee7dd4%2Ffuel-flow-meter-13.png?alt=media) ## Procedimiento de instalación del flujómetro Independientemente del flujómetro elegido y del esquema de conexión, el proceso de instalación requiere realizar las siguientes acciones: 1. **Asegure el funcionamiento suave y estable del motor siguiendo estos pasos.** Arranque el motor y observe cuidadosamente su rendimiento durante 5-10 minutos en ralentí y luego durante 5-10 minutos bajo carga. Es crucial que el motor funcione de manera constante, no se cale y no presente signos de pérdida de potencia. Recuerde que, después de instalar un flujómetro, puede haber una disminución en el suministro de combustible al motor, lo que podría agravar problemas existentes. 2. **Asegúrese de inspeccionar minuciosamente todas las líneas de combustible del vehículo para identificar cualquier daño o fuga de combustible.** La instalación de un flujómetro puede provocar que una menor cantidad de combustible llegue al motor, lo que podría resultar en un suministro insuficiente de combustible. 3. **Utilice un manómetro para medir la presión en la línea de combustible.** Esta herramienta útil proporciona lecturas precisas de la presión de la línea de combustible en diferentes condiciones de funcionamiento del motor, como ralentí o velocidad máxima. 4. **Evite las zonas de alta temperatura con vibraciones.** Elija un esquema de instalación teniendo en cuenta la posible ubicación del flujómetro; puede ser «En el lado de succión» o «En el lado de presión». 5. **Atornille un soporte de montaje a la zona del bastidor del vehículo.** Un soporte es una placa metálica especial a la que se puede atornillar un flujómetro. 6. **Corte la línea de combustible en el punto de conexión con el flujómetro.** Las líneas de combustible existentes se retiran y las nuevas se instalan en su lugar (por lo general, son mangueras reforzadas). Más adelante, se instalan varios elementos del kit en los extremos de las nuevas tuberías con el fin de: * conectarse a la entrada del flujómetro * conectarse a la salida del flujómetro * recibir combustible de la línea de retorno de combustible (según el esquema de instalación)Las nuevas líneas de combustible deben tener cierta longitud sobrante para compensar los cambios de longitud debidos a la temperatura. 7. **Para evitar aire en la tubería de retorno, se recomienda instalar un sistema de desaireación del combustible.** Al utilizar un desaireador, las burbujas de aire pueden eliminarse eficazmente de la línea de combustible, lo que garantiza mediciones precisas y un flujo ininterrumpido a través de la cámara de medición. {% hint style="info" %} Está estrictamente prohibido perforar el bastidor del vehículo al instalar la placa de montaje del flujómetro. En caso de que no sea posible usar pernos para fijar la placa de montaje, la soldadura por puntos es una alternativa aceptable. {% endhint %} ![Desaireador Technoton DFM DA 250](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-e04c2725c2c689c5382357e496d26a918f4fd90e%2Ffuel-flow-meter-141.png?alt=media) 8. Para el funcionamiento correcto del sistema de combustible modificado, **instale una válvula de bypass** en la salida de la bomba de combustible de alta presión, lo que mantendrá la presión necesaria y ayudará a evitar: * Flujo de combustible en sentido contrario * Golpes hidráulicos del sistema de combustible 9. Monte una línea de retorno de combustible según el flujómetro seleccionado y el esquema de instalación. El proceso de montaje se describe arriba. 10. Con la ayuda de una bomba de combustible de baja presión, elimine el aire de la línea de alimentación de combustible. Para hacerlo: * Afloje el soporte en la entrada del inyector de combustible * Bombee manualmente el combustible con la ayuda de una bomba de combustible de baja presión * Asegúrese de que no salga aire de la entrada del inyector * Apriete el soporte 11. **Para evaluar la presión de la línea de combustible en diversos modos de funcionamiento del motor, como ralentí o velocidad máxima, utilice un manómetro.** Luego, estos datos pueden compararse con las lecturas anteriores obtenidas antes de la instalación. Es esencial asegurarse de que cualquier desviación observada no supere el 5 %. 12. **Conecte el flujómetro a la alimentación eléctrica a bordo y a una laptop mediante un adaptador** (igual que con el FLS). Luego, configure el sensor con la ayuda de una aplicación especial en su laptop. ![Adaptador universal](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-7d5379c5557f2c97b5690b4e0e8484dfc103987d%2Ffuel-flow-meter-15.png?alt=media) 13. **Desconecte el flujómetro de la computadora**, luego una un cable de interfaz con un tendido de cable. Conecte el otro extremo del tendido de cable al rastreador GPS. La instalación de un flujómetro puede variar en tiempo dependiendo del sistema de combustible, y puede ir de 4 horas a 3 días. Cabe señalar que los barcos, que a menudo requieren conectores no estándar para las tuberías de combustible, necesitan el mayor tiempo de instalación. Antes de comenzar el proceso de montaje, es fundamental considerar la disponibilidad de dichos conectores cerca del lugar de instalación, ya que obtenerlos puede resultar difícil. [Video](https://www.youtube.com/watch?v=YYeqzt2hK7I) sobre la instalación del flujómetro en un tractor (20 minutos). ### Instalación del flujómetro de una sola cámara — en el lado de succión Instalación de un flujómetro de una sola cámara según el **lado de succión** esquema: ![](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-d388d43bc3da42d59114f64c536247d8045c96c2%2Ffuel-flow-meter-161.png?alt=media) 1. Tanque de combustible 2. Filtro grueso 3. Bomba de combustible de baja presión 4. Filtro fino 5. Bomba de combustible de alta presión 6. Inyectores 7. Filtro fino adicional 8. Válvula antirretorno (**\*recomendada**) 9. Válvula de bypass 10. Flujómetro de una sola cámara Se realizarán los siguientes cambios en el sistema de combustible estándar: * **Se ha modificado el esquema de la línea de combustible para el sistema de retorno.** Como parte de la modificación, la línea que se origina en la válvula de bypass de la bomba de alta presión debe redirigirse a la entrada de la bomba de combustible de baja presión. Este ajuste elimina la necesidad de tener en cuenta el combustible de la línea de retorno. Es importante señalar que la línea de retorno de los inyectores permanece sin cambios. Cuando los inyectores funcionan correctamente, su flujo de retorno es mínimo y constituye menos del 0.1 % del consumo total de combustible. Por lo tanto, esta cantidad puede considerarse insignificante. * **Se coloca un filtro fino adicional entre el filtro grueso y el flujómetro.** Su propósito no solo es evitar que la cámara de medición se obstruya, sino también servir como desaireador cuando hay una cantidad mínima de aire en el combustible. Esto garantiza una funcionalidad y eficiencia óptimas. **Ventajas:** * interferencia mínima en el sistema de combustible; * instalación sencilla; * aplicable para la mayoría de los motores. **Desventajas:** * requiere la instalación de un filtro fino adicional y genera costos extra; * carga adicional sobre la bomba de combustible de baja presión; * el combustible en el tanque no se calienta por una línea de retorno de combustible (a veces se requiere un calentador de combustible). ### Instalación del flujómetro de una sola cámara — en el lado de presión Instalación de un flujómetro de una sola cámara según **lado de presión** esquema: ![](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-ade1832f11180cec60505bff8130f01e37d418ef%2Ffuel-flow-meter-171.png?alt=media) 1. Tanque de combustible 2. Filtro grueso 3. Bomba de combustible de baja presión 4. Filtro fino 5. Bomba de combustible de alta presión 6. Inyectores 7. Válvula antirretorno 8. Válvula de bypass (**\*recomendada**) 9. Flujómetro de una sola cámara 10. Tapón Se realizarán los siguientes cambios en el sistema de combustible estándar: * **La modificación de la línea de retorno de combustible es necesaria.** La salida del filtro fino está equipada con una válvula de bypass y se conecta a la línea de retorno mediante una tubería. Cualquier exceso de combustible bombeado por la bomba de combustible de baja presión se dirigirá entonces de regreso al tanque de combustible desde el lado del filtro fino. En consecuencia, solo la cantidad de combustible consumida por el motor pasará por el flujómetro. * **Se retira una válvula de bypass de la salida de una bomba de combustible de alta presión**, el espacio resultante debe taparse. **Ventajas:** * Se instala un flujómetro después de un filtro fino convencional; * el combustible fluye bajo presión y no sobrecarga la bomba de combustible de baja presión; * el combustible de retorno puede calentar el combustible en el tanque. **Desventajas:** * La bomba de combustible de alta presión se deteriora ligeramente; * el flujo de combustible de retorno es menor que en un sistema de combustible convencional. ### Instalación del flujómetro diferencial — en el lado de succión Instalación de un flujómetro diferencial/de dos cámaras según **lado de succión** esquema: ![](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-0c6460a445fc7f87fcb712f33ab45f6fa47fa0d9%2Ffuel-flow-meter-181.png?alt=media) 1. Tanque de combustible 2. Filtro grueso 3. Filtro fino 4. Bomba de combustible de baja presión 5. Bomba de combustible de alta presión 6. Inyectores 7. Flujómetro diferencial 8. Válvula antirretorno (**\*recomendada**) Se realizarán los siguientes cambios en el sistema de combustible estándar * **Se instala un filtro fino adicional entre el filtro grueso y la cámara de medición de flujo directo.** Evita que la cámara se obstruya y puede funcionar como desaireador en los casos en que no haya mucho aire en el combustible. * La línea de retorno de combustible se conecta con la **entrada de la cámara de flujo de retorno mediante una tubería**. * **La salida de la cámara** se conecta al tanque por una tubería. **Ventajas:** * sin cambios en el sistema de combustible; * instalación posible para el motor durante el período de garantía. **Desventajas:** * costos más altos; * error de medición del consumo de combustible más alto (hasta 3 %); * el filtro fino adicional y el flujómetro aumentan la carga sobre la bomba de combustible de baja presión. ### Instalación del flujómetro diferencial — en el lado de presión La instalación de un flujómetro diferencial/de dos cámaras según este esquema es la siguiente: ![](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-f71a2f2f43e4972e3aa9db7c08dbf2cac444112b%2Ffuel-flow-meter-191.png?alt=media) Instalación de un flujómetro diferencial según **lado de presión** esquema: 1. Tanque de combustible 2. Filtro grueso 3. Bomba de combustible de baja presión 4. Filtro fino 5. Flujómetro diferencial 6. Inyectores 7. Bomba de combustible de alta presión **Se realizarán los siguientes cambios** en el sistema de combustible estándar: * **La línea de retorno de combustible se conecta con la entrada de la cámara de flujo de retorno mediante una tubería.** La salida de la cámara se conecta al tanque por una tubería. * **La salida de la cámara de medición de flujo de retorno** se conecta al tanque de combustible mediante una tubería. **Ventajas:** * sin cambios en el sistema de combustible; * instalación posible para el motor durante el período de garantía. **Desventajas:** * costos más altos (en comparación con una instalación de una sola cámara); * error de medición del consumo de combustible más alto; ### Instalación de flujómetro en bus CAN Para instalar un flujómetro en bus CAN, basta con conectar un rastreador GPS a un bus CAN y leer el parámetro "Consumo total de combustible". Este proceso permite un monitoreo y una gestión eficientes del consumo de combustible. Para establecer una conexión con un bus CAN, el primer paso es localizarlo dentro de su vehículo. El bus CAN normalmente consiste en un par trenzado de cables entrelazados. Para ubicar el lugar específico del bus CAN entre la compleja red de cables del automóvil, es aconsejable consultar los diagramas de cableado. Una vez que haya identificado correctamente el bus CAN, hay dos opciones para establecer la conexión: mediante un lector sin contacto CAN Crocodile (recomendado por su carácter no destructivo) o conectándose directamente a él (menos preferible). ![Conexión del flujómetro de combustible al bus CAN](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-7d240b503d140feae4a9f10cad1244cf72735272%2Fcan-bus-diagram-600x348.png?alt=media) Procedimiento general para conectar al bus CAN: 1. Primero, usted necesita conocer la marca, el modelo y el año de fabricación del automóvil al que desea conectar un bus CAN. 2. Luego, al consultar [esta tabla](https://www.navixy.com/wp-content/uploads/2019/07/allcan300_list.pdf), verifique si el parámetro de consumo total de combustible se transmite al bus CAN de su automóvil. **Si los datos no se transmiten, esta opción no es posible.** ![Ejemplo de conexión del flujómetro de combustible al bus CAN](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-db4242b0ea6381240694f73242c7e573595a3a96%2Ffuel-flow-meter-21.png?alt=media) 3. Vaya al sitio web del fabricante de su dispositivo para seleccionar una marca de módulo CAN compatible. 4. Por ejemplo, al conectar dispositivos Teltonika a automóviles de pasajeros, se usa el módulo CAN LV-CAN 200, y para camiones, se usará ALLCAN 300. 5. Solicite al proveedor del módulo CAN que le suministre un diagrama de conexión para la marca, el modelo y el año de fabricación de su vehículo. Por lo general, encontrar el diagrama correcto no toma más de 30 minutos. 6. Conecte el módulo CAN al bus CAN según el diagrama. 7. Use un cable USB para conectar el módulo CAN al tablero y la laptop con el software de configuración previamente descargado. 8. Abra el software para configurar el módulo CAN e introduzca el número indicado en el diagrama para configurar el módulo CAN. 9. Desconecte el módulo CAN de la computadora y luego conéctelo al dispositivo. El tiempo de configuración es de aproximadamente 30 minutos (siempre que el diagrama esté disponible). ### Instalación de varios flujómetros en un solo vehículo **A veces se instala más de un flujómetro en un solo vehículo.** A menudo es el caso cuando **un vehículo tiene dos líneas de combustible paralelas**. Por ejemplo, una línea suministra combustible al motor que impulsa el vehículo mientras la otra transfiere combustible al motor de la unidad compresora montada en el mismo vehículo. Para controlar el combustible en cada una de las líneas, es necesario instalar varios flujómetros. Puede conectar los flujómetros a un dispositivo de varias maneras, por ejemplo mediante una interfaz RS-485. ## Cómo conectar un flujómetro a un dispositivo GPS A partir de 2018, se utilizaban las siguientes interfaces para conectar un flujómetro a un dispositivo GPS: * Para flujómetros de hardware: * Interfaz de impulso; * Interfaces seriales: * RS-232 * RS-485 * Similares a CAN * Para flujómetros de bus CAN: * Al conectarse a una red de bus CAN ### Interfaz analógica **Equipo:** Flujómetro con salida de impulso, un dispositivo GPS con entrada de impulso (por ejemplo, [Wonde Proud VT350](https://www.navixy.com/devices/wonde-proud/wonde-proud-vt350/)). **Especificaciones:** Del dispositivo GPS a la plataforma de monitoreo, el valor de impulso (datos brutos) se transmite en forma de impulsos iguales. Para convertir los impulsos en litros, es necesario introducir un coeficiente especial en la plataforma de monitoreo (para hacerlo, vaya a la configuración del sensor de medición). El coeficiente se calcula con base en la cantidad de impulsos que corresponden a un litro. Puede encontrar estos datos en las pautas de su fabricante. Por ejemplo, para un flujómetro Technoton DFM 100D, un litro corresponde a 200 impulsos. **Ventajas:** Puede utilizarse con modelos relativamente antiguos de dispositivos GPS **Desventajas:** La interfaz de impulso es compatible con una menor cantidad de dispositivos GPS en comparación con las interfaces digitales. **Aplicación:** Por lo general, los flujómetros con interfaz de impulso se piden para conectarse a dispositivos antiguos que ya han sido instalados. ### Interfaces digitales **Equipo:** Flujómetro con interfaz RS-232 (o RS-485), dispositivo con interfaz RS-232 (o RS-485). **Especificaciones:** Del dispositivo GPS a la plataforma de monitoreo, el valor de impulso (datos brutos) se transmite como señales digitales (valores legibles por humanos sin unidades de medida) a través del cableado, todo en formato digital. Para convertir los valores recibidos en litros, es necesario introducir un coeficiente especial en la plataforma de monitoreo (para hacerlo, vaya a la configuración del sensor de medición). El coeficiente se calcula con base en los números convencionales que corresponden a un litro. Puede encontrar estos datos en las pautas de su fabricante. Por ejemplo, para un flujómetro Technoton DFM 100D, un litro corresponde a 200 unidades recibidas. **Ventajas:** Los cables ayudan a lograr una inmunidad al ruido máxima durante la transmisión de la señal. También podrá conectar más de un sensor a un dispositivo (mediante la interfaz RS-485; RS-232 permite conectar solo un sensor). Consulte el sitio web del fabricante del dispositivo GPS para ver la cantidad de sensores de combustible que se conectarán a través de RS-485. **Desventajas:** Los dispositivos con interfaces digitales suelen ser más caros que dispositivos similares sin entradas digitales. **Aplicación:** Es más fácil encontrar un dispositivo GPS con interfaz digital. En la práctica, solo es necesario conectar una interfaz a un flujómetro. Solo asegúrese de considerar si el dispositivo GPS tiene entrada RS-232 o RS-485. ### Bus similar a CAN / interfaz S6 **Equipo:** Un flujómetro con interfaz similar a CAN, un módulo CAN para leer datos de un bus CAN, un dispositivo compatible con un módulo CAN. **Especificaciones:** Technoton, un fabricante bielorruso de renombre mundial, promueve la idea de una interfaz universal para sensores instalados de fábrica y sensores adicionales (incluidos los flujómetros). Technoton ofrece CAN 2.0 para este fin. Su principio de funcionamiento es el siguiente: los datos brutos se envían primero a la red del bus CAN, luego un módulo CAN los lee y los transfiere a la plataforma de monitoreo. Para convertir los datos brutos recibidos en litros, es necesario introducir un coeficiente especial en la plataforma de monitoreo. El coeficiente se calcula con base en la cantidad de unidades CAN en un litro. Puede encontrar estos datos en las pautas de su fabricante. Por ejemplo, para un flujómetro Technoton DFM 100D, un litro corresponde a 200 unidades CAN. **Ventajas:** Este enfoque ofrece algunas ventajas. Principalmente, elimina cualquier limitación en la cantidad de dispositivos que se pueden conectar a un dispositivo. **Desventajas:** Los sensores de combustible que funcionan con interfaz CAN costarán más en comparación con soluciones similares con otras salidas. Por eso esta tecnología no se ha generalizado. **Aplicación:** Se usa rara vez debido al mayor costo del flujómetro. Conectar más de un flujómetro en la práctica rara vez es necesario. ### Flujómetro CAN **Equipo:** Módulo CAN para lectura de datos CAN, dispositivo GPS compatible con módulo CAN o dispositivo GPS OBD2 compatible con lectura de datos OBD. **Especificaciones:** La información sobre el consumo total de combustible del vehículo se transmite en forma de un contador virtual. Los valores del contador se indican en litros, por lo tanto, no necesita introducir un coeficiente separado en la plataforma de monitoreo. **Ventajas:** Alta precisión de los datos, instalación rápida no invasiva o instalación por cuenta propia en caso de un dispositivo OBD2. No se gasta dinero adicional en la configuración del sensor. **Desventajas:** No todos los automóviles transmiten información sobre el consumo total de combustible a través de un bus CAN. **Aplicación:** La sencillez de obtener datos es percibida positivamente por los usuarios finales y puede ayudar a organizar una mejor contabilidad del consumo de combustible. ## Flujómetro vs. sensor de nivel de combustible Para resolver tareas relacionadas con el control de combustible, sus clientes finales o socios pueden elegir entre un flujómetro (FM) y [un sensor de nivel de combustible (FLS)](/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors.md). Para ayudarlos a elegir, recomendamos primero revisar las características clave: | Indicador | FLS | FM | | --------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------ | | La cantidad de combustible en el tanque | Sí | No | | Llenados y drenajes de combustible | Sí | No | | Consumo de combustible por período de tiempo | Sí | Sí | | Consumo promedio de combustible, p. ej., l/100km | Sí | Sí | | Control de combustible al manejar en terrenos irregulares | Sí. Se recomienda instalar dos o más FLS en cada tanque. | Sí | | Control de combustible durante inclinaciones prolongadas (por ejemplo, fresadoras de asfalto. | Sí. Se recomienda instalar dos o más FLS en cada tanque. | Sí | | Interfaces para la conexión con un dispositivo GPS | Analógica, frecuencia, RS-232, RS-485, CAN | Impulso, RS-232, RS-485, CAN | | Cambios en la línea de combustible | No requeridos | Requeridos. En algunos casos se requieren cambios en el sistema de combustible | | Calibración | Requerida | No requeridos | | Tiempo de instalación | Aprox. 4 h | de 4 h a varios días | | Precio del equipo | de 46 a 155 US$ | de 232 a 697 US$ | **Para resumir:** **Los sensores de nivel de combustible son más baratos y más fáciles de instalar** **El FLS permite controlar más parámetros** **Los flujómetros solo le permiten llevar registros del combustible que se ha consumido. En caso de que necesite detectar robos de combustible**, es necesario conocer la cantidad de combustible en el tanque al inicio y al final del período (para este propósito, instalar un flujómetro no es suficiente). Por lo tanto, recomendamos usar un flujómetro solo en los casos en que no se pueda implementar un sensor de nivel de combustible. --- # Agent Instructions This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com. ## Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question. Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter: ``` GET https://navixy.com/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-consumption-meters/fuel-consumption-meter-installation.md?ask=&goal= ``` `ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language. `goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.