> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-consumption-meters/fuel-consumption-meter-installation.md). # Instalación de flujómetro Instale un flujómetro usando tipos de medidor de una cámara o diferencial. Cubre los procedimientos de montaje, la configuración del bus CAN y las interfaces de conexión. {% hint style="danger" %} Le recomendamos encarecidamente contratar los servicios de instaladores profesionales para la instalación de su equipo. {% endhint %} Un flujómetro es un componente vital instalado en el sistema de combustible de vehículos o equipos especiales. Revisemos una vez más el esquema típico del sistema de combustible: ![Diagrama típico del sistema de combustible de un motor diésel](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-9b4d8dee0c559f0f0dd279606675ba489bfa4f31%2Ffuel-flow-meter-73.png?alt=media) 1. Tanque de combustible 2. Filtro grueso 3. Bomba de combustible de baja presión 4. Filtro fino 5. Bomba de combustible de alta presión 6. Inyectores 7. Válvula de derivación Un flujómetro puede instalarse: * **Entre el filtro grueso y la bomba de combustible de baja presión** (dentro de la línea de suministro de combustible). A este esquema se le llama **«del lado de succión»**. * **Entre el filtro fino y la bomba de combustible de alta presión** (dentro de la línea de suministro de combustible). A este esquema se le llama **«del lado de presión»**. {% hint style="info" %} Según el tipo de flujómetro seleccionado (de una cámara o diferencial), puede ser necesario hacer ciertos cambios en el sistema de combustible. {% endhint %} Para instalar un flujómetro necesitará: * Un instalador. En líneas de combustible complejas, pueden ser necesarios varios instaladores. * Un kit de montaje * Un soporte * Juego de herramientas manuales para automóvil (llave Allen, juego de dados y juego de destornilladores) * Una máquina de soldar (preferiblemente de tipo inverter) * Pirómetro * Manómetro ![Soporte de montaje para la instalación del flujómetro](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-49f40ad5ba4158c0d53097ed48fd1fa59608fdfb%2Ffuel-flow-meter-12.png?alt=media) ![Kit de montaje del flujómetro](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-85b06200fcd27c353f933b6ac6eea1348eee7dd4%2Ffuel-flow-meter-13.png?alt=media) ## Rutina de instalación del flujómetro Independientemente del flujómetro y del esquema de conexión elegidos, el proceso de instalación requiere llevar a cabo las siguientes acciones: 1. **Asegure un funcionamiento suave y estable del motor siguiendo estos pasos.** Arranque el motor y observe cuidadosamente su rendimiento durante 5-10 minutos en ralentí y luego 5-10 minutos bajo carga. Es crucial que el motor funcione de manera constante, no se apague y no muestre signos de pérdida de potencia. Recuerde que, después de instalar un flujómetro, puede haber una disminución en el suministro de combustible al motor, lo que podría agravar problemas existentes. 2. **Asegúrese de inspeccionar a fondo todas las líneas de combustible del vehículo para identificar cualquier daño o fuga de combustible.** La instalación de un flujómetro puede hacer que llegue menos combustible al motor, lo que podría provocar un suministro insuficiente de combustible. 3. **Utilice un manómetro para medir la presión en la línea de combustible.** Esta útil herramienta proporciona lecturas precisas de la presión de la línea de combustible en distintas condiciones de operación del motor, como ralentí o velocidad máxima. 4. **Evite las zonas de alta temperatura con vibraciones.** Elija un esquema de instalación tomando en cuenta la posible ubicación de un flujómetro; puede ser «del lado de succión» o «del lado de presión». 5. **Atornille un soporte a la zona del chasis del vehículo.** Un soporte es una placa metálica especial a la que se puede atornillar un flujómetro. 6. **Corte la línea de combustible en el punto de conexión con el flujómetro.** Las líneas de combustible existentes se retiran y las nuevas se instalan en su lugar (por lo general son mangueras reforzadas). Después, se instalan varios elementos del kit en los extremos de las nuevas tuberías para: * conectarse a la entrada del flujómetro * conectarse a la salida del flujómetro * recibir combustible de la línea de retorno de combustible (según el esquema de instalación) Las nuevas líneas de combustible deben tener una cierta longitud de sobra para compensar los cambios de longitud debidos a la temperatura. 7. **Para evitar aire en la tubería de retorno, se recomienda instalar un sistema de desaireación del combustible.** Al utilizar un desaireador, las burbujas de aire pueden eliminarse eficazmente de la línea de combustible, lo que garantiza mediciones precisas y un flujo ininterrumpido a través de la cámara de medición. {% hint style="info" %} Está estrictamente prohibido perforar el chasis del vehículo al instalar la placa de montaje del flujómetro. Si no es posible usar pernos para fijar la placa de montaje, la soldadura por puntos es una alternativa aceptable. {% endhint %} ![Desaireador Technoton DFM DA 250](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-e04c2725c2c689c5382357e496d26a918f4fd90e%2Ffuel-flow-meter-141.png?alt=media) 8. Para el correcto funcionamiento del sistema de combustible modificado, **instale una válvula de derivación** en la salida de la bomba de combustible de alta presión, lo que mantendrá la presión necesaria y ayudará a evitar: * El flujo de combustible en sentido contrario * los golpes hidráulicos del sistema de combustible 9. Instale una línea de retorno de combustible según el flujómetro seleccionado y el esquema de instalación. El proceso de montaje se describe arriba. 10. Con la ayuda de una bomba de combustible de baja presión, elimine el aire de la línea de suministro de combustible. Para ello: * Afloje el soporte en la entrada del inyector de combustible * Bombee el combustible manualmente con la ayuda de una bomba de combustible de baja presión * Asegúrese de que no salga aire por la entrada del inyector * Apriete el soporte 11. **Para evaluar la presión de la línea de combustible en distintos modos de operación del motor, como ralentí o velocidad máxima, utilice un manómetro.** Luego, estos datos pueden compararse con las lecturas anteriores obtenidas antes de la instalación. Es esencial asegurarse de que cualquier desviación observada no exceda el 5 %. 12. **Conecte el flujómetro a la alimentación a bordo y a una computadora portátil mediante un adaptador** (igual que con el FLS). Luego, configure el sensor con ayuda de una aplicación especial en su computadora portátil. ![Adaptador universal](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-7d5379c5557f2c97b5690b4e0e8484dfc103987d%2Ffuel-flow-meter-15.png?alt=media) 13. **Desconecte el flujómetro de la computadora**, luego fije un cable de interfaz a lo largo de un recorrido de cableado. Conecte el extremo opuesto del recorrido de cableado al rastreador GPS. La instalación de un flujómetro puede variar en tiempo según el sistema de combustible, desde 4 h hasta 3 días. Cabe señalar que los buques, que a menudo requieren conectores no estándar para las tuberías de combustible, necesitan el mayor tiempo de instalación. Antes de comenzar el proceso de montaje, es crucial considerar la disponibilidad de dichos conectores cerca del sitio de instalación, ya que conseguirlos puede resultar difícil. [Video](https://www.youtube.com/watch?v=YYeqzt2hK7I) sobre la instalación de un flujómetro en un tractor (20 minutos). ### Instalación de un flujómetro de una cámara — del lado de succión Instalación de un flujómetro de una cámara según el **del lado de succión** esquema: ![](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-d388d43bc3da42d59114f64c536247d8045c96c2%2Ffuel-flow-meter-161.png?alt=media) 1. Tanque de combustible 2. Filtro grueso 3. Bomba de combustible de baja presión 4. Filtro fino 5. Bomba de combustible de alta presión 6. Inyectores 7. Filtro fino adicional 8. Válvula de retención (**\*recomendada**) 9. Válvula de derivación 10. Flujómetro de una cámara Se harán los siguientes cambios en el sistema estándar de combustible: * **Se ha modificado el esquema de la línea de combustible del sistema de retorno.** Como parte de la modificación, la línea que parte de la válvula de derivación de la bomba de alta presión debe desviarse a la entrada de la bomba de combustible de baja presión. Este ajuste elimina la necesidad de tomar en cuenta el combustible de la línea de retorno. Es importante señalar que la línea de retorno de los inyectores permanece sin cambios. Cuando los inyectores funcionan correctamente, su flujo de retorno es mínimo y representa menos del 0.1 % del consumo total de combustible. Por lo tanto, esta cantidad puede considerarse insignificante. * **Se coloca un filtro fino adicional entre el filtro grueso y el flujómetro.** Su propósito no solo es evitar que la cámara de medición se obstruya, sino también servir como desaireador cuando hay poco aire presente en el combustible. Esto garantiza una funcionalidad y eficiencia óptimas. **Ventajas:** * interferencia mínima en el sistema de combustible; * instalación sencilla; * aplicable para la mayoría de los motores. **Desventajas:** * requiere la instalación de un filtro fino adicional y genera costos extra; * carga adicional sobre la bomba de combustible de baja presión; * el combustible en el tanque no se calienta por una línea de flujo de retorno (a veces se requiere un calentador de combustible). ### Instalación de un flujómetro de una cámara — del lado de presión Instalación de un flujómetro de una cámara según **del lado de presión** esquema: ![](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-ade1832f11180cec60505bff8130f01e37d418ef%2Ffuel-flow-meter-171.png?alt=media) 1. Tanque de combustible 2. Filtro grueso 3. Bomba de combustible de baja presión 4. Filtro fino 5. Bomba de combustible de alta presión 6. Inyectores 7. Válvula de retención 8. Válvula de derivación (**\*recomendada**) 9. Flujómetro de una cámara 10. Tapón Se harán los siguientes cambios en el sistema estándar de combustible: * **Es necesaria la modificación de la línea de retorno de combustible.** La salida del filtro fino está equipada con una válvula de derivación y se conecta a la línea de retorno mediante un tubo. Cualquier exceso de combustible bombeado por la bomba de combustible de baja presión se dirigirá entonces de regreso al tanque de combustible desde el lado del filtro fino. Como consecuencia, solo la cantidad de combustible consumida por el motor pasará por el flujómetro. * **Se retira una válvula de derivación de la salida de una bomba de combustible de alta presión**, el espacio resultante debe taparse. **Ventajas:** * Se instala un flujómetro después de un filtro fino convencional; * el combustible fluye bajo presión y no sobrecarga la bomba de combustible de baja presión; * el combustible de retorno puede calentar el combustible en el tanque. **Desventajas:** * La bomba de combustible de alta presión se deteriora ligeramente; * el flujo de retorno de combustible es menor que con un sistema de combustible convencional. ### Instalación de un flujómetro diferencial — del lado de succión Instalación de un flujómetro diferencial/de dos cámaras según **del lado de succión** esquema: ![](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-0c6460a445fc7f87fcb712f33ab45f6fa47fa0d9%2Ffuel-flow-meter-181.png?alt=media) 1. Tanque de combustible 2. Filtro grueso 3. Filtro fino 4. Bomba de combustible de baja presión 5. Bomba de combustible de alta presión 6. Inyectores 7. Flujómetro diferencial 8. Válvula de retención (**\*recomendada**) Se harán los siguientes cambios en el sistema estándar de combustible * **Se instala un filtro fino adicional entre el filtro grueso y la cámara de medición de flujo directo.** Evita que la cámara se obstruya y puede funcionar como desaireador en los casos en que no hay mucho aire en el combustible. * La línea de retorno de combustible se conecta con la **entrada de la cámara de flujo de retorno mediante un tubo**. * **La salida de la cámara** se conecta al tanque mediante un tubo. **Ventajas:** * sin cambios en el sistema de combustible; * instalación posible para el motor durante el período de garantía. **Desventajas:** * costos más altos; * mayor error de medición del consumo de combustible (hasta 3 %); * el filtro fino adicional y el flujómetro aumentan la carga sobre la bomba de combustible de baja presión. ### Instalación de un flujómetro diferencial — del lado de presión La instalación de un flujómetro diferencial/de dos cámaras según este esquema es la siguiente: ![](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-f71a2f2f43e4972e3aa9db7c08dbf2cac444112b%2Ffuel-flow-meter-191.png?alt=media) Instalación de un flujómetro diferencial según **del lado de presión** esquema: 1. Tanque de combustible 2. Filtro grueso 3. Bomba de combustible de baja presión 4. Filtro fino 5. Flujómetro diferencial 6. Inyectores 7. Bomba de combustible de alta presión **Se harán los siguientes cambios** en el sistema estándar de combustible: * **La línea de retorno de combustible se conecta con la entrada de la cámara de flujo de retorno mediante un tubo.** La salida de la cámara se conecta al tanque mediante un tubo. * **La salida de la cámara de medición de flujo de retorno** se conecta al tanque de combustible mediante un tubo. **Ventajas:** * sin cambios en el sistema de combustible; * instalación posible para el motor durante el período de garantía. **Desventajas:** * costos más altos (en comparación con una instalación de una sola cámara); * mayor error de medición del consumo de combustible; ### Instalación de flujómetro en bus CAN Para instalar un flujómetro para bus CAN, simplemente conecte un rastreador GPS a un bus CAN y lea el parámetro «Consumo total de combustible». Este proceso permite un monitoreo y una gestión eficientes del consumo de combustible. Para establecer una conexión con un bus CAN, el primer paso es localizarlo dentro de su vehículo. El bus CAN normalmente consiste en un par trenzado de cables entrelazados. Para identificar la ubicación específica del bus CAN entre la compleja red de cables del vehículo, se recomienda consultar los diagramas de cableado. Una vez que haya identificado correctamente el bus CAN, hay dos opciones para establecer la conexión: ya sea mediante un lector sin contacto CAN Crocodile (recomendado por ser no destructivo) o conectándose directamente a él (menos preferible). ![Conexión del flujómetro de combustible a CAN](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-7d240b503d140feae4a9f10cad1244cf72735272%2Fcan-bus-diagram-600x348.png?alt=media) Procedimiento general para conectarse al bus CAN: 1. Primero, necesita conocer la marca, el modelo y el año de fabricación del vehículo al que desea conectar un bus CAN. 2. Después, al revisar [esta tabla](https://www.navixy.com/wp-content/uploads/2019/07/allcan300_list.pdf), verifique si el parámetro de consumo total de combustible se transmite al bus CAN de su vehículo. **Si los datos no se transmiten, esta opción no es posible.** ![Ejemplo de conexión de flujómetro de combustible a bus CAN](https://3386484127-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-db4242b0ea6381240694f73242c7e573595a3a96%2Ffuel-flow-meter-21.png?alt=media) 3. Vaya al sitio web del fabricante de su dispositivo para seleccionar una marca de módulo CAN que sea compatible. 4. Por ejemplo, al conectar dispositivos Teltonika a automóviles de pasajeros, se usa el módulo CAN LV-CAN 200, y para camiones, se utiliza ALLCAN 300. 5. Pida al proveedor del módulo CAN que le suministre un diagrama de conexión para la marca, el modelo y el año de fabricación de su vehículo. Por lo general, no toma más de 30 minutos encontrar el diagrama correcto. 6. Conecte el módulo CAN al bus CAN según el diagrama. 7. Use un cable USB para conectar el módulo CAN al tablero y a la computadora portátil con el software de configuración previamente descargado. 8. Inicie el software para configurar el módulo CAN e introduzca el número indicado en el diagrama para configurarlo. 9. Desconecte el módulo CAN de la computadora y luego conéctelo al dispositivo. El tiempo de configuración es de aproximadamente 30 minutos (si el diagrama está disponible). ### Instalación de varios flujómetros en un vehículo **A veces se instala más de un flujómetro en un solo vehículo.** Esto suele ocurrir cuando **un vehículo tiene dos líneas de combustible paralelas**. Por ejemplo, una línea suministra combustible al motor que impulsa el vehículo, mientras que la otra transfiere combustible al motor de la unidad compresora montada en el mismo vehículo. Para controlar el combustible en cada una de las líneas, es necesario instalar varios flujómetros. Puede conectar los flujómetros a un dispositivo de varias maneras, por ejemplo, mediante una interfaz RS-485. ## Cómo conectar un flujómetro a un dispositivo GPS A partir de 2018, se usaban las siguientes interfaces para conectar un flujómetro a un dispositivo GPS: * Para flujómetros físicos: * Interfaz de pulsos; * Interfaces seriales: * RS-232 * RS-485 * similar a CAN * Para flujómetros de bus CAN: * Mediante la conexión a una red de bus CAN ### Interfaz analógica **Equipo:** Flujómetro con salida de pulsos, un dispositivo GPS con entrada de pulsos (por ejemplo, [Wonde Proud VT350](https://www.navixy.com/devices/wonde-proud/wonde-proud-vt350/)). **Especificaciones:** Desde el dispositivo GPS hasta la plataforma de monitoreo, el valor de pulsos (datos brutos) se transmite en forma de pulsos iguales. Para convertir los pulsos a litros, es necesario introducir un coeficiente especial en la plataforma de monitoreo (para hacerlo, vaya a la configuración del sensor de medición). El coeficiente se calcula con base en el número de pulsos que corresponden a un litro. Puede encontrar este dato en las indicaciones del fabricante. Por ejemplo, para un flujómetro Technoton DFM 100D, un litro corresponde a 200 pulsos. **Ventajas:** Puede usarse con modelos relativamente antiguos de dispositivos GPS **Desventajas:** La interfaz de pulsos es compatible con un número menor de dispositivos GPS en comparación con las interfaces digitales. **Aplicación:** Por lo general, los flujómetros con interfaz de pulsos se solicitan para conectarse a dispositivos antiguos que ya han sido instalados. ### Interfaces digitales **Equipo:** Flujómetro con interfaz RS-232 (o RS-485), dispositivo con interfaz RS-232 (o RS-485). **Especificaciones:** Desde el dispositivo GPS hasta la plataforma de monitoreo, el valor de pulsos (datos brutos) se transmite como señales digitales (valores legibles por humanos sin unidades de medida) por cableado, todo en forma digital. Para convertir los valores recibidos a litros, es necesario introducir un coeficiente especial en la plataforma de monitoreo (para hacerlo, vaya a la configuración del sensor de medición). El coeficiente se calcula con base en los números convencionales que corresponden a un litro. Puede encontrar este dato en las indicaciones del fabricante. Por ejemplo, para un flujómetro Technoton DFM 100D, un litro corresponde a 200 unidades recibidas. **Ventajas:** Los cables ayudan a lograr una inmunidad máxima al ruido durante la transmisión de la señal. También podrá conectar más de un sensor en un dispositivo (mediante la interfaz RS-485; RS-232 permite conectar solo un sensor). Consulte el sitio web del fabricante del dispositivo GPS para ver la cantidad de sensores de combustible que se conectarán mediante RS-485. **Desventajas:** los dispositivos con interfaces digitales suelen ser más caros que dispositivos similares sin entradas digitales. **Aplicación:** Es más fácil encontrar un dispositivo GPS con una interfaz digital. En la práctica, solo se requiere conectar una interfaz a un flujómetro. Solo asegúrese de considerar si el dispositivo GPS tiene entrada RS-232 o RS-485. ### Bus similar a CAN / interfaz S6 **Equipo:** Un flujómetro con una interfaz similar a CAN, un módulo CAN para leer datos de un bus CAN, un dispositivo compatible con un módulo CAN. **Especificaciones:** Technoton, un fabricante bielorruso de fama mundial, promueve la idea de una interfaz universal para sensores instalados de fábrica y adicionales (incluidos los flujómetros). Technoton ofrece CAN 2.0 para este propósito. Su principio de funcionamiento es el siguiente: los datos brutos se envían primero a la red de bus CAN, luego los lee un módulo CAN y se transfieren a la plataforma de monitoreo. Para convertir los datos brutos recibidos a litros, es necesario introducir un coeficiente especial en la plataforma de monitoreo. El coeficiente se calcula con base en el número de unidades CAN en un litro. Puede encontrar este dato en las indicaciones del fabricante. Por ejemplo, para un flujómetro Technoton DFM 100D, un litro corresponde a 200 unidades CAN. **Ventajas:** Este enfoque ofrece algunas ventajas. Principalmente elimina cualquier limitación sobre la cantidad de dispositivos que se pueden conectar a un solo dispositivo. **Desventajas:** Los sensores de combustible que operan con interfaz CAN cuestan más en comparación con soluciones similares con otras salidas. Por eso esta tecnología no se ha generalizado. **Aplicación:** Se usa rara vez debido al mayor costo del flujómetro. En la práctica, rara vez se requiere conectar más de un flujómetro. ### Flujómetro CAN **Equipo:** Módulo CAN para la lectura de datos CAN, dispositivo GPS compatible con el módulo CAN o dispositivo GPS OBD2 que admita la lectura de datos OBD. **Especificaciones:** La información sobre el consumo total de combustible del vehículo se transmite en forma de un contador virtual. Los valores del contador se indican en litros, por lo tanto, no necesita ingresar un coeficiente separado en la plataforma de monitoreo. **Ventajas:** Alta precisión de datos, instalación rápida no invasiva o instalación por cuenta propia en caso de un dispositivo OBD2. Sin gasto extra en la configuración del sensor. **Desventajas:** No todos los vehículos transmiten información sobre el consumo total de combustible a través de un bus CAN. **Aplicación:** La simplicidad para obtener datos es bien recibida por los usuarios finales y puede ayudar a organizar una mejor contabilización del consumo de combustible. ## Flujómetro vs. sensor de nivel de combustible Para resolver tareas relacionadas con el control del combustible, sus clientes finales o socios pueden elegir entre un flujómetro (FM) y [un sensor de nivel de combustible (FLS)](/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors.md). Para ayudarles a elegir, recomendamos primero revisar las características clave: | Indicador | FLS | FM | | ---------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------- | | La cantidad de combustible en el tanque | Sí | No | | Llenados y drenajes de combustible | Sí | No | | Consumo de combustible por período de tiempo | Sí | Sí | | Consumo promedio de combustible, por ejemplo, l/100 km | Sí | Sí | | Control del combustible al manejar en terreno irregular | Sí. Se recomienda instalar dos o más FLS en cada tanque. | Sí | | Control del combustible durante inclinaciones prolongadas (por ejemplo, fresadoras de asfalto. | Sí. Se recomienda instalar dos o más FLS en cada tanque. | Sí | | Interfaces para conexión con un dispositivo GPS | Analógica, frecuencia, RS-232, RS-485, CAN | Pulsos, RS-232, RS-485, CAN | | Cambios en la línea de combustible | No se requiere | Se requiere. En algunos casos se requieren cambios en el sistema de combustible | | Calibración | Requerida | No se requiere | | Tiempo de instalación | Aprox. 4 h | de 4 h a varios días | | Precio del equipo | de 46 a 155 US$ | de 232 a 697 US$ | **En resumen:** **Los sensores de nivel de combustible son más baratos y más fáciles de instalar** **El FLS permite controlar más parámetros** **Los flujómetros solo permiten llevar un registro del combustible que se ha consumido. En caso de que necesite detectar robos de combustible**, es necesario conocer la cantidad de combustible en el tanque al inicio y al final del período (para este propósito, instalar un flujómetro no es suficiente). Por lo tanto, recomendamos usar un flujómetro solo en los casos en que no se pueda implementar un sensor de nivel de combustible. --- # Agent Instructions This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com. ## Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation by asking a question. Perform an HTTP GET request on the following URL with the `ask` and `goal` query parameters: ``` GET https://navixy.com/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-consumption-meters/fuel-consumption-meter-installation.md?ask=&goal= ``` `ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language. `goal` is what the user is ultimately trying to achieve, the reason they need the answer. Sharing it helps GitBook give you a better, more relevant answer. A goal is most helpful when it describes the outcome the user wants rather than restating the question. For example, with `ask=how do I create an API token`, a goal like `automate deployments from our CI pipeline` lets GitBook tailor the answer to that use case. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.