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# Colonnes du fichier CSV
Référence pour la structure du fichier de données brutes CSV exporté depuis Navixy : types de paramètres, identifiants d'événements et interprétation des champs GPS, capteur et état.
L'outil d'entrepôt de données vous permet d'exporter un fichier de données brutes contenant tous les paquets reçus de votre appareil, sans aucun filtrage ni calcul effectué du côté de la plateforme. Ces paramètres représentent des informations initialement décodées à partir du paquet de votre appareil dans un format lié au protocole, présentées de manière lisible par l'humain. Vous n'avez pas besoin de connaître le protocole pour lire et vérifier les informations contenues dans ces paquets.
{% hint style="info" %}
Pour savoir comment télécharger ces informations, consultez [Enregistrer les données IoT dans un fichier CSV](/docs/expert-center/fr/faq-and-troubleshooting/access-iot-data/save-iot-data-to-csv-file.md). Ici, nous allons voir plus en détail comment lire ce fichier et interpréter les différentes colonnes qu'il contient.
{% endhint %}
## Ouvrir un fichier
Le nom du fichier contient les éléments suivants :
* ID de l'appareil : le numéro d'identification de l'appareil, généralement l'IMEI de l'appareil. Si votre fournisseur de services a choisi de masquer les IMEI de l'appareil, l'ID de plateforme de l'objet est utilisé à la place.
* Libellé de l'appareil sur la plateforme : un libellé pour faciliter la recherche du fichier.
* Heure de début et de fin : représentant le début et la fin du fichier au format jour\_mois\_année\_heures\_minutes\_AM/PM.
* Fuseau horaire au format UTC.
Vous pouvez ouvrir le fichier de données brutes avec n'importe quel éditeur de texte, tel que WordPad, Notepad++ ou Sublime Text. Ce format est facilement compréhensible par les programmes et les machines, mais peut être moins clair pour les personnes. Pour simplifier la lecture du fichier, nous recommandons d'utiliser un éditeur de tableaux. Ouvrez simplement le fichier CSV avec Excel, Google Sheets ou tout autre éditeur de tableaux. Dans l'éditeur de tableaux, tous les paramètres seront dans leurs propres colonnes. De plus, vous pouvez figer la première ligne pour voir les noms des colonnes tout au long du fichier.
## Paramètres des données brutes
Le fichier inclut des paramètres sélectionnés dans des colonnes, ainsi qu'une entrée constante, msg\_time.
Ces paramètres peuvent être classés en simples ou complexes.
### Colonnes simples
Les paramètres simples fournissent des noms complets et représentent principalement des informations spécifiques de suivi.
* `msg_time`: Heure à laquelle l'appareil GPS a enregistré un point. Toujours inclus dans la sortie CSV. Indiqué selon le fuseau horaire choisi.
* `server_time`: Heure de réception du message par le serveur. Indiquée selon le fuseau horaire choisi.
* `gps_fix_type`
* NO\_FIX : L'appareil GPS a marqué la position comme invalide.
* HAS\_FIX : L'appareil GPS a marqué la position comme valide.
* LAST\_KNOWN\_POSITION : au cas où l'appareil GPS fournit l'entrée actuelle et d'autres états dans la dernière position connue.
* UNKNOWN : Si un appareil ne peut pas fournir ces informations ou n'a pas déterminé le type de fixation GPS pour ce paquet.
* `lat`: Latitude de la localisation.
* `lng`: Longitude de la localisation.
* `speed`: Vitesse déterminée par l'appareil GPS en km/h. Dans la plupart des cas, il s'agit de la vitesse déterminée par le GPS de l'appareil.
* `alt`: Altitude de la localisation en mètres.
* `satellites`: Nombre de satellites connectés à ce moment-là. `-1` signifie inconnu et, dans la plupart des cas, représente un point de localisation LBS.
* `heading`: Cap de l'objet en degrés, où 0 représente le nord.
* `precision`: Précision de la localisation en mètres.
* `hdop`: Dilution horizontale de la précision, représente la précision des estimations de position horizontale de l'appareil GPS. Les valeurs vont de 1 (excellent) à plus de 20 (médiocre). Les valeurs entre 1 et 2 sont considérées comme bonnes pour la plupart des usages de navigation. `-1` signifie inconnu.
* `pdop`: Dilution de la précision de la position, indique la précision de la position d'un appareil GPS en fonction de la géométrie des satellites par rapport à l'appareil GPS. Des valeurs PDOP plus faibles signifient un meilleur positionnement des satellites, ce qui conduit à des données de localisation plus précises, mais `-1` signifie inconnu.
* `mn_name`: Nom du réseau mobile. Déterminé par l'appareil.
* `mn_roaming`: État d'itinérance. Est déterminé par l'appareil.
* `0` signifie aucune itinérance,
* `1` signifie que ce point a été généré par un appareil en itinérance,
* Si l'appareil ne peut pas fournir ces données ou n'a pas pu le faire pour ce message particulier, c'est `-1` (inconnu).
* `mn_code`: Code de l'opérateur du réseau mobile. Déterminé par l'appareil.
* `mn_csq`: Intensité du signal du réseau mobile, CSQ, valeurs de 0 à 31. Déterminée par l'appareil. Si l'appareil ne peut pas fournir ces données ou n'a pas pu le faire pour ce message particulier, c'est `99` (inconnu).
* `mn_type`: Type de réseau mobile. Est déterminé par l'appareil.
* Si l'appareil ne peut pas fournir ces données ou n'a pas pu le faire pour ce message particulier, c'est `UNKNOWN`
* `GSM`: Si l'appareil a déterminé le type GSM.
* `CDMA`: Si l'appareil a déterminé le type CDMA.
* `WCDMA`: Si l'appareil a déterminé le type WCDMA.
* `LTE`: Si l'appareil a déterminé le type LTE.
* `NR`: Si l'appareil a déterminé le type NR.
* `event_id`: L'identifiant d'événement de la plateforme. Retrouvez ci-dessous la liste de tous les codes d'identifiant d'événement.
Identifiants des codes d'événement de la plateforme et leurs définitions
Dans les paquets de l'appareil, divers codes d'événement peuvent être définis, chacun signifiant un événement spécifique.
Certains protocoles de transfert des données transmettent cet identifiant inchangé comme leur propre code d'événement. Voir [codes d'événement de Recurso Confiable](/docs/qna/using-navixy/recurso-confiable-event-codes.md) pour un exemple.
| **Identifiant d'événement** | **Définition** |
| --------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------- |
| 2 | Suivi. Aucun événement spécifique, juste un point de suivi |
| 4 | Numéro de contact d'urgence appelé |
| 5 | Événement de mouvement non autorisé déterminé par l'appareil |
| 11 | Changement d'état de l'entrée 1 |
| 12 | Changement d'état de l'entrée 2 |
| 13 | Changement d'état de l'entrée 3 |
| 14 | Changement d'état de l'entrée 4 |
| 15 | Changement d'état de l'entrée 5 |
| 16 | Changement d'état de l'entrée 6 |
| 17 | Changement d'état de l'entrée 7 |
| 18 | Changement d'état de l'entrée 8 |
| 34 | L'appareil se réveille du mode veille. |
| 37 | Début du mode veille |
| 40 | Alimentation principale faible |
| 41 | Perte d'alimentation ou coupure de courant externe |
| 42 | Bouton d'allumage enfoncé |
| 43 | Alimentation rétablie ou alimentation externe connectée |
| 44 | OBD débranché du connecteur de la voiture |
| 45 | OBD branché |
| 46 | Batterie de secours de l'appareil faible |
| 50 | Fin d'inactivité (liée au matériel) |
| 51 | Début d'inactivité (lié au matériel) |
| 71 | Début de la mise en veille en cas d'inactivité |
| 72 | Début du mode veille avec batterie de secours faible |
| 73 | Réveil par temporisateur |
| 74 | Réveil par mouvement |
| 75 | Réveil par alimentation externe |
| 76 | Alerte de mise en veille par temporisateur |
| 81 | Mode de sécurité activé |
| 82 | Événement utilisateur |
| 83 | Événement de pression du bouton SOS |
| 84 | Mode de sécurité désactivé |
| 90 | Déconnexion de l'antenne |
| 100 | Appareil détaché de l'objet |
| 111 | Changement d'état de la sortie 1 |
| 112 | Changement d'état de la sortie 2 |
| 113 | Changement d'état de la sortie 3 |
| 114 | Changement d'état de la sortie 4 |
| 115 | Changement d'état de la sortie 5 |
| 116 | Changement d'état de la sortie 6 |
| 117 | Changement d'état de la sortie 7 |
| 118 | Changement d'état de la sortie 8 |
| 797 | Enregistrement envoyé depuis l'application mobile |
| 798 | Soumission du formulaire de mission |
| 799 | Changement de statut de travail |
| 800 | Point LBS GSM déterminé par l'appareil |
| 802 | Point de suivi par le temps |
| 803 | Point de suivi par la distance |
| 804 | Point de suivi par l'angle |
| 811 | Début du suivi du mouvement |
| 812 | Fin du suivi du mouvement |
| 813 | Fin du mouvement non autorisé |
| 814 | Message non lié au suivi |
| 900 | Conduite agressive, changement de voie rapide |
| 901 | Brouillage GPS |
| 928 | Détaché de l'objet suivi |
| 929 | Changement fréquent de voie |
| 930 | L'appareil ne peut pas détecter de visage humain |
| 931 | Ceinture de sécurité détachée |
| 932 | Boire |
| 933 | Yeux fermés |
| 934 | Attacher l'appareil à l'objet suivi |
| 935 | MDSM 7 déconnecté |
| 936 | MDSM 7 connecté |
| 937 | Déclarer un nouveau conducteur |
| 938 | Le conducteur entre dans la cabine |
| 939 | Début de l'absence du conducteur |
| 940 | Le conducteur a arrêté de fumer (distraction du conducteur) |
| 941 | Bouton d'arrêt enfoncé |
| 942 | Le conducteur a commencé à fumer (distraction du conducteur) |
| 943 | Le conducteur a fini d'utiliser le téléphone (distraction du conducteur) |
| 944 | Le conducteur a commencé à utiliser le téléphone (distraction du conducteur) |
| 945 | Bâillement (fatigue au volant) |
| 946 | Arrêt de la distraction du conducteur (distraction du conducteur) |
| 947 | Début de la distraction du conducteur (distraction du conducteur) |
| 948 | Arrêt de la somnolence du conducteur (fatigue au volant) |
| 949 | Début de la somnolence du conducteur (fatigue au volant) |
| 950 | Excès de vitesse détecté par un événement matériel |
| 951 | Régulateur de vitesse activé |
| 952 | Régulateur de vitesse désactivé |
| 953 | Début d'un mouvement inattendu |
| 954 | Fin d'un mouvement inattendu |
| 955 | Alarme du véhicule |
| 956 | Piétons dans la zone dangereuse (ADAS) |
| 957 | Reconnaissance des panneaux de signalisation (ADAS) |
| 958 | Alerte de collision avec les piétons (ADAS) |
| 959 | Voyant moteur |
| 960 | Fatigue au volant |
| 961 | Alerte de distance de sécurité (ADAS) |
| 962 | Franchissement de voie à droite (ADAS) |
| 963 | Franchissement de voie à gauche (ADAS) |
| 964 | Franchissement de voie (ADAS) |
| 965 | Alerte de collision frontale (ADAS) |
| 966 | Le tracker est entré dans la zone géographique automatique |
| 967 | Le tracker est sorti de la zone géographique automatique |
| 968 | Forcer la réponse de localisation par SMS depuis l'interface utilisateur |
| 969 | Alarme de porte |
| 970 | Contact coupé |
| 971 | Contact mis |
| 972 | Conducteur non identifié |
| 973 | Conducteur identifié |
| 974 | Verrou fermé |
| 975 | Verrou ouvert |
| 976 | Alimentation de l'appareil coupée |
| 977 | Alimentation de l'appareil activée |
| 978 | Boîtier fermé |
| 979 | Boîtier ouvert |
| 980 | Bouton d'appel enfoncé |
| 981 | Le capteur de lumière a détecté l'obscurité |
| 982 | Le capteur de lumière a détecté la luminosité |
| 983 | Fin de la vibration |
| 984 | Début de la vibration |
| 985 | Boulon de sangle inséré |
| 986 | Boulon de sangle coupé |
| 987 | Conduite agressive, accélération et virage |
| 988 | Conduite agressive, freinage et virage |
| 989 | Conduite agressive, virage |
| 990 | Conduite agressive, accélération |
| 991 | Conduite agressive, freinage |
| 992 | Signal GPS rétabli |
| 993 | Signal GPS perdu |
| 994 | Alarme de collision |
| 995 | Alarme d'atténuation du signal GSM |
| 996 | Conduite agressive |
| 997 | Bracelet ouvert |
| 998 | Bracelet fermé |
| 999 | Alerte du capteur G |
### Paramètres complexes
Les paramètres complexes comprennent à la fois le nom du groupe et le nom spécifique. Ils sont classés comme suit :
* `flags`: Un masque de bits de drapeaux représentant la validité de la position et le LBS :
* Bit 0 (location\_valid) : Indique l'état de validité de la position. Il est `0` si la position est invalide, et `1` si la position est valide.
* Bit 1 (lbs) : Indique l'état LBS du point. Si `0`, le point est reçu par GPS ; si `1`, le point est reçu par LBS.
* Bit 2 (soft\_lbs) : Indique la source du point LBS. Si `0`, le point est déterminé par le LBS de l'appareil ; si `1`, par le LBS de la plateforme.
* `discrete_inputs`: Représente les informations de chaque entrée discrète. Chaque entrée discrète est présentée dans une colonne distincte, numérotée à partir de 1. Les valeurs possibles sont 1 et 0, où 0 signifie désactivé, et 1 signifie activé.
* `discrete_outputs` : Affiche la même chose que les entrées discrètes, mais pour les sorties discrètes. Chaque sortie discrète se trouve dans une colonne distincte, numérotée à partir de 1.
* `inputs`: Représente les données provenant de différents capteurs, tels que le carburant ou divers capteurs de mesure. Chaque entrée se trouve dans une colonne distincte, et la liste des entrées dépend du modèle d'appareil.
* `states`: Affiche les valeurs des paramètres d'état. La plupart peuvent être 1 ou 0, mais certaines ont des valeurs textuelles spécifiques comme les codes DTC.
Avec ces définitions, nous espérons que vous trouverez facile de lire les informations dans les fichiers de données brutes et de les utiliser pour le dépannage des appareils et dans des programmes pour vos clients.
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# Agent Instructions
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