> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/expert-center/fr/vehicle-telematics-technology/fuel-management/fuel-control-in-navixy/analyzing-fuel-data/fuel-volume-report.md).

# rapport Carburant

## Avant de commencer

{% hint style="info" %}
Veuillez vous assurer que la plateforme est correctement configurée avant de créer un rapport sur le carburant, afin que les événements puissent être correctement reconnus :

* Vérifiez [les paramètres du capteur](/docs/expert-center/fr/vehicle-telematics-technology/fuel-management/fuel-control-in-navixy/sensors-setup-and-configuration.md)
* Vérifiez [les paramètres de détection de stationnement](/docs/user/fr/guide/devices-and-settings/location-and-movement/parking-detection.md)
  {% endhint %}

### Ravitaillements et vidanges dans les rapports

Le système de rapport offre une approche d'analyse plus sophistiquée en exploitant une vaste réserve de données enregistrées. Il tient compte de tous les paramètres pendant le processus d'analyse.

Pour identifier et enregistrer les vidanges de carburant, la plateforme utilise la vitesse de diminution du niveau de carburant et l'erreur absolue. Une « vidange » se produit lorsque le niveau de carburant diminue de plus que l'erreur absolue, plus vite que l'un des seuils spécifiés pour les vidanges par temps ou par kilométrage.

Dans le rapport, un événement de « ravitaillement » est consigné lorsque le niveau de carburant augmente de plus que l'erreur absolue. La plateforme regroupe les événements consécutifs de ravitaillement ou de vidange, ce qui signifie que si la même condition est déclenchée à plusieurs reprises, elle est consolidée en un seul événement étendu de ravitaillement ou de vidange.

### Ignorer les ravitaillements et les vidanges en mouvement

Une fois que vous avez activé l'une ou les deux options d'ignorance, l'algorithme suivant sera utilisé pour les rapports et les alertes, en plus du comportement standard :

* Si le ravitaillement commence pendant le [temps de stationnement](/docs/user/fr/guide/events-and-notifications/movement-monitoring/parking-state-detection.md), il sera affiché dans le rapport et consigné par la règle. De plus, si le ravitaillement commence dans les X minutes précédant l'expiration du délai de filtrage avant le stationnement ou dans les X minutes suivant l'expiration du délai de filtrage après le début du trajet, il est également consigné par la règle et affiché dans le rapport.
* Cependant, si le ravitaillement commence plus tôt que X minutes avant l'expiration du délai de filtrage avant le stationnement ou plus tard que X minutes après l'expiration du délai de filtrage depuis le début du trajet, il est filtré.
* Lorsqu'aucun délai d'expiration du filtre n'est spécifié, tous les ravitaillements qui commencent pendant les trajets sont filtrés.

## Créer un rapport de volume de carburant dans Navixy

Le rapport sur le niveau de carburant affiche des informations détaillées sur tous les capteurs de niveau de carburant installés dans le véhicule et connectés à l'appareil GPS. Le rapport contiendra des données sur les vidanges, les ravitaillements, le volume initial et final de carburant pour une certaine période et par jour, la consommation totale de carburant et la consommation de carburant par 100 km ou par heure.

Les tâches auxquelles le rapport répond :

* Pour enregistrer la consommation réelle de carburant des véhicules et la comparer à la consommation de carburant indiquée par le fabricant.
* Pour calculer l'amortissement du transport de marchandises et de fret, ce qui sera utile aux entreprises de logistique et à toute entreprise pour calculer le prix de revient des marchandises.
* Pour calculer les paiements des employés pour le carburant et les lubrifiants s'ils utilisent leurs propres véhicules.
* Identifier les conducteurs peu scrupuleux qui pourraient vider votre carburant pour le revendre.
* Pour enregistrer la consommation de carburant des unités. Par exemple, des groupes électrogènes.
* Pour comptabiliser le carburant distribué aux véhicules sur la base.
* Déterminer quelles machines doivent être réparées si leur consommation de carburant est systématiquement élevée.

{% hint style="info" %}
Vous pouvez également générer le rapport à l'aide de l'API Navixy. Vous trouverez plus d'informations dans [Developers Hub](https://navixy.com/docs/developers/)
{% endhint %}

![Rapport sur le carburant](/files/c1fd0114a9cb34b815e852d7ae3f80fd0a019b63)

## Ce qui influence les relevés dans le rapport

Le rapport affiche des graphiques basés sur les relevés envoyés par l'appareil. À partir des données reçues, des paramètres définis pour les capteurs de niveau de carburant et des paramètres du rapport lui-même, il calcule les vidanges, les ravitaillements et la consommation de carburant. Pour que la plateforme effectue les calculs et affiche correctement les informations, les éléments suivants doivent être configurés :

* Pour que la plateforme prenne en charge la lecture d'un capteur de niveau de carburant particulier, il est important de vérifier si la liste des entrées prises en charge d'un modèle inclut la capacité de lire le niveau de carburant depuis ce capteur spécifique.
* La transmission continue des données de niveau de carburant entre l'appareil et la plateforme est cruciale. Si les données ne sont pas reçues de manière constante ou sont inexactes, cela peut entraîner des problèmes d'affichage des graphiques ou des calculs incorrects sur la plateforme.
* Les valeurs enregistrées dans le rapport sont influencées par les paramètres du capteur de niveau de carburant, qui sont essentiels au calcul des vidanges et des ravitaillements. Vous pouvez modifier les paramètres du capteur à tout moment et générer un nouveau rapport. De plus, les résultats obtenus sont directement influencés par les paramètres du rapport, ce qui en fait un facteur crucial à prendre en compte.

{% hint style="info" %}
Une fois que vous avez modifié les paramètres du capteur, vous avez la possibilité de régénérer le rapport pour cette période spécifique avec d'autres paramètres. Cela permet d'appliquer les changements aux données enregistrées sans difficulté.
{% endhint %}

## Comment fonctionnent la lecture du niveau de carburant et le rapport

Pour fournir des informations dans le rapport, la plateforme procède comme suit :

1. Collecte et stocke les données brutes provenant des appareils et des capteurs de carburant.\
   Selon les valeurs ignorées définies dans les paramètres du capteur, elle peut filtrer les relevés bruts du capteur lors de l'affichage des informations. Elle peut également appliquer un facteur aux données brutes du capteur. Tous les paramètres sont configurés manuellement par vous. La plateforme n'effectue aucune modification d'elle-même et enregistre les données telles quelles.
2. Les données brutes sont ensuite converties en les valeurs que vous avez spécifiées dans la table de calibration pour générer le rapport. Si la table de calibration n'est pas renseignée, la plateforme n'effectuera aucune conversion et affichera les valeurs enregistrées telles quelles.
3. En fonction des paramètres du rapport que vous sélectionnez, la plateforme trace les valeurs enregistrées.
4. Ensuite, les paramètres du capteur de carburant - valeurs d'erreur et de seuil - sont appliqués à ce graphique. C'est ainsi que la plateforme calcule les vidanges et les ravitaillements pour le rapport.
5. Les calculs portent sur les vidanges, les ravitaillements et la consommation de carburant pour la période.

### Comment fonctionne la définition des ravitaillements dans le rapport

Le rapport utilise le paramètre d'erreur du capteur et la table de calibration pour déterminer les ravitaillements.\
La dernière valeur de la table de calibration correspond à la capacité maximale du réservoir pour le capteur. Si la table de calibration n'est pas renseignée, la plateforme considère que la capacité maximale du réservoir est de 100 litres. Ainsi, si votre réservoir de carburant a une capacité maximale de 100 litres, tous les changements de niveau de carburant entre des relevés adjacents de ce capteur seront comparés à un niveau d'erreur de 5 % de 100 litres. La plateforme compare les relevés par segments de deux points consécutifs. Si le niveau de carburant a augmenté de plus de 5 litres, le ravitaillement sera signalé dans le rapport.

### Comment fonctionne la définition des vidanges dans le rapport

La plateforme utilise les paramètres de capteur des seuils de vidange pour identifier les vidanges dans les rapports. Les seuils de vidange sont utilisés dans les rapports parce qu'ils sont plus complexes et comparent les informations de temps et de distance. Les deux seuils sont utilisés simultanément dans le rapport sur le niveau de carburant et, si le niveau de carburant change de plus que l'erreur absolue plus rapidement qu'au moins l'un des seuils, la vidange sera déterminée.

Prenons un exemple. Les valeurs suivantes sont spécifiées pour le capteur de niveau de carburant :

* Le réservoir contient 370 litres ;
* L'erreur est de 2 %, donc l'erreur absolue est 370 \* 0,02 = 7,4 L ;
* Le seuil temporel des vidanges est de 100 litres par heure ou 16,6 litres en 10 minutes ;
* Le seuil kilométrique des vidanges est de 60 litres par 100 km ou 6 litres par 10 km ;
* Début de la vidange : à 1:20, avec un niveau de carburant de 333,85 L et un kilométrage de 73,4
* Fin de la vidange : à 1:30, avec un niveau de carburant de 324,98 L et un kilométrage de 79,77

Différence :

* Temps : 10 minutes
* Niveau de carburant : 8,88 — supérieur à l'erreur absolue, donc si au moins l'un des seuils est dépassé, la vidange sera déterminée.
* Kilométrage 6,37

La plateforme commence à vérifier la vitesse de variation du niveau de carburant :

Pour le temps : 8,88 L / 10 minutes = 0,888 L par minute ou 8,88 L en 10 minutes - en dessous du seuil, la vidange n'est pas déterminée.\
Pour le kilométrage : 8,88 L / 6,37 km = 1,39 par kilomètre ou 139 par 100 kilomètres, ce qui est supérieur au seuil ; c'est pourquoi la vidange est déterminée.

## Paramètres du rapport

Les paramètres suivants sont utilisés dans le rapport :

* L'axe des X sur le graphique
  * Kilométrage : le rapport est construit sur la base des données de kilométrage reçues, et les vidanges sont prises en compte sur la base des seuils kilométriques. La consommation moyenne sera calculée en l/100 km.
  * Temps : le rapport est construit sur la base des données temporelles reçues, et les vidanges sont comptées sur la base des seuils temporels. Le débit moyen sera calculé en l/h.
* Détail par dates : affiche les données récapitulatives sur le mouvement du carburant pour chaque jour de la période sélectionnée.
* Afficher le rapport général : vous permet d'activer ou de désactiver la page contenant les informations générales sur tous les appareils.
* Afficher uniquement le rapport total : affiche les totaux du mouvement du carburant pour la période pour tous les appareils sélectionnés.
* Consommation basée sur les données de contact : les relevés du capteur de contact seront utilisés pour calculer la consommation moyenne de carburant, et non le temps de trajet. À utiliser pour les équipements qui restent souvent à l'arrêt avec le moteur en marche pendant de longues périodes : excavatrices, tracteurs, etc.
* L'affichage du kilométrage n'est disponible que pour le rapport temporel. Lorsqu'il est activé, le kilométrage sera également affiché sur le graphique.
* Utiliser le filtre intelligent : les trajets courts jusqu'à 300 m et jusqu'à 4 points ne seront pas pris en compte dans le rapport. La longueur et la durée de ces trajets ne seront pas incluses dans les statistiques.
* Afficher la vitesse : ajoute un relevé de vitesse au graphique du rapport. Cela vous aidera lors du diagnostic de la consommation de carburant, ainsi qu'à déterminer s'il s'agissait d'une fausse vidange (par exemple, une vraie vidange a peu de chances de se produire à une vitesse de 90 km/h).
* Lissage du graphique : cette option est recommandée pour les appareils dépourvus d'un mécanisme de moyenne intégré. Si le graphique est irrégulier et que le niveau de carburant saute constamment de 5 à 10 % vers le haut et vers le bas, essayez d'activer cette fonction. Veuillez noter que le lissage réduit la précision du ravitaillement et de la vidange, mais permet d'obtenir une image acceptable pour des capteurs imprécis.
* Filtrer les pics : si vous observez de fortes variations à court terme du niveau de carburant sur le graphique, activez cette option. Si vous voulez filtrer uniquement les plus grands pics, déplacez le curseur vers la gauche. Si vous avez besoin des plus faibles, déplacez-le vers la droite.

![Paramètres du rapport sur le volume de carburant](/files/e36c813446ad8f5ede0a0db232de7593c5bd43f5)

Après avoir modifié les paramètres du capteur, vous pouvez générer à nouveau le rapport pour la même période avec des paramètres différents, et les changements seront appliqués aux données enregistrées.

## Graphique de consommation de carburant par capteur

La représentation graphique présente les relevés des capteurs de carburant, affichés individuellement pour chaque capteur. Si un capteur de carburant composite est configuré avec des capteurs physiques, seules les données du capteur composite seront visibles, tandis que les relevés individuels des capteurs au sein du capteur composite ne seront pas affichés.

De plus, le graphique fournit des données numériques sur les vidanges et les ravitaillements, conformément à l'ordre du **tableau des ravitaillements et des vidanges** . L'affichage numérique apparaît à la fin du ravitaillement ou de la vidange, plutôt qu'au point de départ, ce qui garantit la clarté de la représentation.

* Lors d'un ravitaillement, le nombre sera affiché en vert.
* Lors d'une vidange, le nombre sera affiché en rouge.

![Graphique de consommation de carburant](/files/382613ec896e51da82d3b9e67beacfc528f5ad9e)

Si la plateforme n'a reçu aucune donnée du capteur, elle sera mise en évidence sur le graphique sous forme de zone ombrée. De plus, une notification s'affichera lorsque vous survolerez la zone. Cela indique que le capteur de carburant n'a transmis aucune donnée à la plateforme pendant la période spécifiée.

{% hint style="info" %}
Plusieurs facteurs peuvent contribuer à ce phénomène :

* L'appareil n'a pas envoyé de données du capteur de carburant pendant cette période. Par exemple, le câble du capteur n'est pas solidement fixé ou les données du capteur n'ont pas été envoyées conformément au paramètre de l'appareil GPS.
* L'appareil n'a envoyé aucune donnée du tout pendant cette période. Par exemple, il était éteint ou retiré de l'objet surveillé.
  {% endhint %}

Si certaines valeurs ont été filtrées conformément au paramètre du capteur de niveau de carburant, la plateforme affichera ici les dernières données non filtrées.

Lorsque vous déplacez le curseur sur l'un des points du rapport, les informations exactes enregistrées à ce point s'affichent. Selon les paramètres avec lesquels le rapport est généré, vous verrez différentes informations dans le rapport :

**Axe des X = kilométrage**

Si le kilométrage est utilisé pour l'axe des X, le graphique montrera l'évolution du niveau de carburant en fonction du kilométrage du véhicule. Vous pouvez également afficher les relevés de vitesse lorsque vous survolez l'un des points du rapport.

Le point de l'exemple ci-dessous se lit comme suit :

À 504,95 km depuis le début de la période du rapport, le niveau de carburant dans le réservoir était de 44 litres. Le contact était mis et la vitesse était de 59 km/h.

*exemple d'un point sur un graphique de consommation de carburant par kilométrage*

![Point sur le graphique avec axe des X kilométrage](/files/832538f64f78ba82943b5a9f59daecf01034eedd)

**Axe des X = temps**

Si le temps est utilisé pour l'axe des X, le graphique montrera l'évolution du niveau de carburant dans le temps. Vous pouvez également afficher les relevés de vitesse et de kilométrage à un point.

Le point de l'exemple ci-dessous peut se lire comme suit :

Le 1er septembre 2023 à 21:59, le niveau de carburant était de 33,4 litres. Le contact était mis et la vitesse était de 56 km/h. Le kilométrage depuis le début de la période du rapport était de 309,28 km.

*exemple d'un point sur un graphique de consommation de carburant dans le temps*

![Point sur le graphique avec axe des X temps](/files/2364b91b0ebe9dfc3071058e95a34747bd45d5fc)

## Tableau des ravitaillements et des vidanges

Ce tableau affichera des informations sur les vidanges et les ravitaillements enregistrés pour la période.

*exemple d'un tableau de ravitaillement et de vidange*

![Tableau des ravitaillements et des vidanges](/files/d09607578eb636073a46b41f409bfbb46d205541)

**Colonnes**

Dans ce tableau, les informations sont présentées dans les colonnes suivantes :

* Numéro : un numéro de série, qui sera également affiché sur le graphique.
* Heure : moment où la vidange ou le ravitaillement a été enregistré.
* Ravitaillement/vidange
* Volume, l : nombre de litres correspondant à l'événement défini.
* Volume initial, l : niveau de carburant au début de l'événement.
* Volume final, l : niveau de carburant à la fin de l'événement.
* Depuis le début, km : nombre de kilomètres parcourus par l'appareil depuis le début de la période du rapport.
* Adresse : cliquer sur l'adresse ouvrira la carte pour afficher où l'événement s'est produit. Les géozones peuvent être répertoriées avant l'adresse si celle-ci s'y trouve.

**Lignes**

Les lignes peuvent se lire comme suit :

Le numéro 1 sur le graphique correspond à une station-service. L'événement a eu lieu le 1er septembre 2023 à 08:42. Le volume initial était de 16,5 litres et le volume final de 47,6 litres. Le volume de ravitaillement était de 31,1 litres. Il a eu lieu 194,61 km après le début de la période de rapport à Varsovie, en Pologne.

## Détails du tableau par date

Un tableau détaillé par date affichera les informations calculées par jour, selon les relevés et les paramètres du rapport.

*exemple d'un tableau détaillant la consommation de carburant par date*

![Détails du tableau par date](/files/b20fa571fbc45d8abf9e3ae63b150e6ccb97addc)

**Colonnes**

Les informations du tableau sont organisées dans les colonnes suivantes :

* Date : jour du rapport
* Données GPS et de débit
  * Kilométrage, km : informations sur le kilométrage calculé par GPS du côté de l'appareil GPS.
  * Consommation normale, l : nombre de litres que le véhicule consommerait s'il consommait le carburant conformément aux spécifications d'usine.
  * Taux de consommation, l/100 km : taux de consommation du véhicule spécifié par l'usine. Il est repris par la plateforme à partir du [véhicule](/docs/user/fr/guide/fleet-management/vehicles.md) fiche.
* Données du capteur de niveau de carburant : données que la plateforme a reçues du capteur de niveau de carburant.
  * Volume initial, l : niveau de carburant initial pour la journée.
  * Volume final, l : niveau de carburant final pour la journée.
  * Consommation, l : consommation réelle de carburant pour la journée. Calculée selon la formule
  * `((niveau de carburant initial + (volume de ravitaillement - volume de vidange)) - niveau de carburant final`
  * Consommation l/100 km : consommation réelle de carburant par 100 km. Calculée selon la formule
  * `((niveau de carburant initial + (volume de ravitaillement - volume de vidange)) - niveau de carburant final)/kilométrage * 100`
* Stations-service : informations sur le nombre et le volume total des stations-service enregistrées.
* Vidanges : informations sur le nombre et le volume total des vidanges enregistrées.

**Lignes**

Les informations de la première ligne peuvent être analysées comme suit :

Le 1er septembre 2023, le kilométrage de la voiture était de 344,77 km. Selon le capteur, le volume initial de carburant était de 40,8 litres et le volume final de 28,5 litres. Dans le même temps, le véhicule a été ravitaillé une fois pour 31,1 litres. Aucune vidange n'a été enregistrée. La consommation totale de carburant pour la journée était de 43,4 litres, et la consommation réelle selon le capteur était de 12,59 litres par 100 km.

**Total**

Pour calculer la consommation totale, le rapport prend le volume initial du premier jour de la période et le volume final du dernier jour de la période, le kilométrage total et le volume total des ravitaillements et des vidanges. La consommation totale est la somme de la consommation de carburant par jour. Ensuite, il utilise une formule pour calculer la consommation moyenne par 100 km.

La dernière ligne peut se lire comme suit :

Le kilométrage total pour la période était de 1 710,78 km. Selon le capteur, le volume de carburant au début de la période était de 40,8 litres et de 22,6 litres à la fin de la période. Le nombre total de ravitaillements est de 6 pour un volume de 193 litres. La consommation réelle de carburant était de 211,4 litres et la consommation moyenne réelle était de 12,36 l/100 km.

Si les données du capteur manquent dans le rapport, la plateforme l'indiquera pour la période. Si le niveau de carburant a changé pendant la période d'absence de données du capteur, la plateforme ne pourra pas prédire correctement les changements réels.

## Données statistiques du tableau

Ce tableau fournit des informations statistiques sur les niveaux de carburant par jour et pour la période.

![Statistiques du tableau](/files/fc8ec00791dc3257a1d64aefe6c6305875fda4a6)

**Colonnes**

Les données sont classées dans les colonnes suivantes :

* Date
* Minimum, l : niveau minimum de carburant pour la période.
* Maximum, l : niveau maximum de carburant pour la période.
* Moyenne, l : valeur moyenne du niveau de carburant pour la période. Elle est basée sur toutes les valeurs de capteur reçues.

**Lignes**

Les données de la ligne peuvent se lire comme suit :

Le 1er septembre 2023, le niveau minimum de carburant dans le réservoir était de 16,5 litres, ce qui correspondait également à la valeur minimale la plus élevée pour toute la période. Et le maximum ce jour-là était de 47,6 litres. La valeur moyenne du niveau de carburant dans le réservoir était de 33,55 litres.

## Qualité des relevés du capteur de niveau de carburant \[LAB]

Cette section fournit des informations sur l'évaluation de la qualité des relevés du capteur de niveau de carburant pour les données brutes du capteur et la table de calibration.

**Indice de qualité du capteur de niveau de carburant (FSQI)** est calculé en analysant le bruit des données brutes de tous les types de capteurs de niveau de carburant, y compris les capteurs de niveau de carburant OEM et autonomes.

Ces informations peuvent être utiles aux clients qui analysent les calculs et les graphiques de carburant et souhaitent mieux comprendre la nature des données de carburant, par exemple pourquoi le graphique est irrégulier.

S'il y a suffisamment de données pour calculer un score de qualité pour les indicateurs du capteur, l'algorithme produira un résultat quantitatif et un résultat qualitatif :

* Le résultat quantitatif sera représenté par un score de 1,0 à 10,0, où 1 signifie une faible qualité des indicateurs du capteur et 10 une qualité élevée des indicateurs du capteur de niveau de carburant.
* L'indicateur qualitatif s'exprime selon l'une des trois caractéristiques : **faible**, pour les capteurs ayant un score de qualité de 1,0 à 3,9, **moyen** pour les capteurs ayant un score de 4,0 à 7,9 et **élevé**, avec un score de 8,0 à 10,0 respectivement.

« Données insuffisantes pour évaluer la qualité des relevés du capteur de carburant. Les raisons les plus probables sont : nombre insuffisant de trajets en voiture pendant la période sélectionnée, intervalle d'acquisition des données de carburant trop long ou mauvaise qualité de calibration du capteur sur la plateforme. La période minimale recommandée pour évaluer la qualité des relevés est de 14 jours d'utilisation active du véhicule. »

De plus, le rapport sur la qualité des données du capteur de niveau de carburant fournit des recommandations. Ces informations permettent au client de réaliser une première analyse des performances de l'équipement. Les informations fournies seront utiles aux clients lors de la prise de décision, en particulier si les résultats des calculs ne répondent pas à leurs attentes.

Une autre section est liée au **Qualité de la table de calibration**.

Une table de calibration est une représentation tabulaire qui fournit des informations sur la corrélation entre les données brutes du capteur obtenues à partir d'un capteur de niveau de carburant et le niveau réel de carburant présent dans le réservoir.

L'objectif principal de la table de calibration est de corriger toute inexactitude ou tout biais potentiel dans les données du capteur. Cela est crucial en raison de la sensibilité des capteurs de niveau de carburant à des facteurs externes tels que les variations de température, les variations de pression et les vibrations mécaniques. En utilisant la table de calibration, il est possible d'obtenir des calculs précis et fiables du niveau de carburant, même lorsque les performances du capteur sont loin d'être optimales.

La mise en place d'une table de calibration de haute qualité revêt une importance majeure dans le domaine des calculs de carburant, car elle garantit l'exactitude, la cohérence et la fiabilité des résultats de la table de calibration.

Pour plus d'informations sur la manière de remplir la table de calibration, veuillez consulter la section spéciale [Calibrage du capteur de niveau de carburant (tare)](/docs/expert-center/fr/vehicle-telematics-technology/fuel-management/fundamentals-of-fuel-management/fuel-level-sensor-calibration-tare.md)

\*LAB signifie fonction expérimentale.


---

# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.

## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.

Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:

```
GET https://navixy.com/docs/expert-center/fr/vehicle-telematics-technology/fuel-management/fuel-control-in-navixy/analyzing-fuel-data/fuel-volume-report.md?ask=<question>&goal=<endgoal>
```

`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.

The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.

Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.