# Types de débitmètres de carburant
À la fin de 2018, les débitmètres fabriqués par [Technoton](https://www.jv-technoton.com/) étaient classés comme les capteurs les plus largement utilisés. Dans notre guide, nous classerons les débitmètres selon la liste de Technoton. D’autres fabricants produisent également des modèles similaires de débitmètres, mais peuvent utiliser leur propre nomenclature. Par exemple, la société fabricante [Mechatronics](http://mechatronics.by/) désigne les débitmètres comme des « capteurs de consommation de carburant ».
Pour comprendre de manière approfondie les différents débitmètres, il est recommandé de commencer par examiner le système d’alimentation en carburant du moteur. Cela fournira des informations précieuses pour comprendre les différents types disponibles et leur fonctionnement.
1. Réservoir de carburant
2. Filtre grossier
3. Pompe à carburant basse pression
4. Filtre fin
5. Pompe à carburant haute pression
6. Injecteurs
7. Soupape de dérivation
Sur le schéma, vous pouvez distinguer :
* **Conduite d’alimentation en carburant** (indiquée par des flèches orange et rouges) qui achemine le carburant du réservoir vers le « moteur » (plus précisément, vers la pompe à carburant haute pression et les injecteurs).
* **Conduite de retour de carburant** (indiquée par des flèches bleues) qui évacue l’excédent de carburant du « moteur » (depuis la pompe à carburant haute pression et les injecteurs) et le renvoie au réservoir.
La pompe à carburant basse pression alimente la pompe à carburant haute pression avec un surplus de carburant, dépassant les besoins du moteur dans tous les modes de fonctionnement. Tout excédent de carburant provenant de la pompe haute pression et des injecteurs est renvoyé au réservoir de carburant par la conduite de retour.
À titre d’exemple, considérons les relevés au ralenti d’un tracteur John Deere : la conduite d’alimentation en carburant enregistre un débit de 200 litres par heure, tandis que la conduite de retour affiche 197 litres par heure. La consommation de carburant du moteur pendant cette période sera de 3 litres par heure.
## Débitmètre à chambre unique
Le débitmètre à chambre unique mesure la quantité de carburant circulant dans la conduite d’alimentation en carburant, c’est-à-dire du réservoir de carburant vers le « moteur ».
Les débitmètres à chambre unique sont répartis en types suivants :
* **Débitmètre autonome** - ses résultats de mesure sont affichés sur la partie supérieure du débitmètre. De tels dispositifs sont alimentés par une batterie intégrée et sont mieux utilisés pour contrôler les vidanges de carburant non autorisées sur des réservoirs fixes, etc.
* **Avec câble d’interface** - de tels compteurs sont utilisés pour transférer les données vers une plateforme de surveillance. Pour ce faire, il suffit de se connecter au traceur GPS à l’aide de l’une des interfaces suivantes :
* Interface à impulsions
* RS-232
* RS-485
* CAN
Les débitmètres avec câble d’interface tirent leur alimentation électrique de la source embarquée du véhicule. En cas de coupure de courant, l’appareil bascule sans interruption sur sa batterie intégrée, garantissant un stockage ininterrompu des données de consommation de carburant. Une fois l’alimentation rétablie, les données accumulées sont transférées de manière transparente de la mémoire interne vers la plateforme de surveillance.
L’état de fonctionnement du compteur peut être facilement déterminé en observant l’indicateur LED situé sur le dessus ; un appareil fonctionnant correctement est signalé par une LED clignotante.
En alternative, un débitmètre avec câble d’interface peut être équipé d’un écran pour afficher les résultats de mesure en temps réel.
## Débitmètre à double chambre
Un débitmètre comportant deux chambres de mesure est communément appelé « à double chambre » ou « différentiel ». Ces types de débitmètres de carburant mesurent avec précision la consommation de carburant en quantifiant la différence de volume de carburant circulant dans les conduites d’alimentation et de retour. En d’autres termes, il calcule la quantité de carburant acheminée du réservoir au moteur tout en soustrayant le volume de carburant revenant du moteur au réservoir. Cette conception à double chambre garantit une mesure et une surveillance précises de la consommation de carburant.
Les débitmètres différentiels sont :
* **Débitmètre autonome** - ses résultats de mesure sont affichés sur la partie supérieure du débitmètre. De tels dispositifs sont alimentés par une batterie intégrée et utilisés pour la surveillance du carburant dans les véhicules (la transmission des données vers une plateforme de surveillance n’est pas autorisée).
* **Avec câble d’interface** - il peut transférer les données vers une plateforme de surveillance. Pour ce faire, connectez-le à un traceur GPS à l’aide de l’une des interfaces suivantes :
* Interface à impulsions
* RS-232
* RS-485
* CAN
Les débitmètres différentiels connectés via un câble d’interface sont alimentés par la source électrique embarquée du véhicule. En cas de coupure de courant, le compteur bascule sans interruption sur sa batterie intégrée, préservant les données de consommation de carburant dans la mémoire de secours. Dès le rétablissement de l’alimentation, toutes les données accumulées sont transférées de la mémoire interne vers la plateforme de surveillance.
Pour déterminer l’état de fonctionnement du débitmètre différentiel, il suffit d’observer l’indicateur LED situé sur la partie supérieure. Un indicateur clignotant signifie que l’appareil fonctionne correctement.
Pour plus de commodité, un débitmètre différentiel avec câble d’interface peut être équipé d’un écran d’affichage des résultats de mesure.
## Débitmètre CAN-bus
Les constructeurs automobiles ont la possibilité de transmettre les données de consommation de carburant via un réseau de véhicules ou d’équipements spécialisés appelé CAN-bus. Au lieu de s’appuyer sur des dispositifs physiques, un débitmètre CAN-bus utilise un algorithme qui calcule la consommation de carburant en tenant compte du temps de fonctionnement des injecteurs. Ce temps est ensuite multiplié par le débit de carburant traversant l’injecteur. Pour garantir la précision, d’autres paramètres CAN sont pris en compte lors du processus de réglage. Il en résulte des données précises de consommation de carburant pour les véhicules diesel et essence.
**Dans une plateforme de surveillance et de télématique**, les données de consommation de carburant sont représentées par un compteur numérique qui suit la quantité de carburant consommée en litres ou en gallons tout au long du fonctionnement d’un véhicule. Pour déterminer la consommation quotidienne de carburant, il suffit de soustraire les relevés du compteur enregistrés au début et à la fin de chaque journée et de prendre en compte les éventuels ravitaillements. En appliquant ce principe, le rapport de débitmètre est généré, fournissant des informations sur la consommation de carburant. Vous pouvez consulter la section Rapports pour voir comment ces informations sont présentées.
Vous pouvez savoir si les données de consommation de carburant peuvent être transmises via le CAN-bus de votre véhicule en passant à ce tableau de [paramètres CAN](https://www.navixy.com/wp-content/uploads/2019/07/allcan300_list.pdf). Choisissez le modèle de votre voiture et vérifiez si le paramètre « Consommation totale de carburant » est marqué d’un +.
Quant aux dispositifs produits par des fabricants tiers, par exemple, [Nozzle Crocodile](https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/nozzle-crocodile/), ils peuvent également calculer la consommation de carburant en fonction du temps de fonctionnement des injecteurs, mais avec une précision moindre par rapport au débitmètre CAN standard. En règle générale, ces dispositifs sont utilisés pour contrôler la consommation de carburant lorsque d’autres méthodes ne sont pas disponibles. Par exemple, ils peuvent être utilisés pour mesurer la consommation de gaz sur des véhicules GPL (Autogas).
## Sélection du débitmètre
Ce qu’il convient de prendre en considération comprend :
* **Puissance du moteur** – ce paramètre influence la consommation minimale et maximale de carburant du moteur (litres par heure). Les fabricants de débitmètres spécifient deux paramètres distincts correspondant à la consommation de carburant :
* **Débit maximal** – indique la quantité maximale de carburant pouvant passer par la chambre de mesure du débitmètre (litres par heure). Le débit maximal doit être supérieur à la valeur maximale de consommation de carburant du moteur.
* **Débit minimal** – indique la quantité minimale de carburant requise pour qu’une chambre de mesure commence à fonctionner. Le débit minimal doit être inférieur à la valeur minimale de consommation de carburant du moteur. Si une valeur de consommation de carburant est supérieure au débit maximal, **le moteur ne recevra pas la quantité de carburant requise** et n’atteindra pas sa pleine puissance ; il peut devenir instable ou caler.
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Veuillez garder à l’esprit que, dans certaines situations (par exemple, lorsqu’un véhicule tourne au ralenti ou roule à faible vitesse), une valeur de consommation de carburant peut être inférieure au débit minimal. **Ces données ne seront pas prises en compte** par le débitmètre et entraîneront une précision moindre.
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Sélection du débitmètre en fonction de la puissance du moteur :
| Puissance du moteur, kW | Puissance du moteur, ch | Débit maximal, l/h | Débit minimal, l/h | Exemples de véhicules et de machines | Débitmètres recommandés par Technoton |
| ----------------------- | ----------------------- | ------------------ | ------------------ | ------------------------------------------------------- | ------------------------------------- |
| 0-80 | 0-109 | 50 | 1 | Petit tracteur pour les services d’habitat et de voirie | DFM 50 |
| 80-150 | 109-204 | 100 | 2 | Fraise rotative | DFM 100, DFM 100D |
| 150-300 | 204-408 | 250 | 5 | Moissonneuse-batteuse, véhicule tout-terrain à roues | DFM 250, DFM 250D |
| 300-600 | 408-816 | 500 | 10 | Camion-benne | DFM 500, DFM 500D |
En l’absence de données sur la puissance du moteur, nous recommandons de rechercher la valeur de consommation de carburant pour chaque catégorie de transport séparément.
* **Que vous ayez une voiture ou un équipement spécial sous garantie**, il est préférable d’utiliser des débitmètres différentiels. Ils fonctionnent bien et le processus d’installation ne nécessite pas de modifications du système d’alimentation en carburant.
* **Interfaces de connexion** — les types d’interfaces suivants sont utilisés pour connecter les débitmètres aux traceurs GPS :
* Entrées à impulsions
* Interfaces série :
* RS-232
* RS-485
* De type CANL’interface de connexion d’un débitmètre à un traceur GPS est sélectionnée lors de la commande du compteur auprès d’un fabricant. **Veuillez noter qu’un débitmètre ne peut avoir qu’une seule interface et qu’elle doit correspondre à celle du traceur.** Par conséquent, avant de le commander, il est utile de vérifier quelles interfaces sont disponibles sur votre unité de suivi GPS.
## Principaux fabricants de débitmètres
Technoton (Biélorussie)
* **Commercialisé en :** Europe de l’Est, Amérique latine, Russie, CEI, Moyen-Orient.
* Langues disponibles : anglais, espagnol, russe [https://www.jv-technoton.com](https://www.jv-technoton.com/)
* [LinkedIn](https://www.linkedin.com/company/technoton/), [Twitter](https://twitter.com/JV_Technoton)
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| **Photo** | **Modèle** | **Description** |
|  | DFM | Débitmètre à chambre unique
Caractéristiques techniques : EN / RU / ES
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|  | DFM D | Débitmètre à double chambre / différentiel
Caractéristiques techniques : EN / RU / ES
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Mechatronika (Biélorussie)
* **Commercialisé en :** Europe, Amérique latine, Russie et CEI
* Langues disponibles : anglais, espagnol, russe, français, portugais, polonais
* [FB](https://www.facebook.com/mexatronika/)
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| **Photo** | **Modèle** | **Description** |
|  | Eurosens Direct | Débitmètre à chambre unique
Caractéristiques techniques : EN / RU / ES
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|  | Eurosens Delta | Débitmètre à double chambre / différentiel
Caractéristiques techniques : EN / RU / ES
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# Agent Instructions: Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter:
```
GET https://navixy.com/docs/expert-center/fr/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-flow-meters/types-of-fuel-flow-meters.md?ask=
```
The question should be specific, self-contained, and written in natural language.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.