> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/expert-center/id/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors/fuel-level-sensor-installation.md).

# Instalasi sensor level bahan bakar

{% hint style="danger" %}
Kami sangat merekomendasikan menggunakan jasa profesional untuk pemasangan peralatan Anda.
{% endhint %}

Untuk mengaktifkan sensor, diperlukan:

* 2 teknisi
* Peralatan pemasangan
  * Mata bor hole saw bi-logam
  * Bor sudut
  * Mata bor logam (carilah mata bor HSS-TiN)
  * Obeng pipih dan obeng plus
  * Tang
  * Gergaji besi atau pemotong pipa
  * Riveter (untuk memasang sensor pada tangki berdinding tebal)
* Set kalibrasi
  * Tabung kalibrasi
  * SPBU portabel - diperlukan selama kalibrasi tangki untuk pengukuran tingkat bahan bakar yang presisi
  * Tangki untuk penyimpanan bahan bakar sementara (sering kali tangki bahan bakar tiup/lipat)
* Bahan habis pakai – U-bolt, pipa bergelombang, dll.
* Laptop – untuk mengkalibrasi sensor dan tangki bahan bakar
* Kit konektor USB (untuk menghubungkan sensor dan laptop). Biasanya produsen sensor membuat adaptor USB mereka sendiri (misalnya UNU-USB oleh Omnicomm) agar sesuai dengan sensor.

![Koneksi sensor bahan bakar](/files/20144f4696a7ae65dec6ce036b0c8eaafb91c490)

Sering kali, tim teknis mengoperasikan stasiun kalibrasi bergerak all-in-one, yang memiliki semua perlengkapan mulai dari tangki untuk menguras bahan bakar hingga stasiun pengisian ulang dalam satu kendaraan.

![Stasiun kalibrasi bergerak all-in-one](/files/76d49b42a0cbbfc7584de06c63a4d2a697a36288)

Dan yang tak kalah penting, pemasangan sensor bahan bakar memerlukan pengetahuan, keterampilan, dan keahlian untuk menangani berbagai jenis tangki dan situasi.

Sekarang mari kita lihat lebih dekat proses pemasangan untuk setiap jenis sensor bahan bakar.

## Pemasangan sensor bahan bakar ultrasonik

Permukaan luar tangki harus dipoles pada area bawah, tempat sensor akan dipasang. Kemudian sensor harus direkatkan ke tangki dan dipasang dengan pita logam yang melingkari tangki. Setelah itu sensor dihubungkan ke catu daya dan dikalibrasi.

Sekarang mari kita bahas langkah demi langkah:

1. Sebelum Anda memulai pemasangan sensor bahan bakar ultrasonik, hal pertama yang harus dilakukan adalah menemukan pusat bagian bawah tangki.
2. Bagian bawah tangki harus digerinda hingga mencapai logam pada titik tempat sensor akan dipasang.
3. Oleskan lem pada sensor - pastikan lem termasuk dalam paket pengiriman!
4. Tekan sensor yang telah diberi lem dengan kuat ke tangki dan kencangkan dengan pita logam yang melingkari tangki.
5. Hubungkan sensor ke dasbor dan laptop menggunakan adaptor khusus. Unduh perangkat lunak untuk kalibrasi sensor.
6. Kalibrasikan tangki.
7. Lepaskan sensor dari laptop dan hubungkan ke pelacak.

{% hint style="info" %}
Untuk tangki persegi panjang, pusat bagian bawah dapat ditemukan dengan menarik diagonal, dan titik pertemuannya di tengah akan menjadi pusatnya.
{% endhint %}

*Pemasangan biasanya memakan waktu sekitar 4 jam.*

## Pemasangan sensor bahan bakar kapasitif

Pemasangan sensor bahan bakar kapasitif dimulai dengan melepas tangki dan sisa bahan bakar di dalamnya. Untuk langkah berikutnya, buat lubang agar sensor pas dan pasang dengan sekrup ke tangki. Hubungkan sensor ke catu daya, kalibrasikan sensor, dan kalibrasikan tangkinya.

Sekarang mari kita tinjau setiap langkah lebih mendalam.

1. Sebelum pemasangan, keluarkan bahan bakar dari tangki dan buang semua uap bahan bakar. Langkah ini sangat penting! Jangan dilewati, jika tidak percikan dari pengeboran bukaan akan menyebabkan ledakan, terutama pada kendaraan berbahan bakar minyak. Isi tangki dengan air dan uapi.
2. Tentukan pusat geometris tangki.
3. Bor sebuah bukaan di pusat geometris. Peringatan: lakukan tindakan pencegahan agar serpihan logam tidak masuk ke dalam tangki.
4. Ukur kedalaman tangki. Pipa tidak boleh menyentuh dasar tangki agar bahan bakar dapat dengan mudah masuk ke sensor. Gergaji besi atau pemotong pipa akan membantu Anda menyesuaikan panjang sensor.
5. Hubungkan sensor ke dasbor dan laptop menggunakan adaptor khusus. Unduh perangkat lunak untuk kalibrasi sensor.
6. Kalibrasikan sensor. Sensor bahan bakar perlu menyesuaikan diri dengan panjang barunya. Balik sensor terbalik (dengan pipa pengukur menghadap ke atas) dan isi dengan bahan bakar. Diamkan bahan bakar selama 1–2 menit lalu kosongkan.
7. Pasang sensor sehingga pipa pengukur berada di dalam tangki, sedangkan elektronik + PCB dan kabel berada di luar tangki.
8. Kencangkan sensor menggunakan sekrup self-tapping
9. Kalibrasikan tangki
10. Lepaskan sensor dari laptop dan hubungkan ke pelacak.

*Pemasangan akan memakan waktu sekitar 4 jam.* Untuk informasi lebih lanjut, tonton [video pelatihan pemasangan OMNICOMM](https://www.youtube.com/watch?v=XJof-eRuRd8) (10 menit).

{% hint style="info" %}
Harap perhatikan poin-poin penting berikut. Ketika bagian kerja sensor kurang dari 500 mm, sangat penting untuk mengatur rentang ke 1024, karena jika tidak dilakukan, dapat terjadi margin kesalahan data yang signifikan. Dengan mempertimbangkan hal ini, pengukuran yang akurat dan andal akan terjamin.
{% endhint %}

## Koneksi ke bus CAN

Bus CAN adalah pasangan kabel terpilin (dua kabel yang dipilin satu sama lain). Untuk menemukan bus CAN pada kendaraan Anda, lihat diagram pengkabelan; jika tidak, akan sulit menemukannya di dalam kendaraan.

Setelah ditemukan, Anda dapat menghubungkannya melalui pembaca tanpa kontak CAN Crocodile (disarankan) atau menghubungkannya secara langsung.

1. Cari tahu merek, model, dan tahun pembuatan kendaraan sebelum menghubungkannya ke bus CAN.
2. Periksa manual kendaraan untuk memastikan bahwa bus CAN memantau data tingkat bahan bakar. Jika tidak, langkah-langkah lainnya tidak akan ada gunanya.
3. Buka situs web produsen pelacak untuk memilih merek modul CAN yang sesuai.
4. Pilih jenis/model modul CAN berdasarkan kendaraan atau jenis alat berat Anda.

```
Misalnya, Teltonika memerlukan modul CAN yang berbeda untuk mobil (LV-CAN 200) dan untuk truk (ALLCAN 300).
```

5. Minta vendor modul CAN menyediakan diagram koneksi untuk merek, model, dan tahun pembuatan kendaraan Anda. Biasanya tidak lebih dari 30 menit untuk menemukan diagram yang tepat.
6. Hubungkan modul CAN sesuai dengan yang ditunjukkan dalam diagram.
7. Gunakan kabel mini-USB ke USB untuk menghubungkan modul CAN ke dasbor dan laptop dengan perangkat lunak pengaturan yang telah diunduh sebelumnya.
8. Masukkan nomor yang diberikan dalam diagram untuk menyiapkan modul CAN.
9. Lepaskan modul CAN dari laptop dan hubungkan ke pelacak GPS.
10. Lakukan kalibrasi tangki ringan.

Pemasangan akan memakan waktu sekitar 30 menit (dengan asumsi diagram tersedia).

![Contoh diagram pengkabelan](/files/44e0470b45d01b23985b7f2613e7356bce919166)

## Keluaran sensor bahan bakar

Hingga 2018, keluaran yang paling umum untuk dihubungkan ke pelacak GPS adalah:

* Untuk pelacak yang dipasang di pabrik:
  * keluaran analog
  * antarmuka CAN
* Untuk pelacak yang dipasang tambahan:
  * keluaran analog
  * keluaran frekuensi
  * keluaran digital:
    * RS-232
    * RS-485
    * antarmuka CAN-2
    * antarmuka radio Bluetooth
    * Antarmuka radio lainnya

### Sinyal analog

**Peralatan:** Sensor bahan bakar dengan keluaran analog, pelacak GPS dengan masukan analog

**Spesifikasi:** dalam kasus ini data tingkat bahan bakar ditransmisikan ke pelacak GPS sebagai tegangan (beda potensial antara keluaran sensor dan ground, DC). Semakin tinggi tingkat bahan bakar, semakin tinggi beda potensialnya.

```
Misalnya, 1V berarti tangki kosong, 10V berarti tangki penuh. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengubah volt menjadi liter atau galon.
```

![Sensor bahan bakar dengan keluaran analog, pelacak GPS dengan masukan analog](/files/3d95bb11ef63ab36d17d1813532d785168d6d0fa)

Pelacak GPS akan mengirimkan nilai ke sistem pelacakan GPS dalam volt (misalnya 6,35 V).

**Keunggulan:** Anda dapat menggunakan pelacak GPS yang murah dan sederhana hanya dengan keluaran dasar.

**Kekurangan:** akurasi pembacaan dipengaruhi oleh fluktuasi tegangan, kondisi dan usia kabel, serta faktor lain yang menyebabkan kesalahan.

**Aplikasi:** Anda dapat merekomendasikan sensor bahan bakar analog jika pelacak GPS klien Anda tidak memiliki masukan digital (hanya masukan analog) atau jika klien mencari solusi termurah.

### Sinyal frekuensi

**Peralatan:** sensor bahan bakar dengan keluaran frekuensi, pelacak GPS dengan masukan frekuensi (misalnya [BCE Blue](https://www.navixy.com/devices/bce/bce-fm-500-blue/)).

**Spesifikasi:** dalam kasus ini data tingkat bahan bakar ditransmisikan ke pelacak GPS sebagai frekuensi impuls (misalnya, dalam rentang 30 Hz hingga 2000 Hz). Semakin tinggi tingkat bahan bakar, semakin tinggi frekuensinya.

{% hint style="info" %}
Misalnya, 30 Hz berarti tangki kosong, 2000 Hz berarti tangki penuh. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengubah frekuensi menjadi liter atau galon.
{% endhint %}

Teknik modulasi data bekerja seperti radio FM yang sudah dikenal. Dalam kasus ini, sensor analog bertindak sebagai radio AM, di mana sinyal dimodulasi amplitudonya ([Info lebih lanjut tentang modulasi amplitudo di sini](https://en.wikipedia.org/wiki/Amplitude_modulation)). Modulasi frekuensi untuk sensor tingkat bahan bakar muncul setelah modulasi analog tetapi sebelum sinyal digital. Ini lebih tahan terhadap derau dibandingkan sinyal analog, tetapi tidak sebersih derau seperti sinyal digital, dan pada dasarnya sudah tidak digunakan lagi.

**Keunggulan:** lebih sedikit kesalahan daripada pada sinyal analog. Sinyal frekuensi cukup sering digunakan sebagai sinyal tambahan untuk sensor analog. Dalam hal ini, sensor tersebut disebut sensor frekuensi-analog.

**Kekurangan:** pelacak GPS yang hemat biaya jarang memiliki opsi sinyal frekuensi

**Keunggulan:** sensor bahan bakar dengan sinyal frekuensi jauh lebih jarang digunakan dibandingkan solusi analog atau digital. Namun, Anda dapat merekomendasikan sensor ini kepada klien Anda jika opsi lain tidak tersedia.

### Sinyal digital

**Peralatan:** Sensor bahan bakar dengan keluaran digital [RS-232](https://en.wikipedia.org/wiki/RS-232) atau [RS-485,](https://en.wikipedia.org/wiki/RS-485) pelacak GPS dengan masukan digital RS-232 atau RS-485.

**Spesifikasi:** data tingkat bahan bakar ditransmisikan sebagai sinyal digital (angka konvensional tanpa satuan pengukuran) melalui kabel tembaga. Platform pelacakan GPS akan menerima pembacaan ini sebagai bilangan bulat positif, biasanya karakter 2 byte dari 0 hingga 65535. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengubah angka-angka tersebut menjadi liter atau galon.

**Keunggulan:** kekebalan derau maksimal selama transmisi sinyal (dibandingkan dengan sinyal analog). Ini juga memberikan pembacaan yang lebih akurat dibandingkan sensor bahan bakar analog. Kemampuan untuk menghubungkan lebih dari satu sensor pada satu pelacak (melalui antarmuka RS-485, RS-232 hanya memungkinkan menghubungkan satu sensor). Periksa situs web produsen pelacak GPS untuk melihat jumlah sensor bahan bakar yang dapat dihubungkan melalui RS-485.

**Kekurangan:** pelacak GPS dengan sinyal digital biasanya lebih mahal dibandingkan pelacak serupa tanpa masukan digital.

**Aplikasi:** Jika klien ingin memantau tingkat bahan bakar pada kendaraannya, maka antarmuka digital harus menjadi solusi utama. Pastikan Anda mempertimbangkan apakah pelacak GPS memiliki masukan RS-232 atau RS-485.

### Bus CAN

**Peralatan:** Modul CAN untuk pembacaan data CAN, pelacak GPS yang kompatibel dengan modul CAN atau pelacak GPS OBD2 yang mendukung pembacaan data OBD.

**Spesifikasi:** pelacak GPS akan menggunakan data tingkat bahan bakar dari sensor bahan bakar yang dipasang di pabrik. Pembacaan ini akan ditransmisikan sebagai persentase dari volume total tangki. Kalibrasi tangki ringan diperlukan untuk mengubah % menjadi galon atau liter.

**Keunggulan:** pemasangan cepat tanpa invasif atau pemasangan DIY dalam kasus pelacak OBD2. Tidak ada biaya tambahan untuk pengaturan sensor.

**Kekurangan:** kurang akurat dibandingkan sensor kapasitif. Beberapa kendaraan (biasanya yang lebih tua) tidak mengirimkan data tingkat bahan bakar melalui bus CAN.

**Aplikasi:** silakan merekomendasikan opsi ini jika tidak memungkinkan memasang sensor bahan bakar kapasitif pada kendaraan. Jangan lupa untuk memeriksa apakah bus CAN kendaraan memang mengirimkan data ini.

### Bluetooth

**Peralatan:** sensor bahan bakar Bluetooth, pelacak GPS dengan konektivitas Bluetooth, kompatibel dengan sensor bahan bakar. Misalnya [ESCORT TD-BLE](https://www.fmeter.ru/en/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/)

**Spesifikasi:** data tingkat bahan bakar ditransmisikan sebagai sinyal digital melalui saluran nirkabel Bluetooth. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengubah karakter menjadi galon atau liter.

**Keunggulan:** sensor nirkabel memerlukan pemasangan yang mudah dan lebih murah. Model terbaru bahkan tidak memiliki kabel sama sekali, termasuk untuk catu daya. Sensor tersebut sudah dilengkapi baterai untuk seluruh masa pakai perangkat berkat Bluetooth Low Energy (BLE). [Ada yang mengatakan](https://www.navixy.com/blog/interview-with-escort-ceo/) bahwa sensor bahan bakar nirkabel adalah masa depan.

**Kekurangan:** setiap produsen sensor bahan bakar nirkabel memiliki protokol transmisi datanya sendiri (protokol yang terpadu atau sekadar pemimpin pasar belum tersedia). Oleh karena itu, setiap produsen pelacak GPS harus mempertimbangkan kompatibilitas dengan sensor bahan bakar dari setiap merek. Selain itu, seperti teknologi yang sedang berkembang lainnya, opsi nirkabel lebih mahal daripada alternatif berkabel.

**Aplikasi:** jika pelacak GPS klien memiliki koneksi Bluetooth, maka sensor bahan bakar nirkabel bisa menjadi pilihan yang tepat.

## Desain sensor bahan bakar: Solusi tidak lazim

Banyak produsen sensor bahan bakar menyediakan perangkat mereka dengan fitur tambahan. Beberapa di antaranya bisa sangat mutakhir dan bermanfaat.

**Pemantauan daya jarak jauh**

Jika sensor bahan bakar tiba-tiba offline, hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa apakah sensor terhubung ke sumber daya apa pun. Beberapa sensor, misalnya yang diproduksi oleh Siensor, memungkinkan pemantauan daya jarak jauh. Sensor bahan bakar ini memiliki satu kabel tambahan yang terhubung ke masukan analog atau diskret pada pelacak. Tambahkan sensor diskret atau sensor pengukuran baru pada platform dan tetap waspada.

**Pemantauan suhu bahan bakar**

Apakah klien Anda benar-benar membutuhkan pemantauan suhu bahan bakar setiap hari? Sulit dikatakan. Namun, baik untuk mengetahui bahwa fitur ini tersedia secara default. Itulah sebabnya beberapa produsen sensor (misalnya TechnoKom) menyediakan opsi ini.

**Keluaran universal**

Sensor bahan bakar modern dapat mendukung keluaran analog maupun digital. Ini adalah solusi yang sangat baik bagi pelanggan yang sudah memiliki pelacak GPS di kendaraan. Terkadang klien tidak tahu masukan mana yang sudah terpakai, jadi alternatif sangat berguna. Sensor bahan bakar universal disediakan oleh beberapa produsen, misalnya Escort.

**Indikator tingkat bahan bakar**

Indikator tingkat bahan bakar dipasang langsung di kabin pengemudi untuk menampilkan pembacaan sensor bahan bakar yang akurat. Ini bekerja dua arah: manajer akan selalu melihat tingkat bahan bakar dan pengemudi akan selalu tahu bahwa bahan bakar terus dipantau (pencuri bahan bakar akan tertangkap basah). Di bawah ini Anda dapat menemukan indikator bahan bakar oleh Omnicomm.

![Indikator tingkat bahan bakar](/files/c6116bbfdfe209fe4c31445676b14f361808dabc)

**Desain pipa bengkok**

Jika tangki bahan bakar memiliki bentuk yang kompleks, pipa sensor dapat dibengkokkan dengan bantuan mesin pembengkok (hanya satu lekukan, tidak melebihi 70 derajat). Opsi ini disediakan oleh beberapa produsen.

**CANlike bus / Antarmuka S6**

Technoton, produsen berbasis Belarus yang terkenal di dunia, mempromosikan gagasan antarmuka tunggal untuk sensor yang dipasang di pabrik dan sensor tambahan (termasuk sensor bahan bakar). Technoton menawarkan CAN 2.0 untuk tujuan ini. Sensor bahan bakar mereka dan sensor lainnya dihubungkan ke bus CAN kendaraan, seperti perangkat yang dipasang di pabrik, untuk mengirimkan data tingkat bahan bakar.

Pendekatan ini memberikan beberapa manfaat. Terutama, ini menghilangkan batasan jumlah perangkat yang dapat dihubungkan ke satu pelacak. Namun, sensor bahan bakar yang beroperasi pada antarmuka CAN akan lebih mahal dibandingkan solusi serupa dengan keluaran lainnya. Itulah sebabnya teknologi ini belum menjadi luas.

**Versi tahan ledakan**

Beberapa aturan dan regulasi keselamatan mengharuskan sensor bahan bakar bersifat tahan ledakan (misalnya jika sensor dipasang di dalam truk tangki bahan bakar). Sensor-sensor ini memiliki desain khusus untuk memberikan perlindungan ledakan dan kebakaran yang ditingkatkan, yang dibuktikan dengan sertifikat pengujian.

### Pelacak GPS bertemu sensor bahan bakar

Pada tahun 2016, beberapa produsen bahan bakar mengemukakan ide untuk memasang modul pelacakan GPS langsung pada sensor bahan bakar (seperti pada [DUT-E GSM oleh Technoton](https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/)). Jadi, jika klien Anda hanya perlu melacak dan menelusuri lokasi serta memantau tingkat bahan bakar, maka mereka hanya perlu memasang satu perangkat saja, yang merupakan nilai tambah besar. Namun, hal ini membatasi (meskipun tidak sepenuhnya menghilangkan) perangkat lain yang dapat dihubungkan ke set pelacak+sensor tersebut. Selain itu, solusi gabungan apa pun selalu merupakan kompromi, yang akan berdampak pada fitur pelacakan GPS yang umum digunakan.


---

# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.

## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.

Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:

```
GET https://navixy.com/docs/expert-center/id/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors/fuel-level-sensor-installation.md?ask=<question>&goal=<endgoal>
```

`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.

The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.

Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.