> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/expert-center/id/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors/fuel-level-sensor-installation.md).

# Pemasangan sensor level bahan bakar

Pasang sensor level bahan bakar ultrasonik dan kapasitif. Mencakup koneksi CAN bus, jenis antarmuka keluaran, dan desain probe sensor khusus.

{% hint style="danger" %}
Kami sangat merekomendasikan menggunakan jasa profesional untuk pemasangan peralatan Anda.
{% endhint %}

Untuk membuat sensor beroperasi dibutuhkan:

* 2 teknisi
* Peralatan instalasi
  * Mata gergaji lubang bimetal
  * Bor sudut
  * Mata bor logam (carilah mata bor HSS-TiN)
  * Obeng pipih dan obeng Phillips
  * Tang
  * Gergaji besi atau pemotong pipa
  * Alat keling (untuk memasang sensor ke tangki berdinding tebal)
* Set kalibrasi
  * Tabung kalibrasi
  * Stasiun pengisian bahan bakar portabel - diperlukan selama kalibrasi tangki untuk pengukuran level Bahan bakar yang presisi
  * Tangki untuk penyimpanan Bahan bakar sementara (sering kali tangki Bahan bakar tiup/lipat)
* Bahan habis pakai: baut U, pipa bergelombang, dll.
* Laptop: untuk mengkalibrasi sensor dan tangki Bahan bakar
* Kit konektor USB (untuk menghubungkan sensor dan laptop). Biasanya produsen sensor membuat adaptor USB mereka sendiri (misalnya UNU-USB dari Omnicomm) agar sesuai dengan sensor.

![Koneksi sensor Bahan bakar](https://3546701789-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-d380dcd41152d2bef78a3c82432d4c348f284119%2Fomnicomm-sensor-installation.png?alt=media)

Sering kali, kru teknis mengoperasikan stasiun kalibrasi bergerak all-in-one, yang memiliki semuanya mulai dari tangki untuk menguras Bahan bakar hingga stasiun pengisian ulang di satu Kendaraan.

![Stasiun kalibrasi bergerak all-in-one](https://3546701789-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-010aca5a579ae18486cd0e6bfc1b63afe58077e2%2Fcalibration-station2.png?alt=media)

Dan yang tak kalah penting, pemasangan sensor Bahan bakar memerlukan pengetahuan, keterampilan, dan keahlian untuk menangani berbagai jenis tangki dan situasi.

Sekarang mari kita lihat lebih dekat proses pemasangan untuk setiap jenis sensor Bahan bakar.

## Pemasangan sensor Bahan bakar ultrasonik

Permukaan luar tangki harus dipoles pada bagian bawah tempat sensor akan dipasang. Lalu sensor harus direkatkan ke tangki dan diikat dengan pita logam yang melingkari tangki. Setelah itu sensor dihubungkan ke catu daya dan dikalibrasi.

Sekarang mari kita bahas langkah demi langkah:

1. Sebelum memulai pemasangan sensor Bahan bakar ultrasonik, hal pertama yang harus dilakukan adalah mencari pusat bagian bawah tangki.
2. Bagian bawah tangki harus digerinda hingga ke logam pada titik tempat sensor akan dipasang.
3. Oleskan lem pada sensor - pastikan lem termasuk dalam paket suplai!
4. Tekan sensor yang sudah diberi lem kuat-kuat ke tangki dan kencangkan dengan pita logam yang melingkari tangki.
5. Hubungkan sensor ke dasbor dan laptop menggunakan adaptor khusus. Unduh perangkat lunak untuk kalibrasi sensor.
6. Kalibrasi tangki.
7. Lepaskan sensor dari laptop dan hubungkan ke perangkat.

{% hint style="info" %}
Untuk tangki persegi panjang, pusat bagian bawah dapat ditemukan dengan menarik diagonal, dan titik pertemuannya di tengah akan menjadi pusatnya.
{% endhint %}

*Pemasangan biasanya memakan waktu sekitar 4 jam.*

## Pemasangan sensor Bahan bakar kapasitif

Pemasangan sensor Bahan bakar kapasitif dimulai dengan menguras tangki dan sisa Bahan bakar di dalamnya. Untuk langkah berikutnya, buat lubang agar sensor pas dan sekrupkan ke tangki. Hubungkan sensor ke catu daya, kalibrasi sensor, dan tangki.

Sekarang mari kita tinjau setiap langkah secara lebih mendalam.

1. Sebelum pemasangan, kuras Bahan bakar dari tangki dan hilangkan setiap uap Bahan bakar. Langkah ini sangat penting! Jangan melewatinya, jika tidak percikan dari pengeboran lubang akan menyebabkan ledakan, terutama pada Kendaraan berbahan bakar minyak. Isi tangki dengan air dan lakukan penguapan.
2. Tentukan pusat geometris tangki.
3. Bor lubang di pusat geometris. Peringatan: ambil tindakan pencegahan agar serpihan logam tidak masuk ke dalam tangki.
4. Ukur kedalaman tangki. Pipa tidak boleh menyentuh dasar tangki agar Bahan bakar mudah masuk ke dalam sensor. Gergaji besi atau pemotong pipa akan membantu Anda menyesuaikan panjang sensor.
5. Hubungkan sensor ke dasbor dan laptop menggunakan adaptor khusus. Unduh perangkat lunak untuk kalibrasi sensor.
6. Kalibrasi sensor. Sensor Bahan bakar perlu menyesuaikan diri dengan panjang barunya. Letakkan sensor terbalik (dengan tabung pengukur menghadap ke atas) dan isi dengan Bahan bakar. Diamkan Bahan bakar selama 1-2 menit lalu kuras.
7. Pasang sensor sehingga tabung pengukur berada di dalam tangki, sedangkan elektronik + PCB dan kabel berada di luar tangki.
8. Kencangkan sensor menggunakan sekrup sadap sendiri
9. Kalibrasi tangki
10. Lepaskan sensor dari laptop dan hubungkan ke perangkat.

*Pemasangan akan memakan waktu sekitar 4 jam.* Untuk informasi lebih lanjut, tonton [video pelatihan pemasangan OMNICOMM](https://www.youtube.com/watch?v=XJof-eRuRd8) (10 menit).

{% hint style="info" %}
Pertimbangkan poin penting berikut. Saat bagian kerja sensor kurang dari 500 mm, sangat penting untuk mengatur rentang ke 1024, karena jika tidak dilakukan dapat menghasilkan margin galat yang cukup besar dalam data. Memperhitungkan hal ini akan memastikan pengukuran yang akurat dan andal.
{% endhint %}

## Koneksi ke bus CAN

Bus CAN adalah pasangan terpilin (dua kabel yang dipilin satu sama lain). Untuk menemukan bus CAN di Kendaraan Anda, lihat diagram pengkabelan, jika tidak, akan sulit menemukannya di dalam Kendaraan.

Setelah ditemukan, Anda dapat menyambungkannya melalui pembaca nirkontak CAN Crocodile (direkomendasikan) atau menyambungkannya secara langsung.

1. Cari tahu merek, model, dan tahun pembuatan Kendaraan sebelum menghubungkannya ke bus CAN.
2. Periksa buku manual Kendaraan untuk memastikan bahwa bus CAN memantau data level Bahan bakar. Jika tidak, langkah-langkah lainnya tidak akan bermakna.
3. Buka situs web produsen perangkat untuk memilih merek modul CAN yang sesuai.
4. Pilih jenis/model modul CAN berdasarkan jenis Kendaraan atau alat berat Anda.

```
Misalnya, Teltonika memerlukan modul CAN yang berbeda untuk mobil (LV-CAN 200) dan untuk truk (ALLCAN 300).
```

5. Minta vendor modul CAN untuk menyediakan diagram koneksi untuk merek, model, dan tahun pembuatan Kendaraan Anda. Biasanya tidak lebih dari 30 menit untuk menemukan diagram yang tepat.
6. Hubungkan modul CAN sesuai dengan yang ditunjukkan dalam diagram.
7. Gunakan kabel mini-USB ke USB untuk menghubungkan modul CAN ke dasbor dan laptop dengan perangkat lunak penyiapan yang telah diunduh sebelumnya.
8. Masukkan angka yang tercantum dalam diagram untuk menyiapkan modul CAN.
9. Lepaskan modul CAN dari laptop dan hubungkan ke perangkat GPS.
10. Lakukan kalibrasi tangki ringan.

Pemasangan akan memakan waktu sekitar 30 menit (dengan asumsi diagram tersedia).

![Contoh diagram pengkabelan](https://3546701789-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-db640d586051688bbb4c8f03273da77517c7b016%2Fcanlog-wiring-diagram-762x1024-446x600.png?alt=media)

## Output sensor Bahan bakar

Pada 2018, output yang paling umum untuk dihubungkan ke perangkat GPS adalah:

* Untuk perangkat yang dipasang di pabrik:
  * Output analog
  * Antarmuka CAN
* Untuk perangkat yang dipasang tambahan:
  * Output analog
  * Output frekuensi
  * Output digital:
    * RS-232
    * RS-485
    * Antarmuka CAN-2
    * Antarmuka radio Bluetooth
    * Antarmuka radio lainnya

### Sinyal analog

**Peralatan:** Sensor Bahan bakar dengan output analog, perangkat GPS dengan input analog

**Spesifikasi:** Dalam hal ini data level Bahan bakar dikirim ke perangkat GPS sebagai tegangan (selisih potensial antara keluaran sensor dan ground, DC). Semakin tinggi level Bahan bakar, semakin tinggi selisih potensialnya.

```
Misalnya, 1 V berarti tangki kosong, 10 V berarti tangki penuh. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi volt menjadi liter atau galon.
```

![Sensor Bahan bakar dengan output analog, perangkat GPS dengan input analog](https://3546701789-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-313ea07620dd89a4fff354de3e0b1101cddf0dd0%2Ftank-calibration-table.png?alt=media)

Perangkat GPS akan mengirimkan nilai ke sistem pelacakan GPS dalam volt (misalnya 6,35 V).

**Keunggulan:** Anda dapat menggunakan perangkat GPS yang murah dan sederhana dengan output dasar saja.

**Kekurangan:** Akurasi pembacaan dipengaruhi oleh fluktuasi tegangan, kondisi pengkabelan dan usia, serta faktor lain yang berkontribusi terhadap galat.

**Penerapan:** Anda dapat merekomendasikan sensor Bahan bakar analog jika perangkat GPS klien Anda tidak memiliki input digital (hanya input analog) atau jika klien mencari solusi termurah.

### Sinyal frekuensi

**Peralatan:** sensor Bahan bakar dengan output frekuensi, perangkat GPS dengan input frekuensi (misalnya [BCE Blue](https://www.navixy.com/devices/bce/bce-fm-500-blue/)).

**Spesifikasi:** Dalam hal ini data level Bahan bakar dikirim ke perangkat GPS sebagai frekuensi impuls (misalnya, dalam rentang 30 Hz hingga 2000 Hz). Semakin tinggi level Bahan bakar, semakin tinggi frekuensinya.

{% hint style="info" %}
Misalnya, 30 Hz berarti tangki kosong, 2000 Hz berarti tangki penuh. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi frekuensi menjadi liter atau galon.
{% endhint %}

Teknik modulasi data bekerja seperti radio FM yang dikenal luas. Dalam hal ini sensor analog berperan seperti radio AM, di mana sinyal dimodulasi secara amplitudo ([Selengkapnya tentang modulasi amplitudo di sini](https://en.wikipedia.org/wiki/Amplitude_modulation)). Modulasi frekuensi untuk sensor level Bahan bakar muncul setelah modulasi analog tetapi sebelum sinyal digital. Ini lebih tahan terhadap gangguan dibandingkan sinyal analog, tetapi tidak sebersih sinyal digital, dan pada dasarnya sudah tidak digunakan lagi.

**Keunggulan:** Galatnya lebih kecil daripada pada sinyal analog. Sinyal frekuensi cukup sering digunakan sebagai sinyal pendukung untuk sensor analog. Dalam hal ini sensor tersebut disebut sensor frekuensi-analog.

**Kekurangan:** Perangkat GPS yang hemat biaya jarang memiliki opsi sinyal frekuensi

**Keunggulan:** Sensor Bahan bakar dengan sinyal frekuensi jauh lebih jarang digunakan dibandingkan solusi analog atau digital. Namun, Anda dapat merekomendasikan sensor ini kepada klien Anda jika opsi lain tidak tersedia.

### Sinyal digital

**Peralatan:** Sensor Bahan bakar dengan output digital [RS-232](https://en.wikipedia.org/wiki/RS-232) atau [RS-485,](https://en.wikipedia.org/wiki/RS-485) Pelacak GPS dengan input digital RS-232 atau RS-485.

**Spesifikasi:** Data level Bahan bakar dikirim sebagai sinyal digital (angka konvensional tanpa satuan ukuran) melalui kabel tembaga. Platform pelacakan GPS akan menerima pembacaan ini sebagai bilangan bulat positif, biasanya karakter 2 byte dari 0 hingga 65535. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi angka menjadi liter atau galon.

**Keunggulan:** Kekebalan terhadap gangguan yang sangat tinggi selama transmisi sinyal (dibandingkan dengan sinyal analog). Ini juga memberikan pembacaan yang lebih akurat daripada sensor Bahan bakar analog. Kemampuan untuk menghubungkan lebih dari satu sensor pada satu perangkat (melalui antarmuka RS-485, sedangkan RS-232 hanya memungkinkan menghubungkan satu sensor). Periksa situs web produsen perangkat GPS untuk melihat jumlah sensor Bahan bakar yang dapat dihubungkan melalui RS-485.

**Kekurangan:** Perangkat GPS dengan sinyal digital biasanya lebih mahal daripada perangkat serupa tanpa input digital.

**Penerapan:** Jika klien ingin memantau level Bahan bakar untuk Kendaraan mereka, maka antarmuka digital harus menjadi solusi pilihan utama. Pastikan Anda mempertimbangkan apakah perangkat GPS memiliki input RS-232 atau RS-485.

### Bus CAN

**Peralatan:** Modul CAN untuk pembacaan data CAN, perangkat GPS yang kompatibel dengan modul CAN, atau perangkat GPS OBD2 yang mendukung pembacaan data OBD.

**Spesifikasi:** perangkat GPS akan menggunakan data level Bahan bakar dari sensor Bahan bakar bawaan pabrik. Pembacaan ini akan dikirim sebagai % dari total volume tangki. Kalibrasi tangki ringan diperlukan untuk mengonversi % menjadi galon atau liter.

**Keunggulan:** pemasangan cepat non-invasif atau pemasangan DIY jika menggunakan perangkat OBD2. Tidak ada biaya tambahan untuk pengaturan sensor.

**Kekurangan:** kurang akurat daripada sensor kapasitif. Beberapa Kendaraan (biasanya yang lebih tua) tidak mengirimkan data level Bahan bakar melalui bus CAN.

**Penerapan:** Silakan rekomendasikan opsi ini jika tidak mungkin memasang sensor Bahan bakar kapasitif pada Kendaraan. Jangan lupa untuk memeriksa apakah bus CAN Kendaraan memang mengirimkan data ini.

### Bluetooth

**Peralatan:** Sensor Bahan bakar Bluetooth, perangkat GPS dengan konektivitas Bluetooth, yang kompatibel dengan sensor Bahan bakar. Misalnya [ESCORT TD-BLE](https://www.fmeter.ru/en/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/)

**Spesifikasi:** data level Bahan bakar dikirim sebagai sinyal digital melalui saluran nirkabel Bluetooth. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi karakter menjadi galon atau liter.

**Keunggulan:** Sensor nirkabel memerlukan pemasangan yang mudah dan lebih murah. Model terbaru bahkan tidak memiliki kabel sama sekali, termasuk untuk catu daya. Sensor ini sudah dilengkapi baterai untuk seluruh masa pakai perangkat berkat Bluetooth Low Energy (BLE). [Sebagian orang mengatakan](https://www.navixy.com/blog/interview-with-escort-ceo/) bahwa sensor Bahan bakar nirkabel adalah masa depan.

**Kekurangan:** Setiap produsen sensor Bahan bakar nirkabel memiliki protokol transmisi datanya sendiri (protokol terpadu atau sekadar protokol pemimpin pasar belum ada). Karena itu, setiap produsen perangkat GPS harus mempertimbangkan kompatibilitas dengan sensor Bahan bakar dari setiap merek. Selain itu, seperti teknologi baru lainnya, opsi nirkabel lebih mahal daripada alternatif berkabelnya.

**Penerapan:** Jika perangkat GPS klien memiliki koneksi Bluetooth, maka sensor Bahan bakar nirkabel dapat menjadi pilihan yang tepat.

## Desain sensor Bahan bakar: solusi tidak konvensional

Banyak produsen sensor Bahan bakar menyediakan perangkat mereka dengan fitur tambahan. Beberapa di antaranya bisa sangat mutakhir dan berguna.

**Pemantauan catu daya jarak jauh**

Jika sensor Bahan bakar tiba-tiba luring, hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa apakah sensor tersebut terhubung ke catu daya apa pun. Beberapa sensor, misalnya yang diproduksi oleh Siensor, memungkinkan pemantauan catu daya jarak jauh. Sensor Bahan bakar ini memiliki satu kabel tambahan yang terhubung ke input analog atau diskret pada perangkat. Tambahkan sensor diskret atau sensor pengukuran baru di platform dan tetap waspada.

**Pemantauan suhu Bahan bakar**

Apakah klien Anda benar-benar memerlukan pemantauan suhu Bahan bakar setiap hari? Sulit dikatakan. Namun, baik untuk mengetahui bahwa fitur itu tersedia secara bawaan. Itulah sebabnya beberapa produsen sensor, misalnya TechnoKom, menyediakan opsi ini.

**Output universal**

Sensor Bahan bakar modern dapat dilengkapi dengan output analog dan digital. Ini adalah solusi yang sangat baik bagi pelanggan yang sudah memiliki perangkat GPS di dalam kendaraan. Terkadang klien tidak tahu input mana yang sudah terpakai, jadi ada baiknya memiliki alternatif. Sensor Bahan bakar universal disediakan oleh beberapa produsen, misalnya Escort.

**Indikator level Bahan bakar**

Indikator level Bahan bakar dipasang langsung di kabin Supir untuk menampilkan pembacaan sensor Bahan bakar yang tepat. Ini bekerja dua arah: manajer akan selalu melihat level Bahan bakar dan para Supir akan selalu tahu bahwa Bahan bakar terus dipantau (setiap pencuri Bahan bakar akan tertangkap basah). Di bawah ini Anda dapat menemukan indikator Bahan bakar oleh Omnicomm.

![Indikator level Bahan bakar](https://3546701789-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-c5ef19481d4c8862e109aabd92ec54a269ce298a%2Ffuel-level-indicator.png?alt=media)

**Desain pipa bengkok**

Jika tangki Bahan bakar memiliki bentuk yang kompleks, tabung sensor dapat dibengkokkan dengan bantuan mesin pembengkok (hanya satu tekukan, tidak melebihi 70 derajat). Opsi ini disediakan oleh beberapa produsen.

**Bus mirip CAN / Antarmuka S6**

Technoton, produsen asal Belarusia yang terkenal di dunia, mempromosikan gagasan satu antarmuka untuk sensor yang dipasang di pabrik dan sensor tambahan (termasuk sensor Bahan bakar). Untuk tujuan ini, Technoton menawarkan CAN 2.0. Sensor Bahan bakar mereka dan sensor lainnya dihubungkan ke bus CAN kendaraan, sama seperti perangkat yang dipasang di pabrik, untuk mengirimkan data level Bahan bakar.

Pendekatan ini menghasilkan beberapa manfaat. Utamanya, hal ini menghapus batasan jumlah perangkat yang dapat dihubungkan ke satu perangkat. Namun, sensor Bahan bakar yang beroperasi pada antarmuka CAN akan lebih mahal dibandingkan solusi serupa dengan output lain. Itulah sebabnya teknologi ini belum menjadi luas digunakan.

**Versi antiledak**

Beberapa aturan Keselamatan dan regulasi mengharuskan sensor Bahan bakar bersifat antiledak (misalnya jika sensor dipasang di dalam tangki bahan bakar kendaraan). Sensor ini memiliki desain khusus untuk memberikan Keselamatan ledakan dan kebakaran yang lebih tinggi, yang dikonfirmasi dengan sertifikat uji.

### Perangkat GPS menyatu dengan sensor Bahan bakar

Pada 2016, beberapa produsen sensor Bahan bakar mulai membangun modul GPS ke dalam sensor itu sendiri, seperti pada [DUT-E GSM oleh Technoton](https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/). Jika klien Anda hanya memerlukan pelacakan lokasi dan pemantauan level Bahan bakar, ini adalah keuntungan nyata: mereka memasang satu perangkat вместо dua.

Komprominya adalah kemampuan perluasan. Unit gabungan memiliki lebih sedikit input dan antarmuka dibandingkan perangkat GPS mandiri, sehingga unit ini menerima lebih sedikit sensor tambahan — bukan berarti sensor tambahan tidak bisa dipasang, tetapi jumlahnya dibatasi. Seperti produk all-in-one lainnya, ini juga sebuah kompromi: sisi GPS biasanya lebih lemah daripada perangkat GPS khusus.


---

# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.

## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.

Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:

```
GET https://navixy.com/docs/expert-center/id/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors/fuel-level-sensor-installation.md?ask=<question>&goal=<endgoal>
```

`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.

The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.

Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.