# Jenis sensor level bahan bakar
Sensor bahan bakar adalah perangkat yang dirancang untuk melakukan pengukuran akurat terhadap level bahan bakar di tangki kendaraan. Berdasarkan pengukuran ini, platform pelacakan GPS dan telematika menyediakan data berikut:
* level bahan bakar di tangki kendaraan
* konsumsi bahan bakar per periode waktu
* konsumsi bahan bakar rata-rata, misalnya mil per galon (mpg)
* pengisian ulang atau pengurasan bahan bakar
Sensor bahan bakar digunakan pada unit stasioner, seperti tangki bahan bakar di SPBU, dan pada kendaraan: mobil, lokomotif, kapal, dll.
## Jenis sensor bahan bakar
Jenis sensor bahan bakar yang paling umum adalah:
* Sensor bawaan pabrik
* **Sensor bahan bakar pelampung**
* Sensor yang dipasang tambahan
* **Sensor bahan bakar kapasitif**
* **Sensor ultrasonik**
Sensor bahan bakar pelampung, yang sudah terpasang sebelumnya pada kendaraan, memberikan pengukur level bahan bakar pada dasbor. Namun, penting untuk dicatat bahwa sensor ini hanya memberikan pembacaan perkiraan dan tidak terlalu akurat, dengan galat relatif berkisar antara 10-20%.
Di sisi lain, dalam sistem manajemen armada, integrator pelacakan GPS dan telematika memilih sensor bahan bakar kapasitif atau ultrasonik. Sensor ini dikenal karena ketepatannya, dengan galat relatif yang jauh lebih rendah, hanya 1-2%.
### Sensor bahan bakar pelampung
Sensor bahan bakar pelampung dipasang ke tangki kendaraan di pabrik.
**Konsep kerja:** Sebuah potensiometer dihubungkan ke pelampung, yang digunakan untuk mengukur level bahan bakar. Saat level bahan bakar berubah, posisi pelampung juga berubah, sehingga terjadi perubahan resistansi yang sesuai. Perubahan resistansi ini pada akhirnya menyebabkan perubahan tegangan keluaran sensor. Data yang dikumpulkan oleh sensor pelampung kemudian dikirim ke dasbor kendaraan melalui:
* kabel terpisah, sinyal analog (pada kendaraan yang lebih lama)
* CAN bus, sinyal digital (pada kendaraan modern)
### Sensor bahan bakar kapasitif
Beberapa pemilik armada memasang Sensor Kapasitif untuk memantau konsumsi bahan bakar dan pengurasan bahan bakar.
**Konsep kerja:** Sensor Bahan Bakar Kapasitif adalah kapasitor listrik sesungguhnya.
Sistem pengukuran terdiri dari dua tabung yang tidak bersentuhan secara fisik. Satu tabung dimasukkan ke dalam tabung lainnya, berfungsi sebagai pelat kapasitor. Tabung-tabung tersebut dihubungkan ke sensor pada salah satu ujungnya, dan dibiarkan terbuka pada ujung lainnya, sambil juga dialiri listrik.
Ketika tabung ditempatkan di dalam tangki kendaraan, tabung tersebut terisi bahan bakar, termasuk ruang di antaranya. Bahan bakar berfungsi sebagai dielektrik bagi kapasitor listrik. Saat bahan bakar mengisi ruang di antara tabung, kapasitansi listrik berubah sesuai dengan itu.
Bensin memiliki resistansi listrik yang lebih rendah dibandingkan udara, sehingga waktu pengisian ulang menjadi lebih cepat. Oleh karena itu, semakin banyak bahan bakar yang ada di dalam tabung, semakin cepat kapasitor akan terisi.
Sensor mengukur tinggi kolom bahan bakar baik di tangki maupun di sensor bahan bakar itu sendiri. Hal ini ditentukan oleh waktu yang diperlukan untuk mengisi kapasitor. Parameter ini, bersama dengan data geolokasi, kemudian dikirim ke platform pelacakan GPS melalui pelacak GPS.
### Sensor bahan bakar ultrasonik
Beberapa operator armada memilih memasang sensor bahan bakar ultrasonik untuk memantau konsumsi bahan bakar dan pengurasan bahan bakar.
**Konsep kerja:** Sensor ultrasonik memiliki sambungan kabel dengan pelacak GPS dan berfungsi sebagai pemancar ultrasonik.
Pemancar ini, yang dipasang pada dinding luar tangki bahan bakar di bagian bawah, mengirimkan impuls ultrasonik. Sinyal bergerak dari bawah ke permukaan bahan bakar dan kembali. Sinyal pantulan akan diterima oleh pemancar yang sama. Berdasarkan waktu tempuhnya, sensor ini mengukur tinggi kolom bahan bakar di dalam tangki.
Parameter ini dikirim ke pelacak GPS dan selanjutnya ke platform pelacakan GPS bersama dengan geolokasi dan data berharga lainnya.
*Namun, teknologi ini memiliki beberapa kekurangan.* Pertama-tama, proses pemasangan biasanya sulit dan memerlukan beberapa item:
* Lem epoksi khusus atau sabuk logam digunakan untuk menghubungkan sensor ke bagian bawah tangki. Pastikan sensor menempel sempurna pada permukaan tangki, jika tidak sinyal ultrasonik akan terdistorsi dan pengukuran menjadi tidak akurat.
* Jika tangki memiliki sekat (untuk mengendalikan aliran bahan bakar yang cepat dan mencegahnya bergoyang), hal ini dapat memengaruhi sinyal dan pengukuran. Ini membuat pemilihan lokasi yang tepat untuk sensor menjadi semakin sulit dan sering dilakukan secara coba-coba.
* Sinyal gema dapat terdistorsi atau hilang jika bentuk tangki terlalu kompleks. Selain itu, gelembung dan lubang pada permukaan bagian dalam tangki juga dapat memengaruhi kualitas pengukuran. Akibatnya - galat menjadi lebih besar.
* Kotoran dan air terkumpul di bagian bawah tangki. Lagi-lagi, hal ini mendistorsi berkas ultrasonik dan menyebabkan fluktuasi palsu pada pembacaan level bahan bakar.
Dalam praktiknya, sensor bahan bakar ultrasonik hanya digunakan untuk kendaraan yang berbahan bakar gas, karena tidak ada opsi lain yang tersedia.
## Cara memilih sensor bahan bakar yang tepat
Untuk memilih antara sensor bahan bakar kapasitif dan ultrasonik, perlu diketahui:
* dimensi tangki (terutama tingginya)
* output untuk dihubungkan dengan pelacak
### Dimensi tangki
Tinggi dan bentuk tangki memainkan peran penting bagi sensor bahan bakar kapasitif. Pastikan pelanggan memberikan data ini (setidaknya secara perkiraan) sebelum pemasangan.
Bagian pengukur sensor harus sedikit lebih besar daripada tinggi tangki (untuk memastikan sensor mencapai bahan bakar di bagian bawah tangki). Selama pemasangan, tabung pengukur akan dipotong agar sesuai dengan tangki. Namun, penting untuk menyisakan celah 1-1,5 inci (3-4 cm) antara sensor dan bagian bawah untuk mencegah korsleting akibat kemungkinan penumpukan kotoran atau air di dasar tangki.
Berbagai produsen sensor bahan bakar dapat menawarkan rentang ukuran yang berbeda, namun pada sebagian besar mobil sensor sepanjang 0,7 m (∼27,6 inci) akan cukup.
### Beberapa sensor pada satu kendaraan
Seseorang mungkin perlu mempertimbangkan beberapa sensor bahan bakar untuk satu kendaraan, jika kendaraan tersebut termasuk dalam salah satu kasus berikut:
* **Kendaraan memiliki dua atau lebih tangki bahan bakar.** Secara umum, kendaraan berat (truk atau kendaraan off-road) akan memiliki dua atau lebih tangki bahan bakar. Memasang sensor bahan bakar pada setiap tangki akan memberikan gambaran lengkap tentang level bahan bakar. Dalam sistem pelacakan GPS, data ini dapat ditampilkan secara terpisah untuk setiap sensor dan sebagai nilai gabungan dari semua sensor bahan bakar.
* **Tangki bahan bakar kendaraan memiliki bentuk yang kompleks.** Seperti yang sering terjadi pada peralatan pertanian, tangki bahan bakar mungkin memiliki bentuk khusus atau terdiri dari dua bagian berbeda. Dalam kasus ini, diperlukan dua atau lebih sensor bahan bakar untuk menghasilkan pengukuran yang presisi. Sistem pelacakan GPS dan telematika akan menampilkan nilai rata-rata dari semua sensor bahan bakar.
* **Tangki bahan bakar kendaraan sangat panjang.** Tangki seperti ini biasanya dapat ditemukan pada camper atau kereta api. Dalam kasus ini, seperti yang dapat Anda bayangkan, bahkan fluktuasi kecil pada tangki akan memengaruhi pembacaan sensor. Menggunakan dua sensor dan memasangnya secara diagonal pada sisi yang berlawanan akan membantu menghilangkan masalah tersebut. Sistem pelacakan GPS akan menampilkan nilai rata-rata dari kedua sensor bahan bakar. Tangki yang sangat panjang (panjang dan hanya setinggi 4-6”/ 10-15 cm) sering digunakan pada mobil. Dalam kasus ini, mungkin paling efisien untuk mempertimbangkan pemantauan level bahan bakar melalui data CAN.
{% hint style="info" %}
Truk tangki bahan bakar memiliki 2 atau 3 tangki, masing-masing memiliki setidaknya 3 bagian. Untuk akurasi maksimum, setiap tangki dan setiap bagian harus dilengkapi dengan sensor level bahan bakar. Pastikan sensor memiliki output RS-485. RS-232 tidak akan menyediakan data untuk beberapa sensor yang dihubungkan ke pelacak yang sama.
{% endhint %}
### Keluaran sensor bahan bakar
Jika kendaraan klien Anda sudah dilengkapi dengan pelacak, tugas pertama adalah menanyakan merek dan model pelacak tersebut. Setelah itu jelas, buka Navixy [Perangkat](https://www.navixy.com/devices/) untuk memeriksa output yang tersedia bagi pelacak dan memilih sensor bahan bakar yang sesuai. Jika pelacak mendukung sinyal analog dan digital (sama seperti [Teltonika FMB 125](https://www.navixy.com/devices/teltonika/teltonika-fmb125/)), sensor bahan bakar dengan antarmuka digital (misalnya RS-485) sebaiknya diutamakan.
Jika klien membutuhkan baik sensor bahan bakar maupun pelacak, kami tentu akan merekomendasikan antarmuka digital (misalnya RS-485) dalam kedua kasus.
## Produsen sensor bahan bakar terkemuka
Pembuatan sensor bahan bakar (seperti pembuatan sensor telematika lainnya) adalah proses yang sangat teliti namun menguntungkan. Sensor bahan bakar diproduksi oleh:
* **Produsen sensor dan meter**, misalnya Siensor, Escort, dll.
* **Produsen pelacak GPS** – dalam hal ini sensor bahan bakar adalah produk sekunder. Beberapa produsen pelacak GPS membeli sensor dari perusahaan lain dan memberi merek sendiri.
Saat ini pengembang dan produsen sensor bahan bakar yang paling populer adalah:
### Omnicomm (Rusia)
* **Dipasarkan di:** Eropa Timur, Amerika Latin, Rusia, dan CIS
* **Dipamerkan di:** pameran dagang di Rusia, UEA, Meksiko
* **Bahasa yang tersedia:** Inggris, Spanyol, Rusia, Portugis
* [Facebook](https://www.facebook.com/OmnicommWorld), [LinkedIn](https://www.linkedin.com/company/omnicomm/)
| | | |
| -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | --------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
|  | LLS 4 | Sensor bahan bakar digital
Spesifikasi: Omnicomm-sensors
|
|  | LLS-AF 4 | Sensor bahan bakar frekuensi-analog
Spesifikasi: Omnicomm-sensors
|
|  | LLS 20230 | Sensor bahan bakar digital dalam varian tahan ledakan
Spesifikasi: Omnicomm-sensors
|
### Technoton (Belarus)
* **Dipasarkan di:** Rusia dan CIS, Eropa Timur, Amerika Latin, Timur Tengah.
* **Dipamerkan di:** pameran dagang di Rusia
* **Bahasa yang tersedia:** Inggris, Spanyol, Rusia [https://www.jv-technoton.com](https://www.jv-technoton.com/)
* [LinkedIn](https://www.linkedin.com/company/technoton/)
| | | |
| ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ |
|  | DUT-E | Sensor bahan bakar digital / frekuensi-analog / mirip CAN. Setiap sensor bahan bakar dapat hadir dengan salah satu output yang disebutkan
Spesifikasi: Technoton-sensors
|
|  | DUT-E 2Bio | Sensor bahan bakar dengan deteksi otomatis perubahan merek bahan bakar (misalnya solar musim panas/musim dingin)
Spesifikasi: Technoton-sensors
|
### Siensor (Tiongkok)
* **Dipasarkan:** di seluruh dunia
* **Dipamerkan di:** pameran dagang di Rusia
* **Bahasa yang tersedia:** Inggris, Portugis, Rusia, Tiongkok\
[http://siensor.com](http://siensor.com/)
* [Facebook](https://www.facebook.com/siensor/)
| | | |
| ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
|  | D10X | Sensor bahan bakar digital
Spesifikasi: Siensor-sensors
|
|  | AF10X | Sensor bahan bakar analog
Spesifikasi: Siensor-sensors
|
### Escort (Rusia)
* **Dipasarkan:** di seluruh dunia
* **Dipamerkan di:** pameran dagang di Rusia
* **Bahasa yang tersedia:** Inggris, Spanyol, Rusia\
* [Facebook](https://www.facebook.com/gkeskort/)
| | | |
| -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
|  | TD-BLE | Sensor level bahan bakar nirkabel
Spesifikasi: Escort-sensor
|
|  | Escort TD-150 | Sensor bahan bakar dengan beberapa sinyal output: RS-485, output analog, output frekuensi
Spesifikasi: Escort-sensor
|
---
# Agent Instructions: Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter:
```
GET https://navixy.com/docs/expert-center/id/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors/types-of-fuel-level-sensors.md?ask=
```
The question should be specific, self-contained, and written in natural language.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.