Lógica de Detecção de estacionamento
A Detecção de estacionamento combina velocidade, tempo de inatividade e status da ignição para marcar os fins de Trajeto. Configure limites por dispositivo para uma detecção precisa de paradas.
Introdução
A detecção de estacionamento é uma configuração central que define viagens, paradas, motor ocioso e outros eventos relacionados ao movimento para uma unidade na Navixy. A lógica combina velocidade, tempo mínimo de inatividade e, quando disponível, dados adicionais, como status da ignição ou do sensor de movimento.
Antes de revisar relatórios ou alertas, certifique-se de que o dispositivo envia dados consistentes e de que a configuração corresponde à operação real da frota.
Configure isto em Detecção de estacionamento. Isso afeta diretamente:
Relatório de trajeto
Relatório de paradas
Em marcha lenta excessiva
Paradas dentro ou fora de geocercas
Regras que dependem do movimento ou do status de estacionamento
A plataforma interpreta apenas os dados que recebe. Baixa frequência de envio, ruído de GPS, status de ignição incorreto ou dados de movimento pouco confiáveis afetarão o resultado.
Configuração principal
Em Detecção de estacionamento, você define quando a plataforma deve tratar uma unidade como estacionada.
Detecção mínima de inatividade: O tempo mínimo que a unidade deve permanecer ociosa antes de a plataforma marcá-la como estacionada. Se isso estiver definido como 5 minutos, a condição deve se manter pelos 5 minutos completos antes de o status mudar. Intervalo permitido: de 1 a 1440 minutos.
Velocidade máxima em marcha lenta: O limite de velocidade usado para tratar a unidade como ociosa. Se isso estiver definido como 3 km/h, a plataforma trata velocidades abaixo de 3 km/h como ociosas. Se isso estiver definido como 0, a detecção de velocidade em marcha lenta é desativada.
Considerar o status da ignição: Inclui o status do motor em Detecção de estacionamento. Para que isso funcione corretamente, o sensor de ignição deve estar fisicamente conectado e configurado em Sensores e botões. Se você ativar isso sem um sensor válido, os resultados podem estar incorretos.
Considerar o sensor de movimento: Inclui o movimento reportado pelo dispositivo além dos dados de velocidade e tempo. Isso pode ajudar quando o ruído de GPS causa movimento falso, mas apenas se os dados do sensor forem confiáveis.
Como a lógica funciona sem ignição ou sensor de movimento
Se essas opções estiverem desativadas, a plataforma usa apenas velocidade e tempo:
A velocidade cai abaixo do Velocidade máxima em marcha lenta.
A plataforma começa a contar o tempo.
Se a Detecção mínima de inatividade for atendida, a unidade é marcada como estacionada.
Se um pacote chegar com velocidade acima do limite, a contagem é reiniciada.
Exemplo:
Se a inatividade estiver definida como 5 minutos e a velocidade estiver definida como 3 km/h, a plataforma deverá receber dados abaixo de 3 km/h por 5 minutos contínuos antes de marcar a unidade como estacionada. Um pacote acima do limite reinicia a contagem.
Como a lógica muda ao considerar a ignição
A velocidade sozinha nem sempre consegue distinguir entre uma parada operacional, trânsito, espera com o motor ligado ou o fim de um trajeto. A ignição adiciona contexto e ajuda a separar esses cenários.
Quando essa opção está ativada, a plataforma avalia a velocidade, o tempo e o status do motor. Se o status da ignição estiver invertido, ausente ou intermitente, a detecção pode estar incorreta.
Exemplo:
A unidade está há vários minutos a 0 km/h.
Ignição desligada → a plataforma pode confirmar o estacionamento com maior certeza
Ignição ligada → pode estar em espera com o motor ligado, o que pode alimentar regras como em marcha lenta excessiva
Ignição configurada incorretamente → a plataforma pode interpretar erroneamente os dois casos
Como a lógica muda ao considerar o sensor de movimento
Quando essa opção está ativada, a plataforma usa o status de movimento informado pelo dispositivo para complementar os dados de velocidade e tempo.
Isso ajuda quando a unidade está parada, mas o ruído de GPS cria pequenos deslocamentos de posição ou falsas velocidades baixas. Nesse caso, o sensor pode confirmar que a unidade não está realmente em movimento.
Se o sensor informar dados incorretos, o efeito pode ser o oposto: trajetos divididos, paradas atrasadas ou movimento falso enquanto a unidade está parada. Valide o sensor antes de ativá-lo.
Valores recomendados
Use estes valores como ponto de partida para operações urbanas:
Detecção mínima de inatividade: de 3 a 5 minutos
Velocidade máxima em marcha lenta: de 3 a 6 km/h
Esses não são valores universais. Eles dependem da operação e do que você considera uma parada.
Para operações em que paradas curtas importam, pode-se usar um tempo menor.
Para operações com trânsito frequente ou rotas lentas, use um tempo maior para reduzir o ruído nos relatórios.
Valide o limite de velocidade com dados reais. Se o GPS reportar entre 1 e 4 km/h enquanto a unidade estiver parada, um limite baixo demais pode impedir a detecção correta.
Boas práticas
Configure a Detecção de estacionamento primeiro: Antes de revisar alertas como em marcha lenta excessiva ou paradas em geocercas, valide se a detecção base funciona corretamente.
Valide a ignição antes de ativá-la: O sensor deve existir em Sensores e botões e reportar valores corretos. Caso contrário, pode afetar viagens, paradas e alertas.
Não ative o sensor de movimento sem validar os dados: Primeiro confirme se o dispositivo envia esse status corretamente. Caso contrário, isso pode afetar o registro de trajetos e a detecção de paradas.
Revise a frequência de envio: Se o dispositivo enviar dados a cada 60 segundos, um tempo de inatividade de 1 minuto não é adequado. O tempo mínimo deve ser maior que o intervalo de envio.
Valide com relatórios reais: Depois de alterar a configuração, revise os relatórios do dia operacional:
Relatório de trajeto
Relatório de paradas
Relatório de estacionamento, se aplicável
Documente as alterações: Registre o valor anterior, o novo valor, a data, o motivo e os dispositivos afetados. Caso contrário, depois ficará difícil explicar alterações nos relatórios.
Se você vir trajetos divididos, paradas fantasmas ou eventos que não correspondem à operação, ajuste os valores e valide novamente.
Casos comuns
A unidade está parada, mas parece estar em movimento: O Velocidade máxima em marcha lenta pode estar baixo demais, ou pode haver ruído de GPS. Se o dispositivo reportar entre 1 e 4 km/h enquanto a unidade estiver parada, aumente o limite.
Aparecem muitos trajetos curtos: O Detecção mínima de inatividade está muito baixo. A plataforma encerra os trajetos por causa de semáforos ou pequenas pausas. Aumente o tempo e revise novamente.
A unidade parece estacionada, embora esteja se movendo lentamente: O Velocidade máxima em marcha lenta está muito alto. Se a unidade opera em baixa velocidade e o limite está acima dela, a plataforma a interpreta como ociosa.
O alerta de em marcha lenta excessiva não é acionado: O alerta depende de que o status de estacionamento seja confirmado primeiro e de que o status da ignição chegue corretamente. Se Detecção de estacionamento não estiver funcionando corretamente, o alerta não será acionado mesmo que a ignição esteja ligada. Revise Detecção de estacionamento primeiro e depois o alerta.
Diferença entre a marcha lenta da plataforma e a marcha lenta do hardware: A marcha lenta da plataforma depende da lógica da Navixy, da detecção de estacionamento e do status da ignição recebido. A marcha lenta do hardware vem de um evento gerado diretamente pelo dispositivo.
O trajeto não é registrado corretamente ao usar o sensor de movimento: Se o sensor informar dados incorretos, o trajeto pode não ser delimitado como esperado. Revise primeiro os dados do sensor.
A detecção muda depois de ativar a ignição: Antes de assumir que isso é um problema da plataforma, revise o status da ignição que chega do dispositivo.
Recomendação para evitar lacunas de rota
Revise primeiro estes itens:
Detecção mínima de inatividade
Velocidade máxima em marcha lenta
Frequência de envio do dispositivo
Velocidade reportada durante o período
Qualidade do sinal de GPS
Uso de GPS ou LBS
Status da ignição, se aplicável, e sua configuração em Sensores e botões
Sensor de movimento, se aplicável, e se ele reporta corretamente
Regras da plataforma e do hardware ativas ao mesmo tempo
A plataforma aplica a lógica configurada aos dados que recebe. Se os pacotes chegarem com baixa frequência, ruído ou valores inconsistentes, o resultado refletirá essas condições.
Nota final
Detecção de estacionamento não corrige os dados do dispositivo. Ela apenas interpreta os dados recebidos com base nos valores configurados. Se a ignição ou o sensor de movimento estiver ativado, esses dados também passam a fazer parte da lógica.
Antes de ajustar regras ou relatórios, certifique-se de que o dispositivo envia dados suficientemente consistentes para corresponder à operação real.
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