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# Configuração e definição de sensores

Para executar tarefas envolvendo a configuração, a definição e a manutenção de sensores, recomenda-se acessar o menu Dispositivo e configurações.

O **Sensores e botões** O bloco permite que você incorpore facilmente novos sensores discretos e de medição ao sistema. O painel recolhido exibe de forma prática os sensores atualmente conectados ao dispositivo selecionado. Expanda o painel para adicionar ou editar um sensor conforme necessário, sem esforço.

## Criação do sensor de combustível

Os sensores de combustível são um tipo de [sensor de medição](/docs/user/guide/devices-and-settings/vehicle-sensors/measurement-sensors.md) que pode ser criado em uma plataforma de rastreamento por GPS. Para criar um sensor de combustível, navegue até a seção Gerenciamento de dispositivos e clique no painel Sensores e botões. Em seguida, clique no ícone “+” e selecione “Sensor de medição” no menu suspenso.

![Criação do sensor de nível de combustível](/files/4f0f40b5b854b18af6c408e062a3a3eff5cd6060)

## Configurações do sensor de combustível

Ao selecionar nível de combustível como tipo de sensor, você verá configurações adicionais. A ampla gama de opções disponíveis para o sensor de combustível inclui:

* **Nome do sensor**: atribua um nome claro e conveniente ao sensor. Esse nome ficará visível em componentes, relatórios e regras para ajudar você a identificar facilmente o sensor.
* **Entrada**: selecione a entrada pela qual o dispositivo transmite dados de combustível.
* **Unidades**: selecione uma unidade de medida.
* **Precisão**: isso se refere à porcentagem especificada usada para calcular o erro percentual no volume do tanque. Esse valor de erro será usado para calcular a quantidade de abastecimentos e drenagens.
* **Limites para detecção de drenagem**: são usados para determinar drenagens nos relatórios de combustível. Esse parâmetro pode ser representado como a taxa de variação do nível de combustível. Ambos os limites são sempre verificados e, se o nível de combustível mudar mais rápido do que pelo menos um dos limites definidos por mais do que o nível de precisão, o relatório marcará a drenagem de combustível. Descrevemos isso em detalhes em [análise do relatório de volume de combustível](/docs/user/guide/reports/specific-report-details/fuel-volume-report.md).
  * Por tempo: a vazão máxima permitida é medida em unidades por hora e pode ser definida nas configurações do sensor. Ao calcular a variação ao longo do tempo, a plataforma compara a mudança no nível de combustível entre os pontos. Se não estiver definido, o valor padrão é 120 unidades por hora. Isso não significa que o combustível deva mudar mais de 120 por hora. Significa que o nível de combustível deve mudar mais rápido do que 120 por hora (equivalente a 20 L a cada 10 minutos ou 2 L por minuto) para determinar a drenagem em um relatório. Esse valor deve ser definido alguns pontos percentuais acima da taxa de consumo de combustível provável durante cargas pesadas ou quando o veículo estiver subindo uma ladeira.
  * Por quilometragem: a velocidade máxima permitida da mudança no nível de combustível é medida em unidades por 100 km. Isso não significa que o combustível deva mudar mais do que o valor definido por 100 km. Por exemplo, definimos 100 L por 100 km. Isso significa que o nível de combustível deve mudar mais rápido do que 100 L por 100 km (equivalente a 10 L por 10 km ou 1 L por km) para determinar a drenagem em um relatório. Esse valor deve ser inserido manualmente e não deve se basear apenas na taxa de consumo de combustível especificada pelo fabricante. Recomendamos realizar testes e verificar a taxa real de consumo de combustível registrada nos relatórios e, então, definir os valores necessários de acordo para obter a máxima precisão.
* **Ignorar em movimento**: a plataforma excluirá automaticamente quaisquer drenagens e abastecimentos que ocorram em movimento das regras e dos relatórios. O movimento é determinado pela [configuração de detecção de estacionamento](/docs/user/guide/devices-and-settings/location-and-movement/parking-detection.md).
  * Drenagens: as drenagens em movimento serão excluídas.
  * Abastecimentos: os abastecimentos em movimento serão filtrados.
  * Tempo limite da filtragem: essa configuração aparece quando o recurso Ignorar valores estiver ativado. Ela determina o período de tempo limite, em minutos, que será usado para reduzir os intervalos de condução para a filtragem de combustível. Essa opção pode ser útil se o nível de combustível só se estabilizar algum tempo depois do abastecimento, e o veículo já tiver começado a se mover. Isso é mais comum em veículos com tanques de combustível grandes. A configuração padrão desse recurso é 5 minutos.
* **Tabela de calibração**: esse parâmetro é usado para converter as leituras do sensor em unidades desejadas, como litros. Alguns fabricantes de sensores podem fornecer os valores de conversão para a tabela. Mas recomendamos fortemente realizar a calibração para obter leituras precisas.
  * Volume do tanque: é o volume máximo do tanque, especificado em unidades na tabela de calibração. Se os valores de calibração não forem especificados, assume-se o valor padrão 100, o que indica que os dados estão sendo transmitidos em porcentagem.
  * Mesmo que o seu sensor já envie dados para a plataforma em litros, é melhor especificar a calibração como 0 = 0 litros e capacidade máxima do tanque de combustível = X litros.
  * Se for um sensor que transmite informações do nível de combustível em porcentagens, especifique a calibração 0 = 0 litros e 100 = capacidade máxima do tanque de combustível em litros.
* **Configurações avançadas**: ficam abaixo da tabela de calibração.
  * Ignorar valores: os valores devem ser especificados exatamente como chegam à plataforma vindos do dispositivo.
    * Menos: o filtro pode ser usado para ignorar quaisquer leituras que fiquem abaixo de um determinado limite, X. Isso é útil em situações em que as leituras de um sensor podem ficar abaixo de um certo valor. Por exemplo, um fio solto ou um sensor que envia uma leitura de 0 quando a ignição do veículo está desligada.
    * Mais: o filtro pode ser usado para ignorar quaisquer leituras que excedam um determinado limite, X. Isso é útil ao lidar com sensores cujas leituras podem aumentar drasticamente ocasionalmente. Por exemplo, se um erro for detectado ou se houver uma tensão maior que a esperada.
  * Multiplicador: multiplique os valores resultantes por um determinado coeficiente. Se quiser dividir valores, use decimais.

![Exemplo de configuração do sensor de combustível com todos os parâmetros.](/files/5aefb45d887fdccab6cad5b829fa38dde1eac2ae)

## Adição de dados de calibração

Depois que todos os parâmetros estiverem configurados, torna-se essencial incorporar os dados de calibração na tabela. Comece obtendo uma tabela completa que relacione os valores brutos do sensor de medição (por exemplo, volts) com as medições reais correspondentes (por exemplo, litros). Para adicionar linhas adicionais à tabela, basta clicar no botão designado <img src="/files/d7d04288f245f9e49b044bd35c247b404c27a7d5" alt="" data-size="line">.

Na linha criada, preencha o campo “Valor do sensor” com o valor obtido e o campo “Quantidade” com a quantidade medida correspondente.

Para excluir uma linha, clique <img src="/files/d953d1386a014ab77ec3d35fcf0404a56a8f56f8" alt="" data-size="line">.

![Sensor de medição](/files/d4d0199149d5c3247ab2446572971bd729bd2242)

Para enviar o arquivo da tabela de calibração, clique <img src="/files/af11b7d5e61e190debadbe419b533136d1e266ac" alt="" data-size="line">. Os arquivos de calibração podem ser gerados pelo utilitário Omnicomm LLS Monitor. Somente o formato de arquivo XML é aceito.

![](/files/dc15650d7ab4e5f4a4a6311428ef3440c3351d50)

. Para uma configuração mais precisa, clique no botão “Configurações avançadas” <img src="/files/a19cdee99c2ce789be77523294886c5d0a88fdaa" alt="" data-size="line">. Essas configurações são Ignorar valores e Multiplicador.

* **Ignorar valores**: essa configuração permite ajustar uma faixa “válida” de valores brutos de medição. Quaisquer valores acima e abaixo da faixa serão omitidos. Por exemplo, isso pode ser usado para ignorar valores zero do sensor de combustível quando a ignição do veículo está desligada.
* **Multiplicador**: usado para corrigir os valores brutos de dados do sensor, multiplicando-os por algum número.

### Ordem da filtragem

Lembre-se de que as “**menor que**” e “**maior que**” restrições são\
aplicadas antes de “**Multiplicador**”. Toda a ordem da filtragem:

1. Ignorar valores (**menor que** & **maior que**)
2. **Multiplicador**
3. **Tabela de calibração**

Ex.: Valor bruto de entrada - 1000, os limites são 3000 e 100, o multiplicador é 0,2.

Nesse caso, o valor passa pelo filtro de mínimo/máximo, é multiplicado por 0,2 e se torna 200. E é aí que a tabela de calibração se aplica. A tabela de calibração considera 200 como o “Valor do sensor” (valor de origem) e o converte no valor de destino “Quantidade” a ser exibido nos elementos da interface do usuário. Se um pacote de dados de entrada contiver os dados do sensor com um valor maior que 3000, o valor não passará pelos limites, será descartado; portanto, não se aplicam a multiplicação nem a calibração.

Os números aqui são apenas exemplos e você pode ter outras configurações, mas o princípio permanece.

### Verificação do gráfico

À medida que você insere dados na tabela, o gráfico será traçado.

Se a tabela estiver preenchida corretamente, o gráfico aumentará monotonicamente:

![](/files/0ad844198ecb8e413bd65011aae4cebd6328ff29)

Se o gráfico não aumentar monotonicamente (por exemplo, aumenta primeiro e depois diminui, ou parece ondulado), então a tabela de calibração está incorreta:

![](/files/6233a5410001942dab2ea9741a60633fe82e0318)

Para confirmar suas alterações, clique **Salvar**.


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```

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`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.

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