Escolha do método e dispositivo ideais para monitoramento de Combustível

Compare estimativas de Combustível baseadas em GPS, medidores de fluxo e sensores de nível por precisão e aplicação para selecionar o método de monitoramento correto para sua Frota.

No artigo anterior, discutimos que as necessidades do cliente são o principal fator na seleção dos métodos de cálculo e das ferramentas de gerenciamento de combustível. Neste artigo, vamos nos concentrar nas abordagens básicas de gerenciamento de combustível e nos métodos de cálculo. Além disso, revisaremos os diferentes tipos de dispositivos que podem ser usados para coletar dados e monitorar os níveis de combustível, fornecendo uma descrição de suas vantagens e desvantagens.

Primeiramente, analisaremos abordagens que não exigem intervenção no sistema de combustível. Esses métodos podem ser úteis se você tiver um orçamento limitado ou se a manipulação do sistema de combustível não for aceitável. No entanto, deve-se ter em mente que a precisão dos cálculos nesse caso pode ser relativamente baixa.

Em seguida, consideraremos abordagens com intervenção adicional no sistema de combustível. Nesse caso, é usado equipamento adicional que se integra ao sistema e fornece dados de combustível mais precisos, mas serão necessárias personalizações adicionais do sensor e do sistema.

Gerenciamento de combustível sem intervenção adicional no sistema de combustível

Usando GPS para controle de combustível

Incerteza:	10-20%
Benefícios:	- Solução de baixo custo: nenhum equipamento adicional é necessário, - Sem necessidade de instalação e personalização: não é necessário instalar sensores de combustível, o que simplifica o processo de controle e instalação do sistema.
Desvantagens:	- Baixa precisão dos cálculos: como o método se baseia na aproximação dos dados de consumo de combustível com base em coordenadas e distância percorrida, - Falta de dados adicionais: por exemplo, o nível de combustível no tanque, o que pode limitar as possibilidades de análise e otimização do uso de combustível.
Probabilidade de fraude	Alto
Áreas de aplicação	Frotas em que o gerenciamento de combustível não é uma prioridade ou em que um erro de 20% é aceitável.

O gerenciamento de combustível usando monitoramento baseado em satélite das coordenadas e da distância percorrida sem sensores de combustível baseia-se na análise dos dados de movimento do veículo e usa sistemas de satélite como o GPS para determinar a localização do veículo.

O princípio desse método é o seguinte:

• Por meio do monitoramento por satélite, as coordenadas de início e fim da localização do veículo são registradas com base nos dados de GPS e na distância percorrida pelo veículo.

• Esses dados são então usados para calcular e monitorar o consumo de combustível com base em uma quilometragem por galão predefinida.

Usando informações de consumo de combustível, que podem ser predefinidas ou obtidas de outras fontes, o consumo total de combustível é calculado com base na distância percorrida.

Usando o sensor OEM via CAN bus/conector OBDII

Incerteza:	10-15%
Benefícios:	- Informações em tempo real: como os dados são recebidos em tempo real via CAN bus ou conexão OBDII, os operadores podem obter informações atualizadas sobre consumo de combustível e monitorar a utilização de combustível em tempo real - Automação: o método permite a coleta e a análise automáticas de dados de combustível, o que simplifica o processo de gerenciamento e otimização de combustível.
Desvantagens:	- Limitações do fabricante: a capacidade e a precisão dos dados fornecidos pelo sensor OEM via CAN bus ou conector OBDII podem ser limitadas pelo fabricante do veículo. Isso pode limitar a funcionalidade e a precisão do sistema de gerenciamento de combustível. - Dificuldade em identificar drenagens.
Probabilidade de fraude	Alto
Áreas de aplicação	Esse método é amplamente usado em frotas em que há o desejo de reduzir o erro nos cálculos de combustível, mas não é possível instalar equipamento adicional no sistema de combustível.

O gerenciamento de combustível usando um sensor padrão via CAN bus/conector OBDII baseia-se na aquisição de dados de quilometragem, consumo de combustível e nível de combustível da rede de bordo do veículo. Esse sistema permite monitorar e otimizar o uso de combustível.

O princípio de funcionamento desse método é o seguinte:

• Conecte-se ao CAN bus do veículo ou ao conector OBDII, que é um conector padrão para acesso aos dados de diagnóstico do veículo.

• Obtenha acesso aos dados de quilometragem, consumo de combustível e nível de combustível usando o sensor OEM, que transmite esses dados via CAN bus ou conector OBDII.

• Analise os dados resultantes para monitorar o uso de combustível e determinar a eficiência do veículo.

• Identificação de anomalias ou situações anormais, como perdas de combustível devido a vazamentos ou uso ineficiente.

Usando o sensor OEM e a conexão à entrada analógica

Incerteza:	10-15%
Benefícios:	- Integração: a conexão do sensor OEM à entrada analógica permite a integração com o sistema de controle do veículo ou outros dispositivos de monitoramento e gerenciamento de combustível. - Fácil de instalar: os sensores OEM de combustível geralmente já vêm instalados nos veículos, portanto seu uso não requer modificações significativas no projeto nem a instalação de dispositivos adicionais.
Desvantagens:	- Ocorrência de erros: os medidores de combustível OEM carecem de algoritmos internos de processamento de dados, o que pode levar a desvios de curto prazo nas leituras. Erros também podem ocorrer devido a picos de tensão na rede elétrica de bordo do veículo. - Não é possível manter a garantia do carro porque o dispositivo GPS é conectado à fiação do carro, o que exige um funcionário qualificado que possa fazer a conexão. - Probabilidade de manipulação: como o método se baseia em dados do sensor OEM, é possível manipular os dados para distorcer as informações sobre o nível de combustível real.
Probabilidade de fraude	Alto
Áreas de aplicação	Esse método é usado em veículos (principalmente carros e caminhões) para monitorar os níveis de combustível e detectar mudanças nos níveis de combustível. Ele permite que motoristas e sistemas de gerenciamento de veículos determinem, com precisão média, também a reserva de combustível restante e planejem viagens ou trajetos levando esses dados em consideração.

O controle de combustível usando o sensor OEM e a conexão à entrada analógica é realizado conectando o sensor de nível de combustível à entrada analógica do dispositivo GPS. Isso permite controlar o nível de combustível e o consumo de combustível.

O princípio de funcionamento desse método é o seguinte:

• Para conectar o sensor OEM de combustível a uma entrada analógica, é necessário usar uma conexão com fio entre os dois dispositivos. Como regra, diferentes tipos de interfaces e conectores são usados dependendo do fabricante e do modelo do veículo.

• Após conectar o sensor à entrada analógica, o sistema deve ser calibrado e configurado. Isso fornecerá uma leitura mais precisa dos dados de nível de combustível.

• Os dados de nível de combustível resultantes podem ser usados para vários fins. Por exemplo, você pode monitorar o nível de combustível em tempo real, determinar o consumo de combustível em um determinado trecho da viagem ou alertar o motorista sobre níveis baixos de combustível.

É importante observar que o processo de controle de combustível usando o sensor OEM e a conexão à entrada analógica pode variar dependendo do modelo específico do veículo ou do sistema de controle. Recomenda-se consultar o manual do proprietário ou o fabricante do veículo para obter instruções e recomendações exatas.

Gerenciamento de combustível com equipamento adicional integrado ao sistema de combustível

Usando um medidor de fluxo (sensor de fluxo de combustível)

Incerteza:	1-3%
Benefícios:	- Alta precisão dos dados: o erro de dados para medidores de fluxo pode ser inferior a 3%, - Versatilidade: o medidor de fluxo pode ser instalado em praticamente todos os tipos de veículos e objetos estacionários.
Desvantagens:	- Custo: alguns medidores de fluxo podem ser bastante caros, especialmente se precisarem ser instalados e integrados a sistemas complexos, - Dificuldade de instalação e personalização: a instalação do medidor de fluxo envolve sua incorporação ao sistema de combustível, portanto deve ser feita por especialistas qualificados, - Limitações de dados: o uso de um medidor de fluxo não permite o rastreamento em tempo real de drenagens, - Exposição a falhas: como qualquer dispositivo técnico, os medidores de fluxo podem estar sujeitos a mau funcionamento e quebras que exigem reparo ou substituição.
Probabilidade de fraude	Médio
Áreas de aplicação	Pode ser usado em frotas e instalações que não sejam adequadas para a instalação de medidores de fluxo de combustível, mas que exijam informações de alta qualidade sobre o consumo de combustível.

O princípio de funcionamento de um medidor de fluxo é medir o volume de combustível que passa por ele. Os medidores de fluxo podem usar diferentes tecnologias para determinar a taxa de fluxo de combustível e, portanto, podem ser de diferentes tipos - na maioria das vezes, são usados sensores mecânicos de câmara única.

O método de operação de uso de um medidor de fluxo instalado na linha de combustível consiste nas seguintes etapas:

1. Seleção do local de instalação: antes da instalação, é necessário selecionar o local ideal para o medidor de fluxo. Ele deve ser acessível e seguro para o pessoal.

2. Preparação da tubulação: é preciso acessar a linha de combustível desligando o fornecimento de combustível e reduzindo a pressão a um nível seguro. Em seguida, desconecte os flanges ou conexões para criar um local para a instalação do medidor de fluxo.

3. Instalação do medidor de fluxo: o medidor de fluxo deve ser orientado e instalado corretamente na tubulação usando flanges ou conexões. Observe que as instruções do fabricante devem ser seguidas durante a instalação e as conexões devem ser vedadas.

4. Conexão dos cabos: depois que o medidor de fluxo for instalado, os cabos de dados devem ser conectados. Os cabos podem ser instalados em dutos ou tubos de proteção para garantir uma comunicação segura e confiável.

5. Verificação e configuração: após a instalação do medidor de fluxo, verifique seu funcionamento e ajuste os parâmetros de acordo com os requisitos do sistema de monitoramento ou controle. Recomenda-se realizar um teste para verificar a precisão das medições e a transmissão correta dos dados.

É importante observar que o processo de instalação do medidor de fluxo pode variar dependendo do modelo específico e do tipo de sistema de combustível.

Os dados de consumo de combustível recebidos são processados por um sensor eletrônico, que os converte em um sinal digital e os transmite ao painel de instrumentos ou ao sistema de controle, onde as informações podem ser exibidas ou usadas para análise e controle.

Medidor de fluxo de combustível

Usando um sensor de nível de combustível

Incerteza:	1-3%
Benefícios:	- Alta precisão dos dados: o erro de dados para RTDs digitais pode ser inferior a 1%, desde que sejam seguidos os requisitos e recomendações de instalação e configuração, - Um conjunto adicional de parâmetros relacionados ao combustível que ajudam no controle de combustível, como as temperaturas do combustível, - Versatilidade: os sensores de nível de combustível podem ser instalados em todos os tipos de veículos, incluindo tanques de formatos não padrão.
Desvantagens:	- Dificuldade de instalação e personalização: a instalação do RTD deve ser realizada estritamente de acordo com os requisitos e recomendações do fabricante por especialistas qualificados, - Manutenção regular: o uso do sensor de nível de combustível como fonte de dados de combustível pressupõe manutenção. Recomenda-se verificar e tarar uma vez por ano.
Probabilidade de fraude	Baixo
Áreas de aplicação	É usado em todas as frotas e instalações que possuem tanque(s), de diferentes formatos. Também é usado na indústria marítima, em equipamentos especiais, geradores e motores estacionários.

Um sensor de nível de combustível é um dispositivo usado para medir e monitorar o nível de combustível em um tanque ou reservatório de veículo. Ele desempenha um papel fundamental no gerenciamento e no monitoramento do abastecimento de combustível.

O princípio de funcionamento de um sensor de nível de combustível geralmente se baseia no uso de várias tecnologias, como:

1. Sensor capacitivo: sensores capacitivos são usados para medir a variação da capacitância de eletrodos imersos no combustível. O nível de combustível afeta a capacitância dos eletrodos para determinar o nível de combustível.

2. Sensor ultrassônico: sensores ultrassônicos são usados para medir o tempo necessário para que as ondas ultrassônicas reflitam na superfície do combustível. A medição do tempo permite determinar a distância e, portanto, o nível de combustível.

3. Sensor resistivo: sensores resistivos funcionam com base em mudanças de resistência em relação ao nível de combustível. A resistência variável é transmitida como um sinal que indica o nível de combustível.

Esses são apenas alguns dos tipos de sensores de nível de combustível usados em vários veículos e equipamentos. O tipo específico de sensor pode variar dependendo da aplicação e da precisão de medição exigida. Mais informações sobre tipos e tecnologias de sensores podem ser obtidas em nossa academia.

Observe que existem sensores de nível de combustível com fio e sem fio. Sensores de nível de combustível sem fio usam Bluetooth © para se conectar ao dispositivo, o que pode ser uma vantagem em relação aos com fio devido à ausência da necessidade de trabalho adicional, inclusive a fiação.

A instalação do sensor é uma parte importante do sensor de nível de combustível. O sensor de nível de combustível é instalado no tanque de combustível do veículo. Normalmente, ele é montado na parte superior do tanque. Como mencionado anteriormente, recomendamos fortemente o uso de instaladores profissionais, porque até mesmo um desvio vertical de alguns graus ou a instalação no lugar errado pode gerar erro adicional nas medições. A tara também é um processo importante. É necessário garantir que a tara seja feita de acordo com as instruções do fabricante e com uma amostra suficiente de abastecimentos (pelo menos 20).

Além disso, deve-se notar que, para veículos com sistema de combustível não padrão, por exemplo, um tanque de formato não padrão ou dois tanques (principal e auxiliar), são necessários dois ou mais sensores.

Sensor digital de nível de combustível

Sensor analógico de nível de combustível

Conclusão

Depois de revisar os artigos sobre a seleção de um método e de equipamentos para o controle de combustível, pode-se chegar à seguinte conclusão. Ao selecionar um método de monitoramento de combustível, devem-se considerar os objetivos, as metas e o orçamento. Existem vários métodos e equipamentos para monitorar o consumo de combustível, como medidores de nível de combustível, medidores OEM, sensores eletrônicos e monitoramento por GPS. Cada um deles tem suas vantagens e desvantagens, mas é preciso sempre ter em mente o erro potencial nos cálculos, que varia de 15-20% para ferramentas e sistemas padrão sem equipamento adicional até os menores valores de 1-3% para instalações que usam equipamento adicional incorporado ao sistema de combustível, o que requer configurações adicionais, incluindo a taragem — uma etapa integrante da configuração inicial do sistema para o cálculo de combustível. A decisão de selecionar um método e equipamentos para o controle de combustível deve ser bem fundamentada e adaptada às suas necessidades.