Tipos de sensores de nível de combustível
Sensores de Combustível de boia, capacitivos e ultrassônicos diferem em precisão e compatibilidade com tanques. Use o guia de seleção para escolher o tipo correto para seus veículos.
Sensores de combustível são dispositivos projetados para realizar medições precisas do nível de combustível no tanque de um veículo. Com base nessas medições, uma plataforma de rastreamento GPS e telemática apresenta os seguintes dados:
nível de combustível no tanque de um veículo
consumo de combustível por período de tempo
consumo médio de combustível. por exemplo, milhas por galão (mpg)
abastecimentos ou drenagens de combustível
Sensores de combustível são usados em unidades estacionárias, como tanques de combustível em postos de gasolina, e em veículos: carros, locomotivas, navios etc.
Tipos de sensores de combustível
Os tipos mais comuns de sensores de combustível são:
Sensores instalados de fábrica
Sensor de combustível por boia
Sensores instalados adicionalmente
Sensor de combustível capacitivo
Sensor ultrassônico
O sensor de combustível por boia, que vem pré-instalado em veículos, fornece uma indicação do nível de combustível no painel. No entanto, é importante observar que esses sensores oferecem apenas uma leitura aproximada e não têm alta precisão, com um erro relativo variando de 10% a 20%.
Por outro lado, em sistemas de Gestão de Frotas, integradores de rastreamento GPS e telemática optam por sensores de combustível capacitivos ou ultrassônicos. Esses sensores são conhecidos por sua precisão, apresentando um erro relativo significativamente menor, de apenas 1% a 2%.
Sensor de combustível por boia
Um sensor de combustível por boia é instalado no tanque de um veículo na fábrica.
Conceito de funcionamento: Um potenciômetro é conectado a uma boia, que é usada para medir o nível de combustível. À medida que o nível de combustível muda, a posição da boia também muda, resultando em uma alteração correspondente na resistência. Essa alteração na resistência, por fim, leva a uma alteração na tensão de saída do sensor. Os dados coletados pelo sensor de boia são então transmitidos ao painel de um veículo por meio de:
um fio separado, sinal analógico (nos veículos mais antigos)
barramento CAN, sinal digital (nos veículos modernos)
Sensor de combustível capacitivo
Alguns proprietários de frotas instalam um sensor capacitivo para monitorar o consumo de combustível e as drenagens de combustível.
Conceito de funcionamento: O sensor de combustível capacitivo é um capacitor elétrico de fato.
O sistema de medição consiste em dois tubos que não entram em contato físico. Um tubo é inserido no outro, servindo como placas do capacitor. Os tubos são conectados ao sensor em uma extremidade e ficam abertos na outra, além de serem alimentados eletricamente.
Quando os tubos são colocados no tanque de um veículo, eles são preenchidos com combustível, inclusive o espaço entre eles. O combustível atua como dielétrico para o capacitor elétrico. À medida que o combustível preenche o espaço entre os tubos, a capacitância elétrica muda de acordo.
A gasolina tem menor resistência elétrica em comparação com o ar, resultando em tempos de recarga mais rápidos. Portanto, quanto mais combustível houver nos tubos, mais rapidamente o capacitor será carregado.
O sensor mede a altura da coluna de combustível tanto no tanque quanto no próprio sensor de combustível. Isso é determinado pelo tempo necessário para carregar o capacitor. Esses parâmetros, juntamente com os dados de geolocalização, são então transmitidos à plataforma de rastreamento GPS por meio do dispositivo GPS.
Sensor de combustível ultrassônico
Alguns operadores de frota optam por instalar sensores de combustível ultrassônicos para monitorar o consumo de combustível e as drenagens de combustível.
Conceito de funcionamento: O sensor ultrassônico tem uma conexão por fio com um dispositivo GPS e funciona como um transmissor ultrassônico.
Esse transmissor, fixado na parede externa de um tanque de combustível, na parte inferior, envia pulsos ultrassônicos. O sinal percorre do fundo até a superfície do combustível e retorna. O sinal refletido será recebido pelo próprio transmissor. Com base no tempo de voo, ele mede a altura da coluna de combustível no tanque.
Esses parâmetros são enviados ao dispositivo GPS e, em seguida, à plataforma de rastreamento GPS, juntamente com geolocalização e outros dados valiosos.
No entanto, essa tecnologia tem algumas desvantagens. Antes de tudo, o processo de instalação costuma ser difícil e requer alguns itens:
Uma cola epóxi especial ou uma cinta metálica é usada para fixar o sensor à parte inferior do tanque. Certifique-se de que o sensor adere perfeitamente à superfície do tanque; caso contrário, os sinais ultrassônicos serão distorcidos e as medições serão imprecisas.
Se o tanque tiver defletores (para controlar o fluxo rápido de combustível e evitar sua oscilação), isso pode afetar o sinal e as medições. Isso torna a escolha do local certo para o sensor ainda mais difícil e muitas vezes é feita na base da tentativa e erro.
O sinal de eco pode ser distorcido ou perdido se o formato do tanque for muito complexo. Além disso, saliências e cavidades na superfície interna do tanque também podem afetar a qualidade das medições. Como resultado, há uma maior chance de erro.
Sujeira e água se acumulam no fundo do tanque. Novamente, isso distorce o feixe ultrassônico e causa flutuações falsas nas leituras do nível de combustível.
Na prática, os sensores de combustível ultrassônicos são usados apenas em veículos movidos a gás, pois não há outras opções disponíveis.
Como escolher o sensor de combustível certo
Para escolher entre um sensor de combustível capacitivo e um ultrassônico, é preciso saber:
dimensões do tanque (principalmente a altura)
saídas a serem conectadas ao dispositivo
Dimensões do tanque
A altura e o formato do tanque desempenham um papel crucial para os sensores de combustível capacitivos. Certifique-se de que o cliente forneça esses dados (ao menos aproximadamente) antes da instalação.
A parte de medição do sensor deve ser um pouco maior que a altura do tanque (para garantir que o sensor alcance o combustível no fundo do tanque). Durante a instalação, os tubos de medição serão cortados para se ajustar ao tanque. No entanto, é importante deixar uma folga de 1 a 1,5 polegadas (3 a 4 cm) entre o sensor e o fundo para evitar um curto-circuito devido à possível acumulação de sujeira ou água no fundo do tanque.
Diferentes fabricantes de sensores de combustível podem oferecer faixas de tamanho diferentes; no entanto, na maioria dos carros, um sensor de 0,7 m (∼27,6 polegadas) será suficiente.
Vários sensores em um veículo
Pode ser necessário considerar alguns sensores de combustível para um veículo, se ele se enquadrar em um dos seguintes casos:
O veículo tem dois ou mais tanques de combustível. Em geral, um veículo pesado (um caminhão ou um veículo off-road) terá dois ou mais tanques de combustível. Instalar um sensor de combustível em cada tanque fornecerá uma visão completa do nível de combustível. Em um sistema de rastreamento GPS, ele pode ser exibido separadamente para cada sensor e como um valor agregado de todos os sensores de combustível.
O tanque de combustível do veículo tem um formato complexo. Como costuma ocorrer com equipamentos agrícolas, um tanque de combustível pode ter um formato personalizado ou ser composto por duas seções diferentes. Nesse caso, são necessários dois ou mais sensores de combustível para fornecer medições precisas. O sistema de rastreamento GPS e telemática mostrará um valor médio de todos os sensores de combustível.
O tanque de combustível do veículo é extra longo. Esses tanques geralmente podem ser encontrados em motorhomes ou trens. Nesse caso, como você pode imaginar, até pequenas flutuações no tanque afetarão as leituras do sensor. Usar dois sensores e instalá-los diagonalmente nos lados opostos ajudará a eliminar o problema. O sistema de rastreamento GPS mostrará um valor médio dos dois sensores de combustível. Tanques extra longos (compridos e com apenas 4-6”/10-15 cm de altura) são frequentemente usados em carros. Nesse caso, pode ser mais eficiente considerar o monitoramento do nível de combustível via dados CAN.
Saídas do sensor de combustível
Se o veículo do seu cliente já estiver equipado com um dispositivo, a primeira tarefa será solicitar a marca e o modelo do dispositivo. Depois de esclarecer isso, acesse Navixy Dispositivos para verificar as saídas disponíveis para o dispositivo e selecionar o sensor de combustível adequado. Se o dispositivo oferecer suporte tanto a sinais analógicos quanto digitais (assim como Teltonika FMB 125), um sensor de combustível com interface digital (por exemplo, RS-485) deve ser preferido.
Se um cliente precisar tanto de um sensor de combustível quanto de um dispositivo, certamente recomendamos uma interface digital (por exemplo, RS-485) em ambos os casos.
Principais fabricantes de sensores de combustível
A fabricação de sensores de combustível (assim como a de qualquer outro sensor de telemática) é um processo muito trabalhoso, mas lucrativo. Sensores de combustível são produzidos por:
Fabricantes de sensores e medidores, por exemplo, Siensor, Escort etc.
Fabricantes de dispositivos GPS: nesse caso, um sensor de combustível é um produto secundário. Alguns fabricantes de dispositivos GPS compram sensores de outras empresas e os comercializam com sua própria marca.
Atualmente, os desenvolvedores e fabricantes de sensores de combustível mais populares são:
Omnicomm
Comercializado em: Europa Oriental, América Latina, CEI
Exposto em: feiras comerciais nos Emirados Árabes Unidos, México
Idiomas disponíveis: Inglês, espanhol, português https://www.omnicomm-world.com/
Os modelos de sensor listados abaixo são legados e podem não estar mais disponíveis. Para a linha atual de produtos da Omnicomm, visite a página de sensores de nível de combustível da Omnicomm.
LLS 20230
Sensor de combustível digital em uma versão à prova de explosão Especificações: Sensores Omnicomm
Technoton
Comercializado em: CEI, Europa Oriental, América Latina, Oriente Médio.
Idiomas disponíveis: Inglês, espanhol https://www.jv-technoton.com
DUT-E
Sensores de combustível digitais / analógicos por frequência / semelhantes a CAN. Qualquer sensor de combustível pode vir com uma das saídas mencionadas Especificações: Sensores Technoton
DUT-E 2Bio
Sensor de combustível com detecção automática de mudança de marca do combustível (por exemplo, diesel de verão/inverno) Especificações: Sensores Technoton
Escort
Comercializado: em todo o mundo
Idiomas disponíveis: Inglês, espanhol https://escortsensors.com
TD-150
Sensor de combustível com múltiplos sinais de saída: RS-485, saída analógica, saída de frequência Especificações: Sensor Escort
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