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# Panel de condiciones técnicas
**Condiciones** es la tercera pestaña de la aplicación Dashboards, y responde "¿qué tan bien está funcionando el hardware de la flota y qué requiere atención?" (el [Panel de estado en vivo](/docs/user/es/guide/dashboards/fleet-live-status-dashboard.md) cubre "¿qué está haciendo la flota en este momento?" y el [tablero de Viajes](/docs/user/es/guide/dashboards/trips-dashboard.md) cubre "¿qué hizo la flota durante la última semana?". Reúne la calidad del GPS, la alimentación de la placa, el kilometraje, los códigos de falla, las RPM del motor y los eventos de seguridad en una sola vista. Así, usted puede detectar dispositivos y vehículos en deterioro antes de que causen inactividad.
{% hint style="info" %}
El tablero de Condiciones se encuentra actualmente en beta (v1.0.0), una versión inicial publicada para ajustarse con base en comentarios reales. Si algo falta, confunde o podría ser más útil, use el **Enviar comentarios** botón en la parte superior de la pestaña. Cada panel se versiona de forma independiente, por lo que la **Estado en vivo**, **Viajes**, **Condiciones**, **IoT Logic**, y **Combustible** las pestañas pueden mostrar números de versión diferentes.
{% endhint %}
¿Quiere más personalización y detalle? [Dashboard Studio](/docs/analytics/es/dashboard-studio.md) le permite crear analíticas de flota adaptadas a sus propios KPI usando datos de IoT Query. Plantilla recomendada para empezar: [Monitor de anomalías de la flota](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/01-fleet-anomaly-monitor.md).
## Cómo define el tablero la salud de la flota
Varios paneles comparten los mismos indicadores de estado, así que conviene leer las reglas una vez antes de revisar la página.
Un objeto cuenta como **activo** si tiene al menos un registro de estadísticas por hora archivado, lo que significa que el dispositivo se ha comunicado con la plataforma Navixy en algún momento del historial almacenado. Activo no significa activo en este momento. Un objeto que informó por última vez hace una semana todavía cuenta. Un **inactivo** objeto existe en el catálogo de su cuenta pero nunca ha generado un registro por hora en absoluto.
La calidad del GPS combina dos valores informados por el dispositivo: la cantidad de satélites visibles y HDOP (Horizontal Dilution of Precision, una medida adimensional de la geometría del GPS en la que un valor menor es mejor).
| Estado | Condición |
| --------------------- | ---------------------------------------------- |
| ⚫ Sin fijación de GPS | El HDOP es negativo (no disponible o inválido) |
| 🔴 Crítico | HDOP > 5, o la cantidad de satélites < 3 |
| 🟡 Advertencia | HDOP > 2, o la cantidad de satélites < 6 |
| 🟢 Normal | HDOP ≤ 2 y la cantidad de satélites ≥ 6 |
Los voltajes de la batería y de la placa se evalúan de forma diferente: la lectura más reciente de cada objeto se compara con el promedio histórico de ese mismo objeto, en lugar de hacerlo contra un umbral fijo. Esta comparación relativa detecta el deterioro gradual que los límites absolutos pasarían por alto y se adapta a flotas con mezcla de vehículos de 12 V y 24 V.
| Estado | Condición |
| -------------- | -------------------------------------------------------------------------------- |
| 🔴 Crítico | El voltaje actual está más de un 20 % por debajo del promedio histórico |
| 🟡 Advertencia | El voltaje actual está entre un 10 % y un 20 % por debajo del promedio histórico |
| 🟢 Normal | El voltaje actual está dentro del 10 % del promedio histórico |
## Ventana de datos y actualización
El tablero lee el historial completo de estadísticas por hora disponible para su cuenta. No hay selector de fechas y la ventana no puede modificarse. En la práctica, esto cubre aproximadamente los últimos 7 días de agregados horarios, que es el horizonte típico de retención del almacén subyacente.
Los valores "más recientes" que se muestran en las tablas del monitor de estado y en **Últimos diagnósticos** siempre provienen del registro por hora más reciente de cada objeto, sin importar cuán reciente sea ese registro. Un objeto que informó por última vez hace tres días seguirá apareciendo con sus valores de hace tres días en lugar de quedar excluido.
El dashboard se actualiza automáticamente cada **90 segundos** mientras la pestaña del navegador está en foco, y el **Actualizar** botón en la esquina superior derecha fuerza una actualización inmediata.
Las tablas muestran las horas en la zona horaria de su navegador, pero los cuatro gráficos de tendencia muestran sus horas en UTC. Consulte [Fechas y horas](/docs/user/es/guide/dashboards.md#dates-and-times).
## Resumen de la flota
La fila superior de tres tarjetas KPI muestra el tamaño general y la actividad de su flota: **Total de objetos**, **Objetos activos**, y **Objetos inactivos**. Total objects es cada dispositivo registrado en su cuenta, haya informado o no datos alguna vez. Los objetos activos siguen la definición de activo anterior, y los objetos inactivos son la diferencia entre ambos.
Cuándo investigar un conteo de inactivos distinto de cero
Un conteo de Inactivos distinto de cero merece revisar el catálogo de objetos: dispositivos recién instalados que aún no han empezado a reportar, hardware dado de baja que todavía figura en la lista o dispositivos GPS con problemas de configuración. La brecha entre Total y Activo también afecta la interpretación de otros paneles: una gran proporción de inactivos no significa que su flota activa esté funcionando mal.
## Conteos de eventos de seguridad y diagnóstico
La segunda fila contiene cuatro tarjetas KPI: **Eventos de GPS degradado**, **Eventos SOS**, **Eventos de cinturón de seguridad**, y **Conteo de eventos DTC**. Cada uno cuenta cuántos períodos horarios registraron ese tipo de evento en toda la flota, contando horas y no eventos individuales: una hora con cinco activaciones de SOS y una hora con una sola suman una al conteo. La excepción es el conteo de eventos DTC, que suma los conteos brutos de eventos y, por lo tanto, refleja la actividad OBD acumulada en lugar del número de horas afectadas.
Los eventos de GPS degradado cuentan las horas con menos de 3 satélites visibles. Los eventos de cinturón de seguridad cuentan las horas en que el sensor informó que el cinturón estaba desabrochado mientras el objeto estaba en movimiento, incluso a muy baja velocidad.
Estas cuatro tarjetas solo muestran conteos a nivel de flota. Para encontrar qué objeto lo activó, ordene **Últimos diagnósticos** por la columna correspondiente.
## Calidad del GPS
Dos paneles trabajan juntos para mostrar los dispositivos con problemas de posicionamiento. El gráfico de barras le dice quién tiene más horas degradadas. El monitor de estado le dice de quién está empeorando la situación.
| Panel | Qué muestra |
| ----------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Los 10 objetos con más eventos de GPS degradado** (gráfico de barras) | Los 10 objetos con más horas de mala calidad de GPS. Una hora cuenta como degradada cuando los satélites < 3, HDOP > 5 o el HDOP no está disponible. |
| **Monitor de estado del GPS** (tabla) | Una fila por objeto. El HDOP actual y el conteo de satélites junto con los promedios históricos de cada objeto, con flechas de tendencia (▲ en aumento, ▼ en descenso, ► estable) y un estado Requiere atención usando los umbrales anteriores. |
El monitor de estado del GPS ordena primero Sin fijación de GPS, luego Crítico, Advertencia y Normal. Dentro de cada grupo, las lecturas más malas quedan arriba.
Cuándo investigar problemas de calidad del GPS
Los objetos en la parte superior del gráfico de barras suelen tener daños en la antena, obstrucciones en el dispositivo o problemas de montaje. El monitor de estado agrega contexto: un objeto con estado Crítico pero con una tendencia estable tiene un problema conocido de larga duración, mientras que un estado de Advertencia con tendencia descendente es una situación que se está deteriorando activamente y vale la pena detectar a tiempo.
## Batería y alimentación de la placa
Esta sección cubre dos fuentes de alimentación distintas, cada una con su propio gráfico de tendencia y monitor de estado. **Voltaje de la batería** es la batería interna de respaldo del dispositivo, usada cuando el vehículo está apagado o desconectado. **Voltaje de a bordo** es el sistema eléctrico principal del vehículo, por lo general de 12 V en automóviles y vehículos ligeros o de 24 V en camiones y equipos pesados.
| Panel | Qué muestra |
| ------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Tendencia del voltaje de la batería para los 10 objetos principales** (gráfico de líneas) | Voltaje de la batería de respaldo a lo largo del tiempo para los 10 objetos con el porcentaje de carga de batería actual más bajo. |
| **Monitor de estado de la alimentación de la batería** (tabla) | Voltaje actual frente al promedio histórico por objeto, con flecha de tendencia, diferencia absoluta y cambio relativo en porcentaje. Ordenado con la mayor caída relativa primero. |
| **Tendencia del voltaje de la placa para los 10 objetos principales** (gráfico de líneas) | Voltaje de alimentación de la placa a lo largo del tiempo para los 10 objetos con el voltaje actual de la placa más bajo. |
| **Monitor de estado de la alimentación de la placa** (tabla) | La misma estructura que el monitor de la batería, aplicada a la alimentación de la placa del vehículo. |
Ambos monitores de estado usan los umbrales de voltaje Crítico / Advertencia / Normal descritos anteriormente.
Cuándo investigar las tendencias de voltaje
Una tendencia descendente del voltaje combinada con un porcentaje de carga bajo es la señal más fuerte de que la batería de respaldo de un dispositivo está por fallar.
Un voltaje de la placa que cae mientras el motor está apagado suele ser normal. Una caída sostenida mientras el motor está en marcha indica un problema de carga o de cableado. Comparar lado a lado los monitores de la placa y de la batería es la forma más rápida de distinguir un problema del lado del dispositivo (la batería se degrada, la placa se mantiene estable) de un problema del lado del vehículo (la placa se degrada, la batería puede seguirla).
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Ambos monitores de estado solo incluyen lecturas de voltaje entre 1 V y 50 V para filtrar valores inválidos del sensor. Los objetos cuyas lecturas quedan todas fuera de este rango, por lo general porque el sensor no está instalado o no está reportando, se excluyen por completo de la tabla.
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## Kilometraje
Dos paneles hacen seguimiento de la actividad del odómetro en toda la flota, ambos usando el odómetro de hardware informado por el dispositivo.
| Panel | Qué muestra |
| ------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Los 10 objetos con mayor kilometraje** (tabla) | Los 10 objetos con las lecturas actuales de odómetro más altas, más la marca de tiempo del mensaje que produjo cada valor. |
| **Tendencia del kilometraje para los 10 objetos con mayor kilometraje** (gráfico de líneas) | Lecturas del odómetro a lo largo del tiempo para esos mismos 10 objetos. |
A diferencia del resto de este tablero, el kilometraje no es una señal de falla. Es una vista para la planificación del mantenimiento. **Los 10 objetos con mayor kilometraje** nombra los vehículos que han acumulado la mayor distancia, el punto de partida habitual para la planificación de servicios basada en distancia, no los que tienen un problema técnico.
Los objetos sin un sensor físico de odómetro no aparecen en ninguno de los dos paneles, incluso si tienen otras telemetrías.
Cuándo investigar los patrones de kilometraje
Una línea que se mantiene plana indica un vehículo que ha estado aparcado o cuyo sensor ha dejado de reportar. Un salto vertical pronunciado suele significar una corrección manual del odómetro o el reemplazo de un sensor, ambos casos que vale la pena verificar con sus registros de mantenimiento.
## Códigos de falla
El **Objetos con códigos de falla activos** La tabla enumera los códigos de falla de diagnóstico activos (DTC) que los vehículos informaron a través de su interfaz OBD. Cada fila es un código de un registro por hora, empezando por los más recientes. Un vehículo que informó tres códigos en una hora ocupa tres filas. Un vehículo que informó códigos de falla en varias horas aparece en cada una de esas horas.
La tabla tiene cuatro columnas: **Etiqueta de objeto**, **Creado el**, **Código DTC**, y **Descripción del error**. **Descripción del error** ofrece el significado estándar OBD-II del código, por ejemplo "Fallo de encendido del cilindro 1" para `P0301`. Navixy toma la descripción de su propia lista de códigos OBD-II. Cuando un código no está en esa lista, **Descripción del error** permanece vacío. Busque ese código en la referencia del fabricante de su vehículo.
Cuando la tabla está vacía, muestra "No se encontraron eventos DTC en los últimos 7 días." Ese mensaje puede significar que no ocurrieron fallas o que ninguno de sus dispositivos reporta DTC a través de OBD en absoluto. Verifique si algún objeto alguna vez completó las columnas de DTC en Últimos diagnósticos antes de concluir que la flota está limpia.
Cuándo investigar los códigos de falla
Un vehículo que aparece muchas veces con los mismos códigos tiene una falla persistente que no se ha borrado. Un vehículo que aparece una vez con muchos códigos puede haber tenido una ráfaga de comunicación o un evento único grave. En cualquier caso, vale la pena llevarlo al taller.
## Motor y velocidad
Dos paneles cubren el comportamiento del motor y las velocidades máximas.
| Panel | Qué muestra |
| ------------------------------------------------------------------------------ | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Los 10 eventos con mayor RPM** (tabla) | Los 10 períodos horarios individuales con las lecturas de RPM del motor más altas registradas en cualquier parte de la flota, obtenidas del bus CAN del vehículo. Cada fila es una hora y el valor mostrado es la RPM máxima durante esa hora. |
| **Tendencia de velocidad para los 10 objetos principales** (gráfico de líneas) | Velocidad máxima horaria a lo largo del tiempo para los 10 objetos con la velocidad máxima actual más baja, diseñado para mostrar vehículos cuya velocidad máxima ha sido constantemente baja. |
Cuando la tabla de RPM está vacía, muestra "No se encontraron valores de RPM en los últimos 7 días." Como ocurre con los eventos DTC, un resultado vacío puede significar que no se produjeron lecturas elevadas, o que ninguno de sus dispositivos reporta RPM del motor a través del bus CAN en absoluto.
Cuándo investigar las RPM y la velocidad
Los valores de RPM superiores a 10.000 son inusuales para vehículos de carretera y, por lo general, indican un evento genuino de sobre-régimen o una falla del sensor.
Velocidades máximas consistentemente bajas en el gráfico de tendencia de velocidad pueden indicar activos limitados por la ruta, equipos con límite de velocidad o vehículos que han estado aparcados durante la mayor parte de la ventana de datos.
## Últimos diagnósticos
El **Últimos diagnósticos** la tabla en la parte inferior del tablero es el resumen del estado de la flota con una sola fila por objeto. Muestra el valor más reciente de cada métrica que el tablero rastrea para cada objeto de su cuenta. Esas métricas incluyen la marca de tiempo de la última actualización, el nivel y voltaje de la batería, el voltaje de la placa, el HDOP, el conteo de satélites, el kilometraje, los códigos DTC activos y el conteo de eventos, la RPM y velocidad máximas, los eventos SOS y de cinturón de seguridad, y la aceleración máxima. Cada columna se puede ordenar.
Cómo usar esta tabla durante una investigación
Ordene por **Última actualización** para encontrar objetos que han dejado de reportar, lo primero que debe comprobar cuando un vehículo aparece desactualizado en otros paneles. Ordene por **Voltaje de la batería** o **Voltaje de la placa** para encontrar las lecturas actuales más bajas sin esperar a que los monitores de estado las señalen. Ordene por **Eventos DTC** o **Eventos SOS** para llevar al principio los objetos con incidentes actuales.
{% hint style="info" %}
La tabla muestra hasta 600 objetos, ordenados con la actualización más reciente primero. Si su cuenta tiene más de 600 objetos, los menos recientemente actualizados no aparecerán aquí. Use los otros paneles para investigarlos.
{% endhint %}
## Exportar datos del panel
Cada panel aquí, tanto gráficos como tablas, tiene las mismas opciones de exportación a CSV, Excel y PDF descritas en [Exportar datos](/docs/user/es/guide/dashboards.md#exporting-data).
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# Agent Instructions
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