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# Conducción ecológica
El **Eco Manejo** El informe evalúa cuán segura y eficientemente se comportan sus Conductores en la carretera. Cada Conductor recibe una calificación de 0 a 100, calculada a partir de los puntos de penalización asignados por sobre exceso de velocidad, Conducción peligrosa y Tiempo de ralentí excesivo. La puntuación se normaliza según la distancia recorrida, por lo que se mantiene equitativa independientemente de cuánto condujo cada Conductor durante el período.
Para abrir el informe, vaya a la **Gestión de flotas** aplicación y seleccione la **Eco Manejo** pestaña.
página Eco Manejo
## Casos de uso del informe Eco Manejo
**Eco Manejo** es especialmente útil para las empresas que necesitan supervisar de cerca el comportamiento de los Conductores, como las de transporte de pasajeros, transporte de materiales peligrosos o servicios de emergencia. Al analizar este informe, las organizaciones pueden prolongar la vida útil de los vehículos, reducir la probabilidad de accidentes y garantizar que los vehículos se utilicen de forma eficiente y responsable.
Es una función esencial para cualquier administrador de Flota que busque mantener altos estándares de Seguridad de los Conductores, eficiencia y cumplimiento normativo.
## Cómo se calcula la calificación de Eco Manejo
La plataforma Navixy registra cada evento de sobre exceso de velocidad, Conducción peligrosa y Tiempo de ralentí excesivo durante el período del informe, multiplica cada uno por la penalización que ha configurado, los suma y luego divide el total por la distancia que el vehículo realmente recorrió.
En términos simples, `calificación = 100 − (puntos de penalización por cada 100 km)`, entre 0 y 100.
Por lo tanto, un Conductor que recorrió una larga distancia con muy pocas infracciones obtiene una puntuación cercana a 100, mientras que un Conductor que acumula muchos puntos de penalización en relación con su Kilometraje obtiene una puntuación más cercana a 0. El mismo número también se muestra como una calificación de 1 a 5 estrellas junto a la puntuación.
{% hint style="info" %}
Para recibir una calificación, el Conductor del vehículo necesita al menos 1 km de Movimiento registrado durante el período. De lo contrario, se muestra el mensaje "No se encontraron movimientos para el período especificado".
{% endhint %}
## Qué se considera una infracción
El informe realiza el seguimiento de tres categorías de infracciones. Usted decide cómo se penaliza cada una en **Configuración de penalizaciones**.
### sobre exceso de velocidad
Se registra una infracción por sobre exceso de velocidad cuando la velocidad del Conductor supera el límite aplicable durante más tiempo que la **Duración del sobre exceso de velocidad** que establezca. Se ignoran las breves superaciones del límite y solo se considera el sobre exceso de velocidad sostenido.
El **Usar límite de velocidad** determina de dónde procede el límite. Seleccione una de las siguientes opciones:
* **Especificado**: Introduzca un único valor de velocidad que se aplique a todos los vehículos del informe.
* **Desde los parámetros del vehículo**: Utilice el valor de **Velocidad permitida** del Perfil de cada vehículo en el módulo **Gestión de vehículos** Esto permite que distintos vehículos tengan diferentes límites sin cambiar el informe.
* **Desde las normas viales**: Utilice el límite de velocidad basado en el mapa de la vía por la que circula el vehículo. Se puede introducir un valor alternativo para los tramos de carretera en los que no se conoce ningún límite oficial.
Los puntos de penalización se configuran por minuto, en niveles, en **Importe de penalización por superar el límite de velocidad**. Usted decide cuántos puntos por minuto se aplican según cuánto supere el Conductor el límite. El exceso de velocidad leve puede dejarse con una penalización de cero para que no afecte al informe.
La tasa de penalización que se aplica a todo un episodio de sobre exceso de velocidad es la correspondiente al nivel más alto que el Conductor realmente alcanzó durante este, aunque haya sido solo brevemente.
Cómo funciona el cálculo
Supongamos que su configuración indica:
* **Duración del sobre exceso de velocidad**: 1 minuto.
* **Importe de penalización por superar el límite de velocidad**: 10 puntos por minuto al superar el límite en 20 km/h o más.
Un vehículo supera entonces el límite en 21 km/h durante 1 minuto y 37 segundos.
* El primer minuto se excluye por la **Duración del sobre exceso de velocidad** configuración.
* El tiempo restante es de 37 segundos ≈ 0,62 minutos.
* Penalización = 0,62 × 10 = aproximadamente 6,2 puntos para ese episodio.
### Conducción peligrosa
La Conducción peligrosa abarca maniobras agresivas detectadas por los sensores de Movimiento del dispositivo GPS:
* Aceleración brusca
* Frenado brusco
* Giro brusco
* Frenado al girar
* Aceleración al girar
* Cambio de carril
Las maniobras combinadas (como frenar al girar) normalmente merecen una penalización mayor que una simple Aceleración brusca en una carretera recta, pero los valores dependen completamente de usted.
{% hint style="info" %}
Los umbrales de detección para maniobras bruscas (la intensidad que debe tener una frenada o la brusquedad que debe tener un giro) se configuran en [Dispositivos](/docs/user/es/guide/devices-and-settings.md), no en el informe Eco Manejo. El informe solo controla cuánto se penaliza cada tipo de evento.
No todos los modelos de dispositivos admiten todos los tipos de eventos. Algunos informan solo de un subconjunto y unos pocos no informan de eventos bruscos en absoluto. Los vehículos cuyos dispositivos GPS no informan de un evento determinado no contribuyen con ese tipo de penalización.
{% endhint %}
Tenga en cuenta lo siguiente:
* Se ignoran los eventos mientras el vehículo está prácticamente Detenido. Si el dispositivo informa un evento brusco, pero el vehículo está Aparcado o apenas En movimiento, se descarta. Esto filtra los impactos espurios (como baches, portazos o trabajos de carga) en vehículos inmóviles.
* Los eventos repetidos del mismo tipo dentro de unos pocos minutos se agrupan en una sola fila y se suman sus penalizaciones. Los eventos de distintos tipos se mantienen separados: un Frenado brusco seguido poco después de una Aceleración brusca sigue apareciendo como dos filas.
### Tiempo de ralentí excesivo
El Tiempo de ralentí excesivo se detecta cuando el vehículo está inmóvil con el motor en funcionamiento durante más tiempo que el umbral establecido. Luego, la penalización se cobra por minuto por el tiempo que permanece en Ralentí más allá de ese umbral.
{% hint style="warning" %}
La detección de Ralentí requiere que el dispositivo GPS informe el estado del motor / estado de Ignición (o una entrada equivalente). Si el dispositivo no proporciona esta señal, los períodos de Ralentí no se pueden distinguir de las Paradas normales y no se calcularán penalizaciones por Ralentí para ese vehículo.
{% endhint %}
Cómo funciona el cálculo
Supongamos que su configuración indica:
* **Umbral de Ralentí**: 5 minutos.
* **Penalización por Ralentí**: 5 puntos por minuto.
Un vehículo permanece entonces en Ralentí durante 8 minutos y 14 segundos.
* Los primeros 5 minutos se excluyen por el umbral.
* El tiempo restante es de 3 minutos y 14 segundos, lo que equivale a aproximadamente 3,23 minutos.
* Penalización = 3,23 × 5 = aproximadamente 16,2 puntos para ese intervalo de Ralentí.
## Cómo generar el informe Eco Manejo
Para crear un informe Eco Manejo, siga estos pasos:
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{% step %}
### Vaya a Eco Manejo
Vaya a **Gestión de flotas → Eco Manejo**.
{% endstep %}
{% step %}
### Configurar los ajustes principales del informe
Seleccione el período del informe, con filtros opcionales para días específicos de la semana u horas del día, y elija los Conductores para los que se genera el informe.
{% endstep %}
{% step %}
### Configurar penalizaciones
Abra **Configuración de penalizaciones** para personalizar el informe.
Configuración de penalizaciones
Se pueden configurar los siguientes ajustes:
* **Sobre exceso de velocidad:** Supervise los casos en que los Conductores superan los límites de velocidad establecidos, con penalizaciones ajustadas según la magnitud y duración del sobre exceso de velocidad.
* **Conducción peligrosa:** Realice el seguimiento de maniobras agresivas como Frenado brusco, aceleración o giros pronunciados, con umbrales personalizables según los dispositivos de su Flota.
* **Tiempo de ralentí excesivo:** Identifique y penalice a los Conductores por períodos prolongados de Ralentí, que pueden desperdiciar Combustible y reducir la eficiencia del vehículo.
{% endstep %}
{% step %}
### Crear el informe
Haga clic en **Generar informe** y espere a que se cree el informe para verlo o descargarlo como archivo PDF.
{% endstep %}
{% endstepper %}
## Cómo leer el informe Eco Manejo
### Página de resumen
La primera página del informe agrega todos los Conductores incluidos en la ejecución. Contiene:
* **Gráfico de penalizaciones totales**: Un gráfico de barras apiladas que muestra cuántos puntos de penalización acumuló cada Conductor o vehículo, codificados por color según el tipo de infracción:
* **sobre exceso de velocidad**
* **Conducción peligrosa**
* **Tiempo de ralentí excesivo**
* **Gráfico de calificaciones**: Un gráfico de barras simple de la calificación de 0 a 100 por Conductor o vehículo, ideal para detectar valores atípicos de un vistazo.
* **Tabla de resumen del período**: Calificación, Kilometraje, número de penalizaciones y penalización promedio por Conductor o vehículo.
### Página de Conductor/vehículo
Cada Conductor o vehículo recibe una página independiente con lo siguiente:
* Un gráfico de barras apiladas de puntos de penalización por día, desglosados por tipo de infracción.
* Una tabla de resumen con la calificación, la penalización total, el número de penalizaciones, el Kilometraje, la penalización promedio y la penalización por cada 100 km.
* Un **Infracciones de velocidad** tabla: Una fila por episodio de sobre exceso de velocidad, con hora de inicio, dirección, límite de velocidad, velocidad máxima, cantidad de exceso de velocidad, duración y penalización.
* Un **Conducción peligrosa** tabla: Una fila por evento brusco (o eventos agrupados), con hora de inicio, dirección, tipo de evento y penalización.
* Una **Tiempo de ralentí excesivo** tabla: Una fila por intervalo de Ralentí, con hora de inicio, dirección, duración y penalización.
* Una **Objeto** columna: Una columna que muestra qué vehículo utilizaba el Conductor en ese momento.
## Cómo programar informes Eco Manejo
Para configurar la generación automática de informes, siga estos pasos:
{% stepper %}
{% step %}
### Abra la pestaña de programación
Vaya a **Gestión de flotas → Eco Manejo → Programación**.
{% endstep %}
{% step %}
### Elegir la frecuencia
Elija la frecuencia con la que debe ejecutarse el informe (diariamente, semanalmente, mensualmente o en un intervalo personalizado) y su hora de entrega.
{% endstep %}
{% step %}
### Configurar otros ajustes
Seleccione los Conductores o vehículos para los que se genera el informe y configure **Configuración de penalizaciones,** incluyendo **Sobre exceso de velocidad, Conducción peligrosa,** y **Tiempo de ralentí excesivo.**
{% endstep %}
{% step %}
### (Opcional) Seleccionar destinatarios
Añada las direcciones de correo electrónico de todas las personas que deben recibir el informe.
{% endstep %}
{% step %}
### Guardar la programación
El informe se genera automáticamente según la programación elegida y se envía por correo electrónico a los destinatarios, si los hay. También está disponible para descargarlo como archivo PDF.
{% endstep %}
{% endstepper %}
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# Agent Instructions
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## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:
```
GET https://navixy.com/docs/user/es/guide/fleet-management/eco-driving.md?ask=&goal=
```
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`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.