# Reporte de volumen de combustible El **informe de volumen de combustible** proporciona una vista detallada de los cambios en el nivel de combustible durante un período seleccionado, incluidos eventos de repostaje y drenaje, desgloses del consumo diario y una evaluación de la calidad de los datos del sensor. Toda la detección de eventos se basa en los valores de umbral que usted configure en los ajustes del sensor de combustible, y el reporte ofrece varias opciones para controlar cómo se suavizan y filtran los datos brutos del sensor antes de mostrarlos. Elija este tipo de reporte si su principal preocupación es detectar robo de combustible o drenajes inexplicables junto con eventos de repostaje, y si desea control directo sobre cómo se gestiona el ruido del sensor. Requiere más configuración inicial (tabla de calibración, umbrales de drenaje, parámetros del sensor), pero le ofrece visibilidad completa en ambas direcciones del movimiento del combustible. Para una alternativa más simple, sin configuración, que se centra en los eventos de repostaje y utiliza procesamiento automático de datos, consulte el [Informe de volumen de combustible 2.0](/docs/user/es/guide/reports/specific-report-details/fuel-volume-2.0-report.md).
Fuel volume report

informe de volumen de combustible

El **informe de volumen de combustible** se compone de las siguientes secciones: 1. **Gráfico de consumo de combustible**: Un gráfico de las lecturas del sensor de nivel de combustible trazadas a lo largo del tiempo o del kilometraje, con eventos de repostaje y drenaje marcados numéricamente. También puede mostrar la velocidad si **Mostrar velocidad** está habilitado. 2. **Repostajes y drenajes**: Una lista de todos los eventos de repostaje y drenaje registrados durante el período seleccionado, incluidos volumen, hora y ubicación. 3. **Tabla de detalles por fechas:** Un desglose diario del movimiento de combustible, el kilometraje y las cifras de consumo. 4. **Datos estadísticos**: Niveles mínimos, máximos y promedio diarios y totales de combustible. 5. **Calidad de las lecturas del sensor de nivel de combustible:** Una sección experimental que evalúa la calidad de la señal del sensor de combustible y proporciona una puntuación numérica y recomendaciones. ## Casos de uso del reporte de volumen de combustible * **Detección de robo de combustible**: Los eventos de drenaje pueden cruzarse con los datos de ubicación y velocidad del vehículo. Los drenajes registrados mientras el vehículo circula a velocidad son casi con certeza ruido del sensor, y no un robo real. * **Contabilidad de costos**: El reporte calcula el consumo real de combustible por día y por 100 km a partir de las lecturas del sensor. Para vehículos con una tasa de consumo nominal configurada en el perfil del vehículo, también muestra cómo el consumo real se compara con la norma del fabricante. * **Cálculos de depreciación y logística**: Los datos de consumo diario por vehículo permiten calcular el costo por viaje, las asignaciones de combustible para conductores que usan sus propios vehículos o los costos de combustible por unidad de trabajo. * **Monitoreo de equipos:** El reporte funciona igualmente bien para equipos estacionarios, como generadores, donde el consumo basado en el tiempo es más relevante que las métricas basadas en el kilometraje. * **Monitoreo del rendimiento del sensor**: La sección de calidad proporciona una evaluación cuantitativa de cuán ruidosa es la señal del sensor, lo que ayuda a decidir si se necesita recalibración o una inspección del hardware. ## Requisitos previos para generar el reporte de volumen de combustible Para que el reporte produzca datos precisos, debe configurarse lo siguiente: * Un sensor de nivel de combustible debe estar conectado al rastreador y transmitiendo datos continuamente. Las interrupciones en la transmisión de datos aparecerán como áreas sombreadas en el gráfico. * El sensor debe configurarse con unidades establecidas en litros o galones. Los sensores con unidades establecidas en **Personalizado** no son compatibles y mostrarán un mensaje de error en lugar del reporte. * Para una detección precisa de repostajes y drenajes, la tabla de calibración del sensor debe completarse según las recomendaciones del fabricante, y los parámetros de error y umbral de drenaje deben configurarse en los ajustes avanzados del sensor. * Para vehículos con varios tanques, cada sensor físico debe calibrarse individualmente y combinarse en un sensor agregado con unidades de volumen establecidas en litros o galones. ## Parámetros del reporte de volumen de combustible * **Eje X:** Determina qué representa el eje horizontal del gráfico de combustible. **Kilometraje** construye el gráfico en función de la distancia recorrida y el consumo promedio se muestra en l/100 km. Tiempo **construye** el gráfico según el reloj y el consumo promedio se muestra en l/h. * **Información detallada (por fechas)**: Añade una tabla de desglose diario que muestra los volúmenes inicial y final de combustible, el consumo y los totales de repostajes y drenajes para cada día del período del reporte. * **Mostrar resumen:** Alterna la visibilidad de una página de resumen que muestra datos agregados de todos los dispositivos seleccionados. * **Mostrar solo resumen**: Muestra solo la página de resumen agregada sin hojas individuales por dispositivo. Requiere seleccionar al menos dos dispositivos. * **Consumo basado en encendido**: Usa datos del sensor de encendido en lugar del tiempo de movimiento para calcular el consumo promedio. Se recomienda para equipos que permanecen al ralentí con frecuencia con el motor encendido, como excavadoras o tractores. * **Mostrar kilometraje**: Disponible solo para reportes basados en tiempo. Añade una superposición de kilometraje al gráfico de nivel de combustible, lo que ayuda a correlacionar los cambios de combustible con la actividad de conducción. * **Mostrar velocidad**: Añade una superposición de velocidad al gráfico. Útil para distinguir eventos reales de drenaje de anomalías del sensor: una caída brusca a alta velocidad probablemente sea una falsa alarma. * **Usar filtro inteligente**: Excluye del reporte los viajes cortos o inválidos. Se excluye un viaje normal si tiene menos de 3 puntos de datos, recorre menos de 100 metros o permanece dentro de un diámetro de 200 metros. Además, se eliminan los puntos de seguimiento individuales con patrones de kilometraje sospechosos (por ejemplo, velocidades implausiblemente altas o bajas). * **Suavizar datos:** Aplique suavizado a las lecturas promedio del sensor en el gráfico, proporcionando una vista más limpia de las tendencias. {% hint style="warning" %} El suavizado reduce la precisión de los cálculos de volumen de repostaje y drenaje. {% endhint %} * **Ignorar picos**: Aplica un filtro de mediana móvil que detecta y reemplaza picos o caídas súbitas e aisladas en las lecturas del sensor con el valor mediano local. El control deslizante determina cuán agresivamente filtra: muévalo hacia **Débil** para eliminar solo los valores atípicos más extremos, y hacia **Fuerte** para eliminar también los más pequeños. ## Cómo leer el reporte de volumen de combustible ### Gráfico de consumo de combustible El gráfico muestra las lecturas del nivel de combustible de cada sensor trazadas a lo largo del eje seleccionado. Cada sensor se muestra como un gráfico separado. Si se configura un sensor agregado (compuesto), solo se muestran los datos del sensor agregado; los sensores componentes individuales no se muestran por separado. Los eventos de repostaje y drenaje detectados durante el período se numeran y se marcan en el gráfico. El marcador aparece al final del evento —cuando se completa el repostaje o drenaje—, no al inicio. Los marcadores de repostaje se muestran en verde; los marcadores de drenaje, en rojo. Los mismos números aparecen en la **Repostajes y drenajes** tabla para su referencia cruzada. Las áreas sombreadas del gráfico indican intervalos en los que no se recibieron datos del sensor. Esto puede significar que el sensor dejó de transmitir, que el dispositivo estaba apagado o que las lecturas fueron filtradas por el ajuste Ignorar valores del sensor. Al pasar el cursor sobre un área sombreada se muestra una información emergente. Al pasar el cursor sobre cualquier punto del gráfico, se muestran el nivel exacto de combustible, el estado de encendido y la velocidad en ese momento. En los gráficos basados en kilometraje, también se muestra la distancia recorrida desde el inicio del período. ### Tabla de repostajes y drenajes Esta tabla enumera todos los eventos de repostaje y drenaje detectados durante el período del reporte.
ColumnaDescripción
NúmeroNúmero secuencial del evento, que coincide con la etiqueta del gráfico.
HoraFecha y hora en que se registró el evento.
Repostaje / DrenajeTipo de evento.
VolumenVolumen de combustible involucrado en el evento, en litros o galones.
Volumen inicialNivel de combustible al inicio del evento.
Volumen finalNivel de combustible al final del evento.
Desde el inicioDistancia recorrida desde el inicio del período del reporte hasta este evento.
DirecciónUbicación donde ocurrió el evento. Al hacer clic en la dirección, se abre en el mapa. Si la ubicación está dentro de una geocerca o POI, su nombre se muestra antes de la dirección.
Un repostaje se detecta cuando el nivel de combustible aumenta más que el umbral de error absoluto definido en los ajustes del sensor. Un drenaje se detecta cuando el nivel de combustible disminuye más rápido que el umbral de drenaje basado en tiempo o en kilometraje especificado en los ajustes del sensor; si se supera cualquiera de los dos umbrales, el evento se registra. Si la opción Ignorar repostajes/drenajes en movimiento está configurada en los ajustes del sensor, los eventos que comienzan demasiado lejos de un período de estacionamiento (más de X minutos antes de una parada o después del inicio de un viaje) se excluyen de la tabla. ### Detalles por fechas Esta tabla solo aparece cuando **Información detallada (por fechas)** está habilitado. Proporciona un resumen diario, fila por fila, de los datos de combustible para todo el período del reporte, tanto por GPS y tasa de consumo como por los datos de los sensores de combustible.
ColumnaDescripción
FechaEl día del calendario.
KilometrajeDistancia recorrida ese día, calculada a partir de datos GPS.
Consumido según la normaCombustible estimado que se habría utilizado según la tasa de consumo nominal del vehículo en su perfil. Solo se muestra cuando un vehículo con una tasa nominal configurada está vinculado al rastreador.
Consumo según la normaLa propia tasa de consumo nominal (por ejemplo, l/100 km), tomada del perfil del vehículo.
Volumen inicialNivel de combustible al inicio del día.
Volumen finalNivel de combustible al final del día.
ConsumoConsumo real de combustible del día: volumen inicial + total repostado − total drenado − volumen final.
Consumo por 100 unidades (km/millas/etc.)Consumo real dividido por el kilometraje diario, multiplicado por 100.
RepostajesNúmero de eventos de repostaje y su volumen total del día.
DrenajesNúmero de eventos de drenaje y su volumen total del día.
El **En total** La fila al final usa el volumen inicial del primer día y el volumen final del último día del período, combinado con el kilometraje total y todos los volúmenes de repostaje y drenaje del período completo. Si no se recibieron datos del sensor durante una parte del día, ese intervalo se marca con un guion. Si el nivel de combustible cambió durante una interrupción de datos, esos cambios no pueden tenerse en cuenta en las cifras de consumo. ### Datos estadísticos Esta tabla muestra los niveles mínimos, máximos y promedio de combustible por día y para todo el período.
ColumnaDescripción
FechaEl día del calendario.
MínimoNivel de combustible más bajo registrado para ese día.
MáximoNivel de combustible más alto registrado para ese día.
PromedioPromedio de todas las lecturas del sensor para ese día.
### Calidad de las lecturas del sensor de nivel de combustible Esta sección experimental evalúa la calidad de la señal del sensor de nivel de combustible analizando el ruido en las lecturas brutas. Produce un Índice de calidad del sensor de combustible (FSQI), una puntuación numérica de 1.0 a 10.0. La puntuación cae en una de tres categorías: * **Alta (8.0–10.0)**: Las lecturas son muy precisas. Los informes basados en este sensor son los más fiables y proporcionan información detallada sobre el estado del combustible. * **Moderada (superior a 3.0 y hasta 8.0)**: Las lecturas tienen una precisión aceptable, pero la señal es algo ruidosa. Esto puede deberse a las condiciones de funcionamiento u otros factores ambientales. Los informes son razonablemente fiables. * **Baja (1.0–3.0):** Las lecturas tienen baja precisión debido a un ruido excesivo en la señal, lo que puede indicar defectos del sensor o problemas de instalación. Los informes basados en estas lecturas presentan un grado significativo de error. Si la sección informa datos insuficientes para la evaluación, las causas más probables son: el período del reporte es más corto que el mínimo recomendado de 14 días de operación activa del vehículo, el intervalo de adquisición de datos es demasiado poco frecuente o la calidad de la tabla de calibración del sensor es deficiente. Para sensores compuestos, la puntuación de calidad refleja el sensor componente con peor puntuación, ya que la precisión de la lectura agregada está limitada por su fuente más ruidosa. --- # Agent Instructions: Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question. Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter: ``` GET https://navixy.com/docs/user/es/guide/reports/specific-report-details/fuel-volume-report.md?ask= ``` The question should be specific, self-contained, and written in natural language. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.