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# Informe de Volumen de combustible

El **reporte de volumen de combustible** Ofrece una vista detallada de los cambios en el nivel de combustible durante un período seleccionado, incluidos los eventos de llenado y drenaje, los desgloses diarios del consumo y una evaluación de la calidad de los datos del sensor. Toda la detección de eventos se basa en los valores de umbral que usted configure en los ajustes del sensor de combustible, y el reporte ofrece varias opciones para controlar cómo se suavizan y filtran los datos sin procesar del sensor antes de mostrarlos.

Elija este tipo de reporte si su principal preocupación es detectar robo de combustible o drenajes inexplicables junto con eventos de llenado, y si desea control directo sobre cómo se maneja el ruido del sensor. Requiere una configuración inicial más amplia (tabla de calibración, umbrales de drenaje, parámetros del sensor), pero le brinda visibilidad completa en ambas direcciones del movimiento de combustible.

Para una alternativa más simple, sin configuración, que se centra en los eventos de llenado y utiliza procesamiento automático de datos, consulte el [Reporte de volumen de combustible 2.0](/docs/user/es/guide/reports/specific-report-details/fuel-volume-2.0-report.md).

<figure><img src="/files/4c879505191e8366b464f8b5c05a442db9d25ad6" alt="Fuel volume report"><figcaption><p>reporte de volumen de combustible</p></figcaption></figure>

El **reporte de volumen de combustible** se compone de las siguientes secciones:

1. **Gráfica de consumo de combustible**: Un gráfico de las lecturas del sensor de combustible trazadas a lo largo del tiempo o del kilometraje, con los eventos de llenado y drenaje marcados numéricamente. También puede mostrar la velocidad si **Mostrar velocidad** está activado.
2. **Llenados y drenajes**: Una lista de todos los eventos de llenado y drenaje registrados durante el período seleccionado, incluido el volumen, la hora y la ubicación.
3. **Tabla de detalles por fecha:** Un desglose diario del movimiento de combustible, el kilometraje y las cifras de consumo.
4. **Datos estadísticos**: Niveles mínimos, máximos y promedio de combustible diarios y totales.
5. **Calidad de las lecturas del sensor de combustible:** Una sección experimental que evalúa la calidad de la señal del sensor de combustible y proporciona una puntuación numérica y recomendaciones.

## Casos de uso del reporte de volumen de combustible

* **Detección de robo de combustible**: Los eventos de drenaje pueden cotejarse con la ubicación del vehículo y los datos de velocidad. Los drenajes registrados mientras el vehículo circula a velocidad son casi con certeza ruido del sensor y no un robo real.
* **Cálculo de costos**: El reporte calcula el consumo real de combustible por día y por 100 km a partir de las lecturas del sensor. Para los vehículos con una tasa de consumo normativa configurada en el perfil del vehículo, también muestra cómo se compara el consumo real con la norma del fabricante.
* **Cálculos de depreciación y logística**: Los datos diarios de consumo por vehículo permiten calcular el costo por recorrido, las asignaciones de combustible para conductores que usan su propio vehículo o los costos de combustible por unidad de trabajo.
* **Monitoreo de equipos:** El reporte funciona igual de bien para equipos estacionarios como generadores, donde el consumo basado en el tiempo es más relevante que las métricas basadas en el kilometraje.
* **Monitoreo del rendimiento del sensor**: La sección de calidad proporciona una evaluación cuantitativa de qué tan ruidosa es la señal del sensor, lo que ayuda a decidir si se necesita recalibración o inspección de hardware.

## Requisitos previos para generar el reporte de volumen de combustible

Para que el reporte produzca datos precisos, debe configurarse lo siguiente:

* Un sensor de combustible debe estar conectado al dispositivo GPS y transmitir datos continuamente. Las interrupciones en la transmisión de datos aparecen como áreas sombreadas en la gráfica.
* El sensor debe configurarse con unidades establecidas en litros o galones. Los sensores con unidades configuradas en **Personalizado** no son compatibles y muestran un mensaje de error en lugar del reporte.
* Para una detección precisa de llenados y drenajes, la tabla de calibración del sensor debe completarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, y los parámetros de error y umbral de drenaje deben configurarse en los ajustes avanzados del sensor.
* Para vehículos con varios tanques, cada sensor físico debe calibrarse individualmente y combinarse en un sensor agregado con unidades de volumen establecidas en litros o galones.

## Parámetros del reporte de volumen de combustible

* **Ocultar pestañas vacías:** Omite las pestañas de los dispositivos que no tienen viajes en ningún turno configurado durante el período seleccionado.
* **Mostrar segundos:** Muestra las duraciones con precisión de segundos (`hh:mm:ss`) en lugar de `hh:mm`.
* **Incluir puntos de interés en la dirección de ubicación:** Si la dirección del informe coincide con un punto de interés, muestra el nombre del punto de interés delante de la dirección.
* **Incluir zona en la dirección de ubicación:** Si la dirección del informe coincide con una zona, muestra el nombre de la zona delante de la dirección.
* **Eje X:** Determina qué representa el eje horizontal de la gráfica de combustible. El kilometraje construye la gráfica en función de la distancia recorrida y el consumo promedio se muestra en l/100 km. El tiempo construye la gráfica según el reloj y el consumo promedio se muestra en l/h.
* **Información detallada (por fechas)**: Agrega una tabla de desglose diario que muestra los volúmenes inicial y final de combustible, el consumo y los totales de llenado y drenaje de cada día del período del reporte.
* **Mostrar resumen:** Activa o desactiva la visibilidad de una página de resumen que muestra datos agregados de todos los dispositivos seleccionados.
* **Mostrar solo el resumen**: Muestra solo la página de resumen agregado sin hojas individuales por dispositivo. Requiere seleccionar al menos dos dispositivos.
* **Consumo basado en la ignición**: Usa datos del sensor de ignición en lugar del tiempo de movimiento para calcular el consumo promedio. Se recomienda para equipos que permanecen en ralentí con el motor en marcha con frecuencia, como excavadoras o tractores.
* **Mostrar kilometraje**: Disponible solo para reportes basados en tiempo. Agrega una superposición de kilometraje en la gráfica de nivel de combustible, lo que ayuda a correlacionar los cambios de combustible con la actividad de manejo.
* **Mostrar velocidad**: Agrega una superposición de velocidad en la gráfica. Útil para distinguir eventos genuinos de drenaje de anomalías del sensor: una caída brusca a alta velocidad probablemente sea una falsa alarma.
* **Usar filtro inteligente**: Excluye los recorridos cortos o inválidos del reporte. Un recorrido normal se excluye si tiene menos de 3 puntos de datos, cubre menos de 100 metros o permanece dentro de un diámetro de 200 metros. Además, se eliminan los puntos de seguimiento individuales con patrones sospechosos de kilometraje (por ejemplo, velocidades inverosímilmente altas o bajas).
* **Suavizar datos:** Aplique suavizado a las lecturas promedio del sensor en la gráfica, lo que ofrece una vista más limpia de las tendencias.

{% hint style="warning" %}
El suavizado reduce la precisión de los cálculos del volumen de llenado y drenaje.
{% endhint %}

* **Ignorar picos**: Aplica un filtro de mediana móvil que detecta y reemplaza picos o caídas súbitos e aislados en las lecturas del sensor con el valor de la mediana local. El control deslizante define qué tan agresivo es el filtrado: muévalo hacia **Débil** para eliminar solo los valores atípicos más extremos, hacia **Fuerte** para eliminar también los menos extremos.

## Cómo leer el reporte de volumen de combustible

### Gráfica de consumo de combustible

La gráfica muestra las lecturas del nivel de combustible de cada sensor trazadas a lo largo del eje seleccionado. Cada sensor se muestra como una gráfica separada. Si se configura un sensor agregado (compuesto), solo se muestran los datos del sensor agregado. Los sensores componentes individuales no se muestran por separado.

Los eventos de llenado y drenaje detectados durante el período se numeran y se marcan en la gráfica. El marcador aparece al final del evento, cuando el llenado o drenaje se completa, no al inicio. Los marcadores de llenado se muestran en verde. Los marcadores de drenaje se muestran en rojo. Los mismos números aparecen en la **Llenados y drenajes** tabla para referencia cruzada.

Las áreas sombreadas en la gráfica indican intervalos en los que no se recibieron datos del sensor. Esto puede significar que el sensor dejó de transmitir, que el dispositivo estaba apagado o que las lecturas fueron filtradas por la configuración Ignorar valores del sensor. Se muestra una información emergente al pasar el cursor sobre un área sombreada.

Al pasar el cursor sobre cualquier punto de la gráfica, se muestran el nivel exacto de combustible, el estado de ignición y la velocidad en ese momento. En las gráficas basadas en kilometraje, también se muestra la distancia recorrida desde el inicio del período.

### Tabla de llenados y drenajes

Esta tabla enumera todos los eventos de llenado y drenaje detectados durante el período del reporte.

<table><thead><tr><th width="196.22216796875">Columna</th><th>Descripción</th></tr></thead><tbody><tr><td>Número</td><td>Número secuencial del evento, que coincide con la etiqueta en la gráfica.</td></tr><tr><td>Hora</td><td>Fecha y hora en que se registró el evento.</td></tr><tr><td>Llenado / drenaje</td><td>Tipo de evento.</td></tr><tr><td>Volumen</td><td>Volumen de combustible involucrado en el evento, en litros o galones.</td></tr><tr><td>Volumen inicial</td><td>Nivel de combustible al inicio del evento.</td></tr><tr><td>Volumen final</td><td>Nivel de combustible al final del evento.</td></tr><tr><td>Desde el inicio</td><td>Distancia recorrida desde el inicio del período del reporte hasta este evento.</td></tr><tr><td>Dirección</td><td>Ubicación donde ocurrió el evento. Al hacer clic en la dirección, se abre en el mapa. Si la ubicación se encuentra dentro de una Zona o de un punto de interés, su nombre se muestra antes de la dirección.</td></tr></tbody></table>

Se detecta un llenado cuando el nivel de combustible aumenta más que el umbral de error absoluto definido en la configuración del sensor. Se detecta un drenaje cuando el nivel de combustible disminuye más rápido que el umbral de drenaje basado en tiempo o en kilometraje especificado en la configuración del sensor. Si se supera cualquiera de los umbrales, el evento se registra.

Si la opción Ignorar llenados/drenajes en movimiento está configurada en los ajustes del sensor, los eventos que comienzan demasiado lejos de un período de estacionamiento (más de X minutos antes de una parada o después del inicio de un recorrido) se excluyen de la tabla.

### Detalles por fechas

Esta tabla solo aparece cuando **Información detallada (por fechas)** está habilitado. Proporciona un resumen diario fila por fila de los datos de combustible para todo el período del reporte, tanto por GPS y tasa de consumo como por datos de los sensores de combustible.

<table><thead><tr><th width="262.888916015625">Columna</th><th>Descripción</th></tr></thead><tbody><tr><td>Fecha</td><td>El día calendario.</td></tr><tr><td>Kilometraje</td><td>Distancia recorrida ese día, calculada a partir de los datos GPS.</td></tr><tr><td>Consumo según la norma</td><td>Combustible estimado que se habría consumido según la tasa de consumo normativa del vehículo en su perfil del vehículo. Solo se muestra cuando un vehículo con una tasa normativa configurada está vinculado al dispositivo GPS.</td></tr><tr><td>Consumo según la norma</td><td>La propia tasa de consumo normativa (p. ej., l/100 km), tomada del perfil del vehículo.</td></tr><tr><td>Volumen inicial</td><td>Nivel de combustible al inicio del día.</td></tr><tr><td>Volumen final</td><td>Nivel de combustible al final del día.</td></tr><tr><td>Consumo</td><td>Consumo real de combustible del día: volumen inicial + total llenado − total drenado − volumen final.</td></tr><tr><td>Consumo por 100 unidades (km/millas, etc.)</td><td>El consumo real dividido por el kilometraje diario, multiplicado por 100.</td></tr><tr><td>Llenados</td><td>Número de eventos de llenado y su volumen total para el día.</td></tr><tr><td>Drenajes</td><td>Número de eventos de drenaje y su volumen total para el día.</td></tr></tbody></table>

El **En total** La fila de la parte inferior usa el volumen inicial del primer día y el volumen final del último día del período, combinados con el kilometraje total y todos los volúmenes de llenado y drenaje del período completo.

Si no se recibieron datos del sensor durante una parte del día, ese intervalo se marca con un guion. Si el nivel de combustible cambió durante un intervalo sin datos, esos cambios no pueden contabilizarse en las cifras de consumo.

### Datos estadísticos

Esta tabla muestra los niveles mínimo, máximo y promedio de combustible por día y para todo el período.

<table><thead><tr><th width="153.5555419921875">Columna</th><th>Descripción</th></tr></thead><tbody><tr><td>Fecha</td><td>El día calendario.</td></tr><tr><td>Mínimo</td><td>El nivel de combustible más bajo registrado ese día.</td></tr><tr><td>Máximo</td><td>El nivel de combustible más alto registrado ese día.</td></tr><tr><td>Promedio</td><td>Promedio de todas las lecturas del sensor de ese día.</td></tr></tbody></table>

### Calidad de las lecturas del sensor de combustible

Esta sección experimental evalúa la calidad de la señal del sensor de combustible mediante el análisis del ruido en las lecturas sin procesar. Produce un Índice de Calidad del Sensor de Combustible (FSQI), una puntuación numérica de 1.0 a 10.0.

La puntuación se ubica en una de tres categorías:

* **Alta (8.0–10.0)**: Las lecturas son altamente precisas. Los reportes basados en este sensor son los más confiables y brindan información detallada sobre el estado del combustible.
* **Moderada (de más de 3.0 a 8.0)**: Las lecturas tienen una precisión aceptable, pero la señal es algo ruidosa. Esto puede deberse a las condiciones de operación u otros factores ambientales. Los reportes son razonablemente confiables.
* **Baja (1.0–3.0):** Las lecturas tienen baja precisión debido a un ruido excesivo en la señal, lo que puede indicar defectos del sensor o problemas de instalación. Los reportes basados en estas lecturas presentan un grado significativo de error.

Si la sección informa datos insuficientes para la evaluación, las causas más probables son: el período del reporte es más corto que el mínimo recomendado de 14 días de operación activa del vehículo, el intervalo de adquisición de datos es demasiado poco frecuente o la calidad de la tabla de calibración del sensor es deficiente.

En el caso de sensores compuestos, la puntuación de calidad refleja el sensor componente con la peor calificación, ya que la precisión de la lectura agregada está limitada por su fuente más ruidosa.


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