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# Tableau de bord des trajets
Le **Tableau de bord des Trajets** est le deuxième onglet de l’application Tableaux de bord et répond à la question « qu’a fait la flotte au cours de la semaine passée ? » (le [Tableau de bord du statut en direct de la Flotte](/docs/user/fr/guide/dashboards/fleet-live-status-dashboard.md) répond à la question « que fait la flotte en ce moment ? »). Il rassemble les trajets terminés dans une vue unique de l’utilisation, de la distance, de la durée et des performances par traceur. Vous pouvez ainsi repérer les véhicules sous-utilisés, sursollicités et les comportements de conduite inhabituels sans créer de rapport.
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Le tableau de bord des Trajets est actuellement en version bêta (v1.0.1), une version préliminaire publiée afin d’être façonnée par les retours réels. Si une fonctionnalité manque, prête à confusion ou pourrait être plus utile, utilisez le bouton **Envoyer des commentaires** en haut de l’onglet. Les quatre tableaux de bord sont versionnés indépendamment ; les onglets Statut en direct de la Flotte, Trajets, Conditions techniques et IoT Logic peuvent donc afficher des numéros de version différents.
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Vous souhaitez davantage de personnalisation et de détails ? [Dashboard Studio](/docs/analytics/dashboard-studio.md) vous permet de créer des analyses de flotte adaptées à vos propres KPI à l’aide des données IoT Query. Modèles recommandés pour commencer : [Tableau de bord des opérations de trajet HM](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/04-hm-trip-operations-dashboard.md) et [Tableau de bord des Trajets (hier)](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/08-trips-dashboard-yesterday.md).
## Ce qui est considéré comme un trajet
Chaque chiffre de ce tableau de bord est basé sur des trajets ; il est donc utile de savoir ce que la plateforme Navixy considère comme un trajet avant de consulter les panneaux. Ce qui suit est un bref résumé de cette même logique de création des trajets, également utilisée ailleurs sur la plateforme.
La plateforme traite les données GPS entrantes chaque minute et relie les points pour former des trajets. Seuls les points correctement formés sont admissibles : un point doit comporter un identifiant d’événement, des coordonnées valides et des informations satellite. Les points qui ressemblent à des sauts GPS (à plus de 5 km du point précédent) et les points reçus dans le désordre sont ignorés.
Un point est considéré comme en mouvement lorsque la vitesse enregistrée est d’au moins 3 km/h et que, de plus, soit la distance par rapport au point précédent dépasse 50 m, soit l’indicateur matériel « est en mouvement » du dispositif est défini. Un nouveau trajet commence après une interruption d’au moins 20 minutes sans données du dispositif, ou lorsqu’un dispositif recommence à se déplacer après avoir été stationné pendant au moins 5 minutes. L’heure de début du trajet correspond à l’horodatage du premier point en mouvement, et l’heure de fin correspond au début du dernier segment de stationnement du trajet.
Pour qu’un trajet soit enregistré, quatre conditions doivent être remplies :
* La distance totale est d’au moins 100 m
* La vitesse maximale atteint au moins 3 km/h
* Au moins 2 points GPS
* Un mouvement a été détecté
Les trajets qui ne satisfont pas à l’une de ces vérifications sont ignorés. C’est pourquoi certains trajets très courts n’apparaissent jamais dans le tableau de bord, et pourquoi un véhicule qui a légèrement dérivé alors qu’il était stationné ne générera pas de trajet.
## Période de données et actualisation
Le tableau de bord des Trajets affiche toujours les 7 derniers jours de données de trajet. Il n’y a pas de sélecteur de dates et la période ne peut pas être modifiée. Pour les données de trajet sur une période différente, utilisez le [Rapport sur les trajets et les stationnements](/docs/user/fr/guide/reports/specific-report-details/trip-report.md).
Le tableau de bord s’actualise automatiquement toutes les **90 secondes** lorsque l’onglet du navigateur est actif, et le bouton **Actualiser** dans l’angle supérieur droit force une actualisation immédiate.
Comme le traitement des trajets s’exécute chaque minute avec un léger chevauchement, un trajet terminé au cours de la dernière ou des deux dernières minutes peut ne pas être encore visible ou apparaître avec une heure de fin incomplète. Il sera pris en compte lors de la prochaine actualisation.
## Activité de la flotte
Les deux premières tuiles d’indicateurs clés présentent la semaine selon la part de la flotte qui a été active.
| Tuile | Ce qu’elle affiche |
| ----------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------ |
| **Nombre total de traceurs** | Chaque dispositif enregistré dans votre compte. |
| **Traceurs avec des trajets** | Dispositifs ayant enregistré au moins un trajet au cours des 7 derniers jours. |
La différence entre ces deux valeurs indique combien de dispositifs sont restés inactifs ou stockés durant la semaine. Si elle est importante, les moyennes par traceur des sections ci-dessous sembleront faibles pour des raisons qui ne sont pas liées au comportement du conducteur.
## Indicateurs des trajets
Cinq tuiles détaillent le volume et la distance des trajets de la flotte au cours de la semaine : **Nombre de trajets**, **Nombre moyen de trajets par traceur**, **Distance moyenne par trajet**, **Distance totale**, et **Distance moyenne par traceur**. La distance moyenne par trajet est arrondie à deux décimales.
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**Nombre moyen de trajets par traceur** et **Distance moyenne par traceur** sont tous deux calculés en divisant par le nombre total de dispositifs enregistrés, et non par le nombre de ceux ayant réellement effectué des trajets. Si votre compte comprend de nombreux dispositifs inactifs ou stockés, ces moyennes sembleront inférieures à celles de votre seule flotte active. Utilisez **Traceurs avec des trajets** et le **Traceurs avec et sans trajets** en anneau pour afficher uniquement les traceurs actifs.
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## Durée
Deux tuiles résument le temps que la flotte a passé en mouvement au cours de la semaine : **Durée totale** et **Durée moyenne par trajet**. Les deux sont formatées sous la forme X h Y min, les secondes étant tronquées et non arrondies.
## Graphiques par traceur
Six graphiques se trouvent sous les tuiles au niveau de la flotte ci-dessus. **Traceurs avec et sans trajets** répartit la flotte entre actifs et inactifs dans un graphique en anneau. Les cinq autres classent les 10 premiers dispositifs selon un seul indicateur : **10 premiers traceurs par distance**, **10 premiers traceurs par trajets**, **10 premiers traceurs par vitesse**, **10 premiers traceurs par temps au ralenti**, et **10 premiers traceurs par Heures moteur**.
Quand interpréter les graphiques ensemble
Un véhicule qui arrive en tête du graphique Distance, mais pas du graphique Trajets, effectue probablement de longs itinéraires plutôt que de courtes boucles. Une camionnette de livraison effectuant de courtes boucles peut arriver en tête du graphique Trajets sans apparaître dans le classement par distance. Ce contraste révèle souvent des schémas opérationnels différents qu’il est utile de distinguer dans votre analyse.
Le temps au ralenti et les heures moteur sont particulièrement utiles lorsqu’ils sont examinés côte à côte. Un véhicule qui arrive en tête pour les heures moteur, mais pas pour la distance, fonctionne généralement alors qu’il est à l’arrêt : c’est le même schéma de fonctionnement au ralenti que met en évidence le graphique du temps au ralenti. Si ce schéma persiste plutôt que de n’être qu’une variation sur une semaine, il convient de vérifier ce même véhicule dans l’onglet Conditions techniques. Un fonctionnement prolongé au ralenti y apparaît généralement sous la forme d’heures de TR/MIN moteur élevées et de contraintes sur la tension de bord, et pas seulement comme du carburant gaspillé.
Le graphique Vitesse peut inclure des vitesses provenant de trajets encore en cours lorsque le tableau de bord se charge ; sa couverture temporelle peut donc différer légèrement de celle des autres graphiques.
## Détails des trajets du traceur
Le **Détails des trajets du traceur** au bas du tableau de bord répertorie les enregistrements de trajets individuels, avec une ligne par trajet. Chaque colonne peut être triée en cliquant sur son en-tête.
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Le tableau affiche les trajets de plus de 10 km. Les trajets plus courts qui satisfont néanmoins aux règles de création des trajets (au moins 100 m, 3 km/h, 2 points, mouvement détecté) sont comptabilisés dans **Nombre de trajets** et affichés dans les graphiques, mais n’apparaissent pas sous forme de lignes ici. Utilisez **Nombre de trajets** comme réponse à la question « combien de trajets ont eu lieu » et ce tableau comme réponse à la question « où sont allés les trajets les plus longs ».
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Les colonnes d’adresses sont fournies dans la mesure du possible. Les adresses de début et de fin sont résolues par géocodage inverse des coordonnées à l’aide du géocodeur Navixy. Lorsque le géocodeur n’est pas disponible, les cellules d’adresse apparaissent vides sans message d’erreur. La résolution des adresses couvre par défaut les 500 premières lignes du tableau ; les lignes au-delà de cette limite apparaissent donc avec des coordonnées, mais sans adresses.
## Exportation des données des panneaux
Chaque panneau présenté ici, qu’il s’agisse de graphiques ou de tableaux, dispose des mêmes options d’exportation CSV et PDF décrites dans [Exportation des données](/docs/user/fr/guide/dashboards.md#exporting-data).
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# Agent Instructions
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## Querying This Documentation
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