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# Eco conduite
Le **Eco conduite** Ce rapport évalue dans quelle mesure vos conducteurs adoptent une conduite sûre et efficace sur la route. Chaque conducteur reçoit une note de 0 à 100, calculée à partir des points de pénalité attribués pour excès de vitesse, eco conduite et fonctionnement au ralenti excessif. Le score est normalisé par la distance parcourue, de sorte qu’il reste équitable quelle que soit la distance parcourue par chaque conducteur pendant la période.
Pour ouvrir le rapport, accédez à l’ **Gestion de Flotte** application et sélectionnez la **Eco conduite** onglet.
page Eco conduite
## Cas d’utilisation du rapport Eco conduite
**Eco conduite** Il est particulièrement utile pour les entreprises qui doivent surveiller de près le comportement des conducteurs, notamment dans le transport de passagers, le transport de matières dangereuses ou les services d’urgence. En analysant ce rapport, les organisations peuvent prolonger la durée de vie des véhicules, réduire la probabilité d’accidents et garantir une utilisation efficace et responsable des véhicules.
C’est une fonctionnalité essentielle pour tout gestionnaire de flotte qui souhaite maintenir des normes élevées en matière de sécurité des conducteurs, d’efficacité et de conformité réglementaire.
## Comment le score Eco conduite est calculé
La plateforme Navixy enregistre chaque événement d’excès de vitesse, d’eco conduite et de fonctionnement au ralenti excessif pendant la période du rapport, multiplie chacun d’eux par la pénalité que vous avez configurée, additionne le tout, puis divise le total par la distance réellement parcourue par le véhicule.
En termes simples, `score = 100 − (points de pénalité par 100 km)` , entre 0 et 100.
Ainsi, un conducteur qui a parcouru une longue distance avec très peu d’infractions obtient un score proche de 100, tandis qu’un conducteur qui accumule beaucoup de points de pénalité par rapport à son kilometrage obtient un score plus proche de 0. Le même nombre est également affiché sous forme de notation à 1 à 5 étoiles à côté du score.
{% hint style="info" %}
Pour recevoir un score, le conducteur du véhicule doit avoir au moins 1 km de mouvement enregistré pendant la période. Sinon, le message « Aucun mouvement trouvé pour la période spécifiée » s’affiche.
{% endhint %}
## Ce qui est considéré comme une infraction
Le rapport suit trois catégories d’infractions. Vous décidez de la manière dont chacune est pénalisée dans **les paramètres de pénalité**.
### excès de vitesse
Une infraction pour excès de vitesse est enregistrée lorsque la vitesse du conducteur dépasse la limite applicable pendant une durée supérieure à **Durée d’excès de vitesse** que vous avez définie. Les brèves excursions au-delà de la limite sont ignorées, et seul l’excès de vitesse prolongé est pris en compte.
Le **Utiliser la limite de vitesse** Le paramètre détermine d’où provient la limite. Sélectionnez l’une des options suivantes :
* **Spécifiée** : saisissez une seule valeur de vitesse qui s’applique à tous les véhicules du rapport.
* **À partir des paramètres du véhicule** : utilisez la **vitesse autorisée** valeur de chaque profil de véhicule dans le **Véhicules** du module. Cela permet à différents véhicules d’avoir des limites différentes sans modifier le rapport.
* **À partir des règles routières** : utilisez la limite de vitesse basée sur la carte de la route sur laquelle le véhicule roule. Une valeur de repli peut être saisie pour les tronçons de route où aucune limite officielle n’est connue.
Les points de pénalité sont configurés par minute, par paliers sous **Montant de la pénalité pour dépassement de la limite de vitesse**. Vous décidez du nombre de points par minute à appliquer selon l’ampleur du dépassement. Un léger excès de vitesse peut être laissé sans pénalité afin de ne pas fausser le rapport.
Le taux de pénalité appliqué à tout un épisode d’excès de vitesse est celui du palier le plus élevé réellement atteint par le conducteur pendant cet épisode, même brièvement.
Comment fonctionne le calcul
Supposons que vos paramètres indiquent :
* **Durée d’excès de vitesse** : 1 minute.
* **Montant de la pénalité pour dépassement de la limite de vitesse** : 10 points par minute lorsque le dépassement de la limite est de 20 km/h ou plus.
Un véhicule dépasse ensuite la limite de 21 km/h pendant 1 minute et 37 secondes.
* La première minute est exclue par le **Durée d’excès de vitesse** .
* Le temps restant est de 37 secondes ≈ 0,62 minute.
* Pénalité = 0,62 × 10 = environ 6,2 points pour cet épisode.
### Eco Conduite
Eco conduite couvre les manœuvres agressives détectées par les capteurs de mouvement de l’appareil GPS :
* Accélération brutale
* Freinage brutal
* Virage brutal
* Freinage brutal en virage
* Accélération en virage
* Changement de voie rapide
Les manœuvres combinées (comme un freinage brutal en virage) méritent généralement une pénalité plus élevée qu’une simple accélération brutale sur une route rectiligne, mais les valeurs restent entièrement à votre discrétion.
{% hint style="info" %}
Les seuils de détection des manœuvres brusques (à quel point le freinage doit être fort ou le virage serré) sont configurés dans [Paramétrage des traceurs](/docs/user/fr/guide/devices-and-settings.md),
Tous les modèles d’appareil ne prennent pas en charge tous les types d’événements. Certains ne remontent qu’un sous-ensemble, et quelques-uns ne remontent pas du tout les événements brusques. Les véhicules dont les appareils GPS ne remontent pas un événement donné ne contribuent pas à ce type de pénalité.
{% endhint %}
Gardez à l’esprit les points suivants :
* Les événements survenant lorsque le véhicule est pratiquement arrêté sont ignorés. Si l’appareil remonte un événement brusque mais que le véhicule est stationné ou à peine en mouvement, il est ignoré. Cela filtre les chocs parasites (comme les nids-de-poule, les portières qui claquent ou les opérations de chargement) sur les véhicules à l’arrêt.
* Les événements répétés du même type au cours de quelques minutes sont fusionnés en une seule ligne, avec la somme de leurs pénalités. Les événements de types différents restent séparés : un freinage brutal suivi peu après d’une accélération brutale apparaît toujours sous forme de deux lignes.
### Fonctionnement au ralenti excessif
Le fonctionnement au ralenti excessif est détecté lorsque le véhicule est immobile avec le moteur en marche pendant une durée supérieure au seuil que vous avez défini. La pénalité est alors facturée par minute pour le temps passé au ralenti au-delà de ce seuil.
{% hint style="warning" %}
La détection du ralenti nécessite que l’appareil GPS remonte l’état du moteur / du contact (ou une entrée équivalente). Si l’appareil ne fournit pas ce signal, les périodes de ralenti ne peuvent pas être distinguées des arrêts normaux, et aucune pénalité de ralenti ne sera calculée pour ce véhicule.
{% endhint %}
Comment fonctionne le calcul
Supposons que vos paramètres indiquent :
* **Seuil de ralenti** : 5 minutes.
* **Pénalité de ralenti** : 5 points par minute.
Un véhicule est ensuite au ralenti pendant 8 minutes et 14 secondes.
* Les 5 premières minutes sont exclues par le seuil.
* Le temps restant est de 3 minutes et 14 secondes, soit environ 3,23 minutes.
* Pénalité = 3,23 × 5 = environ 16,2 points pour cet intervalle de ralenti.
## Comment générer le rapport Eco conduite
Pour créer un rapport Eco conduite, procédez comme suit :
{% stepper %}
{% step %}
### Accédez à Eco conduite
Accédez à **Gestion de Flotte → Eco conduite**.
{% endstep %}
{% step %}
### Configurez les paramètres principaux du rapport
Sélectionnez la période de rapport, avec des filtres facultatifs pour certains jours de la semaine ou certaines heures de la journée, et choisissez les conducteurs pour lesquels le rapport est généré.
{% endstep %}
{% step %}
### Configurez les pénalités
Ouvrez **les paramètres de pénalité** pour personnaliser le rapport.
les paramètres de pénalité
Les paramètres suivants peuvent être configurés :
* **Excès de vitesse :** Surveillez les cas où les conducteurs dépassent les limites de vitesse définies, avec des pénalités ajustées selon l’ampleur et la durée de l’excès de vitesse.
* **Eco Conduite :** Suivez les manœuvres agressives telles que le freinage brutal, l’accélération brutale ou les virages brutaux, avec des seuils personnalisables selon les appareils de votre flotte.
* **Fonctionnement au ralenti excessif :** Identifiez et pénalisez les conducteurs pour de longues périodes de ralenti, qui peuvent gaspiller du carburant et réduire l’efficacité des véhicules.
{% endstep %}
{% step %}
### Créez le rapport
Cliquez sur **Générer le rapport** et attendez que le rapport soit créé pour le consulter ou le télécharger au format PDF.
{% endstep %}
{% endstepper %}
## Comment lire le rapport Eco conduite
### Page de synthèse
La première page du rapport regroupe tous les conducteurs inclus dans l’exécution. Elle contient :
* **Graphique des pénalités totales** : un diagramme en barres empilées montrant le nombre de points de pénalité accumulés par chaque conducteur ou véhicule, codé par couleur selon le type d’infraction :
* **excès de vitesse**
* **Eco Conduite**
* **Fonctionnement au ralenti excessif**
* **Graphique du score** : un simple graphique en barres du score de 0 à 100 par conducteur ou véhicule, idéal pour repérer rapidement les valeurs aberrantes.
* **Tableau récapitulatif de la période** : score, kilometrage, nombre de pénalités et pénalité moyenne par conducteur ou véhicule.
### Page conducteur/véhicule
Chaque conducteur ou véhicule reçoit une page distincte comprenant les éléments suivants :
* Un graphique en barres empilées des points de pénalité par jour, répartis par type d’infraction.
* Un tableau récapitulatif avec le score, la pénalité totale, le nombre de pénalités, le kilometrage, la pénalité moyenne et la pénalité par 100 km.
* Une **Infractions pour excès de vitesse** Tableau : une ligne par épisode d’excès de vitesse, avec l’heure de début, l’adresse, la limite de vitesse, la vitesse maximale, le dépassement de vitesse, la durée et la pénalité.
* Une **Eco Conduite** Tableau : une ligne par événement brusque (ou groupe d’événements), avec l’heure de début, l’adresse, le type d’événement et la pénalité.
* Un **Fonctionnement au ralenti excessif** Tableau : une ligne par intervalle de ralenti, avec l’heure de début, l’adresse, la durée et la pénalité.
* Un **Traceur** colonne : une colonne indiquant quel véhicule le conducteur utilisait à ce moment-là.
## Comment planifier les rapports Eco conduite
Pour configurer la génération automatique de rapports, procédez comme suit :
{% stepper %}
{% step %}
### Ouvrez l’onglet Planification
Accédez à **Gestion de Flotte → Eco conduite → Planification**.
{% endstep %}
{% step %}
### Choisissez la fréquence
Choisissez la fréquence d’exécution du rapport (quotidienne, hebdomadaire, mensuelle ou à intervalle personnalisé) ainsi que son heure d’envoi.
{% endstep %}
{% step %}
### Configurez les autres paramètres
Sélectionnez les conducteurs ou véhicules pour lesquels le rapport est généré et configurez **les paramètres de pénalité,** y compris **excès de vitesse, eco conduite,** et **fonctionnement au ralenti excessif.**
{% endstep %}
{% step %}
### (Facultatif) Sélectionnez les destinataires
Ajoutez les adresses e-mail de toutes les personnes qui doivent recevoir le rapport.
{% endstep %}
{% step %}
### Enregistrez la planification
Le rapport est généré automatiquement selon la planification choisie et envoyé par e-mail aux destinataires, le cas échéant. Il est également disponible au téléchargement au format PDF.
{% endstep %}
{% endstepper %}
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# Agent Instructions
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## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
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```
GET https://navixy.com/docs/user/fr/guide/fleet-management/eco-driving.md?ask=&goal=
```
`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.