# Éco-conduite
Le **Eco Driving** Le rapport évalue à quel point vos conducteurs se comportent de manière sûre et efficace sur la route. Chaque conducteur reçoit une note de 0 à 100, calculée à partir des points de pénalité attribués pour excès de vitesse, conduite brusque et ralenti excessif. Le score est normalisé en fonction de la distance parcourue, afin de rester équitable, quelle que soit la distance parcourue par chaque conducteur pendant la période.
Pour ouvrir le rapport, allez dans l **Gestion de flotte** et sélectionnez la **Eco Driving** .
page Eco Driving
## Cas d'utilisation du rapport Eco Driving
**Eco Driving** est particulièrement utile pour les entreprises qui doivent surveiller de près le comportement des conducteurs, comme celles du transport de passagers, du transport de matières dangereuses ou des services d'urgence. En analysant ce rapport, les organisations peuvent prolonger la durée de vie des véhicules, réduire le risque d'accidents et s'assurer que les véhicules sont utilisés de manière efficace et responsable.
C'est une fonctionnalité essentielle pour tout gestionnaire de flotte souhaitant maintenir un haut niveau de sécurité des conducteurs, d'efficacité et de conformité réglementaire.
## Comment le score Eco Driving est calculé
Le système enregistre chaque événement d'excès de vitesse, de conduite brusque et de ralenti excessif pendant la période du rapport, multiplie chacun par la pénalité que vous avez configurée, additionne le tout, puis divise le total par la distance réellement parcourue par le véhicule.
En termes simples, `score = 100 − (points de pénalité par 100 km)`, entre 0 et 100.
Ainsi, un conducteur ayant parcouru une longue distance avec très peu d'infractions obtiendra un score proche de 100, tandis qu'un conducteur accumulant beaucoup de points de pénalité par rapport à son kilométrage obtiendra un score plus proche de 0. Le même nombre est également affiché sous forme d'évaluation de 1 à 5 étoiles à côté du score.
{% hint style="info" %}
Pour recevoir une note, le conducteur du véhicule doit avoir au moins 1 km de déplacement enregistré pendant la période. Sinon, le message « Aucun déplacement trouvé pour la période spécifiée » sera affiché.
{% endhint %}
## Ce qui compte comme infraction
Le rapport suit trois catégories d'infractions. Vous décidez de la pénalisation de chacune d'elles dans **Paramètres des pénalités**.
### Excès de vitesse
Une infraction pour excès de vitesse est enregistrée lorsque la vitesse du conducteur dépasse la limite applicable pendant plus longtemps que la **Durée d'excès de vitesse** que vous avez définie. Les brèves sorties au-dessus de la limite sont ignorées, et seul l'excès de vitesse prolongé est pris en compte.
Le **Utiliser la limite de vitesse** paramètre détermine d'où provient la limite. Sélectionnez l'une des options suivantes :
* **Spécifiée**: Saisissez une valeur de vitesse unique qui s'applique à tous les véhicules du rapport.
* **À partir des paramètres du véhicule**: Utilisez la **Vitesse autorisée** valeur issue du profil de chaque véhicule dans le module **Véhicules** . Cela permet d'appliquer des limites différentes à différents véhicules sans modifier le rapport.
* **À partir des règles de circulation**: Utilisez la limite de vitesse de la route, basée sur la carte, sur laquelle le véhicule circule. Une valeur de repli peut être saisie pour les tronçons de route dont la limite officielle n'est pas connue.
Les points de pénalité sont configurés par minute, par paliers sous **Montant de la pénalité pour dépassement de la limite de vitesse**. Vous décidez du nombre de points par minute à appliquer selon l'ampleur du dépassement de la limite par le conducteur. Un léger dépassement de vitesse peut être laissé à zéro pénalité afin de ne pas fausser le rapport.
Le taux de pénalité appliqué à un épisode entier d'excès de vitesse est celui du palier le plus élevé atteint réellement par le conducteur pendant celui-ci, même brièvement.
Comment fonctionne le calcul
Supposons que vos paramètres indiquent :
* **Durée d'excès de vitesse**: 1 minute.
* **Montant de la pénalité pour dépassement de la limite de vitesse**: 10 points par minute en cas de dépassement de la limite de 20 km/h ou plus.
Un véhicule dépasse alors la limite de 21 km/h pendant 1 minute et 37 secondes.
* La première minute est exclue par la **Durée d'excès de vitesse** paramètre du capteur de mesure.
* Le temps restant est de 37 secondes ≈ 0,62 minute.
* Pénalité = 0,62 × 10 = environ 6,2 points pour cet épisode.
### Conduite brusque
La conduite brusque couvre les manœuvres agressives détectées par les capteurs de mouvement du traceur GPS :
* Accélération brusque
* Freinage brusque
* Virage brusque
* Freinage en virage
* Accélération en virage
* Changement de voie rapide
Les manœuvres combinées (comme le freinage en virage) méritent généralement une pénalité plus élevée qu'une simple accélération brusque sur route droite, mais les valeurs dépendent entièrement de vous.
{% hint style="info" %}
Les seuils de détection des manœuvres brusques (à quel point le freinage doit être fort ou le virage serré) sont configurés dans [Devices and Settings](/docs/user/fr/guide/devices-and-settings.md), et non dans le rapport Eco Driving. Le rapport ne contrôle que le montant de pénalisation appliqué à chaque type d'événement.
Tous les modèles d'appareils ne prennent pas en charge tous les types d'événements. Certains n'en signalent qu'une partie, et quelques-uns ne signalent aucun événement brusque. Les véhicules dont les appareils GPS ne signalent pas un événement donné ne contribueront tout simplement pas à ce type de pénalité.
{% endhint %}
Veuillez noter les points suivants :
* Les événements survenant lorsque le véhicule est pratiquement à l'arrêt sont ignorés. Si l'appareil signale un événement brusque alors que le véhicule est stationné ou à peine en mouvement, il est écarté. Cela permet d'éliminer les chocs parasites (comme les nids-de-poule, les portes qui claquent ou les opérations de chargement) sur les véhicules à l'arrêt.
* Les événements répétés du même type sur quelques minutes sont fusionnés en une seule ligne, avec leurs pénalités additionnées. Les événements de types différents restent séparés : un freinage brusque suivi peu après d'une accélération brusque apparaît toujours comme deux lignes.
### Ralenti excessif
Le ralenti excessif est détecté lorsque le véhicule est à l'arrêt avec le moteur en marche pendant plus longtemps que le seuil que vous avez défini. La pénalité est alors facturée par minute pour le temps passé au ralenti au-delà de ce seuil.
{% hint style="warning" %}
La détection du ralenti nécessite que l'appareil GPS signale l'état du moteur / l'état du contact (ou une entrée équivalente). Si l'appareil ne fournit pas ce signal, les périodes de ralenti ne peuvent pas être distinguées des arrêts normaux, et aucune pénalité de ralenti ne sera calculée pour ce véhicule.
{% endhint %}
Comment fonctionne le calcul
Supposons que vos paramètres indiquent :
* **Seuil de ralenti**: 5 minutes.
* **Pénalité de ralenti**: 5 points par minute.
Un véhicule reste alors au ralenti pendant 8 minutes et 14 secondes.
* Les 5 premières minutes sont exclues par le seuil.
* Le temps restant est de 3 minutes et 14 secondes, soit environ 3,23 minutes.
* Pénalité = 3,23 × 5 = environ 16,2 points pour cet intervalle de ralenti.
## Comment générer le rapport Eco Driving
Pour créer un rapport Eco Driving, suivez ces étapes :
{% stepper %}
{% step %}
#### Accédez à Eco Driving
Accédez à l'onglet **Gestion de flotte → Eco Driving**.
{% endstep %}
{% step %}
#### Configurer les paramètres principaux du rapport
Sélectionnez la période de rapport, avec des filtres facultatifs pour des jours spécifiques de la semaine ou des heures de la journée, puis choisissez les conducteurs pour lesquels le rapport sera généré.
{% endstep %}
{% step %}
#### Configurer les pénalités
Ouvrez **Paramètres des pénalités** pour personnaliser le rapport.
Paramètres des pénalités
Les paramètres suivants peuvent être configurés :
* **Excès de vitesse :** Surveillez les cas où les conducteurs dépassent les limites de vitesse définies, avec des pénalités ajustées en fonction de l'ampleur et de la durée de l'excès de vitesse.
* **Conduite brusque :** Suivez les manœuvres agressives telles que les freinages brusques, les accélérations brusques ou les virages serrés, avec des seuils personnalisables selon les appareils de votre flotte.
* **Ralenti excessif :** Identifiez et sanctionnez les conducteurs pour de longues périodes de ralenti, qui peuvent gaspiller du carburant et réduire l'efficacité du véhicule.
{% endstep %}
{% step %}
#### Créer le rapport
Cliquez sur **Générer le rapport** et attendez que le rapport soit créé pour le consulter ou le télécharger au format PDF.
{% endstep %}
{% endstepper %}
## Comment lire le rapport Eco Driving
### Page de synthèse
La première page du rapport regroupe tous les conducteurs inclus dans l'exécution. Elle contient :
* **Graphique des pénalités totales**: Un graphique à barres empilées montrant le nombre de points de pénalité accumulés par chaque conducteur ou véhicule, avec un code couleur par type d'infraction :
* **Excès de vitesse**
* **Conduite brusque**
* **Ralenti excessif**
* **Graphique du score**: Un simple graphique à barres du score de 0 à 100 par conducteur ou véhicule, idéal pour repérer rapidement les valeurs aberrantes.
* **Tableau récapitulatif de la période**: Score, kilométrage, nombre de pénalités et pénalité moyenne par conducteur ou véhicule.
### Page conducteur/véhicule
Chaque conducteur ou véhicule reçoit une page distincte contenant les éléments suivants :
* Un graphique à barres empilées des points de pénalité par jour, ventilés par type d'infraction.
* Un tableau récapitulatif avec le score, la pénalité totale, le nombre de pénalités, le kilométrage, la pénalité moyenne et la pénalité par 100 km.
* Un **Tableau des excès de vitesse** tableau : une ligne par épisode d'excès de vitesse, avec l'heure de début, l'adresse, la limite de vitesse, la vitesse maximale, le dépassement, la durée et la pénalité.
* Un **Conduite brusque** tableau : une ligne par événement brusque (ou groupe d'événements), avec l'heure de début, l'adresse, le type d'événement et la pénalité.
* Un **Ralenti excessif** tableau : une ligne par intervalle de ralenti, avec l'heure de début, l'adresse, la durée et la pénalité.
* Un **Objet** colonne : Une colonne indiquant quel véhicule le conducteur utilisait à ce moment-là.
## Comment planifier les rapports Eco Driving
Pour configurer l'envoi automatique de rapports, suivez ces étapes :
{% stepper %}
{% step %}
#### Ouvrez l'onglet Planification
Accédez à l'onglet **Gestion de flotte → Eco Driving → Planification**.
{% endstep %}
{% step %}
#### Choisir la fréquence
Choisissez la fréquence d'exécution du rapport (quotidienne, hebdomadaire, mensuelle ou intervalle personnalisé) ainsi que l'heure d'envoi.
{% endstep %}
{% step %}
#### Configurer les autres paramètres
Sélectionnez les conducteurs ou les véhicules pour lesquels le rapport sera généré et configurez **Paramètres des pénalités,** notamment **Excès de vitesse, conduite brusque,** et **Ralenti excessif.**
{% endstep %}
{% step %}
#### (Facultatif) Sélectionner les destinataires
Ajoutez les adresses e-mail de toutes les personnes qui doivent recevoir le rapport.
{% endstep %}
{% step %}
#### Enregistrer la planification
Le rapport sera généré automatiquement selon la planification choisie et envoyé par e-mail aux destinataires, s'il y en a. Il sera également disponible au téléchargement au format PDF.
{% endstep %}
{% endstepper %}
---
# Agent Instructions: Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter:
```
GET https://navixy.com/docs/user/fr/guide/fleet-management/eco-driving.md?ask=
```
The question should be specific, self-contained, and written in natural language.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.