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# Rapport sur le carburant

Le **Rapport Carburant** fournit une vue détaillée des variations du niveau de carburant sur une période sélectionnée, y compris les événements de remplissage et de vidange, les répartitions quotidiennes de la consommation et une évaluation de la qualité des données du capteur. La détection de tous les événements repose sur les valeurs de seuil que vous configurez dans les paramètres du capteur de niveau de carburant, et le rapport propose plusieurs options pour contrôler la manière dont les données brutes du capteur sont lissées et filtrées avant l’affichage.

Choisissez ce type de rapport si votre préoccupation principale est de détecter les vols de carburant ou les vidanges inexpliquées en même temps que les événements de remplissage, et si vous souhaitez contrôler directement la gestion du bruit du capteur. Il nécessite une configuration initiale plus poussée (table de calibrage, seuils de vidange, paramètres du capteur), mais vous offre une visibilité complète sur les deux sens du mouvement du carburant.

Pour une alternative plus simple, sans configuration, qui se concentre sur les événements de remplissage et utilise un traitement automatisé des données, consultez le [Rapport Carburant 2.0](/docs/user/fr/guide/reports/specific-report-details/fuel-volume-2.0-report.md).

<figure><img src="/files/ed1167b30d322679c949bf838f6a723646a6a297" alt="Fuel volume report"><figcaption><p>Rapport Carburant</p></figcaption></figure>

Le **Rapport Carburant** se compose des sections suivantes :

1. **Graphique de consommation de carburant** : Un graphique des relevés du capteur de niveau de carburant tracés dans le temps ou selon le kilometrage, avec les événements de remplissage et de vidange indiqués numériquement. Peut également afficher la vitesse si **Afficher la vitesse** est activé.
2. **Remplissages et vidanges** : Une liste de tous les événements de remplissage et de vidange enregistrés pendant la période sélectionnée, y compris le volume, l’heure et le lieu.
3. **Tableau détaillé par date :** Une répartition quotidienne du mouvement du carburant, du kilometrage et des chiffres de consommation.
4. **Données statistiques** : Les niveaux de carburant minimum, maximum et moyen, au quotidien et sur l’ensemble de la période.
5. **Qualité des relevés du capteur de niveau de carburant :** Une section expérimentale qui évalue la qualité du signal du capteur de niveau de carburant et fournit un score numérique ainsi que des recommandations.

## Cas d’utilisation du rapport Carburant

* **Détection du vol de carburant** : Les événements de vidange peuvent être recoupés avec les données de localisation et de vitesse du véhicule. Les vidanges enregistrées lorsque le véhicule roule à vitesse élevée sont presque certainement dues au bruit du capteur plutôt qu’à un vol réel.
* **Comptabilité analytique** : Le rapport calcule la consommation réelle de carburant par jour et par 100 km à partir des relevés du capteur. Pour les véhicules dont un taux de consommation normatif est configuré dans le profil du véhicule, il affiche également comment la consommation réelle se compare à la norme du constructeur.
* **Calculs d’amortissement et de logistique** : Les données de consommation quotidiennes par véhicule prennent en charge les calculs de coût par voyage, les allocations de carburant pour les conducteurs utilisant leur propre véhicule ou les coûts de carburant par unité de travail.
* **Surveillance des équipements :** Le rapport fonctionne aussi bien pour les équipements stationnaires tels que les générateurs, où la consommation fondée sur le temps est plus pertinente que les indicateurs fondés sur le kilometrage.
* **Surveillance des performances du capteur** : La section qualité fournit une évaluation quantitative du niveau de bruit du signal du capteur et aide à déterminer si un recalibrage ou une inspection matérielle est nécessaire.

## Prérequis pour générer le rapport Carburant

Pour que le rapport produise des données exactes, les éléments suivants doivent être configurés :

* Un capteur de niveau de carburant doit être connecté au dispositif GPS et transmettre des données en continu. Les interruptions de transmission des données apparaissent sous forme de zones ombrées sur le graphique.
* Le capteur doit être configuré avec des unités réglées sur les litres ou les gallons. Les capteurs dont les unités sont définies sur **Personnalisé** ne sont pas pris en charge et affichent un message d’erreur à la place du rapport.
* Pour une détection précise des remplissages et des vidanges, la table de calibrage de la sonde doit être renseignée conformément aux recommandations du fabricant, et les paramètres de seuil d’erreur et de vidange doivent être définis dans les paramètres avancés du capteur.
* Pour les véhicules à plusieurs réservoirs, chaque capteur physique doit être calibré individuellement et combiné dans un capteur agrégé avec des unités de volume définies sur les litres ou les gallons.

## Paramètres du rapport Carburant

* **Masquer les onglets vides :** Omet les onglets des traceurs qui n'ont aucun trajet dans aucun quart de travail configuré pendant la période sélectionnée.
* **Affiche les secondes :** Affiche les durées avec une précision à la seconde (`hh:mm:ss`) au lieu de `hh:mm`.
* **Inclure le point d'intérêt dans l'adresse de localisation :** Si l'adresse du rapport correspond à un point d'intérêt, affiche le nom du point d'intérêt devant l'adresse.
* **Inclure la zone géographique dans l'adresse de localisation :** Si l'adresse du rapport correspond à une zone géographique, affiche le nom de la zone géographique devant l'adresse.
* **Axe X :** Détermine ce que représente l’axe horizontal du graphique du niveau de carburant. Le kilometrage construit le graphique par rapport à la distance parcourue et la consommation moyenne s’affiche en l/100 km. Le temps construit le graphique par rapport à l’horloge et la consommation moyenne s’affiche en l/h.
* **Détails par dates** : Ajoute un tableau récapitulatif quotidien affichant les volumes initiaux et finaux de carburant, la consommation, ainsi que les totaux de remplissage et de vidange pour chaque jour de la période du rapport.
* **Afficher le résumé :** Bascule la visibilité d’une page récapitulative montrant les données agrégées de tous les appareils sélectionnés.
* **Afficher uniquement le résumé** : Affiche uniquement la page récapitulative agrégée sans fiches d’appareil individuelles. Nécessite la sélection d’au moins deux appareils.
* **Consommation basée sur le contact** : Utilise les données du capteur de contact au lieu du temps de mouvement pour calculer la consommation moyenne. Recommandé pour les équipements qui tournent souvent au ralenti, moteur allumé, comme les excavatrices ou les tracteurs.
* **Afficher le kilometrage** : Disponible uniquement pour les rapports basés sur le temps. Ajoute une superposition de kilometrage sur le graphique du niveau de carburant, ce qui aide à corréler les variations de carburant avec l’activité de conduite.
* **Afficher la vitesse** : Ajoute une superposition de vitesse sur le graphique. Utile pour distinguer les véritables événements de vidange des anomalies du capteur : une chute brutale à grande vitesse est probablement une fausse alerte.
* **Utiliser le filtre intelligent** : Exclut les voyages courts ou invalides du rapport. Un voyage régulier est exclu s’il comporte moins de 3 points de données, couvre moins de 100 mètres ou reste dans un diamètre de 200 mètres. De plus, les points de suivi individuels présentant des schémas de kilometrage suspects (par exemple, des vitesses irréalistes trop élevées ou trop faibles) sont supprimés.
* **Données lissées :** Applique un lissage aux relevés moyens du capteur sur le graphique, offrant une vue plus claire des tendances.

{% hint style="warning" %}
Le lissage réduit la précision des calculs de volume des remplissages et des vidanges.
{% endhint %}

* **Ignorer les pics** : Applique un filtre médian glissant qui détecte et remplace les pics ou les baisses soudaines et isolées dans les relevés du capteur par la valeur médiane locale. Le curseur contrôle le niveau d’agressivité du filtrage : déplacez-le vers **Faible** pour supprimer uniquement les valeurs aberrantes les plus extrêmes, vers **Fort** pour en éliminer également de plus petites.

## Comment lire le rapport Carburant

### Graphique de consommation de carburant

Le graphique affiche les relevés de niveau de carburant de chaque capteur tracés selon l’axe sélectionné. Chaque capteur est présenté sous forme de graphique distinct. Si un capteur agrégé (composite) est configuré, seules les données du capteur agrégé sont affichées. Les capteurs composants individuels ne sont pas affichés séparément.

Les événements de remplissage et de vidange détectés pendant la période sont numérotés et marqués sur le graphique. Le marqueur apparaît à la fin de l’événement, lorsque le remplissage ou la vidange est terminé, et non à son début. Les marqueurs de remplissage s’affichent en vert. Les marqueurs de vidange s’affichent en rouge. Les mêmes numéros apparaissent dans le **Remplissages et vidanges** tableau pour pouvoir faire la correspondance.

Les zones ombrées sur le graphique indiquent les intervalles pendant lesquels aucune donnée n’a été reçue du capteur. Cela peut signifier que le capteur a cessé de transmettre, que l’appareil était éteint ou que les relevés ont été filtrés par le paramètre Ignorer les valeurs du capteur. Une info-bulle s’affiche au survol d’une zone ombrée.

Au survol de n’importe quel point du graphique, le niveau exact de carburant, l’état du contact et la vitesse à cet instant sont affichés. Sur les graphiques basés sur le kilometrage, la distance parcourue depuis le début de la période s’affiche également.

### Tableau des remplissages et vidanges

Ce tableau répertorie tous les événements de remplissage et de vidange détectés pendant la période du rapport.

<table><thead><tr><th width="196.22216796875">Colonne</th><th>Description</th></tr></thead><tbody><tr><td>Numéro</td><td>Numéro séquentiel de l’événement, correspondant à l’étiquette sur le graphique.</td></tr><tr><td>Heure</td><td>Date et heure auxquelles l’événement a été enregistré.</td></tr><tr><td>Remplissage / Vidange</td><td>Type d’événement.</td></tr><tr><td>Volume</td><td>Carburant impliqué dans l’événement, en litres ou en gallons.</td></tr><tr><td>Volume initial</td><td>Niveau de carburant au début de l’événement.</td></tr><tr><td>Volume final</td><td>Niveau de carburant à la fin de l’événement.</td></tr><tr><td>Depuis le début</td><td>Distance parcourue depuis le début de la période du rapport jusqu’à cet événement.</td></tr><tr><td>Adresse</td><td>Lieu où l’événement s’est produit. Cliquer sur l’adresse l’ouvre sur la carte. Si le lieu se trouve dans une Zone géographique ou un Point d'intérêt, son nom s’affiche avant l’adresse.</td></tr></tbody></table>

Un remplissage est détecté lorsque le niveau de carburant augmente de plus que le seuil d’erreur absolue défini dans les paramètres du capteur. Une vidange est détectée lorsque le niveau de carburant baisse plus vite que le seuil de vidange basé sur le temps ou sur le kilometrage spécifié dans les paramètres du capteur. Si l’un ou l’autre seuil est dépassé, l’événement est enregistré.

Si l’option Ignorer les remplissages/vidanges en mouvement est configurée dans les paramètres du capteur, les événements qui commencent trop loin d’une période de stationnement (plus de X minutes avant un arrêt ou après le début d’un voyage) sont exclus du tableau.

### Détails par dates

Ce tableau n’apparaît que lorsque **Détails par dates** est activé. Il fournit un résumé quotidien ligne par ligne des données de carburant pour l’ensemble de la période du rapport, à la fois selon le GPS et le taux de consommation, et selon les données des capteurs de niveau de carburant.

<table><thead><tr><th width="262.888916015625">Colonne</th><th>Description</th></tr></thead><tbody><tr><td>Date</td><td>Jour calendaire.</td></tr><tr><td>Kilometrage</td><td>Distance parcourue ce jour-là, calculée à partir des données GPS.</td></tr><tr><td>Consommé selon la norme</td><td>Quantité de carburant estimée qui aurait été utilisée sur la base du taux de consommation normatif du véhicule défini dans son profil. Affichée uniquement lorsqu’un véhicule avec un taux normatif configuré est lié au dispositif GPS.</td></tr><tr><td>Consommation selon la norme</td><td>Le taux de consommation normatif lui-même (par exemple, l/100 km), tiré du profil du véhicule.</td></tr><tr><td>Volume initial</td><td>Niveau de carburant au début de la journée.</td></tr><tr><td>Volume final</td><td>Niveau de carburant à la fin de la journée.</td></tr><tr><td>Consommation</td><td>Consommation réelle de carburant pour la journée : volume initial + total rempli − total vidangé − volume final.</td></tr><tr><td>Consommation par 100 unités (km/miles/etc.)</td><td>La consommation réelle divisée par le kilometrage quotidien, multipliée par 100.</td></tr><tr><td>Remplissages</td><td>Nombre d’événements de remplissage et leur volume total pour la journée.</td></tr><tr><td>Vidanges</td><td>Nombre d’événements de vidange et leur volume total pour la journée.</td></tr></tbody></table>

Le **Au total** La ligne du bas utilise le volume initial du premier jour et le volume final du dernier jour de la période, combinés au kilometrage total et à tous les volumes de remplissage et de vidange pour l’ensemble de la période.

Si aucune donnée du capteur n’a été reçue pendant une partie de la journée, cette interruption est signalée par un tiret. Si le niveau de carburant a changé pendant une interruption de données, ces variations ne peuvent pas être prises en compte dans les chiffres de consommation.

### Données statistiques

Ce tableau affiche les niveaux de carburant minimum, maximum et moyen par jour et pour l’ensemble de la période.

<table><thead><tr><th width="153.5555419921875">Colonne</th><th>Description</th></tr></thead><tbody><tr><td>Date</td><td>Jour calendaire.</td></tr><tr><td>Minimum</td><td>Niveau de carburant le plus bas enregistré pour cette journée.</td></tr><tr><td>Maximum</td><td>Niveau de carburant le plus élevé enregistré pour cette journée.</td></tr><tr><td>Moyenne</td><td>Moyenne de tous les relevés du capteur pour cette journée.</td></tr></tbody></table>

### Qualité des relevés du capteur de niveau de carburant

Cette section expérimentale évalue la qualité du signal du capteur de niveau de carburant en analysant le bruit dans les relevés bruts. Elle produit un indice de qualité du capteur de niveau de carburant (FSQI), un score numérique de 1,0 à 10,0.

Le score entre dans l’une des trois catégories suivantes :

* **Élevée (8,0–10,0)**: Les relevés sont très précis. Les Rapports basés sur ce capteur sont les plus fiables et fournissent des informations détaillées sur l’état du carburant.
* **Modérée (supérieure à 3,0 jusqu’à 8,0)**: Les relevés présentent une précision acceptable, mais le signal est quelque peu bruité. Cela peut être dû aux conditions d’utilisation ou à d’autres facteurs environnementaux. Les Rapports sont raisonnablement fiables.
* **Faible (1,0–3,0) :** Les relevés présentent une faible précision en raison d’un bruit de signal excessif, ce qui peut indiquer des défauts du capteur ou des problèmes d’installation. Les Rapports basés sur ces relevés comportent une marge d’erreur importante.

Si la section signale des données insuffisantes pour l’évaluation, les causes les plus probables sont les suivantes : la période du rapport est plus courte que le minimum recommandé de 14 jours de fonctionnement actif du véhicule, l’intervalle d’acquisition des données est trop espacé ou la qualité de la table de calibrage de la sonde est insuffisante.

Pour les capteurs composites, le score de qualité reflète le capteur composant le moins bien noté, car la précision du relevé agrégé est limitée par sa source la plus bruitée.


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