Rapport Trajets et arrêts par mouvements
Analysez les trajets et les arrêts par mouvements avec le rapport Trajets et arrêts par mouvements. Comparez le kilométrage, le temps, le ralenti et les données de carburant par mouvement.
Le Trajets et arrêts par mouvements rapport fournit la même analyse d’éco conduite par trajet que le rapport standard Rapport sur les trajets, mais regroupe les données par les mouvements de travail que vous définissez. Pour chaque mouvement que vous configurez, le rapport liste chaque trajet et chaque arrêt qui s’est produit dans la plage horaire de ce mouvement, avec un résumé par mouvement à la fin du rapport.
Cela permet de voir, par exemple, combien chaque mouvement a parcouru, combien de temps il est resté au ralenti et combien de carburant il a consommé, côte à côte dans une seule comparaison.
Cas d'utilisation du rapport Trajets et arrêts par mouvements
Le rapport est particulièrement utile lorsque le même véhicule est utilisé par différents conducteurs ou équipes selon un planning rotatif et que vous devez attribuer l'activité à un mouvement spécifique plutôt qu’à un jour ou à un conducteur spécifique :
Comparaison des performances par mouvement : Comparez le kilometrage, le temps de trajet, les vitesses moyenne et maximale, ainsi que le temps au ralenti entre les mouvements du matin, de jour et de nuit afin d’identifier quel mouvement utilise les véhicules le plus efficacement.
Paie et facturation : Mesurez l’utilisation du véhicule attribuable à chaque mouvement pour la facturation à l’heure, la validation des heures supplémentaires ou la répartition interne des coûts.
Suivi des mouvements des conducteurs : Lorsque l’on sait que les conducteurs travaillent selon des mouvements fixes, le rapport résume efficacement l’activité de chaque conducteur sans nécessiter d’affectation explicite du conducteur dans la plateforme Navixy.
Détection d’utilisation non autorisée : Les trajets qui se situent en dehors de tous les mouvements configurés sont exclus, ce qui facilite la détection d’une utilisation du véhicule hors planning lorsque les chiffres ne concordent pas.
Gestion des coûts : Comparez la consommation de carburant et le coût du carburant par mouvement pour comprendre comment la répartition de la charge de travail affecte les coûts d’exploitation.
Paramètres du rapport Trajets et arrêts par mouvements
Le rapport comporte un seul paramètre obligatoire : la liste des mouvements. Toutes les autres options servent soit à affiner la sortie, soit à ajuster le niveau de détail.
Masquer les onglets vides : Masque les onglets des appareils qui n’ont effectué aucun trajet dans aucun mouvement configuré pendant la période sélectionnée.
Afficher les secondes : Affiche les durées avec une précision à la seconde (
hh:mm:ss) au lieu dehh:mm.Mouvements (obligatoire): définissez entre 1 et 4 mouvements nommés. Chaque mouvement a un nom, une heure de début et une heure de fin. Les mouvements peuvent passer minuit (par exemple, un mouvement de nuit de 22:00 à 06:00). Les mouvements ne doivent pas se chevaucher et leurs heures de début et de fin ne doivent pas être identiques. Les noms des mouvements doivent être uniques. Seuls les trajets qui se situent entièrement à l’intérieur de l’un des mouvements configurés sont inclus. Toute activité en dehors de tous les mouvements est omise du rapport.
Utiliser le filtre intelligent : Exclut du rapport les trajets courts ou invalides. Un trajet normal est exclu s’il compte moins de 3 points de données, parcourt moins de 100 mètres ou reste dans un diamètre de 200 mètres. En outre, les points de trace individuels présentant des schémas de kilometrage suspects (par exemple des vitesses invraisemblablement élevées ou faibles) sont supprimés.
Afficher les coordonnées : Ajoute la latitude et la longitude au début et à la fin de chaque trajet, à côté de l’adresse.
Fractionner les mouvements de nuit : Lorsqu’elle est activée, un mouvement qui passe minuit est divisé en deux intervalles à minuit, de sorte que la partie avant et la partie après minuit apparaissent comme des sections séparées sur les jours civils correspondants. Lorsqu’elle est désactivée, le mouvement de nuit complet est conservé comme un seul bloc continu attribué au jour où il a commencé.
Notez que ce rapport divise toujours les trajets par les arrêts et affiche toujours la durée de l’arrêt après chaque trajet. Ces options ne peuvent pas être désactivées. Le rapport ne regroupe jamais non plus les trajets par conducteurs, même si des conducteurs sont affectés aux véhicules.
Comment lire le rapport Trajets et arrêts par mouvements
Chaque appareil dispose de son propre onglet. Dans l’onglet, le tableau des trajets est divisé en sections : une section par mouvement et par jour, dans l’ordre chronologique.
Dans chaque section, chaque ligne correspond soit à un trajet, soit à un arrêt entre deux trajets. Les colonnes sont :
Début du Mouvement : date, heure et adresse du début du trajet (ainsi que les coordonnées si l’option Afficher les coordonnées est activée).
Fin du Mouvement : date, heure et adresse de fin du trajet (ainsi que les coordonnées si l’option Afficher les coordonnées est activée).
Longueur totale des Trajets : distance parcourue lors du trajet, dans l’unité de votre système de mesure (km ou miles).
Temps de trajet : durée entre le début et la fin du mouvement.
Vitesse moyenne et Vitesse maximale : pour ce trajet, en km/h ou mph.
Durée de l’arrêt : combien de temps le véhicule est resté à l’arrêt après le trajet, avant que le trajet suivant ne commence.
Consommation de carburant (par les capteurs) : Affiche la consommation réelle de carburant si un capteur de carburant est installé et transmet des données à la plateforme. Mesure le carburant en litres ou en gallons.
Durée du contact et Contact % (uniquement si l’appareil dispose d’un capteur de contact) : pendant combien de temps le contact est resté activé lors de l’arrêt suivant, et quelle part de l’arrêt cela représente. Utile pour repérer les arrêts pendant lesquels le moteur a été laissé en marche.
Exemple
Une section pour le mouvement du matin du 7 février 2024 pourrait contenir :
Début du Mouvement : Le 7 février 2024 à 08:12:06, 6750 Putnam Drive, Highland-on-the-Lake, NY.
Fin du Mouvement : Le 7 février 2024 à 09:09:46, 49 Steinfeldt Road, Lancaster, NY.
Longueur totale des Trajets : 42,89 kilomètres.
Temps de trajet : 57 minutes et 40 secondes.
Vitesse maximale : 59 km/h.
Vitesse moyenne : 45 km/h.
Durée de l’arrêt : 1 heure et 12 minutes.
Résumé du rapport Trajets et arrêts par mouvements
Sous le tableau des trajets, chaque onglet d’appareil se termine par un tableau récapitulatif propre à ce rapport : une comparaison côte à côte des mouvements configurés sur l’ensemble de la période de rapport. Les lignes listent chaque métrique. Les colonnes correspondent aux mouvements (dans l’ordre où ils ont été définis), ainsi qu’à une dernière Résumé colonne qui totalise l’ensemble.
Les lignes incluent :
Trajets : Nombre total de trajets dans le mouvement.
Longueur totale des Trajets : Distance totale parcourue pendant le mouvement, en km ou en miles.
Temps de trajet : Temps total en mouvement.
Vitesse moyenne et Vitesse maximale: Agrégé sur le mouvement.
Durée au ralenti : Temps total passé à l’arrêt entre les trajets au sein du mouvement.
Consommation de carburant selon la norme et Coût du trajet selon la norme (lorsque la consommation standard et le prix du carburant sont configurés dans le profil du véhicule).
Contact activé et Pourcentage de contact activé (lorsqu’un capteur de contact est disponible) : temps total pendant lequel le contact est activé lors des arrêts, et part du temps d’arrêt que cela représente.
Valeur du compteur kilométrique : Le compteur kilométrique du véhicule à la fin de la période de rapport (affiché uniquement dans la colonne Résumé).
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