> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/user/id/guide/fleet-management/eco-driving.md).
# Mengemudi eco
Laporan **Mengemudi eco** Laporan ini menilai seberapa aman dan efisien perilaku supir Anda di jalan. Setiap supir mendapat penilaian dari 0 hingga 100, yang dihitung dari poin penalti yang diberikan untuk kecepatan berlebih, pengemudian kasar, dan kelebihan diam. Skor ini dinormalisasi berdasarkan jarak tempuh, sehingga tetap adil berapa pun jarak yang ditempuh masing-masing supir selama periode tersebut.
Untuk membuka laporan, buka **Armada** aplikasi lalu pilih **Mengemudi eco** tab.
halaman Mengemudi eco
## Kasus penggunaan laporan Mengemudi eco
**Mengemudi eco** sangat berguna bagi perusahaan yang perlu memantau perilaku supir secara saksama, seperti perusahaan di bidang transportasi penumpang, transportasi bahan berbahaya, atau layanan darurat. Dengan menganalisis laporan ini, organisasi dapat memperpanjang masa pakai kendaraan, mengurangi kemungkinan kecelakaan, dan memastikan bahwa kendaraan digunakan secara efisien dan bertanggung jawab.
Ini adalah fitur penting bagi setiap manajer armada yang ingin mempertahankan standar tinggi keselamatan supir, efisiensi, dan kepatuhan terhadap peraturan.
## Bagaimana penilaian Mengemudi eco dihitung
Platform Navixy mencatat setiap kejadian kecepatan berlebih, pengemudian kasar, dan kelebihan diam selama periode laporan, mengalikan masing-masing dengan penalti yang telah Anda konfigurasi, menjumlahkannya, lalu membagi totalnya dengan jarak yang benar-benar ditempuh kendaraan.
Sederhananya, `penilaian = 100 − (poin penalti per 100 km)`, antara 0 dan 100.
Jadi, supir yang menempuh jarak jauh dengan sangat sedikit pelanggaran mendapat skor mendekati 100, sedangkan supir yang mengumpulkan banyak poin penalti relatif terhadap jarak tempuhnya mendapat skor lebih dekat ke 0. Angka yang sama juga ditampilkan sebagai rating bintang 1 hingga 5 di samping skor.
{% hint style="info" %}
Untuk menerima penilaian, supir kendaraan memerlukan setidaknya 1 km gerakan yang terekam selama periode tersebut. Jika tidak, pesan "Tidak ditemukan gerakan untuk periode yang ditentukan" akan ditampilkan.
{% endhint %}
## Apa yang dihitung sebagai pelanggaran
Laporan ini melacak tiga kategori pelanggaran. Anda menentukan bagaimana masing-masing dikenakan penalti di **Pengaturan penalti**.
### Kecepatan berlebih
Pelanggaran kecepatan dicatat ketika kecepatan supir melebihi batas yang berlaku selama lebih lama dari **Durasi kecepatan berlebih** yang Anda tetapkan. Pelanggaran singkat di atas batas diabaikan, dan hanya kecepatan berlebih yang berlangsung terus-menerus yang dihitung.
Laporan **Gunakan batas kecepatan** menentukan dari mana batas tersebut diambil. Pilih salah satu opsi berikut:
* **Ditentukan**: Masukkan satu nilai kecepatan yang berlaku untuk setiap kendaraan dalam laporan.
* **Dari parameter kendaraan**: Gunakan **Kecepatan yang diizinkan** nilai dari profil setiap kendaraan di **Kendaraan** modul. Dengan begitu, kendaraan yang berbeda dapat memiliki batas yang berbeda tanpa mengubah laporan.
* **Dari aturan jalan**: Gunakan batas kecepatan berbasis peta dari jalan yang sedang dilalui kendaraan. Nilai cadangan dapat dimasukkan untuk segmen jalan yang tidak memiliki batas resmi yang diketahui.
Poin penalti dikonfigurasi per menit, dalam tingkatan di bawah **Jumlah penalti untuk pelampauan batas kecepatan**. Anda menentukan berapa poin per menit yang berlaku bergantung pada seberapa jauh supir melebihi batas. Kelebihan kecepatan ringan dapat dibiarkan tanpa penalti agar tidak mencemari laporan.
Tingkat penalti yang diterapkan pada seluruh episode kecepatan berlebih adalah tingkat tertinggi yang benar-benar dicapai supir selama episode tersebut, meskipun hanya sesaat.
Cara perhitungannya
Misalkan pengaturan Anda menetapkan:
* **Durasi kecepatan berlebih**: 1 menit.
* **Jumlah penalti untuk pelampauan batas kecepatan**: 10 poin per menit ketika melebihi batas sebesar 20 km/jam atau lebih.
Kemudian sebuah kendaraan melebihi batas sebesar 21 km/jam selama 1 menit dan 37 detik.
* Menit pertama dikecualikan oleh **Durasi kecepatan berlebih** setelan.
* Sisa waktunya 37 detik ≈ 0,62 menit.
* Penalti = 0,62 × 10 = sekitar 6,2 poin untuk episode tersebut.
### Pengemudian kasar
Pengemudian kasar mencakup manuver agresif yang ditangkap oleh sensor gerakan perangkat GPS:
* Percepatan kasar
* Pengemudian kasar
* Belokan kasar
* Pengereman kasar ketika belok
* Percepatan saat belok
* Perubahan jalur
Manuver gabungan (seperti pengereman kasar ketika belok) biasanya layak mendapat penalti lebih tinggi daripada percepatan kasar sederhana di jalan lurus, tetapi nilainya sepenuhnya terserah Anda.
{% hint style="info" %}
Ambang deteksi untuk manuver kasar (seberapa kuat pengereman atau seberapa tajam belokan harus terjadi) dikonfigurasi di [Perangkat dan pengaturan](/docs/user/id/guide/devices-and-settings.md), bukan di laporan Mengemudi eco. Laporan hanya mengatur seberapa besar penalti untuk setiap jenis kejadian.
Tidak semua model perangkat mendukung setiap jenis kejadian. Sebagian hanya melaporkan sebagian, dan beberapa sama sekali tidak melaporkan kejadian kasar. Kendaraan yang perangkat GPS-nya tidak melaporkan kejadian tertentu tidak menyumbang penalti jenis itu.
{% endhint %}
Perhatikan hal-hal berikut:
* Kejadian saat kendaraan pada dasarnya berhenti diabaikan. Jika perangkat melaporkan kejadian kasar tetapi kendaraan parkir atau hampir tidak bergerak, kejadian itu dibuang. Ini menyaring guncangan palsu (seperti lubang jalan, pintu dibanting, atau pekerjaan pemuatan) pada kendaraan yang diam.
* Kejadian berulang dari jenis yang sama dalam beberapa menit digabung menjadi satu baris, dengan penalti dijumlahkan. Kejadian dari jenis yang berbeda tetap terpisah: pengemudian kasar yang diikuti tak lama kemudian oleh percepatan kasar tetap muncul sebagai dua baris.
### Kelebihan diam
Kelebihan diam terdeteksi ketika kendaraan diam dengan mesin menyala lebih lama daripada ambang yang Anda tetapkan. Penalti kemudian dikenakan per menit untuk waktu idle yang melebihi ambang tersebut.
{% hint style="warning" %}
Deteksi idle memerlukan perangkat GPS untuk melaporkan status mesin / status pengapian (atau input yang setara). Jika perangkat tidak menyediakan sinyal ini, periode idle tidak dapat dibedakan dari perhentian biasa, dan tidak ada penalti idle yang akan dihitung untuk kendaraan tersebut.
{% endhint %}
Cara perhitungannya
Misalkan pengaturan Anda menetapkan:
* **Ambang idle**: 5 menit.
* **Penalti idle**: 5 poin per menit.
Kemudian sebuah kendaraan idle selama 8 menit dan 14 detik.
* 5 menit pertama dikecualikan oleh ambang tersebut.
* Sisa waktunya 3 menit 14 detik, yaitu sekitar 3,23 menit.
* Penalti = 3,23 × 5 = sekitar 16,2 poin untuk interval idle tersebut.
## Cara membuat laporan Mengemudi eco
Untuk membuat laporan Mengemudi eco, ikuti langkah-langkah berikut:
{% stepper %}
{% step %}
### Buka Mengemudi eco
Navigasi ke **Armada → Mengemudi eco**.
{% endstep %}
{% step %}
### Konfigurasikan pengaturan utama laporan
Pilih periode pelaporan, dengan filter opsional untuk hari tertentu dalam seminggu atau waktu tertentu dalam sehari, lalu pilih supir yang akan dibuatkan laporannya.
{% endstep %}
{% step %}
### Konfigurasikan penalti
Buka **Pengaturan penalti** untuk menyesuaikan laporan.
Pengaturan penalti
Pengaturan berikut dapat dikonfigurasi:
* **Kecepatan berlebih:** Pantau kejadian ketika supir melebihi batas kecepatan yang ditetapkan, dengan penalti yang disesuaikan berdasarkan tingkat dan durasi kecepatan berlebih.
* **Pengemudian kasar:** Lacak manuver agresif seperti pengemudian kasar, percepatan, atau belokan tajam, dengan ambang yang dapat disesuaikan berdasarkan perangkat armada Anda.
* **Kelebihan diam:** Identifikasi dan kenakan penalti kepada supir atas periode idle yang panjang, yang dapat memboroskan bahan bakar dan mengurangi efisiensi kendaraan.
{% endstep %}
{% step %}
### Buat laporan
Klik **Hasilkan laporan** dan tunggu laporan dibuat untuk melihat atau mengunduhnya sebagai berkas PDF.
{% endstep %}
{% endstepper %}
## Cara membaca laporan Mengemudi eco
### Halaman ringkasan
Halaman pertama laporan menggabungkan semua supir yang disertakan dalam pelaksanaan ini. Halaman ini berisi:
* **Grafik total penalti**: Grafik batang bertumpuk yang menunjukkan berapa banyak poin penalti yang dikumpulkan setiap supir atau kendaraan, dengan kode warna berdasarkan jenis pelanggaran:
* **Kecepatan berlebih**
* **Pengemudian kasar**
* **Kelebihan diam**
* **Grafik penilaian**: Grafik batang sederhana penilaian 0–100 per supir atau kendaraan, ideal untuk melihat nilai yang menyimpang sekilas.
* **Tabel ringkasan periode**: Penilaian, jarak tempuh, jumlah penalti, dan rata-rata penalti per supir atau kendaraan.
### Halaman supir/kendaraan
Setiap supir atau kendaraan menerima halaman terpisah dengan hal-hal berikut:
* Grafik batang bertumpuk poin penalti per hari, diuraikan berdasarkan jenis pelanggaran.
* Tabel ringkasan dengan penilaian, total penalti, jumlah penalti, jarak tempuh, rata-rata penalti, dan penalti per 100 km.
* Sebuah **Pelanggaran kecepatan** tabel: Satu baris per episode kecepatan berlebih, dengan waktu mulai, alamat, batas kecepatan, kecepatan maksimum, jumlah kelebihan kecepatan, durasi, dan penalti.
* Sebuah **Pengemudian kasar** tabel: Satu baris per kejadian kasar (atau kejadian yang dikelompokkan), dengan waktu mulai, alamat, jenis kejadian, dan penalti.
* Sebuah **Kelebihan diam** tabel: Satu baris per interval idle, dengan waktu mulai, alamat, durasi, dan penalti.
* Sebuah **Pelacak** kolom: Kolom yang menunjukkan kendaraan yang digunakan supir pada saat itu.
## Cara menjadwalkan laporan Mengemudi eco
Untuk menyiapkan pelaporan otomatis, ikuti langkah-langkah berikut:
{% stepper %}
{% step %}
### Buka tab Jadwal
Navigasi ke **Armada → Mengemudi eco → Jadwal**.
{% endstep %}
{% step %}
### Pilih frekuensi
Pilih seberapa sering laporan dijalankan (harian, mingguan, bulanan, atau interval kustom) dan waktu pengirimannya.
{% endstep %}
{% step %}
### Konfigurasikan pengaturan lain
Pilih supir atau kendaraan yang akan dibuatkan laporannya dan konfigurasikan **Pengaturan penalti,** termasuk **Kecepatan berlebih, Pengemudian kasar,** dan **Kelebihan diam.**
{% endstep %}
{% step %}
### (Opsional) Pilih penerima
Tambahkan alamat email semua orang yang harus menerima laporan.
{% endstep %}
{% step %}
### Simpan jadwal
Laporan dibuat secara otomatis sesuai jadwal yang dipilih dan dikirim melalui email kepada penerima, jika ada. Laporan ini juga tersedia untuk diunduh sebagai berkas PDF.
{% endstep %}
{% endstepper %}
---
# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.
## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:
```
GET https://navixy.com/docs/user/id/guide/fleet-management/eco-driving.md?ask=&goal=
```
`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.