> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/user/id/guide/fleet-management/eco-driving.md).
# Mengemudi eco
Laporan **Mengemudi eco** Laporan ini menilai seberapa aman dan efisien perilaku supir Anda di jalan. Setiap supir mendapat penilaian dari 0 hingga 100, dihitung dari poin penalti yang diberikan untuk pelanggaran batas kecepatan, pengemudian kasar, dan kelebihan diam. Skor dinormalisasi berdasarkan jarak tempuh, sehingga tetap adil berapa pun jarak yang ditempuh masing-masing supir selama periode tersebut.
Untuk membuka laporan, buka **Armada** aplikasi dan pilih **Mengemudi eco** tab.
halaman Mengemudi eco
## Kasus penggunaan laporan Mengemudi eco
**Mengemudi eco** Laporan ini sangat berguna bagi perusahaan yang perlu memantau perilaku supir secara ketat, seperti perusahaan transportasi penumpang, transportasi bahan berbahaya, atau layanan darurat. Dengan menganalisis laporan ini, organisasi dapat memperpanjang masa pakai kendaraan, mengurangi kemungkinan kecelakaan, dan memastikan bahwa kendaraan digunakan secara efisien dan bertanggung jawab.
Ini adalah fitur penting bagi setiap manajer armada yang ingin mempertahankan standar tinggi keselamatan supir, efisiensi, dan kepatuhan regulasi.
## Cara penilaian Mengemudi eco dihitung
Platform Navixy merekam setiap kejadian pelanggaran batas kecepatan, pengemudian kasar, dan kelebihan diam selama periode laporan, mengalikan masing-masing dengan penalti yang Anda konfigurasikan, menjumlahkannya, lalu membaginya dengan jarak yang benar-benar ditempuh kendaraan.
Secara sederhana, `penilaian = 100 − (poin penalti per 100 km)`, antara 0 dan 100.
Jadi, supir yang menempuh jarak jauh dengan sangat sedikit pelanggaran mendapat skor mendekati 100, sedangkan supir yang mengumpulkan banyak poin penalti dibandingkan jarak tempuhnya mendapat skor lebih dekat ke 0. Angka yang sama juga ditampilkan sebagai penilaian bintang 1 hingga 5 di samping skor.
{% hint style="info" %}
Agar mendapat penilaian, supir kendaraan harus memiliki setidaknya 1 km gerakan yang terekam selama periode tersebut. Jika tidak, pesan "Tidak ditemukan gerakan untuk periode yang ditentukan" ditampilkan.
{% endhint %}
## Apa yang dihitung sebagai pelanggaran
Laporan ini melacak tiga kategori pelanggaran. Anda menentukan bagaimana masing-masing dikenai penalti di **Pengaturan penalti**.
### Pelanggaran kecepatan
Pelanggaran batas kecepatan dicatat ketika kecepatan supir melebihi batas yang berlaku selama lebih lama dari **Durasi pelanggaran batas kecepatan** yang Anda tetapkan. Pelampauan singkat batas kecepatan diabaikan, dan hanya pelampauan yang berkelanjutan yang dihitung.
Laporan **Gunakan batas kecepatan** pengaturan ini menentukan dari mana batas diambil. Pilih salah satu opsi berikut:
* **Ditentukan**: Masukkan satu nilai kecepatan yang berlaku untuk setiap kendaraan dalam laporan.
* **Dari parameter kendaraan**: Gunakan nilai **Kecepatan yang diizinkan** dari profil setiap kendaraan dalam **modul Kendaraan.** Modul ini memungkinkan kendaraan yang berbeda memiliki batas yang berbeda tanpa mengubah laporan.
* **Dari aturan jalan**: Gunakan batas kecepatan berbasis peta dari jalan yang sedang dilalui kendaraan. Nilai cadangan dapat dimasukkan untuk ruas jalan yang batas resminya tidak diketahui.
Poin penalti dikonfigurasikan per menit, dalam tingkatan di bawah **Jumlah penalti untuk pelampauan batas kecepatan**. Anda menentukan berapa poin per menit yang berlaku tergantung pada seberapa jauh supir melebihi batas. Pelampauan ringan dapat dibiarkan dengan penalti nol agar tidak mengotori laporan.
Tingkat penalti yang diterapkan pada seluruh episode pelanggaran batas kecepatan adalah tingkat tertinggi yang benar-benar dicapai supir selama episode tersebut, bahkan jika hanya sesaat.
Cara perhitungannya bekerja
Misalkan pengaturan Anda berbunyi:
* **Durasi pelanggaran batas kecepatan**: 1 menit.
* **Jumlah penalti untuk pelampauan batas kecepatan**: 10 poin per menit ketika melebihi batas 20 km/jam atau lebih.
Kendaraan kemudian melebihi batas 21 km/jam selama 1 menit dan 37 detik.
* Menit pertama dikecualikan oleh **Durasi pelanggaran batas kecepatan** pengaturan.
* Waktu yang tersisa adalah 37 detik ≈ 0,62 menit.
* Penalti = 0,62 × 10 = sekitar 6,2 poin untuk episode tersebut.
### Pengemudian kasar
Pengemudian kasar mencakup manuver agresif yang ditangkap oleh sensor gerak perangkat GPS:
* Percepatan kasar
* Pengemudian kasar
* Belokan kasar
* Pengereman kasar ketika belok
* Percepatan saat berbelok
* Perubahan jalur
Manuver gabungan (seperti pengereman saat berbelok) biasanya layak mendapat penalti yang lebih tinggi daripada percepatan kasar sederhana di jalan lurus, tetapi nilainya sepenuhnya terserah Anda.
{% hint style="info" %}
Ambang deteksi untuk manuver kasar (seberapa kuat pengereman atau seberapa tajam belokan harus terjadi) dikonfigurasikan di [Perangkat dan pengaturan](/docs/user/id/guide/devices-and-settings.md), bukan di laporan Mengemudi eco. Laporan ini hanya mengontrol seberapa besar setiap jenis kejadian dikenai penalti.
Tidak semua model perangkat mendukung setiap jenis kejadian. Beberapa hanya melaporkan sebagian, dan beberapa sama sekali tidak melaporkan kejadian kasar. Kendaraan yang perangkat GPS-nya tidak melaporkan kejadian tertentu tidak menyumbang penalti untuk jenis tersebut.
{% endhint %}
Perhatikan hal-hal berikut:
* Kejadian saat kendaraan pada dasarnya berhenti diabaikan. Jika perangkat melaporkan kejadian kasar tetapi kendaraan sedang parkir atau hampir tidak bergerak, kejadian tersebut dibuang. Ini menyaring guncangan palsu (seperti lubang jalan, pintu dibanting, atau pekerjaan pemuatan) pada kendaraan yang tidak bergerak.
* Kejadian berulang dengan jenis yang sama dalam beberapa menit digabungkan menjadi satu baris, dengan penalti dijumlahkan. Kejadian dengan jenis berbeda tetap terpisah: pengemudian kasar yang segera diikuti oleh percepatan kasar tetap muncul sebagai dua baris.
### Kelebihan diam
Kelebihan diam terdeteksi ketika kendaraan tidak bergerak dengan mesin menyala lebih lama dari ambang batas yang Anda tetapkan. Penalti kemudian dikenakan per menit untuk waktu yang dihabiskan dalam kondisi idle setelah melewati ambang batas tersebut.
{% hint style="warning" %}
Deteksi idle memerlukan perangkat GPS untuk melaporkan status mesin / status pengapian (atau input yang setara). Jika perangkat tidak menyediakan sinyal ini, periode idle tidak dapat dibedakan dari perhentian biasa, dan tidak ada penalti idle yang akan dihitung untuk kendaraan tersebut.
{% endhint %}
Cara perhitungannya bekerja
Misalkan pengaturan Anda berbunyi:
* **Ambang idle**: 5 menit.
* **Penalti idle**: 5 poin per menit.
Kendaraan kemudian idle selama 8 menit dan 14 detik.
* 5 menit pertama dikecualikan oleh ambang batas.
* Waktu yang tersisa adalah 3 menit dan 14 detik, yaitu sekitar 3,23 menit.
* Penalti = 3,23 × 5 = sekitar 16,2 poin untuk interval idle tersebut.
## Cara membuat laporan Mengemudi eco
Untuk membuat laporan Mengemudi eco, ikuti langkah-langkah berikut:
{% stepper %}
{% step %}
### Buka Mengemudi eco
Buka ke **Armada → Mengemudi eco**.
{% endstep %}
{% step %}
### Konfigurasikan pengaturan utama laporan
Pilih periode pelaporan, dengan filter opsional untuk hari tertentu dalam seminggu atau waktu tertentu dalam sehari, lalu pilih supir yang laporannya akan dibuat.
{% endstep %}
{% step %}
### Konfigurasikan penalti
Buka **Pengaturan penalti** untuk menyesuaikan laporan.
Pengaturan penalti
Pengaturan berikut dapat dikonfigurasikan:
* **Pelanggaran batas kecepatan:** Pantau kejadian ketika supir melebihi batas kecepatan yang ditetapkan, dengan penalti yang disesuaikan berdasarkan tingkat dan durasi pelanggaran batas kecepatan.
* **Pengemudian kasar:** Lacak manuver agresif seperti pengemudian kasar, percepatan kasar, atau belokan tajam, dengan ambang batas yang dapat dikustomisasi berdasarkan perangkat armada Anda.
* **Kelebihan diam:** Identifikasi dan beri penalti kepada supir untuk periode idle yang lama, yang dapat memboroskan bahan bakar dan mengurangi efisiensi kendaraan.
{% endstep %}
{% step %}
### Buat laporan
Klik **Hasilkan laporan** dan tunggu hingga laporan dibuat untuk melihat atau mengunduhnya sebagai file PDF.
{% endstep %}
{% endstepper %}
## Cara membaca laporan Mengemudi eco
### Halaman ringkasan
Halaman pertama laporan menggabungkan semua supir yang disertakan dalam pembuatan laporan. Halaman ini memuat:
* **Grafik total penalti**: Grafik batang bertumpuk yang menunjukkan berapa banyak poin penalti yang dikumpulkan setiap supir atau kendaraan, diberi kode warna berdasarkan jenis pelanggaran:
* **Pelanggaran kecepatan**
* **Pengemudian kasar**
* **Kelebihan diam**
* **Grafik penilaian**: Grafik batang sederhana untuk penilaian 0–100 per supir atau kendaraan, ideal untuk melihat pencilan sekilas.
* **Tabel ringkasan periode**: Penilaian, jarak tempuh, jumlah penalti, dan rata-rata penalti per supir atau kendaraan.
### Halaman supir/kendaraan
Setiap supir atau kendaraan mendapatkan halaman terpisah dengan hal-hal berikut:
* Grafik batang bertumpuk poin penalti per hari, diuraikan berdasarkan jenis pelanggaran.
* Tabel ringkasan dengan penilaian, total penalti, jumlah penalti, jarak tempuh, rata-rata penalti, dan penalti per 100 km.
* Sebuah **Pelanggaran kecepatan** tabel: Satu baris per episode pelanggaran batas kecepatan, dengan waktu mulai, alamat, batas kecepatan, kecepatan maksimum, jumlah pelampauan, durasi, dan penalti.
* Sebuah **Pengemudian kasar** tabel: Satu baris per kejadian kasar (atau kejadian yang dikelompokkan), dengan waktu mulai, alamat, jenis kejadian, dan penalti.
* Sebuah **Kelebihan diam** tabel: Satu baris per interval idle, dengan waktu mulai, alamat, durasi, dan penalti.
* Sebuah **Pelacak** kolom: Sebuah kolom yang menunjukkan kendaraan yang digunakan supir pada saat itu.
## Cara menjadwalkan laporan Mengemudi eco
Untuk menyiapkan pelaporan otomatis, ikuti langkah-langkah berikut:
{% stepper %}
{% step %}
### Buka tab jadwal
Buka ke **Armada → Mengemudi eco → Jadwal**.
{% endstep %}
{% step %}
### Pilih frekuensi
Pilih seberapa sering laporan harus dijalankan (harian, mingguan, bulanan, atau interval khusus) dan waktu pengirimannya.
{% endstep %}
{% step %}
### Konfigurasikan pengaturan lainnya
Pilih supir atau kendaraan yang laporannya akan dibuat dan konfigurasikan **pengaturan penalti,** termasuk **Pelanggaran batas kecepatan, pengemudian kasar,** dan **kelebihan diam.**
{% endstep %}
{% step %}
### (Opsional) Pilih penerima
Tambahkan alamat email semua orang yang harus menerima laporan.
{% endstep %}
{% step %}
### Simpan jadwal
Laporan dibuat secara otomatis sesuai jadwal yang dipilih dan dikirim melalui email kepada penerima, jika ada. Laporan juga tersedia untuk diunduh sebagai file PDF.
{% endstep %}
{% endstepper %}
---
# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.
## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:
```
GET https://navixy.com/docs/user/id/guide/fleet-management/eco-driving.md?ask=&goal=
```
`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.