> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/user/pt-br/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md). # Painel de condições técnicas **Condições** é a terceira aba do aplicativo Dashboards e responde à pergunta "quão bem o hardware da frota está funcionando e o que precisa de atenção?" (o [Painel de status em tempo real](/docs/user/pt-br/guide/dashboards/fleet-live-status-dashboard.md) cobre "o que a frota está fazendo agora?" e a [dashboard de Viagens](/docs/user/pt-br/guide/dashboards/trips-dashboard.md) cobre "o que a frota fez na última semana?". Ele reúne em uma única visão a qualidade do GPS, a alimentação da placa, a quilometragem, os códigos de falha, o RPM do motor e os eventos de segurança. Assim, você pode identificar dispositivos e veículos em deterioração antes que causem indisponibilidade. {% hint style="info" %} O dashboard de Conditions está atualmente em beta (v1.0.0), uma versão inicial lançada para ser moldada por feedback real. Se algo estiver faltando, confuso ou puder ser mais útil, use o **Enviar feedback** botão na parte superior da aba. Cada painel é versionado de forma independente, então a **Status ao vivo**, **Viagens**, **Condições**, **. A**{{longitude}} **Combustível** abas podem mostrar números de versão diferentes. {% endhint %} Quer mais personalização e detalhes? [Dashboard Studio](/docs/analytics/pt-br/dashboard-studio.md) permite criar análises de frota adaptadas aos seus próprios KPIs usando dados do IoT Query. Modelo recomendado para começar: [Monitor de anomalias da frota](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/01-fleet-anomaly-monitor.md). ## Como o dashboard define a integridade da frota Vários painéis compartilham os mesmos indicadores de status, então vale a pena ler as regras uma vez antes de examinar a página. Um objeto é considerado **ativo** se tiver pelo menos um registro de estatísticas horárias no histórico, o que significa que o dispositivo se comunicou com a plataforma Navixy em algum momento do histórico armazenado. Ativo não significa ativo agora. Um objeto que enviou a última informação há uma semana ainda conta. Um **inativo** existe no catálogo da sua conta, mas nunca produziu um registro horário sequer. A qualidade do GPS combina dois valores informados pelo dispositivo: o número de satélites visíveis e o HDOP (Diluição Horizontal da Precisão, uma medida adimensional da geometria do GPS em que quanto menor, melhor). | Status | Condição | | -------------------- | ------------------------------------------ | | ⚫ Sem fixação de GPS | HDOP é negativo (indisponível ou inválido) | | 🔴 Crítico | HDOP > 5, ou contagem de satélites < 3 | | 🟡 Alerta | HDOP > 2, ou contagem de satélites < 6 | | 🟢 Normal | HDOP ≤ 2 e contagem de satélites ≥ 6 | As tensões da bateria e da alimentação da placa são julgadas de forma diferente: a leitura mais recente de cada objeto é comparada com a própria média histórica desse objeto, em vez de com um limite fixo. Essa comparação relativa detecta a deterioração gradual que limites absolutos deixariam passar e acomoda frotas com veículos mistos de 12 V e 24 V. | Status | Condição | | ---------- | --------------------------------------------------------- | | 🔴 Crítico | A tensão atual está mais de 20% abaixo da média histórica | | 🟡 Alerta | A tensão atual está de 10–20% abaixo da média histórica | | 🟢 Normal | A tensão atual está dentro de 10% da média histórica | ## Janela de dados e atualização O dashboard lê todo o histórico de estatísticas horárias disponível para a sua conta. Não há seletor de data e a janela não pode ser alterada. Na prática, isso cobre aproximadamente os últimos 7 dias de agregados horários, que é o horizonte típico de retenção do armazenamento subjacente. Os valores "mais recentes" exibidos nas tabelas do monitor de integridade e em **Diagnósticos mais recentes** sempre vêm do registro horário mais recente de cada objeto, independentemente de quão recente seja esse registro. Um objeto que reportou pela última vez há três dias ainda aparecerá com seus valores de três dias atrás, em vez de ser excluído. O dashboard é atualizado automaticamente a cada **90 segundos** enquanto a aba do navegador estiver em foco, e o botão **Atualizar** no canto superior direito força uma atualização imediata. As tabelas mostram os horários no fuso horário do seu navegador, mas os quatro gráficos de tendência mostram suas horas em UTC. Veja [Datas e horários](/docs/user/pt-br/guide/dashboards.md#dates-and-times). ## Resumo da frota A primeira linha de três cartões de KPI mostra o tamanho geral e a atividade da sua frota: **Total de objetos**, **Objetos ativos**{{longitude}} **Objetos inativos**. O total de objetos inclui todo dispositivo registrado na sua conta, tenha ou não reportado dados alguma vez. Os objetos ativos seguem a definição de ativo acima, e os objetos inativos são a diferença entre os dois.
Quando investigar uma contagem de inativos diferente de zero Uma contagem de inativos diferente de zero merece uma olhada no seu catálogo de objetos: dispositivos recém-instalados que ainda não começaram a reportar, hardware descomissionado que ainda consta na lista ou dispositivos GPS com problemas de configuração. A diferença entre Total e Ativo também afeta a leitura de outros painéis: uma grande parcela inativa não significa que sua frota ativa esteja tendo um desempenho ruim.
## Contagens de eventos de segurança e diagnóstico A segunda linha contém quatro cartões de KPI: **Eventos de degradação do GPS**, **Eventos SOS**, **Eventos de cinto de segurança**{{longitude}} **Contagem de eventos DTC**. Cada um conta quantos períodos horários registraram esse tipo de evento em toda a frota, contabilizando horas e não eventos individuais: uma hora com cinco acionamentos de SOS e outra com apenas um ambos adicionam um à contagem. A exceção é a contagem de eventos DTC, que soma as contagens brutas de eventos e, portanto, reflete a atividade OBD cumulativa, e não o número de horas afetadas. Os eventos de degradação do GPS contabilizam horas com menos de 3 satélites visíveis. Os eventos de cinto de segurança contabilizam horas em que o sensor informou o cinto desafivelado enquanto o objeto estava em movimento, mesmo em velocidade muito baixa. Esses quatro cartões são apenas contagens em toda a frota. Para descobrir qual objeto acionou um deles, classifique **Diagnósticos mais recentes** pela coluna correspondente. ## Qualidade do GPS Dois painéis trabalham juntos para destacar dispositivos com problemas de posicionamento. O gráfico de barras mostra quem tem mais horas degradadas. O monitor de integridade mostra cuja situação está piorando. | Painel | O que mostra | | ------------------------------------------------------------------------ | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **10 objetos com mais eventos de degradação do GPS** (gráfico de barras) | Os 10 objetos com o maior número de horas de baixa qualidade do GPS. Uma hora conta como degradada quando satélites < 3, HDOP > 5 ou o HDOP está indisponível. | | **Monitor de integridade do GPS** (tabela) | Uma linha por objeto. HDOP atual e contagem de satélites ao lado das médias históricas de cada objeto, com setas de tendência (▲ em alta, ▼ em queda, ► estável) e um status Requer atenção usando os limites acima. | O monitor de integridade do GPS classifica primeiro Sem fixação de GPS, depois Crítico, Alerta e Normal. Dentro de cada grupo, as leituras piores ficam no topo.
Quando investigar problemas de qualidade do GPS Os objetos no topo do gráfico de barras muitas vezes têm dano na antena, obstruções no dispositivo ou problemas de montagem. O monitor de integridade acrescenta contexto: um objeto com status Crítico, mas com tendência estável, tem um problema conhecido de longa data, enquanto um status de Alerta com tendência de queda é uma situação que está se deteriorando ativamente e vale a pena detectar cedo.
## Bateria e alimentação Esta seção cobre duas fontes de alimentação distintas, cada uma com seu próprio gráfico de tendência e monitor de integridade. **Tensão da bateria** é a bateria interna de backup do dispositivo, usada quando o veículo está desligado ou desconectado. **Tensão de bordo** é o sistema elétrico principal do veículo, normalmente 12 V para carros e veículos leves ou 24 V para caminhões e equipamentos pesados. | Painel | O que mostra | | ------------------------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **Tendência da tensão da bateria para os 10 objetos principais** (gráfico de linhas) | Tensão da bateria de backup ao longo do tempo para os 10 objetos com a menor porcentagem atual de carga da bateria. | | **Monitor de integridade da alimentação da bateria** (tabela) | Tensão atual versus média histórica por objeto, com seta de tendência, diferença absoluta e variação relativa em porcentagem. Ordenado com a maior queda relativa primeiro. | | **Tendência da tensão da alimentação da placa para os 10 objetos principais** (gráfico de linhas) | Tensão da alimentação da placa ao longo do tempo para os 10 objetos com a menor leitura atual da alimentação da placa. | | **Monitor de integridade da alimentação da placa** (tabela) | Mesma estrutura do monitor da bateria, aplicada à alimentação da placa do veículo. | Ambos os monitores de integridade usam os limites de tensão Crítico / Alerta / Normal descritos anteriormente.
Quando investigar tendências de tensão Uma tendência de queda na tensão combinada com uma baixa porcentagem de carga é o sinal mais forte de que a bateria de backup de um dispositivo está se aproximando da falha. Uma tensão da alimentação da placa que cai enquanto o motor está desligado geralmente é normal. Uma queda sustentada enquanto o motor está funcionando indica um problema de carga ou fiação. Comparar os monitores da placa e da bateria lado a lado é a maneira mais rápida de distinguir um problema do lado do dispositivo (bateria em degradação, placa estável) de um problema do lado do veículo (placa em degradação, a bateria pode acompanhá-la).
{% hint style="info" %} Ambos os monitores de integridade incluem apenas leituras de tensão entre 1 V e 50 V para filtrar valores inválidos do sensor. Objetos cujas leituras ficam todas fora dessa faixa, normalmente porque o sensor não está instalado ou não está reportando, são excluídos completamente da tabela. {% endhint %} ## Quilometragem Dois painéis acompanham a atividade do odômetro na frota, ambos usando o odômetro de hardware informado pelo dispositivo. | Painel | O que mostra | | -------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **10 objetos com maior quilometragem** (tabela) | Os 10 objetos com as leituras atuais de odômetro mais altas, além do carimbo de data e hora da mensagem que gerou cada valor. | | **Tendência de quilometragem para os 10 objetos principais** (gráfico de linhas) | Leituras do odômetro ao longo do tempo para esses mesmos 10 objetos. | Ao contrário do restante deste dashboard, a quilometragem não é um sinal de falha. É uma visão de planejamento de manutenção. **10 objetos com maior quilometragem** identifica os veículos que acumularam mais distância, o ponto de partida usual para o planejamento de manutenção com base em distância, e não os que têm um problema técnico. Objetos sem um sensor de odômetro de hardware não aparecem em nenhum dos painéis, mesmo que tenham outra telemetria.
Quando investigar padrões de quilometragem Uma linha que fica reta indica um veículo que foi estacionado ou cujo sensor parou de reportar. Um salto vertical brusco geralmente significa uma correção manual do odômetro ou a substituição de um sensor, ambas as quais valem a pena verificar contra seus registros de manutenção.
## Códigos de falha O **Objetos com códigos de falha ativos** a tabela lista os códigos de diagnóstico de falha ativos (DTCs) que os veículos relataram por meio da interface OBD. Cada linha é um código de um registro horário, do mais recente para o mais antigo. Um veículo que relatou três códigos em uma hora ocupa três linhas. Um veículo que relatou códigos de falha em várias horas aparece em cada uma dessas horas. A tabela tem quatro colunas: **Rótulo do Objeto**, **Criado em**, **Código DTC**{{longitude}} **Descrição do erro**. **Descrição do erro** fornece o significado padrão OBD-II do código, por exemplo "Falha de ignição no cilindro 1" para `P0301`. O Navixy obtém a descrição da sua própria lista de códigos OBD-II. Quando um código não está nessa lista, **Descrição do erro** o campo fica vazio. Consulte esse código na referência do fabricante do seu veículo. Quando a tabela está vazia, ela mostra "Nenhum evento DTC encontrado nos últimos 7 dias." Essa mensagem pode significar que nenhuma falha ocorreu ou que nenhum dos seus dispositivos relata DTCs por OBD. Verifique se algum objeto já preencheu as colunas DTC em Diagnósticos mais recentes antes de concluir que a frota está limpa.
Quando investigar códigos de falha Um veículo que aparece muitas vezes com os mesmos códigos tem uma falha persistente que não foi apagada. Um veículo que aparece uma vez com muitos códigos pode ter tido um pico de comunicação ou um evento único grave. Em qualquer caso, vale uma visita à oficina.
## Motor e velocidade Dois painéis cobrem o comportamento do motor e as velocidades máximas. | Painel | O que mostra | | ----------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **10 eventos com maior RPM** (tabela) | Os 10 períodos horários individuais com as leituras de RPM do motor mais altas registradas em toda a frota, obtidas do barramento CAN do veículo. Cada linha é uma hora, e o valor mostrado é o RPM máximo durante essa hora. | | **Tendência de velocidade para os 10 objetos principais** (gráfico de linhas) | Velocidade máxima horária ao longo do tempo para os 10 objetos com a menor velocidade máxima atual, criada para destacar veículos cuja velocidade de pico tem sido consistentemente baixa. | Quando a tabela de RPM está vazia, ela mostra "Nenhum valor de RPM encontrado nos últimos 7 dias." Assim como nos eventos DTC, um resultado vazio pode significar que nenhuma leitura elevada ocorreu ou que nenhum dos seus dispositivos relata RPM do motor pelo barramento CAN.
Quando investigar RPM e velocidade Valores de RPM acima de 10.000 são incomuns para veículos de estrada e normalmente indicam um evento real de sobre-rotação ou uma falha de sensor. Velocidades máximas consistentemente baixas no gráfico de tendência de velocidade podem apontar para ativos limitados pela rota, equipamentos limitados por velocidade ou veículos que ficaram estacionados durante a maior parte da janela de dados.
## Diagnósticos mais recentes O **Diagnósticos mais recentes** A tabela na parte inferior do dashboard é o resumo da integridade da frota com uma linha por objeto. Ela mostra o valor mais recente de cada métrica que o dashboard acompanha para cada objeto da sua conta. Essas métricas incluem carimbo de data e hora da última atualização, nível e tensão da bateria, tensão da alimentação da placa, HDOP, contagem de satélites, quilometragem, códigos DTC ativos e contagem de eventos, RPM e velocidade máximos, eventos SOS e de cinto de segurança e aceleração máxima. Todas as colunas podem ser classificadas.
Como usar esta tabela durante uma investigação Classificar por **Última atualização** para encontrar objetos que pararam de reportar, a primeira coisa a verificar quando um veículo parece desatualizado em outros painéis. Classificar por **Tensão da bateria** ... **Tensão da alimentação da placa** para encontrar as leituras atuais mais baixas sem esperar que os monitores de integridade as sinalizem. Classificar por **Eventos DTC** ... **Eventos SOS** para trazer os objetos com incidentes atuais para o topo.
{% hint style="info" %} A tabela mostra até 600 objetos, ordenados do mais recentemente atualizado para o menos recente. Se a sua conta tiver mais de 600 objetos, os menos recentemente atualizados não aparecerão aqui. Use os outros painéis para investigá-los. {% endhint %} ## Exportando dados dos painéis Todos os painéis aqui, tanto gráficos quanto tabelas, têm as mesmas opções de exportação CSV, Excel e PDF descritas em [Exportação de dados](/docs/user/pt-br/guide/dashboards.md#exporting-data). --- # Agent Instructions This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com. ## Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation by asking a question. Perform an HTTP GET request on the following URL with the `ask` and `goal` query parameters: ``` GET https://navixy.com/docs/user/pt-br/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md?ask=&goal= ``` `ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language. `goal` is what the user is ultimately trying to achieve, the reason they need the answer. Sharing it helps GitBook give you a better, more relevant answer. A goal is most helpful when it describes the outcome the user wants rather than restating the question. For example, with `ask=how do I create an API token`, a goal like `automate deployments from our CI pipeline` lets GitBook tailor the answer to that use case. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.