> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/user/ru/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md).
# Панель технических состояний
Блок **Панель технического состояния** — это третья вкладка приложения Dashboard. Там, где **Панель состояния автопарка в реальном времени** отвечает на вопрос «что автопарк делает прямо сейчас?», а **Панель поездок** отвечает на вопрос «что автопарк делал за прошедшую неделю?», Панель технического состояния отвечает на вопрос «насколько хорошо работает оборудование автопарка и что требует внимания?». Она объединяет качество GPS, питание, пробег, коды неисправностей, обороты двигателя и события безопасности в одном представлении, чтобы вы могли заметить ухудшающиеся устройства и транспорт до того, как они приведут к простоям.
{% hint style="info" %}
Панель технического состояния сейчас находится в бета-версии (v1.0.0). Это ранняя версия, выпущенная, чтобы мы могли доработать её на основе реальной обратной связи. Если чего-то не хватает, что-то непонятно или это можно сделать полезнее, сообщите нам через **Отправить отзыв** кнопку в верхней части вкладки. Три панели версионируются независимо, поэтому вкладки «Состояние автопарка в реальном времени», «Поездки» и «Техническое состояние» могут показывать разные номера версий.
{% endhint %}
Хотите больше возможностей настройки и детализации? [Dashboard Studio](/docs/analytics/dashboard-studio.md) позволяет строить аналитику автопарка, настроенную под ваши KPI, на основе данных IoT Query. Рекомендуемый шаблон для начала: [Монитор аномалий автопарка](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/01-fleet-anomaly-monitor.md).
## Как панель определяет состояние автопарка
Несколько панелей используют одни и те же индикаторы статуса, поэтому стоит один раз ознакомиться с правилами, прежде чем просматривать страницу.
Объект считается **активным** если у него есть как минимум одна запись почасовой статистики, то есть устройство когда-то в пределах сохранённой истории связывалось с платформой. Активный не означает активный прямо сейчас — объект, который последний раз передал данные неделю назад, всё равно считается активным. **неактивным** объектом является устройство, которое есть в каталоге вашего аккаунта, но ни разу не сформировало почасовую запись.
Качество GPS объединяет два значения, которые передаёт устройство: число видимых спутников и HDOP (Horizontal Dilution of Precision — безразмерный показатель геометрии GPS, где меньшее значение лучше).
| Статус | Состояние |
| ----------------- | ---------------------------------------------------------- |
| ⚫ Нет GPS-позиции | HDOP отрицателен (нет данных или значение недействительно) |
| 🔴 Критично | HDOP > 5 или число спутников ≤ 3 |
| 🟡 Предупреждение | HDOP > 2 или число спутников < 6 |
| 🟢 Норма | HDOP ≤ 2 и число спутников ≥ 6 |
Аккумуляторное напряжение и напряжение бортовой сети оцениваются по-разному: последнее значение каждого объекта сравнивается с его собственным историческим средним, а не с фиксированным порогом. Это позволяет заметить постепенное ухудшение, которое абсолютные пределы могли бы пропустить, и подходит для автопарков со смешанным составом транспорта на 12 и 24 В.
| Статус | Состояние |
| ----------------- | --------------------------------------------------------------------- |
| 🔴 Критично | Текущее напряжение более чем на 20% ниже исторического среднего |
| 🟡 Предупреждение | Текущее напряжение на 10–20% ниже исторического среднего |
| 🟢 Норма | Текущее напряжение находится в пределах 10% от исторического среднего |
## Окно данных и обновление
Панель использует всю историю почасовой статистики, доступную в вашем аккаунте. Выбора дат здесь нет, и этот период нельзя изменить. На практике это охватывает примерно последние 7 дней почасовых агрегатов, что соответствует типичному горизонту хранения в базовом хранилище.
Значения «последние», показываемые в таблицах монитора состояния и в **Последняя диагностика** всегда берутся из самой последней почасовой записи каждого объекта, независимо от того, насколько она свежая. Объект, который последний раз передал данные три дня назад, всё равно будет показан со значениями трёхдневной давности, а не исключён.
Панель автоматически обновляется каждые **90 секунд** пока вкладка браузера находится в фокусе, а **Обновить** кнопка в правом верхнем углу принудительно запускает немедленное обновление.
## Сводка по автопарку
Три KPI-плитки в верхнем ряду показывают общий размер и активность вашего автопарка.
| Плитка | Что показывает |
| ---------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Всего объектов** | Каждое устройство, зарегистрированное в вашем аккаунте, независимо от того, передавало ли оно когда-либо данные. |
| **Активные объекты** | Устройства, которые сформировали как минимум одну запись почасовой статистики. |
| **Неактивные объекты** | Общее число объектов минус активные объекты. |
Когда стоит проверить
На не нулевое число неактивных объектов стоит обратить внимание в каталоге объектов: недавно установленные устройства, которые ещё не начали передавать данные, выведенное из эксплуатации оборудование, которое всё ещё числится в списке, или трекеры с проблемами конфигурации. Разница между общим числом и активными объектами влияет и на то, как читаются другие панели: большая доля неактивных объектов не означает, что ваш активный автопарк работает плохо.
## Счётчики событий безопасности и диагностики
Второй ряд из четырёх KPI-плиток показывает, сколько почасовых периодов по всему автопарку зафиксировали тот или иной тип события. Каждая плитка считает часы, а не отдельные события: час с пятью срабатываниями SOS и час с одним срабатыванием оба дают по одному в счётчик. Исключение — **Количество событий DTC**которое суммирует сырые счётчики событий и поэтому отражает накопленную активность OBD, а не число затронутых часов.
| Плитка | Что он учитывает |
| ------------------------------ | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **События ухудшения GPS** | Часы, в которые у устройства было меньше 3 видимых спутников. |
| **События SOS** | Часы, в которые хотя бы один SOS-сигнал был сработан где-либо в автопарке. |
| **События ремня безопасности** | Часы с хотя бы одним нарушением по ремню безопасности — ремень был не пристёгнут, когда объект двигался быстрее 5 км/ч. |
| **Количество событий DTC** | Общее количество событий с диагностическими кодами неисправностей за каждый часовой период. |
## Качество GPS
Две панели вместе помогают выявлять объекты с проблемами позиционирования. Столбчатая диаграмма показывает, у кого больше всего часов с ухудшенным качеством; монитор состояния показывает, чья ситуация ухудшается.
| Панель | Что показывает |
| -------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **10 объектов с наибольшим числом событий ухудшения GPS** (столбчатая диаграмма) | 10 объектов с наибольшим числом часов с низким качеством GPS. Час считается ухудшенным, если спутников ≤ 3, HDOP > 5 или HDOP недоступен. |
| **Монитор состояния GPS** (таблица) | По одной строке на объект. Текущее значение HDOP и число спутников рядом со средними историческими значениями для каждого объекта, со стрелками тренда (▲ рост, ▼ снижение, ► без изменений) и статусом «Требует внимания» с использованием порогов, указанных выше. |
Монитор состояния GPS сортирует сначала No Fix, затем Critical, Warning и Normal; внутри каждой группы наверху находятся наихудшие значения.
Когда стоит проверить
Объекты в верхней части столбчатой диаграммы часто имеют повреждение антенны, препятствия на устройстве или проблемы с креплением. Монитор состояния добавляет контекст: объект со статусом Critical и стабильным трендом имеет известную длительную проблему, а статус Warning со снижающимся трендом означает, что ситуация активно ухудшается и её стоит выявить заранее.
## Аккумулятор и питание
В этом разделе рассматриваются два разных источника питания, у каждого — свой график тренда и монитор состояния. **Напряжение аккумулятора** — это встроенный резервный аккумулятор трекера, используемый, когда транспортное средство выключено или отключено. **Напряжение бортовой сети** — это основная электрическая система транспортного средства, обычно 12 В для легковых автомобилей и лёгкого транспорта или 24 В для грузовиков и тяжёлой техники.
| Панель | Что показывает |
| ---------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Динамика напряжения аккумулятора для 10 объектов** (линейный график) | Напряжение резервного аккумулятора во времени для 10 объектов с наименьшим текущим уровнем заряда аккумулятора. |
| **Монитор состояния аккумулятора** (таблица) | Текущее напряжение по сравнению со средним историческим значением для каждого объекта, со стрелкой тренда, абсолютной разницей и относительным изменением в процентах. Отсортировано так, что сверху — наибольшее относительное падение. |
| **Динамика напряжения питания для 10 объектов** (линейный график) | Напряжение бортовой сети во времени для 10 объектов с самым низким текущим напряжением питания. |
| **Монитор состояния питания бортовой сети** (таблица) | Та же структура, что и у монитора аккумулятора, применённая к бортовому питанию транспортного средства. |
Оба монитора состояния используют описанные выше пороговые значения напряжения Critical / Warning / Normal.
Когда стоит проверить
Снижающийся тренд напряжения в сочетании с низким уровнем заряда — самый сильный признак того, что резервный аккумулятор трекера приближается к отказу.
Падение напряжения питания при выключенном двигателе обычно нормально; устойчивое падение при работающем двигателе указывает на проблему с зарядкой или проводкой. Сопоставление мониторов бортового питания и аккумулятора рядом — самый быстрый способ отличить проблему на стороне трекера (аккумулятор деградирует, бортовое питание стабильно) от проблемы на стороне транспортного средства (бортовое питание деградирует, за ним может последовать аккумулятор).
{% hint style="info" %}
Оба монитора состояния включают только показания напряжения в диапазоне от 1 В до 50 В, чтобы отфильтровать недопустимые значения датчика. Объекты, чьи показания полностью выходят за этот диапазон — обычно потому, что датчик не установлен или не передаёт данные, — полностью исключаются из таблицы.
{% endhint %}
## Пробег
Две панели отслеживают работу одометра по всему автопарку, обе используют аппаратный одометр, передаваемый устройством.
| Панель | Что показывает |
| ------------------------------------------------------ | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **10 объектов с наибольшим пробегом** (таблица) | 10 объектов с самыми высокими текущими показаниями одометра, а также метка времени сообщения, по которому было получено каждое значение. |
| **Динамика пробега для 10 объектов** (линейный график) | Показания одометра во времени для этих же 10 объектов. |
Объекты без аппаратного датчика одометра не отображаются ни в одной из панелей, даже если у них есть другая телеметрия.
Когда стоит проверить
Линия, которая остаётся ровной, указывает на транспортное средство, которое стоит, или на датчик, который перестал передавать данные. Резкий вертикальный скачок обычно означает ручную корректировку одометра или замену датчика; оба случая стоит проверить по записям техобслуживания.
## Коды неисправностей
Блок **Объекты с активными кодами неисправностей** Таблица содержит каждую почасовую запись, в которой через интерфейс OBD транспортного средства было зафиксировано одно или несколько активных диагностических кодов неисправностей (DTC). Каждая строка — это одна почасовая запись, а не один объект: одно и то же транспортное средство может появляться несколько раз, если оно сообщало коды неисправностей в разные часы.
Столбцы включают метку объекта, метку времени сообщения, массив активных кодов неисправностей (в стандартных форматах, таких как `P0300`), а также число различных кодов, активных в течение этого часа. Когда таблица пуста, в ней отображается «События DTC за последние 7 дней не найдены».
Когда стоит проверить
Транспортное средство, которое много раз появляется с одними и теми же кодами, имеет постоянную неисправность, которая не была сброшена. Транспортное средство, которое появляется один раз с множеством кодов, могло столкнуться с всплеском связи или с серьёзным единичным событием. В любом случае стоит посетить мастерскую.
## Двигатель и скорость
Две панели охватывают работу двигателя и максимальные скорости.
| Панель | Что показывает |
| ---------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **10 событий с наибольшими оборотами двигателя** (таблица) | 10 отдельных почасовых периодов с самыми высокими показаниями оборотов двигателя, зафиксированными по всему автопарку, полученными с CAN-шины транспортного средства. Каждая строка — это один час, а отображаемое значение — пик оборотов двигателя за этот час. |
| **Динамика скорости для 10 объектов** (линейный график) | Максимальная почасовая скорость во времени для 10 объектов с самой низкой текущей максимальной скоростью — предназначена для выявления транспорта, чья максимальная скорость стабильно остаётся низкой. |
Если таблица «Обороты двигателя» пуста, отображается сообщение «За последние 7 дней значения оборотов двигателя не найдены».
Когда стоит проверить
Значения оборотов двигателя выше 10 000 необычны для дорожного транспорта и обычно указывают либо на фактическое превышение оборотов, либо на неисправность датчика.
Стабильно низкие максимальные скорости на диаграмме «Тенденция скорости» могут указывать на объекты, ограниченные маршрутом, оборудование с ограничением скорости или транспорт, который большую часть периода данных стоит.
## Последняя диагностика
Блок **Последняя диагностика** Таблица в нижней части панели мониторинга представляет собой сводку состояния автопарка, где для каждого объекта отведена одна строка. В ней показано последнее значение каждого показателя, который панель мониторинга отслеживает для каждого объекта в вашей учётной записи: время последнего обновления, уровень и напряжение аккумулятора, бортовое напряжение, HDOP, количество спутников, пробег, активные коды DTC и количество событий, пиковые обороты двигателя и скорость, события SOS и непристёгнутого ремня безопасности, а также пиковое ускорение. Каждый столбец можно сортировать.
Как использовать эту таблицу при расследовании
Сортируйте по **Последнее обновление** чтобы найти объекты, которые Остановился передавать данные, — это первое, что следует проверить, если транспорт выглядит неактуальным на других панелях. Сортируйте по **Напряжение аккумулятора** или **Бортовое напряжение** чтобы найти самые низкие текущие показания, не дожидаясь, пока мониторы состояния отметят их. Сортируйте по **События DTC** или **События SOS** чтобы переместить объекты с текущими инцидентами в начало списка.
{% hint style="info" %}
В таблице отображается до 600 объектов, упорядоченных по времени последнего обновления: сначала самые последние. Если в вашей учётной записи более 600 объектов, объекты с наиболее давними обновлениями здесь не появятся; используйте другие панели для их анализа.
{% endhint %}
## Экспорт данных панели
В каждой панели на панели мониторинга технического состояния — как на диаграммах, так и в таблицах — в правом верхнем углу есть значок скачивания. Нажмите его, чтобы экспортировать текущие данные панели в CSV-файл. Экспорт отражает состояние панели в момент нажатия, что удобно для создания снимка состояния при передаче смены, подготовки отчёта о техобслуживании или дальнейшего анализа в электронной таблице.
Как и другие вкладки панели мониторинга, панель мониторинга технического состояния сейчас не поддерживает глобальные фильтры, пользовательские диапазоны времени или общие ссылки.
---
# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.
## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:
```
GET https://navixy.com/docs/user/ru/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md?ask=&goal=
```
`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.