> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/user/ru/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md).
# Панель технического состояния
**Условия** — третья вкладка приложения «Панели мониторинга», и она отвечает на вопрос «насколько хорошо работает оборудование автопарка и что требует внимания?» ( [Панель текущего состояния](/docs/user/ru/guide/dashboards/fleet-live-status-dashboard.md) отвечает на вопрос «что автопарк делает прямо сейчас?», а [Панель мониторинга «Поездки»](/docs/user/ru/guide/dashboards/trips-dashboard.md) отвечает на вопрос «что делал автопарк за прошедшую неделю?». Она объединяет качество GPS, электропитание, пробег, коды неисправностей, обороты двигателя и события безопасности в одном представлении. Так вы можете выявлять ухудшение состояния устройств и транспорта до того, как это приведёт к простоям.
{% hint style="info" %}
Панель мониторинга «Состояние» сейчас находится на стадии бета-тестирования (v1.0.0) — это ранняя версия, которая будет дорабатываться на основе реальных отзывов. Если чего-то не хватает, что-то непонятно или может быть полезнее, используйте **Отправить отзыв** кнопку в верхней части вкладки. Версии каждой панели обновляются независимо, поэтому вкладки **Текущий статус**, **Поездки**, **Условия**, **IoT Logic**, и **Уровень топлива** могут отображать разные номера версий.
{% endhint %}
Нужна более детальная настройка? [Dashboard Studio](/docs/analytics/ru/dashboard-studio.md) позволяет создавать аналитику автопарка, адаптированную к вашим KPI, с помощью данных IoT Query. Рекомендуемый шаблон для начала работы: [Монитор аномалий автопарка](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/01-fleet-anomaly-monitor.md).
## Как панель мониторинга определяет состояние автопарка
Несколько панелей используют одинаковые индикаторы состояния, поэтому перед просмотром страницы стоит один раз ознакомиться с правилами.
Объект считается **активным** если в нём есть хотя бы одна почасовая запись статистики, то есть устройство в какой-то момент передавало данные на платформу Navixy в рамках сохранённой истории. Активный не означает активный прямо сейчас. Объект, который в последний раз передавал данные неделю назад, всё равно считается активным. **неактивный** объект существует в каталоге вашей учётной записи, но никогда не создавал ни одной почасовой записи.
Качество GPS объединяет два значения, передаваемые устройством: количество видимых спутников и HDOP (горизонтальное снижение точности — безразмерная мера геометрии GPS, для которой меньшее значение лучше).
| Статус | Состояние |
| ------------------ | ----------------------------------------------------------------- |
| ⚫ Нет GPS-фиксации | HDOP имеет отрицательное значение (недоступен или недействителен) |
| 🔴 Критическое | HDOP > 5 или количество спутников < 3 |
| 🟡 Предупреждение | HDOP > 2 или количество спутников < 6 |
| 🟢 Нормальное | HDOP ≤ 2 и количество спутников ≥ 6 |
Напряжение аккумулятора и бортовое напряжение оцениваются по-разному: последнее показание каждого объекта сравнивается с его собственным средним историческим значением, а не с фиксированным порогом. Это относительное сравнение выявляет постепенное ухудшение, которое пропустили бы абсолютные ограничения, и подходит для автопарков со смешанным транспортом на 12 В и 24 В.
| Статус | Состояние |
| ----------------- | ------------------------------------------------------------------------------- |
| 🔴 Критическое | Текущее напряжение более чем на 20 % ниже среднего исторического значения |
| 🟡 Предупреждение | Текущее напряжение на 10–20 % ниже среднего исторического значения |
| 🟢 Нормальное | Текущее напряжение находится в пределах 10 % от среднего исторического значения |
## Период данных и обновление
Панель мониторинга использует всю историю почасовой статистики, доступную для вашей учётной записи. Выбора даты нет, и период нельзя изменить. На практике это охватывает примерно последние 7 дней почасовых агрегированных данных, что является обычным сроком хранения в базовом хранилище.
«Последние» значения, отображаемые в таблицах монитора состояния и в разделе **Последняя диагностика** всегда берутся из самой последней почасовой записи каждого объекта независимо от её давности. Объект, который в последний раз передавал данные три дня назад, всё равно будет отображаться со значениями трёхдневной давности, а не будет исключён.
Панель мониторинга автоматически обновляется каждые **90 секунд** пока вкладка браузера активна, а кнопка **Обновить** в правом верхнем углу запускает немедленное обновление.
В таблицах время отображается в часовом поясе браузера, но на четырёх графиках трендов часы указаны в UTC. См. [Даты и время](/docs/user/ru/guide/dashboards.md#dates-and-times).
## Сводка по автопарку
Верхняя строка из трёх KPI-плиток отображает общий размер и активность автопарка: **Всего объектов**, **Активные объекты**, и **Неактивные объекты**. Общее количество объектов включает все устройства, зарегистрированные в вашей учётной записи, независимо от того, передавали ли они когда-либо данные. Активные объекты определяются согласно приведённому выше определению активности, а Неактивные объекты — это разница между этими двумя значениями.
Когда следует изучить ненулевое количество неактивных объектов
Ненулевое количество неактивных объектов — повод проверить каталог объектов: это могут быть недавно установленные устройства, ещё не начавшие передавать данные, выведенное из эксплуатации оборудование, которое всё ещё указано в списке, или GPS-устройства с проблемами конфигурации. Разница между общим и активным количеством также влияет на интерпретацию других панелей: большая доля неактивных объектов не означает, что активный автопарк работает плохо.
## Количество событий безопасности и диагностики
Вторая строка содержит четыре KPI-плитки: **События ухудшения GPS**, **События SOS**, **События ремня безопасности**, и **Количество событий DTC**. Каждая плитка подсчитывает количество почасовых периодов, в которых по всему автопарку был зарегистрирован соответствующий тип события, то есть учитываются часы, а не отдельные события: час с пятью активациями SOS и час с одной активацией добавляют по единице к счётчику. Исключение составляет количество событий DTC, которое суммирует необработанные количества событий и поэтому отражает накопленную активность OBD, а не число затронутых часов.
События ухудшения GPS подсчитывают часы с менее чем 3 видимыми спутниками. События ремня безопасности подсчитывают часы, в которых датчик сообщил о непристёгнутом ремне, когда объект двигался, даже на очень низкой скорости.
Эти четыре плитки отображают только показатели по всему автопарку. Чтобы определить объект, вызвавший событие, отсортируйте **Последняя диагностика** по соответствующему столбцу.
## Качество GPS
Две панели совместно отображают устройства с проблемами позиционирования. Столбчатая диаграмма показывает, у каких объектов больше всего часов с ухудшенным качеством. Монитор состояния показывает, у кого ситуация ухудшается.
| Панель | Что показывает |
| ------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ |
| **10 объектов с наибольшим количеством событий ухудшения GPS** (столбчатая диаграмма) | 10 объектов с наибольшим количеством часов низкого качества GPS. Час считается ухудшенным, если количество спутников < 3, HDOP > 5 или HDOP недоступен. |
| **Монитор состояния GPS** (таблица) | Одна строка на объект. Текущие HDOP и количество спутников рядом со средними историческими значениями каждого объекта, со стрелками тренда (▲ рост, ▼ снижение, ► без изменений) и статусом «Требует внимания» на основе указанных выше порогов. |
Монитор состояния GPS сначала сортирует объекты без фиксации, затем с критическим состоянием, предупреждением и нормальным состоянием. Внутри каждой группы худшие показания располагаются сверху.
Когда следует изучить проблемы с качеством GPS
У объектов в верхней части столбчатой диаграммы часто имеются повреждения антенны, препятствия на устройстве или проблемы с установкой. Монитор состояния добавляет контекст: объект с критическим статусом, но стабильным трендом имеет известную длительную проблему, тогда как статус предупреждения при снижающемся тренде указывает на активно ухудшающуюся ситуацию, которую стоит выявить на раннем этапе.
## Аккумулятор и электропитание
Этот раздел охватывает два разных источника питания, каждый со своим графиком тренда и монитором состояния. **Напряжение аккумулятора** — это внутренний резервный аккумулятор устройства, используемый, когда транспорт выключен или отключён. **Бортовое напряжение** — это основная электрическая система транспорта, обычно 12 В для легковых автомобилей и лёгкого транспорта или 24 В для грузовиков и тяжёлой техники.
| Панель | Что показывает |
| ------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Тренд напряжения аккумулятора для 10 объектов** (линейный график) | Напряжение резервного аккумулятора с течением времени для 10 объектов с самым низким текущим процентом заряда аккумулятора. |
| **Монитор состояния питания аккумулятора** (таблица) | Текущее напряжение в сравнении со средним историческим значением для каждого объекта, со стрелкой тренда, абсолютной разницей и относительным изменением в процентах. Сортировка начинается с наибольшего относительного снижения. |
| **Тренд бортового напряжения для 10 объектов** (линейный график) | Напряжение бортового питания с течением времени для 10 объектов с самым низким текущим бортовым напряжением. |
| **Монитор состояния бортового питания** (таблица) | Та же структура, что и у монитора аккумулятора, применяемая к бортовому питанию транспорта. |
Оба монитора состояния используют описанные ранее пороги напряжения: критическое состояние / предупреждение / нормальное состояние.
Когда следует изучить тренды напряжения
Снижающийся тренд напряжения в сочетании с низким процентом заряда — наиболее явный сигнал того, что резервный аккумулятор устройства приближается к отказу.
Снижение бортового напряжения при выключенном двигателе обычно нормально. Устойчивое снижение при работающем двигателе указывает на проблему с зарядкой или проводкой. Сравнение мониторов бортового питания и аккумулятора позволяет быстрее всего отличить проблему на стороне устройства (ухудшается аккумулятор, бортовое питание стабильно) от проблемы на стороне транспорта (ухудшается бортовое питание, затем может ухудшиться аккумулятор).
{% hint style="info" %}
Оба монитора состояния учитывают только показания напряжения от 1 В до 50 В, чтобы отфильтровать недействительные значения датчиков. Объекты, все показания которых выходят за этот диапазон, обычно потому, что датчик не установлен или не передаёт данные, полностью исключаются из таблицы.
{% endhint %}
## Пробег
Две панели отслеживают активность одометра по всему автопарку; обе используют аппаратный одометр, данные которого передаёт устройство.
| Панель | Что показывает |
| --------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **10 объектов с наибольшим пробегом** (таблица) | 10 объектов с наибольшими текущими показаниями одометра, а также метка времени сообщения, сформировавшего каждое значение. |
| **Тренд пробега для 10 объектов** (линейный график) | Показания одометра с течением времени для тех же 10 объектов. |
В отличие от остальных показателей этой панели мониторинга, пробег не является сигналом неисправности. Это представление для планирования техобслуживания. **10 объектов с наибольшим пробегом** указывает транспорт, который преодолел наибольшее расстояние, то есть обычную отправную точку для планирования техобслуживания по пробегу, а не транспорт с технической проблемой.
Объекты без аппаратного датчика одометра не отображаются ни на одной из панелей, даже если по ним поступают другие телематические данные.
Когда следует изучить динамику пробега
Линия без изменений указывает на транспорт, который стоит, либо на датчик, прекративший передавать данные. Резкий вертикальный скачок обычно означает ручную корректировку одометра или замену датчика; оба случая стоит проверить по записям техобслуживания.
## Коды неисправностей
Вкладка **Объекты с активными кодами неисправностей** таблица содержит активные диагностические коды неисправностей (DTC), которые транспорт передал через интерфейс OBD. Каждая строка — один код из одной почасовой записи; новые записи отображаются первыми. Транспорт, передавший три кода за один час, занимает три строки. Транспорт, передававший коды неисправностей в течение нескольких часов, отображается для каждого из этих часов.
В таблице четыре столбца: **Метка объекта**, **Создано**, **Код DTC**, и **Описание ошибки**. **Описание ошибки** содержит стандартное значение кода OBD-II, например «Пропуски зажигания в цилиндре 1» для `P0301`. Navixy берёт описание из собственного списка кодов OBD-II. Если кода нет в этом списке, **Описание ошибки** остаётся пустым. Найдите такой код в справочных материалах производителя транспорта.
Если таблица пуста, отображается сообщение «За последние 7 дней события DTC не найдены». Это сообщение может означать как отсутствие неисправностей, так и то, что ни одно из ваших устройств вообще не передаёт DTC по OBD. Прежде чем сделать вывод, что в автопарке всё в порядке, проверьте, заполнял ли какой-либо объект когда-либо столбцы DTC в разделе «Последняя диагностика».
Когда следует изучить коды неисправностей
Транспорт, который многократно появляется с одними и теми же кодами, имеет постоянную неисправность, которая не была устранена. Транспорт, который появляется один раз с множеством кодов, мог передать пакет сообщений или пережить серьёзное единичное событие. В обоих случаях стоит посетить мастерскую.
## Двигатель и скорость
Две панели охватывают работу двигателя и пиковые скорости.
| Панель | Что показывает |
| ---------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **10 событий с наибольшими оборотами двигателя** (таблица) | 10 отдельных почасовых периодов с наибольшими показаниями оборотов двигателя, зарегистрированными в любом месте автопарка и полученными из шины CAN транспорта. Каждая строка соответствует одному часу, а отображаемое значение — пиковые обороты двигателя в течение этого часа. |
| **Тренд скорости для 10 объектов** (линейный график) | Пиковая почасовая скорость с течением времени для 10 объектов с наименьшей текущей максимальной скоростью; предназначено для выявления транспорта, у которого максимальная скорость постоянно низкая. |
Если таблица оборотов двигателя пуста, отображается сообщение «За последние 7 дней значения оборотов двигателя не найдены». Как и в случае событий DTC, пустой результат может означать отсутствие повышенных показаний либо то, что ни одно из ваших устройств вообще не передаёт обороты двигателя по шине CAN.
Когда следует изучить обороты двигателя и скорость
Значения оборотов двигателя выше 10 000 необычны для дорожного транспорта и обычно указывают либо на реальное превышение оборотов, либо на неисправность датчика.
Постоянно низкие максимальные скорости на графике тренда скорости могут указывать на транспорт, ограниченный маршрутом, оборудование с ограничением скорости или транспорт, который стоял большую часть периода данных.
## Последняя диагностика
Вкладка **Последняя диагностика** таблица в нижней части панели мониторинга — это сводка состояния автопарка с одной строкой на объект. Она показывает самое последнее значение каждого показателя, отслеживаемого панелью мониторинга, для каждого объекта в вашей учётной записи. Эти показатели включают метку времени последнего обновления, уровень и напряжение аккумулятора, бортовое напряжение, HDOP, количество спутников, пробег, активные коды DTC и количество событий, пиковые обороты двигателя и скорость, события SOS и ремня безопасности, а также пиковое ускорение. Каждый столбец можно сортировать.
Как использовать эту таблицу при расследовании
Отсортируйте по **Последнее обновление** чтобы найти объекты, прекратившие передавать данные; это первое, что следует проверить, если транспорт выглядит неактуальным на других панелях. Отсортируйте по **Напряжение аккумулятора** или **Бортовое напряжение** чтобы найти наименьшие текущие показания, не дожидаясь, пока мониторы состояния отметят их. Отсортируйте по **События DTC** или **События SOS** чтобы вывести объекты с текущими инцидентами в начало списка.
{% hint style="info" %}
В таблице отображается до 600 объектов, отсортированных по времени последнего обновления: сначала самые недавно обновлённые. Если в вашей учётной записи более 600 объектов, объекты, обновлённые давно, здесь не появятся. Используйте другие панели для их изучения.
{% endhint %}
## Экспорт данных панелей
Каждая панель здесь — как диаграмма, так и таблица — имеет одинаковые параметры экспорта в CSV, Excel и PDF, описанные в разделе [Экспорт данных](/docs/user/ru/guide/dashboards.md#exporting-data).
---
# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.
## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the following URL with the `ask` and `goal` query parameters:
```
GET https://navixy.com/docs/user/ru/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md?ask=&goal=
```
`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is what the user is ultimately trying to achieve, the reason they need the answer. Sharing it helps GitBook give you a better, more relevant answer. A goal is most helpful when it describes the outcome the user wants rather than restating the question. For example, with `ask=how do I create an API token`, a goal like `automate deployments from our CI pipeline` lets GitBook tailor the answer to that use case.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.