> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/user/ru/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md).
# Дашборд технического состояния
Блок **Панель технического состояния** — это третья вкладка приложения Dashboards, и она отвечает на вопрос «насколько хорошо работает оборудование автопарка и что требует внимания?» (the [Панель мониторинга текущего состояния автопарка](/docs/user/ru/guide/dashboards/fleet-live-status-dashboard.md) охватывает вопрос «чем сейчас занимается автопарк?» и the [Панель мониторинга «Поездки»](/docs/user/ru/guide/dashboards/trips-dashboard.md) охватывает вопрос «что автопарк делал за прошедшую неделю?»). Она собирает качество GPS, напряжение питания, пробег, коды неисправностей, обороты двигателя и события безопасности в единый вид. Так вы можете заметить ухудшающиеся устройства и транспортные средства до того, как они вызовут простой.
{% hint style="info" %}
Техническая панель состояния сейчас находится в бета-версии (v1.0.0) — это ранняя версия, выпущенная для доработки на основе реальной обратной связи. Если чего-то не хватает, что-то непонятно или можно сделать полезнее, используйте **Отправить отзыв** в верхней части вкладки. Версии четырёх панелей мониторинга обновляются независимо, поэтому на вкладках «Текущее состояние автопарка», «Поездки», «Техническое состояние» и IoT Logic могут отображаться разные номера версий.
{% endhint %}
Нужна более подробная настройка и детализация? [Dashboard Studio](/docs/analytics/dashboard-studio.md) позволяет вам строить аналитику автопарка, адаптированную под ваши KPI, на основе данных IoT Query. Рекомендуемый шаблон для начала: [Монитор аномалий автопарка](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/01-fleet-anomaly-monitor.md).
## Как панель определяет состояние автопарка
В нескольких панелях используются одни и те же индикаторы состояния, поэтому стоит один раз ознакомиться с правилами, прежде чем просматривать страницу.
Объект считается **активным** , если у него есть как минимум одна запись почасовой статистики, то есть устройство в какой-то момент в сохранённой истории связывалось с платформой Navixy. Активный не означает активный прямо сейчас. Объект, который последний раз передавал данные неделю назад, всё равно считается активным. **неактивным** объектом считается объект, который есть в каталоге вашего аккаунта, но вообще ни разу не создавал почасовую запись.
Качество GPS объединяет два значения, которые сообщает устройство: число видимых спутников и HDOP (Horizontal Dilution of Precision, безразмерная мера геометрии GPS, где меньше — лучше).
| Статус | Состояние |
| ------------------ | -------------------------------------------------- |
| ⚫ Нет GPS-фиксации | HDOP отрицательный (недоступен или недействителен) |
| 🔴 Критический | HDOP > 5 или число спутников < 3 |
| 🟡 Предупреждение | HDOP > 2 или число спутников < 6 |
| 🟢 Нормально | HDOP ≤ 2 и число спутников ≥ 6 |
Аккумуляторное и бортовое напряжение оцениваются по-разному: последнее значение каждого объекта сравнивается со средним историческим значением этого же объекта, а не с фиксированным порогом. Такое относительное сравнение позволяет выявлять постепенное ухудшение, которое абсолютные пределы пропустили бы, и подходит для автопарков со смешанным составом из 12 В и 24 В транспортных средств.
| Статус | Состояние |
| ----------------- | --------------------------------------------------------------------- |
| 🔴 Критический | Текущее напряжение более чем на 20% ниже исторического среднего |
| 🟡 Предупреждение | Текущее напряжение на 10–20% ниже исторического среднего |
| 🟢 Нормально | Текущее напряжение находится в пределах 10% от исторического среднего |
## Период данных и обновление
Панель использует всю доступную историю почасовой статистики для вашего аккаунта. Здесь нет выбора даты, и это окно нельзя изменить. На практике это охватывает примерно последние 7 дней почасовых агрегатов, что является типичным горизонтом хранения для базового хранилища.
«последние» значения, показанные в таблицах монитора состояния и в **Последняя диагностика** всегда берутся из самой последней почасовой записи каждого объекта, независимо от того, насколько она свежая. Объект, который последний раз передавал данные три дня назад, всё равно будет показан со значениями трёхдневной давности, а не будет исключён.
Панель мониторинга автоматически обновляется каждые **90 секунд** пока вкладка браузера находится в фокусе, а кнопка **Обновить** в правом верхнем углу запускает немедленное обновление.
## Сводка по автопарку
Верхний ряд из трёх KPI-плиток показывает общий размер и активность вашего автопарка: **Всего объектов**, **Активные объекты**, а также **Неактивные объекты**. Всего объектов — это каждое устройство, зарегистрированное в вашем аккаунте, независимо от того, передавало ли оно когда-либо данные. Активные объекты определяются по приведённому выше правилу, а неактивные объекты — это разница между ними.
Когда стоит проверять ненулевое количество неактивных объектов
Ненулевое количество неактивных объектов стоит проверить в каталоге объектов: это могут быть недавно установленные устройства, которые ещё не начали передавать данные, списанное оборудование, которое всё ещё числится, или GPS-устройства с проблемами конфигурации. Разница между общим количеством и активными объектами также влияет на интерпретацию других панелей: большая доля неактивных не означает, что ваш активный автопарк работает плохо.
## Количество событий безопасности и диагностики
Во втором ряду расположены четыре KPI-плитки: **События ухудшения GPS**, **События SOS**, **События ремня безопасности**, а также **Количество событий DTC**. Каждая из них считает, сколько почасовых периодов зафиксировали этот тип события по всему автопарку, считая часы, а не отдельные события: час с пятью срабатываниями SOS и час с одним срабатыванием оба добавляют по одному к счётчику. Исключение — количество событий DTC, которое суммирует сырые события и поэтому отражает накопленную активность OBD, а не число затронутых часов.
События ухудшения GPS учитывают часы, когда было меньше 3 видимых спутников. События ремня безопасности учитывают часы, когда датчик сообщал, что ремень не был пристёгнут, пока объект двигался, даже на очень низкой скорости.
Эти четыре плитки показывают только суммарные значения по всему автопарку. Чтобы узнать, какой объект их вызвал, отсортируйте **Последняя диагностика** по соответствующему столбцу.
## Качество GPS
Две панели работают вместе, чтобы выявлять устройства с проблемами позиционирования. Столбчатая диаграмма показывает, у кого больше всего ухудшенных часов. Монитор состояния показывает, у кого ситуация ухудшается.
| Панель | Что отображается |
| -------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Топ-10 объектов по событиям ухудшения GPS** (столбчатая диаграмма) | 10 объектов с наибольшим числом часов с низким качеством GPS. Час считается ухудшенным, если спутников < 3, HDOP > 5 или HDOP недоступен. |
| **Монитор состояния GPS** (таблица) | По одной строке на объект. Текущий HDOP и число спутников рядом со средними историческими значениями каждого объекта, со стрелками тренда (▲ рост, ▼ падение, ► без изменений) и статусом «Требует внимания» по порогам выше. |
Монитор состояния GPS сортирует сначала No Fix, затем Critical, Warning и Normal. Внутри каждой группы самые плохие значения находятся сверху.
Когда стоит исследовать проблемы с качеством GPS
Объекты в верхней части столбчатой диаграммы часто имеют повреждение антенны, препятствия на пути сигнала к устройству или проблемы с креплением. Монитор состояния добавляет контекст: объект со статусом «Критический», но стабильным трендом имеет известную давнюю проблему, а статус «Предупреждение» с падающим трендом означает ситуацию, которая активно ухудшается и которую стоит поймать заранее.
## Аккумулятор и питание
Этот раздел охватывает два разных источника питания, у каждого из которых есть собственный график тренда и монитор состояния. **Напряжение аккумулятора** — это внутренняя резервная батарея устройства, используемая, когда транспортное средство выключено или отключено. **Бортовое напряжение** — это основная электрическая система транспортного средства, обычно 12 В для легковых и лёгких транспортных средств или 24 В для грузовиков и тяжёлой техники.
| Панель | Что отображается |
| ----------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Тренд напряжения аккумулятора для топ-10 объектов** (линейный график) | Напряжение резервного аккумулятора во времени для 10 объектов с самым низким текущим процентом заряда аккумулятора. |
| **Монитор состояния питания аккумулятора** (таблица) | Текущее напряжение по сравнению со средним историческим значением для каждого объекта, со стрелкой тренда, абсолютной разницей и относительным изменением в процентах. Отсортировано по наибольшему относительному падению. |
| **Тренд напряжения питания для топ-10 объектов** (линейный график) | Напряжение бортовой сети во времени для 10 объектов с самым низким текущим напряжением питания. |
| **Монитор состояния напряжения питания бортовой сети** (таблица) | Такая же структура, как у монитора аккумулятора, применяемая к бортовому питанию транспортного средства. |
Оба монитора состояния используют пороги напряжения «Критический» / «Предупреждение» / «Норма», описанные выше.
Когда стоит исследовать тренды напряжения
Нисходящий тренд напряжения в сочетании с низким процентом заряда — самый сильный признак того, что резервная батарея устройства близка к отказу.
Напряжение питания, которое падает при выключенном двигателе, обычно нормально. Устойчивое падение при работающем двигателе указывает на проблему с зарядкой или проводкой. Сравнение мониторов бортового питания и аккумулятора рядом — самый быстрый способ отличить проблему на стороне устройства (аккумулятор деградирует, питание стабильно) от проблемы на стороне транспортного средства (питание деградирует, аккумулятор может последовать за ним).
{% hint style="info" %}
Оба монитора состояния включают только показания напряжения в диапазоне от 1 В до 50 В, чтобы отфильтровать неверные значения датчика. Объекты, у которых все показания выходят за этот диапазон, обычно потому что датчик не установлен или не передаёт данные, полностью исключаются из таблицы.
{% endhint %}
## Пробег
Две панели отслеживают активность одометра по всему автопарку, обе используют аппаратный одометр, сообщаемый устройством.
| Панель | Что отображается |
| ------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ |
| **Топ-10 объектов по пробегу (км)** (таблица) | 10 объектов с самыми высокими текущими показаниями одометра, а также временная метка сообщения, по которому было получено каждое значение. |
| **Тренд пробега для топ-10 объектов** (линейный график) | Показания одометра во времени для тех же 10 объектов. |
В отличие от остальных разделов этой панели, пробег не является сигналом неисправности. Это представление для планирования техобслуживания. **Топ-10 объектов по пробегу (км)** указывает на транспортные средства, которые проехали больше всего, — это обычная отправная точка для планирования техобслуживания по пробегу, а не объекты с технической проблемой.
Объекты без аппаратного датчика одометра не отображаются ни на одной из панелей, даже если у них есть другая телеметрия.
Когда стоит исследовать закономерности пробега
Линия, остающаяся ровной, указывает на транспортное средство, которое стояло на месте или датчик которого перестал передавать данные. Резкий вертикальный скачок обычно означает ручную корректировку одометра или замену датчика, и то и другое стоит проверить по записям техобслуживания.
## Коды неисправностей
Блок **Объекты с активными кодами неисправностей** Таблица перечисляет каждую часовую запись, в которой интерфейс OBD транспортного средства сообщил один или несколько активных диагностических кодов неисправностей (DTC). Каждая строка — это одна часовая запись, а не один объект. Одно и то же транспортное средство может встречаться несколько раз, если оно сообщало коды неисправностей в разные часы.
Коды отображаются в виде необработанных строк (например, `P0300`). Панель их не расшифровывает, поэтому проверьте незнакомый код по справочнику OBD вашего транспортного средства. Когда таблица пуста, она показывает «За последние 7 дней не найдено событий DTC». Это сообщение может означать либо что неисправностей не было, либо что ни одно из ваших устройств вообще не сообщает DTC через OBD. Проверьте, заполнялись ли у какого-либо объекта столбцы DTC в разделе «Последняя диагностика», прежде чем делать вывод, что автопарк чист.
Когда стоит исследовать коды неисправностей
Если транспортное средство многократно появляется с одними и теми же кодами, у него есть постоянная неисправность, которую не удалось сбросить. Если транспортное средство появляется один раз с множеством кодов, это мог быть всплеск связи или один серьёзный инцидент. В любом случае стоит посетить мастерскую.
## Двигатель и скорость
Две панели охватывают работу двигателя и пиковые скорости.
| Панель | Что отображается |
| -------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Топ-10 событий по оборотам двигателя** (таблица) | 10 отдельных почасовых периодов с самыми высокими значениями оборотов двигателя, зафиксированными по всему автопарку, полученными из CAN-шины транспортного средства. Каждая строка — это один час, а показанное значение — пиковые обороты двигателя в этот час. |
| **Тренд скорости для топ-10 объектов** (линейный график) | Пиковая почасовая скорость во времени для 10 объектов с самым низким текущим максимальным значением скорости, предназначенная для выявления транспортных средств, у которых максимальная скорость стабильно низкая. |
Когда таблица оборотов двигателя пуста, она показывает «За последние 7 дней не найдено значений оборотов двигателя». Как и в случае с событиями DTC, пустой результат может означать, что повышенных значений не было, или что ни одно из ваших устройств вообще не передаёт обороты двигателя по CAN-шине.
Когда стоит исследовать обороты двигателя и скорость
Значения оборотов двигателя выше 10 000 необычны для дорожных транспортных средств и обычно указывают либо на реальный случай перекрута двигателя, либо на неисправность датчика.
Стабильно низкие максимальные скорости на графике тренда скорости могут указывать на активы, ограниченные маршрутом, оборудование с ограничением скорости или транспортные средства, которые большую часть окна данных стояли на месте.
## Последняя диагностика
Блок **Последняя диагностика** Таблица в нижней части панели — это сводка состояния автопарка, где для каждого объекта используется одна строка. Она показывает последнее значение каждого показателя, который отслеживает панель, для каждого объекта в вашем аккаунте. Эти показатели включают время последнего обновления, уровень и напряжение аккумулятора, напряжение питания, HDOP, число спутников, пробег, активные коды DTC и количество событий, пиковые обороты двигателя и скорость, события SOS и ремня безопасности, а также максимальное ускорение. Каждый столбец можно сортировать.
Как использовать эту таблицу при расследовании
Отсортируйте по **Последнее обновление** чтобы найти объекты, которые перестали передавать данные, — это первое, что стоит проверить, когда транспортное средство выглядит устаревшим на других панелях. Отсортируйте по **Напряжение аккумулятора** или **Напряжение питания** чтобы найти самые низкие текущие значения, не дожидаясь, пока мониторы состояния отметят их. Отсортируйте по **События DTC** или **События SOS** чтобы поднять наверх объекты с текущими инцидентами.
{% hint style="info" %}
Таблица отображает до 600 объектов, отсортированных так, что самые недавно обновлённые идут первыми. Если в вашем аккаунте больше 600 объектов, те, что обновлялись раньше всех, здесь не появятся. Используйте другие панели, чтобы исследовать их.
{% endhint %}
## Экспорт данных панели
Для каждой панели — как диаграмм, так и таблиц — доступны те же параметры экспорта в CSV и PDF, которые описаны в разделе [Экспорт данных](/docs/user/ru/guide/dashboards.md#exporting-data).
---
# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.
## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:
```
GET https://navixy.com/docs/user/ru/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md?ask=&goal=
```
`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.