El 2020 fue un año interesante y sorprendente en muchos aspectos importantes de la vida, y todos hemos sido testigos de eso. Sin embargo, ¿Cuál fue el impacto en la telemática? ¿Se vio afectada? De ser así, ¿Cuáles fueron las dimensiones? En el artículo de hoy hemos reunido informes internacionales y nuestros datos para identificar hacia dónde se dirige la telemática y el rastreo GPS después de la pandemia.
Nueva frontera en la digitalización
En 2016 Price Waterhouse Cooper (PWC) identificaba como barreras la falta de cultura digital y claridad sobre las operaciones digitales. Ahora el instituto de formación digital ISDI CRM estima que 60 días de confinamiento han acelerado seis años la digitalización del mundo.
Para confirmar esta transición, la firma internacional Ernst & Young EY muestra en su Barómetro de confianza del capital global 2020, que la tecnología y las ofertas digitales se priorizaron en todas las compañías desde la cadena de suministro hasta los empleados. Sin embargo, no todos los cambios fueron sencillos para los negocios, por esta razón creemos que vale la pena mostrarle las nuevas oportunidades y desafíos donde el rastreo GPS y la telemática jugarán un papel muy importante en el próximo año.
Efectos del confinamiento en la conducción
Arty-Allstate, una empresa de análisis de datos de movilidad y aseguradora, notó una disminución del 65% en las millas recorridas a partir del primer confinamiento. Esto ha tenido consecuencias en varias ramas del transporte carretero. Mientras la entrega de bienes y servicios de última milla mostró un repunte, el transporte de pasajeros se encuentra operando en un 35% comparado con los niveles anteriores al COVID-19.
Sin embargo, hay que prestar especial atención sobre los efectos en los conductores, ya que varios estudios demuestran que han aparecido secuelas como aumento de estrés y ansiedad a causa del confinamiento, y es probable que estos efectos perduren por un largo tiempo mientras todo vuelve a la normalidad.
Nuevas preocupaciones y desafíos en la conducción
En un estudio reciente realizado por el Indian Institute of Technology Roorkee y el Central Road Research Institute de Nueva Delhi, señalan que el estrés psicológico y ansiedad a causa del confinamiento derivado del COVID-19 ha provocado una forma de conducción precipitada, así como distracción e inseguridad al manejar (Ver el estudio Psychological Impacts on the Travel BehaviorPost-COVID-19).
Según los datos de la compañía Arty-Allstat, se ha registrado un incremento en el exceso de velocidad de un 30% por encima del límite permitido a medida que se reduce el confinamiento. De igual forma, se registran cada vez más velocidades por encima de los 160 km/h y un aumento del 50% de choques automovilísticos en velocidades a partir de los 100 km/h.
Ahora bien, el rastreo GPS y la telemática juegan un papel importante para mitigar estos efectos negativos. Por tal motivo hemos dividido en cinco secciones las principales oportunidades de seguridad orientadas al conductor, vehículos y flotas que valen la pena observar, y que se han convertido en las nuevas demandadas para proteger activos móviles y conductores.
A causa del confinamiento la entrega de bienes y servicios esenciales en la última milla tuvieron un repunte, pero también, se ha vuelto vulnerable a los atracos. Para atender estas necesidades es recomendable utilizar las grabadoras de video digital móviles (MDVR) y mantener una transmisión de video en vivo compatibles con los dispositivos, por ejemplo, D-TEG CRX3008 o D-TEG TX1000D.
Según el último informe de investigación sobre Telemática de seguros en Europa y Norteamérica de la firma Berg Insight, los seguros basados en telemática muestran un fuerte crecimiento y se espera alcanzar alrededor de 100 millones de pólizas de telemática de seguros a finales de 2024. Los seguros se basan en varias fuentes para la recopilación de datos, siendo los sistemas de vehículos conectados de OEM, los rastreadores GPS y en algunos casos los Smartphones los dispositivos de referencia.
Se recomienda usar rastreadores GPS con los cuales sea posible recrear accidentes y conducción brusca a través del uso de acelerómetros incorporados, como por ejemplo, el dispositivo Queclink GB100.
El transporte público es uno de los sectores más vulnerables y con mayor potencial para integrar sistemas telemáticos y de rastreo. Actualmente los sistemas de videovigilancia instalados son una prioridad para prevenir atracos, también es requerido el monitoreo y control de velocidad para prevenir accidentes que podrían resultar fatales.
También le recomendamos utilizar la funcionalidad Cuenta pasajeros para mantener un control de la afluencia de personas abordo de los autobuses y evitar una sobre carga que pueda poner en riesgo la salud de las personas a causa de una falta de espacio entre ellas.
Es imprescindible supervisar el manejo de los conductores para poner a salvo su vida y la de los transeúntes. Actualmente la mayoría de automóviles producidos cuentan con un sistema ADAS en su equipamiento. Sin embargo, los vehículos producidos con anterioridad pueden ser compatibles con estos sistemas utilizando grabadoras de video o dashcams. Hay rastreadores que soportan este dispositivo como Atrack AK11 o Teltonika FM63xx, FMB630 y FMB640.
Mucho de nuestros socios han identificado el valor en el uso de nuestras API & SDK para realizar desarrollos especiales. Uno de nuestros socios generó un reporte personalizado que le ha ayudado a atender los requerimientos de datos e información que solicitan las compañías aseguradoras.
Compartimos experiencia
Sin duda ha sido un año de contrastes, por un lado se ha acelerado la adopción de tecnologías digitales y telemática, por otro se redujo el flujo de vehículos, sin embargo, se intensificó la necesidad de proveer seguridad orientada al conductor y para la prevención de robos de vehículos, flotas y cargas. Nos gustaría conocer su opinión sobre los desafíos que usted o sus clientes experimentaron durante este año y así como las nuevas oportunidades que encontraron. Comparta sus experiencias y comentarios en la sección de abajo o en nuestras redes sociales de Facebook y Twitter, con gusto lo leeremos.
