Los proyectos de telemática para maquinaria pesada suelen surgir como respuesta al uso indebido o la falta de mantenimiento preventivo. Es clave implementar esta tecnología ya que e otra manera se pueden generar una serie de retos en la operación: desgaste prematuro de la maquinaria, averías que provocan interrupción de las operaciones, riesgo de accidentes laborales y más. Todos estos problemas pueden resultar en costosos reparos o reemplazos bajando la productividad y afectando la rentabilidad, además de poner en riesgo al personal que opera la maquinaria.
iTrack, una empresa de rastreo GPS ubicada en Monterrey y socio de Navixy, ha utilizado nuestra plataforma para ofrecer soluciones de telmática para las operaciones diarias de maquinaria pesada. Estas soluciones están basadas en el uso automatizado de las entradas y salidas de los dispositivos, video telemática, ubicación en tiempo real, un sistema de monitoreo para controlar el mantenimiento programado, alertas críticas, notificaciones en caso de falla o uso incorrecto de la maquinaria y sus recursos y más.
A continuación explicaremos este caso de éxito y cómo iTrack logró obtener resultados óptimos para distintas industrias.
Solución para despachadoras de diesel
El primer caso fue implementado junto a Grupo Jibe, una empresa de construcción ubicada en Coahuila. Esta empresa cuenta con 4 camiones despachadores de diesel y aceite a maquinaria pesada que no salen de los lugares de construcción. Cada camión despachador lleva alrededor de 7500 litros de diesel.
Problema
Para Grupo Jibe era imposible rastrear si el diesel solo se estaba despachando a la maquinaria de la empresa o también se despachaba a los autos personales o no pertenecientes a la empresa.
Antes de trabajar con iTrack, Grupo Jibe ya usaba un flujómetro para medir los litros que pasaban de la despachadora a la maquinaria, sin embargo no tenían oportunidad de ver en qué punto geográfico se llevaba a cabo la carga y a qué máquina exactamente la estaban despachando.
Solución
El vehículo despachador de diesel tiene un puerta trasera que prohíbe el acceso a las pistolas de carga y las protege durante su desplazamiento. Esta puerta se abre con un mecanismo hidráulico a través de un botón que se encuentra en la parte posterior de la despachadora. Los supervisores de la empresa querían saber cuándo y dónde se abría la tapa.
La teoría es que el despachador podía pararse a medio camino y extraer litros de diesel para venderlo posteriormente por su cuenta, lo que representaría pérdidas para la empresa.
Una vez que el proyecto fue llevado a iTrack, Daniel Cossio, su CTO, propuso que se podía controlar la tapa de la máquina despachadora a través de salidas de dispositivos GPS. Para este proyecto eligieron un dispostivo Suntech ST600R que cuenta con 4 entradas y 2 salidas digitales.
Etapas de la implementación de telemática para maquinaria pesada
- Colocar un sensor para monitorear la apertura y cierre de la puerta, usando las entradas digitales del dispositivo.
- Conectar la salida con el mecanismo de apertura de puerta. Para esto en la línea de aire del sistema hidráulico de la apertura, han instalado una electroválvula y esta válvula se controla a través de la salida del dispositivo GPS.
- Instalar MDVRs de Howen en la parte trasera del camión.
Uso del sistema
Cuando el camión sale con el diesel a los lugares de construcción, se bloquean la salida de dispositivo para evitar la apertura de puerta con el botón de la parte posterior de la máquina.
Debido a que la puerta puede estar abierta aun con el mecanismo de apertura bloqueado, aunque cuesta trabajo hacerlo, se configura la alerta de apertura de puerta usando las entradas del dispositivo. Así incluso si el conductor puede abrir la puerta con mecanismo bloqueado, su supervisor va a estar al tanto de estas infracciones.
Una vez que la despachadora de combustible llega al lugar destinado, el supervisor del equipo a través de la plataforma revisa que la ubicación de la máquina sea en el lugar donde debe despachar el combustible. Igualmente, a través de la plataforma, se conecta al MDVR instalado en la parte posterior de la máquina para evaluar mejor el entorno y, si todo está bien, se desbloquea el mecanismo de apertura de puerta a través del widget 'Salidas' en la plataforma. Así se evita el despacho de diesel afuera de lugares de la construcción, y se puede observar a qué máquina y cuánto diesel fue despachado.
Resultados
Después de 4 meses de la instalación del sistema de telemetría, se pudo detectar el robo de alrededor de 5% del diesel gracias al sistema instalado.
Este 5% de un tanque de 7,500 litros de diesel, equivale a 375 litros de diesel ahorrados mensualmente, es decir $9,375 MXN al mes por cada máquina. Considerando que la inversión inicial para instalar todo el sistema completo cuesta $17,200 MXN, el retorno de inversión se realiza en 2 meses, y así iTRack permite ahorrar $95,300 MXN al año por cada máquina a su cliente.
Solución para plataforma elevadora articulada
Problema
Una empresa de servicio eléctrico en México detectó que los operadores de las plataformas elevadas manejaban en estado de ebriedad, lo que resultaba en los siguientes problemas:
•Accidentes en el camino
•Velocidad excesiva
•Multas
•Daños a la plataforma
•Servicio de taller sin posibilidad de usarla varios días
La empresa compartió la estadística que el 70% de los accidentes pasaban por manejo en estado de ebriedad y por velocidad excesiva.
Además, normalmente para cumplir con las reglas de seguridad de la plataforma, antes de subir la pluma con la persona, se deben abrir los soportes que hacen la máquina más estable. Solo después de eso se puede subir la pluma con la persona.
Lo que pasa en realidad, es que cuando el trabajo es de duración corta, el chofer para ahorrar tiempo no abría los soportes, y lo que pasaba es que sin suficiente soporte la plataforma se volteaba con la persona que estaba arriba.
Por esta causa sucedían otros 20% de todos los accidentes que tenía la empresa con las grúas.
Eso causaba daños a la salud de la persona, daños a la máquina y problemas de seguridad en el lugar de trabajo.
El último problema aquí era que la persona de arriba no se enganchaba con el arnés lo que también en caso de movimiento de la plataforma se podía caer fácilmente.
En total tienen 1000 grúas que necesitan implementación de alguna solución telemática que les permite evitar problemas de seguridad.
Solución
En este caso ingenieros mecatrónicos de iTrack también decidieron implementar telemática para maquinaria pesada al usar la funcionalidad de entradas digitales y salidas de dispositivos GPS, igual que en el caso anterior.
Para que el chofer no pueda manejar en estado de ebriedad los ingenieros de iTRack fabricaron un alcoholímetro con la carcasa impresa en la impresora 3D y la parte de programación la hacen por medio de Arduino. Cada vez que el conductor se sube a la grúa y quiere encender el motor, tiene que pasar la prueba.
El dispositivo alcoholímetro manda señal a un centro de control desarrollado por iTrack, el centro de control lo manda al dispositivo GPS Suntech ST 4305 y el dispositivo manda la señal a la plataforma para avisar al supervisor que el conductor se subió en estado de ebriedad o si pasó la prueba con éxito. Entonces el centro de control manda el comando a la salida de dispositivo para desbloquear o no desbloquear la ignición.
Usando las entradas censaron los soportes de la grúa. Además pusieron una electroválvula de aceite conectada a la salida de dispositivo Suntech. Cuando las entradas reciben la información que los soportes están instalados, a través de un comando a la salida conectada a la electroválvula se desbloquea la pluma que sube la canasta con el trabajador. En caso si soportes no están abajo, la salida de dispositivo GPS no desbloquea la pluma y no hay posibilidad de subirla.
Resultados
Los proyectos de telemática para maquinaria pesada pasaron exitosamente la fase de las pruebas y pronto deben ser implementados en la empresa de electricidad. En su primera etapa se planea implementar 1,000 dispositivos aproximadamente.
Acerca de iTrack
iTrack es una Empresa dedicada al Rastreo Satelital y Localización Vehicular para brindar soluciones rápidas y efectivas que ayudarán a administrar el uso de sus Unidades Móviles, organizando, controlando y ahorrando el trabajo que realizan las mismas. Trabajando con la más alta calidad e innovación en GPS, garantizando optimizar sus recursos, tiempo y actividades.
La empresa trabaja desde 2017, la matriz está establecida en Saltillo. La parte de desarrollo está ubicada en Torreón. En la parte de desarrollo de hardware tienen un ingeniero mecatrónico. Y en la parte de software tienen un desarrollador propio.
