Prueba de servicio

    Ponga fin a la disputa “nunca vinieron”

    Cada recogida disputada cuesta dos veces: el camión redirigido para verificar y la confianza del cliente gastada discutiendo sin evidencia. Navixy cierra disputas en treinta segundos: un evento de elevación/PTO o RFID dentro de la geocerca correcta con foto con sello de tiempo, ensamblado en informes SLA con los que sus clientes no pueden discutir.

    Geocerca + evento + fotoCompatible con RFIDInformes SLA integrados
    Navixy · Registro de servicio Verificado
    Reclamación del cliente

    “El contenedor en Elm St. 14 nunca fue recogido el martes.”

    Registro de servicio · Elm St. 14
    Entrada a geocercaTue 07:41:12
    Camión detenido (velocidad 0)Tue 07:41:36
    Evento de elevación / PTOTue 07:42:03
    Foto capturadaTue 07:42:10
    Atendido · disputa cerrada
    Geocerca + evento + foto → registroRegistro ilustrativo

    Verificación construida a partir de evidencia, no de pings de ubicación

    La prueba de servicio es una cadena: el lugar correcto, un evento físico real y evidencia visual, ensamblados automáticamente para cada parada, tanto para camiones como para contenedores estacionarios.

    De una parada disputada a un registro cerrado en treinta segundos

    Cuando un cliente llama para decir que el contenedor no fue recogido, un registro GPS pone un punto cerca de la casa. Un punto disputado cuesta $50–200 resolver y a menudo deja al cliente insatisfecho de todas formas. La verificación de doble activación reemplaza el punto con una cadena: entrada a geocerca, un evento físico que confirma el servicio y una foto que captura cualquier excepción: el registro completo listo para mostrar antes de que termine la llamada.

    GPS ping onlyCurb or house? Can't tell.Disputable in any audit.Dual-trigger proofFENCEInside the fenceLift / PTO eventPhoto + timestampPlace + action + evidence — defensible.Legally sound in billing disputes.
    Elm St. 14
    Dentro de geocerca

    Geocerca alrededor de cada parada

    Una geozona por contenedor o dirección; un informe de visita registra qué camión entró, se detuvo y cuándo: ruta planificada frente a actividad real en campo.

    Velocidad 0PTO ONCiclo de elevación

    Contenedores RFID: identidad por contenedor, no solo ubicación

    Donde se han instalado etiquetas RFID en los contenedores, una lectura RFID dentro de la geocerca añade identidad por contenedor al registro de servicio: la herramienta adecuada para paradas urbanas densas donde dos direcciones comparten un punto de recolección y para facturar por el contenedor específico atendido.

    Acceso bloqueado
    Foto + nota → despacho

    Prueba fotográfica desde el campo

    Los conductores capturan una foto con una nota en la app X-GPS para excepciones —un contenedor bloqueado, dañado o volcado— enviada a despacho al instante.

    Atendido 96%Omitido 4%
    con evidencia

    Informes que resuelven disputas

    Los informes SLA de IoT Query muestran paradas atendidas frente a perdidas con sellos de tiempo y evidencia: cada disputa evitada ahorra $50–200 en redirección y tiempo de servicio (industria).

    Cómo funciona

    De una parada a un registro de servicio defendible

    La misma cadena de evidencia para un contenedor inteligente en una ruta de camión y un cambio de contenedor de prensa estacionario, ensamblada por la plataforma, no por llamadas telefónicas.

    1. 01

      Geocerca

      Cada contenedor o dirección obtiene una geozona. La entrada, salida y detección de parada (velocidad 0) se registran por camión, por visita.

    2. 02

      Activación — IoT Logic

      IoT Logic marca una parada como atendida solo cuando el evento físico —elevación/PTO, cambio de peso o lectura RFID— ocurre dentro de la geocerca correcta.

    3. 03

      Evidencia

      Las excepciones obtienen una foto y una nota desde la app X-GPS del conductor; el registro incluye camión, fecha/hora, calle y evidencia juntos.

    4. 04

      Informe — IoT Query

      IoT Query genera informes SLA: planificado frente a real, atendido frente a perdido, por ruta y por cliente, listos para el correo de disputa o la revisión del contrato.

    Los números

    Lo que realmente cuesta una disputa por recogida perdida

    Cada recogida disputada cuesta dos veces: una en el camión que redirige para verificar y otra en la confianza del cliente que gasta discutiendo sin evidencia. La verificación convierte ese argumento en una consulta de treinta segundos.

    $50–200
    costo de una sola queja por recogida perdida en redirección y tiempo de servicio
    Rocket RFID
    40–60%
    menos quejas por recogidas perdidas con prueba de servicio RFID
    Industry
    100%
    de las paradas atendidas llevan un registro con sello de tiempo: lugar, evento, foto
    Navixy

    Los porcentajes y costos son cifras de la industria de terceros (Rocket RFID, implementaciones de prueba de servicio RFID), mostrados como contexto, no como resultados propios de Navixy.

    Pruebe cada recogida en sus rutas de residuos

    Traiga una ruta y una semana de disputas. Le mostraremos la cadena geocerca → activación → evidencia → informe en sus propias paradas y qué hace a su cola de quejas.

    Geocerca + evento + foto · Informes SLA · funciona con o sin RFID

    Preguntas frecuentes

    Respuestas directas sobre verificación de recolección

    ¿Qué cuenta como prueba de servicio en la recolección de residuos?
    La prueba de servicio en la recolección de residuos es un evento de servicio físico —una activación de elevación/PTO, cambio de peso o lectura RFID— registrado dentro de la geocerca correcta, idealmente con evidencia fotográfica. Un ping GPS solo prueba que el camión estaba cerca, y el error de acera frente a casa lo hace fácil de disputar. El estándar de doble activación combina lugar (geocerca) con acción (el evento físico) y añade una foto con sello de tiempo para excepciones, produciendo un registro que se sostiene en una revisión SLA.
    ¿Por qué el rastreo GPS no es suficiente para probar una recogida?
    El rastreo GPS no es suficiente para probar una recogida porque el error de ubicación no puede distinguir la acera de la casa: un camión puede pasar junto a un contenedor sin atenderlo. Por eso las disputas permanecen abiertas incluso con rastreo activo. La verificación necesita una segunda señal física: el brazo elevador ciclado, el PTO activado, el peso cambiado o la etiqueta RFID del contenedor leída, dentro de la geocerca alrededor de esa parada específica.
    ¿Cómo reporta el conductor un contenedor que no puede ser atendido?
    El conductor reporta un contenedor inatendible desde el campo en la app X-GPS: una foto más una nota, enviada a despacho inmediatamente. Un contenedor bloqueado, dañado o volcado se convierte en un registro de excepción con evidencia visual y un código de razón en lugar de una llamada telefónica. Despacho lo ve en tiempo real y la conversación con el cliente comienza desde una foto, no desde un recuerdo.
    ¿Funciona esto sin etiquetas RFID en los contenedores?
    Sí: la verificación de recolección funciona sin etiquetas RFID, usando entrada a geocerca, detección de parada y eventos de elevación/PTO o peso como activador. RFID añade identidad por contenedor (útil para facturación y paradas urbanas densas), pero el patrón de geocerca + evento físico ya produce un registro defendible: qué camión, qué calle, fecha y hora exactas y qué ocurrió físicamente allí.
    ¿Puedo ver la ruta planificada frente a lo que realmente sucedió?
    Sí: IoT Query reporta la ruta planificada frente a la actividad real en campo, mostrando ubicaciones perdidas antes de que el cliente llame. Los informes de visita de geocerca muestran cada parada que un camión entró y atendió; compararlos con la ruta planificada marca paradas omitidas o perdidas el mismo día. Muchos operadores detectan brechas de servicio internamente y las corrigen antes de que se conviertan en quejas.