L'analytique sur mesure en action : tableau de bord temps réel pour une flotte de déchets

Un bon tableau de bord de flotte doit répondre à une question en quelques secondes : Qu'est-ce qui demande l'attention du gestionnaire de flotte maintenant ?

Il n'existe pas de réponse universelle ni d'ensemble de métriques valable pour toutes les flottes. L'analytique sur mesure part des questions opérationnelles, des indicateurs critiques pour l'activité et du flux de travail quotidien. Définissez d'abord ces exigences, puis construisez le tableau de bord ou le rapport autour d'elles avec la plateforme d'analytique flotte et transport de Navixy IoT Query.

Pour un opérateur allemand de gestion des déchets, obtenir cette réponse a consisté à remplacer un flux quotidien fragmenté par une vue opérationnelle unique. Au lieu d'interroger plusieurs systèmes pour comprendre ce qui se passait dans la flotte, l'équipe avait besoin d'un seul endroit pour voir les problèmes qui exigeaient une action.

Le résultat a été un Waste Management Fleet Status Dashboard sur mesure, construit avec Navixy via Dashboard Studio, l'outil de BI télématique intégré de Navixy, au-dessus d'IoT Query.

Le défi : les données existaient, pas le tableau opérationnel

Le tableau de bord a été créé pour une entreprise de gestion des déchets, cliente d'un partenaire Navixy en Allemagne. L'activité gère des compacteurs industriels mobiles de déchets, répartis sur plusieurs sites.

Les traceurs GPS fournissent la localisation et les données d'équipement, tandis que les tâches de maintenance, les échéances d'inspection et les états capteurs doivent aussi être suivis dans l'exploitation quotidienne.

La racine du problème était la fragmentation des données. L'état des équipements se trouvait à un endroit, les informations de maintenance à un autre, les alertes capteurs ailleurs, et la Pressenliste opérationnelle devait encore être rapprochée manuellement des données de suivi.

Pour un répartiteur ou un gestionnaire de flotte, ces données se traduisaient en un ensemble familier de questions quotidiennes :

• Où se trouve chaque compacteur maintenant ?
• Quels compacteurs sont actuellement pleins ?
• Des inspections obligatoires sont-elles en retard ?
• Un traceur a-t-il cessé de communiquer ?
• Un actif manque-t-il à son emplacement attendu ?

Ce dont l'équipe avait besoin, c'était une vue opérationnelle unique montrant ce qui demandait de l'attention maintenant. C'est devenu la base d'un tableau de bord personnalisé de statut de flotte en direct.

La solution : un tableau de bord bâti autour des questions opérationnelles du jour

Le point de départ était l'information flotte standard : localisation, connectivité, mouvement et appareils qui n'avaient pas reporté depuis un certain temps.

En s'appuyant sur les capacités de Dashboard Studio, le partenaire Navixy a livré au client le Waste Management Fleet Status Dashboard, qui réunit localisation, état actuel des équipements, tâches de maintenance et connectivité des traceurs sur un seul écran. Il se rafraîchit toutes les 30 secondes et donne aux répartiteurs un seul endroit pour contrôler la flotte, au lieu de passer d'un système à l'autre.

1. Voir où se trouve chaque compacteur

Un tableau en temps réel indique quels actifs se trouvent actuellement sur chaque site d'exploitation. Le tableau de bord affiche la géofence, le nombre de compacteurs à l'intérieur et les actifs individuels de chaque emplacement. Les actifs présents dans le système mais hors de toutes les géofences configurées apparaissent à part.

Cela réduit le besoin de comparer manuellement la liste des traceurs avec la Pressenliste. Le répartiteur voit comment l'équipement est réparti entre les sites d'exploitation directement depuis le tableau de bord.

Le tableau de bord conserve aussi la vue flotte en direct habituelle de la connectivité des traceurs. Chaque traceur est classé en ligne, en veille, hors ligne et sans signal. Les actifs reçoivent également un statut de mouvement : en mouvement, à l'arrêt ou stationné. Un tableau Long Unseen distinct met en évidence les traceurs silencieux depuis le plus longtemps.

C'est particulièrement pertinent pour les équipements de déchets, car un compacteur peut rester immobile de façon légitime pendant des jours ou des semaines. L'absence de télémétrie nouvelle ne signifie pas forcément que l'actif a disparu ou n'est plus pertinent.

2. Savoir quels compacteurs sont pleins maintenant

Les compacteurs utilisent des capteurs qui indiquent quand le niveau de remplissage configuré a été atteint. Une fois le seuil franchi, le traceur génère une notification de conteneur plein (Vollmeldung).

Une alerte dit au répartiteur que quelque chose s'est produit. Pour l'exploitation quotidienne, la question plus importante est toutefois : Ce compacteur est-il encore plein maintenant ?

Le tableau de bord montre donc à la fois l'historique des événements et l'état actuel :

• événements Vollmeldung déclenchés aujourd'hui ;
• traceurs qui les ont générés ;
• l'heure du dernier événement ;
• compacteurs actuellement en états Full et Not full.

Cette distinction entre « un événement s'est produit » et « voici l'état de l'actif maintenant » est critique pour un tableau de bord opérationnel.

Le statut actuel Full/Not full est pris sur le dernier état disponible de l'entrée discrète configurée. Dès que le traceur envoie une nouvelle valeur, le tableau de bord peut refléter le changement sans attendre un cycle d'analytique supplémentaire.

La même approche s'applique à d'autres états discrets d'équipement, comme les capteurs de niveau de remplissage, l'ouverture d'un couvercle ou d'une trappe, les fins de course ou d'autres entrées configurées.

La technologie compte parce qu'elle permet de répondre immédiatement à la question opérationnelle. Le gestionnaire de flotte n'a pas à reconstruire la situation actuelle à partir d'un historique d'alertes.

3. Garder les inspections obligatoires dans la même vue de travail

Le tableau de bord inclut aussi le suivi des inspections UVV (Unfallverhütungsvorschriften) et couvre les inspections obligatoires de prévention des accidents et de sécurité pour les équipements industriels en Allemagne.

Auparavant, les échéances d'inspection se consultaient dans Excel ou, séparément, via les tâches de maintenance. Le tableau de bord met désormais en évidence :

• Scheduled this month — inspections dues avant la fin du mois ;
• Overdue — inspections qui demandent déjà de l'attention ;
• actif, date d'échéance, description de la tâche et statut actuel.

Les tâches terminées sont exclues automatiquement. Au lieu d'ouvrir la liste complète de maintenance, le gestionnaire de flotte ne voit que les inspections qui exigent encore une action.

Résultat : commencer par un écran, plutôt que reconstruire le tableau de la flotte

Ce projet n'a pas été conçu comme une étude ROI formelle, il n'y a donc pas de pourcentages validés d'économie de temps ni d'amélioration opérationnelle. Le changement de flux de travail se voit de façon beaucoup plus simple.

Auparavant, comprendre le statut de la flotte voulait dire consulter séparément les écrans de suivi, les listes opérationnelles, les alertes et les informations de maintenance. Désormais, le répartiteur peut commencer par un seul tableau de bord et obtenir immédiatement la réponse à ses questions.

Plus important encore, le Waste Management Fleet Status Dashboard préserve la différence entre ce qui s'est passé plus tôt et ce qui est vrai maintenant. Un Vollmeldung de ce matin est une histoire utile. Savoir si le compacteur est encore plein est utile pour la prochaine décision opérationnelle.

Il en va de même pour l'équipement silencieux : l'absence de télémétrie récente ne devrait pas faire disparaître un actif du tableau de la flotte.

C'est la leçon plus large de ce projet : ne construisez pas un tableau de bord de flotte autour des données que vous avez sous la main. Construisez-le autour des questions qu'un responsable des opérations se pose chaque jour.

Avec IoT Query, les gestionnaires de flotte peuvent construire des tableaux de bord autour des questions opérationnelles auxquelles ils doivent répondre, des métriques qu'ils utilisent pour décider et des flux de travail qu'ils suivent chaque jour. Données de flotte, états d'équipement, informations de maintenance et contexte opérationnel peuvent être réunis dans une seule vue de travail, pour que les gestionnaires passent moins de temps à assembler le tableau de la flotte et davantage à agir dessus.

Contactez-nous pour discuter de la façon de construire un tableau de bord opérationnel ou un rapport autour du fonctionnement réel de votre flotte.