Preuve de service

    Mettez fin au litige “vous n’êtes jamais venu”

    Chaque collecte contestée coûte deux fois : le camion dérouté pour vérifier, et la confiance du client dépensée à argumenter sans preuve. Navixy clôture les litiges en trente secondes — un événement de levage/PTO ou RFID dans la bonne géozone avec une photo horodatée, compilé en rapports SLA que vos clients ne peuvent pas contester.

    Géozone + événement + photoCompatible RFIDRapports SLA intégrés
    Navixy · Enregistrement de service Vérifié
    Réclamation client

    “Le bac de Elm St. 14 n’a jamais été collecté le mardi.”

    Enregistrement de service · Elm St. 14
    Entrée dans la géozoneTue 07:41:12
    Camion arrêté (vitesse 0)Tue 07:41:36
    Événement levage / PTOTue 07:42:03
    Photo capturéeTue 07:42:10
    Collecté · litige clôturé
    Géozone + événement + photo → enregistrementEnregistrement illustratif

    Vérification construite sur des preuves, pas sur des pings de localisation

    La preuve de service est une chaîne : le bon endroit, un événement physique réel et une preuve visuelle — assemblés automatiquement pour chaque arrêt, pour les camions comme pour les conteneurs stationnaires.

    D'un arrêt contesté à un dossier clôturé en trente secondes

    Quand un client appelle pour dire que le bac n'a pas été collecté, un journal GPS place un point près de la maison. Un point contesté coûte $50–200 à résoudre et laisse souvent le client insatisfait malgré tout. La vérification à double déclencheur remplace le point par une chaîne : entrée dans la géozone, un événement physique confirmant le service, et une photo capturant toute exception — le dossier complet prêt à afficher avant la fin de l'appel.

    GPS ping onlyCurb or house? Can't tell.Disputable in any audit.Dual-trigger proofFENCEInside the fenceLift / PTO eventPhoto + timestampPlace + action + evidence — defensible.Legally sound in billing disputes.
    Elm St. 14
    Dans la géozone

    Géozone autour de chaque arrêt

    Une geozone par conteneur ou adresse ; un rapport de visite enregistre quel camion est entré, s'est arrêté et quand — tournée planifiée versus activité réelle sur le terrain.

    Vitesse 0PTO ONCycle de levage

    Bacs RFID : identité par bac, pas seulement la localisation

    Lorsque des étiquettes RFID sont installées sur les bacs, une lecture RFID à l'intérieur de la géozone ajoute l'identité par bac au dossier de service — l'outil adapté aux arrêts urbains denses où deux adresses partagent un point de collecte, et pour la facturation par bac spécifique collecté.

    Accès bloqué
    Photo + note → centrale

    Preuve photographique depuis le terrain

    Les chauffeurs capturent une photo avec une note dans l'application X-GPS pour les exceptions — un conteneur bloqué, endommagé ou renversé — envoyée au centre opérationnel instantanément.

    Collecté 96%Manqué 4%
    avec preuve

    Rapports qui règlent les litiges

    Les rapports SLA d'IoT Query montrent les arrêts collectés versus manqués avec horodatage et preuves — chaque litige évité économise $50–200 en déroutements et temps de service (secteur).

    Comment ça fonctionne

    D'un arrêt à un dossier de service défendable

    La même chaîne de preuves pour un bac intelligent sur une tournée de camion et un échange de conteneur-presse stationnaire — assemblée par la plateforme, pas par des coups de téléphone.

    1. 01

      Clôture

      Chaque conteneur ou adresse reçoit une geozone. L'entrée, la sortie et la détection d'arrêt (vitesse 0) sont enregistrées par camion, par visite.

    2. 02

      Déclencheur — IoT Logic

      IoT Logic marque un arrêt comme collecté uniquement lorsque l'événement physique — levage/PTO, changement de poids ou lecture RFID — se produit à l'intérieur de la bonne géozone.

    3. 03

      Preuve

      Les exceptions sont accompagnées d'une photo et d'une note depuis l'application X-GPS du chauffeur ; le dossier contient camion, date/heure, rue et preuve ensemble.

    4. 04

      Rapport — IoT Query

      IoT Query génère des rapports SLA — planifié versus réel, collecté versus manqué, par tournée et par client — prêts pour l'e-mail de litige ou la révision du contrat.

    L'économique

    Ce que coûte vraiment un litige de collecte manquée

    Chaque collecte contestée coûte deux fois : une fois avec le camion que vous déroutez pour vérifier, et une fois avec la confiance du client que vous dépensez à argumenter sans preuve. La vérification transforme cet argument en une consultation de trente secondes.

    $50–200
    coût d'une seule réclamation de collecte manquée en déroutements et temps de service
    Rocket RFID
    40–60%
    moins de réclamations de collectes manquées avec la preuve de service RFID
    Industry
    100%
    des arrêts collectés disposent d'un enregistrement horodaté — lieu, événement, photo
    Navixy

    Les pourcentages et coûts sont des données sectorielles tierces (Rocket RFID, déploiements de preuve de service RFID), présentés comme contexte — pas comme résultats propres à Navixy.

    Prouvez chaque collecte sur vos tournées de déchets

    Apportez une tournée et une semaine de litiges. Nous vous montrerons la chaîne clôture → déclencheur → preuve → rapport sur vos propres arrêts, et ce qu'elle fait à votre file de réclamations.

    Géozone + événement + photo · Rapports SLA · fonctionne avec ou sans RFID

    FAQ

    Réponses directes sur la vérification de collecte

    Qu'est-ce qui compte comme preuve de service dans la collecte des déchets ?
    La preuve de service dans la collecte des déchets est un événement de service physique — une activation de levage/PTO, un changement de poids ou une lecture RFID — enregistré à l'intérieur de la bonne géozone, idéalement avec une preuve photographique. Un ping GPS seul prouve seulement que le camion était à proximité, et l'erreur trottoir/maison rend cela facile à contester. Le standard à double déclencheur combine lieu (géozone) avec action (l'événement physique) et ajoute une photo horodatée pour les exceptions, produisant un dossier qui résiste à une révision SLA.
    Pourquoi le suivi GPS ne suffit-il pas à prouver une collecte ?
    Le suivi GPS ne suffit pas à prouver une collecte car l'erreur de localisation ne peut pas distinguer le trottoir de la maison — un camion peut passer devant un bac sans le collecter. C'est pourquoi les litiges restent ouverts même avec un suivi actif. La vérification nécessite un second signal physique : le bras de levage actionné, le PTO enclenché, le poids modifié ou l'étiquette RFID du bac lue — à l'intérieur de la clôture autour de cet arrêt spécifique.
    Comment le chauffeur signale-t-il un bac qui ne peut pas être collecté ?
    Le chauffeur signale un bac non collectible depuis le terrain dans l'application X-GPS — une photo plus une note, envoyée immédiatement à la centrale. Un conteneur bloqué, endommagé ou renversé devient un enregistrement d'exception avec preuve visuelle et code de motif au lieu d'un coup de téléphone. La centrale le voit en temps réel et la conversation avec le client commence depuis une photo, pas depuis un souvenir.
    Est-ce que ça fonctionne sans étiquettes RFID sur les bacs ?
    Oui — la vérification de collecte fonctionne sans étiquettes RFID, en utilisant l'entrée dans la géozone, la détection d'arrêt et les événements de levage/PTO ou de poids comme déclencheur. RFID ajoute l'identité par bac (utile pour la facturation et les arrêts urbains denses), mais le modèle géozone + événement physique produit déjà un dossier défendable : quel camion, quelle rue, date et heure exactes, et ce qui s'est physiquement passé là.
    Puis-je voir la tournée planifiée versus ce qui s'est réellement passé ?
    Oui — IoT Query rapporte la tournée planifiée versus l'activité réelle sur le terrain, signalant les emplacements manqués avant que le client n'appelle. Les rapports de visite de géozone montrent chaque arrêt qu'un camion a entré et collecté ; les comparer avec la tournée planifiée signale les arrêts sautés ou manqués le jour même. De nombreux opérateurs détectent les lacunes de service en interne et les corrigent avant qu'elles ne deviennent des réclamations.