Nhiên liệu, chạy không tải & hành vi lái xe

    Cắt giảm lãng phí chạy không tải, không phải công việc

    Xe rác chạy không tải cả ngày, và hầu hết các báo cáo gọi tất cả điều đó là lãng phí. Nhưng nén và nâng chính là công việc. Navixy đọc PTO từ bus J1939, vì vậy IoT Logic chỉ tính chạy không tải khi đỗ xe, rồi báo cáo nhiên liệu bạn tiết kiệm được.

    Đọc J1939 / CANChạy không tải nhận biết PTOBáo cáo nhiên liệu & lái xe
    Navixy · Phân tích chạy không tải Trực tiếp
    Đội xe rác · 12 xe đang làm việc
    Xe 14 · route N
    Chạy không tải khi làm việc · PTO bật
    62%
    Xe 22 · route S
    Chạy không tải khi đỗ · động cơ hoạt động
    18%
    Xe 09 · route E
    Chạy không tải quá mức tại bãi · 41 phút
    9%
    Phân chia chạy không tải ca này
    Làm việc (PTO)Lãng phí (đỗ xe)
    J1939 PTO → IoT Logic chạy không tải thông minhPhân tích minh họa

    Trí tuệ nhiên liệu phân biệt công việc với lãng phí

    Xe rác không phải xe giao hàng. Việc chạy không tải, RPM và PTO của nó kể một câu chuyện cụ thể, và Navixy chuyển câu chuyện đó thành các quy tắc và báo cáo thay vì một con số chạy không tải chung chung đổ lỗi cho mọi điểm dừng làm việc.

    Chạy không tải nhận biết PTO: nén là công việc, không phải lãng phí

    Giám sát chạy không tải thô đánh dấu mọi phút động cơ chạy, bao gồm cả chu kỳ nén và nâng vốn là công việc. Navixy đọc trạng thái PTO từ J1939, vì vậy IoT Logic trừ chạy không tải khi làm việc và chỉ phạt những phút đỗ xe với động cơ hoạt động.

    !Chạy không tải thô — mọi phút đều bị phạtNén và nâng được tính là lãng phí — tài xế trông như thể là vấn đề.Chạy không tải PTO-aware — chỉ chạy không tải khi đỗ xe được tínhIoT Logic trừ thời gian PTO-bật — chỉ chạy không tải khi đỗ xe thực sự mới kích hoạt cảnh báo.Đang làm việc (PTO bật)Lãng phí (chạy không tải khi đỗ xe)
    J1939
    Tốc độ nhiên liệuRPMPTOTốc độ

    Nhiên liệu & PTO trực tiếp từ J1939

    Tốc độ nhiên liệu, tổng nhiên liệu, RPM, tốc độ và trạng thái PTO đến từ bus CAN SAE J1939 trên các thiết bị theo dõi được hỗ trợ: một lớp dữ liệu trung lập với nhà sản xuất cho đội xe hỗn hợp.

    Chạy không tải khi làm việcChạy không tải lãng phí
    Phân chia PTO-aware

    Quy tắc chạy không tải thông minh trong IoT Logic

    IoT Logic tách biệt chạy không tải khi làm việc (PTO gắn kết) với chạy không tải đỗ xe lãng phí và chỉ cảnh báo về lãng phí. Không có cảnh báo sai trong các chu kỳ nén.

    Điểm lái xe
    Route N · 82 / 100

    Hành vi lái xe trong bối cảnh

    Các sự kiện mạnh bạo, chạy không tải đỗ xe quá mức và vượt tốc độ tổng hợp thành điểm số mỗi lái xe: cách công bằng để huấn luyện đội xe nơi một số chạy không tải là không thể tránh khỏi.

    Nhiên liệu theo tuyến
    Chạy không tải theo lái xe
    Sử dụng

    Báo cáo nhiên liệu đáng tin cậy

    IoT Query tạo báo cáo nhiên liệu, chạy không tải và sử dụng theo xe, tuyến đường và lái xe, để tiết kiệm được đo lường, không chỉ được khẳng định.

    Cách hoạt động

    Từ bus CAN đến hóa đơn nhiên liệu bạn có thể bảo vệ

    Cùng một quy trình cho mỗi xe: đọc bus, quyết định với các quy tắc hiểu công việc thu gom rác, huấn luyện lái xe, báo cáo nhiên liệu.

    1. 01

      Đọc J1939

      Các thiết bị theo dõi được hỗ trợ lấy tốc độ nhiên liệu, RPM, tốc độ và trạng thái PTO từ bus CAN. Không cần tích hợp theo OEM, một lớp dữ liệu cho đội xe hỗn hợp.

    2. 02

      Quyết định — IoT Logic

      IoT Logic phân loại chạy không tải theo trạng thái PTO và đánh dấu các sự kiện mạnh bạo và chạy không tải đỗ xe quá mức. Chạy không tải khi nén không được tính, nên các điểm dừng làm việc không bị phạt.

    3. 03

      Huấn luyện lái xe

      Điểm số hành vi mỗi lái xe chuyển tín hiệu thành cuộc trò chuyện huấn luyện công bằng, cách trung thực để quản lý đội thu gom rác có kinh nghiệm.

    4. 04

      Báo cáo — IoT Query

      IoT Query báo cáo nhiên liệu và chạy không tải theo xe, tuyến đường và lái xe, để mục tiêu giảm thiểu được theo dõi so với dữ liệu thực tế, không phải dự đoán bảng tính.

    Kinh tế học

    Tại sao chạy không tải là chi phí vô hình nhất của đội xe rác

    Nhiên liệu là mục chi phí lớn nhất mà nhà vận tải kiểm soát được, và chạy không tải là phần ẩn ngay trước mắt, bởi vì trên xe rác, phần lớn chạy không tải là công việc thực sự. Đo lường sự khác biệt và cắt giảm lãng phí mà không tranh cãi về những phút làm việc.

    Mục chính
    nhiên liệu thường là chi phí có thể kiểm soát lớn nhất trong đội xe rác
    iMatrix
    >900 gal/yr
    nhiên liệu mà một xe tải đường dài đơn lẻ có thể tiết kiệm bằng cách loại bỏ việc chạy không tải không cần thiết
    US EPA
    PTO-aware
    phân chia chạy không tải để công việc nén/nâng không bao giờ được tính là lãng phí
    Navixy

    Giá trị nhiên liệu và chạy không tải là số liệu của bên thứ ba (iMatrix, minh họa xe tải đường dài của US EPA) được hiển thị như bối cảnh, không phải kết quả của chính Navixy. Chạy không tải của xe rác thay đổi theo tuyến đường và chu kỳ nhiệm vụ.

    Đo lường nhiên liệu bạn đang thực sự lãng phí

    Mang một tuyến xe đến. Chúng tôi sẽ đọc bus J1939, tách chạy không tải khi làm việc với chạy không tải lãng phí bằng IoT Logic và hiển thị báo cáo nhiên liệu trên đội xe của chính bạn.

    Nhiên liệu J1939 & PTO · Chạy không tải PTO-aware · báo cáo nhiên liệu & lái xe

    Câu hỏi thường gặp

    Câu trả lời thẳng thắn về giám sát nhiên liệu & chạy không tải

    Giám sát chạy không tải của xe rác khác với đội xe thông thường như thế nào?
    Giám sát chạy không tải của xe rác phải tách biệt chạy không tải khi làm việc với chạy không tải lãng phí, bởi vì các chu kỳ nén và nâng chạy động cơ như một phần của công việc. Báo cáo chạy không tải thông thường tính mọi phút động cơ hoạt động, vì vậy đội làm việc chăm chỉ có vẻ như là người vi phạm tệ nhất. Navixy đọc trạng thái PTO từ bus J1939 và chỉ phạt chạy không tải khi đỗ xe: những phút đốt nhiên liệu mà không có công việc.
    Navixy đọc dữ liệu gì từ xe rác?
    Navixy đọc tốc độ nhiên liệu, tổng nhiên liệu, RPM động cơ, tốc độ xe và trạng thái PTO từ bus CAN SAE J1939 trên các thiết bị theo dõi được hỗ trợ. J1939 là tiêu chuẩn trung lập nhà sản xuất cho xe hạng nặng, vì vậy đội xe rác hỗn hợp báo cáo qua một lớp dữ liệu thay vì tích hợp riêng biệt cho từng nhà sản xuất xe tải. Mã sự cố chẩn đoán đi qua cùng một bus để sử dụng bảo trì.
    Chạy không tải nhận biết PTO chính xác là gì?
    Chạy không tải nhận biết PTO có nghĩa là nền tảng biết khi nào bộ truyền động lực phụ đang hoạt động, chạy máy nén hoặc thiết bị nâng, và loại trừ chạy không tải đó khỏi tổng số bị phạt. Nếu không có điều này, mỗi chu kỳ nén trông giống như lãng phí chạy không tải và lái xe ngừng tin tưởng vào các con số. Với điều này, IoT Logic chỉ tính chạy không tải khi đỗ xe đối với xe, điều này công bằng hơn và chính xác hơn cho việc xem xét tuyến đường.
    Làm thế nào để xử lý sự kháng cự của lái xe đối với giám sát?
    Đo lường công bằng là câu trả lời: khi chạy không tải khi làm việc không được tính vào điểm của họ, đội chấp nhận điểm số vì nó phản ánh công việc họ thực sự làm. Đội thu gom rác có kinh nghiệm có lý do hợp lý để không tin tưởng vào hệ thống đánh dấu mỗi chu kỳ nén. Chấm điểm chạy không tải khi đỗ xe và các sự kiện mạnh bạo, không phải công việc, giữ cho việc huấn luyện có uy tín. Đó là bài học áp dụng từ các triển khai thực tế trên xe tải.
    Khi nào hợp lý để thêm giám sát nhiên liệu vào trên bằng chứng dịch vụ?
    Giám sát nhiên liệu mang lại giá trị cao nhất khi bằng chứng dịch vụ đã đang chạy — khoảng cách tầm nhìn tiếp theo là hóa đơn nhiên liệu đang đi đâu. Với bằng chứng dịch vụ dual-trigger đã có, cùng một luồng J1939 ghi lại các sự kiện PTO để xác minh thu gom cũng mang tốc độ nhiên liệu và trạng thái chạy không tải. Không có thiết bị mới nào cần thêm — phân tích nhiên liệu là một quy tắc và báo cáo về dữ liệu đã chảy qua IoT Logic. Các nhà vận hành thường thấy rằng chạy không tải khi đỗ xe tại bãi, không phải bản thân tuyến đường, là nơi chi phí nhiên liệu bất ngờ ẩn náu.